La Royal Canadian Navy (RCN) ha otorgado un importante contrato de continuidad a Rheinmetall para el señuelo automatizado Multi Ammunition Softkill System (MASS) de la compañía para proteger sus fragatas de clase HALIFAX de los misiles antibuque.
El pedido, valorado en 20 millones de dólares canadienses (12 millones de euros), se ejecutará entre 2018 y 2022 y será un proyecto de colaboración entre la planta Fronau de Rheinmetall en Baviera (donde se desarrolló MASS) y Rheinmetall Canada, Inc. donde los sistemas serán ensamblados y puestos en servicio antes de su instalación.
Esencialmente, la orden cubre una actualización bajo la cual los dos lanzadores gemelos existentes en los 12 buques de la clase HALIFAX del RCN serán reemplazados por lanzadores triples. El RCN contrató a Rheinmetall en 2009 para las instalaciones originales y al mismo tiempo adquirió las municiones OMNITRAP y MASSDueras.
Las armadas de trece naciones despliegan ahora un total de 224 lanzadores MASS para proteger sus barcos, principalmente de misiles antibuque guiados por radar, pero también de amenazas infrarrojas y granadas propulsadas por cohetes en escenarios de amenaza asimétricos.
Rheinmetall ha revelado recientemente dos avances técnicos, uno de los cuales, el reflector de esquina (OCR) MASS, utiliza una firma especial de radar para replicar la silueta del barco en una posición segura, atrayendo de forma fiable la última generación de misiles antibuque lejos de su objetivo previsto. Equipada con su propia unidad especial de sensores, la versión autónoma MASS es ideal para modernizar a los principales combatientes de superficie, así como a las embarcaciones más pequeñas.
El sistema es capaz de detectar rápidamente una amenaza de misiles, marcadores de blancos de radar y láser o una medición de telémetro láser, y luego tomar las medidas necesarias para frustrarla - de forma totalmente automática. Las contramedidas iniciadas por el sistema generan un objetivo señuelo, que el misil entrante interpreta como un activo de mayor valor, lo que en última instancia hace que el proyectil se desvíe de su curso.
El MASS inicia estas contramedidas de forma autónoma, teniendo en cuenta el viento y los datos de navegación del buque, así como la información relativa a la naturaleza de la amenaza.
Fuente:navyrecognition
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