Leonardo, que expone en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018 (del 16 al 20 de julio), presentará lo último de su cartera de radares de exploración electrónica (E-Scan), el Grifo-E el nuevo radar se mostrará a los visitantes en la zona estática de Leonardo (stand L1)
El Grifo-E es la evolución del bien recibido radar de control de fuego Grifo (M-scan) para aviones de combate, que ha visto más de 450 unidades volando con seis fuerzas aéreas. Reutilizando la probada tecnología de antena E-scan de Leonardo, a la vez que añade una variedad de capacidades avanzadas basadas en una matriz de múltiples aperturas y un receptor multicanal, Grifo-E ofrece capacidades de control de incendios E-scan de alta especificación en un paquete rentable, ligero y de bajo consumo.
Grifo-E ya está disponible para pedidos. Se espera que el sistema esté cualificado en 2019 y que las primeras entregas estén listas en 2020. Es adecuado tanto para aviones de ataque ligeros como para aviones más grandes. Un sistema flexible y modular, el Grifo-E puede adaptarse fácilmente para cumplir con las restricciones de instalación en una amplia gama de plataformas
El nuevo radar ha sido diseñado y desarrollado en los emplazamientos de Nerviano y Edimburgo de Leonardo, lo que lo convierte en un producto de radar europeo fácilmente exportable internacionalmente.
Grifo-E hace uso de la tecnología líder de Leonardo Active Electronically Scanned Array (AESA), también conocida como'E-Scan', de ahí el sufijo'-E'. La tecnología AESA consiste en una matriz de cientos de pequeños módulos de radar que se utilizan para "dirigir" un haz electrónico, en lugar de que el radar se mueva físicamente para apuntar un haz a un objetivo. Esto significa que el haz puede moverse extremadamente rápido, permitiendo que el radar realice múltiples tareas simultáneamente.
Debido a que los bloques de construcción del Grifo-E son tecnologías maduras y probadas propiedad de Leonardo, la Compañía ha podido invertir en el desarrollo de una gama de nuevos modos avanzados para el radar, explotando al máximo las capacidades de AESA, un receptor multicanal y unidades de procesamiento multinúcleo.
Mientras tanto, los visitantes del Salón Aeronáutico de Farnborough también podrán ver el radar de control de incendios Grifo-346 (M-Scan) de Leonardo a bordo del avión M-346FA (Fighter Attack), también en el área estática de la compañía. El radar Grifo se encuentra actualmente en una fase avanzada de integración en el M-346FA y contribuirá a que la aeronave pueda llevar a cabo eficazmente una amplia gama de misiones operativas y de formación.
El Grifo-346 viene con un conjunto de modos aire-aire, aire-superficie y navegación probados en campo, incluyendo SAR e ISAR de alta resolución. Es capaz de rastrear hasta 10 objetivos simultáneamente en modo Track-While-Scan (TWS) y tiene un alcance máximo de más de 50 NM (92 km)
Fuente:leonardocompany
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