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viernes, 27 de julio de 2018

PHM Atlántico: La marina del Brasil estudia adoptar el sistema CIWS para reforzar la defensa del buque


El Estudio de MB no incluye el CIWS chino Type 730

Roberto Lopes 

El Mando de la Armada está considerando la importación de algunos sistemas CIWS tipo ( Primer de Sistemas de Armas ), para la defensa aérea a poca distancia, capaz de mejorar las capacidades de la compañía de helicópteros de usos múltiples del Atlántico (ex HMS Océano)


La información fue transmitida a la potencia naval por un funcionario que acompaña a la preparación de la nave para el cruce que va a hacer al Río de Janeiro, en agosto.

Los jefes navales brasileños deben dejar de lado, en sus análisis sobre un CIWS para el porta-helicópteros, el equipo estadounidense Phalanx -que puede costar más de 13 millones de dólares por unidad en su versión básica (Block 1B) -, considerado caro demasiado y de mantenimiento igualmente costoso.

PHM Atlántico

Estos exámenes deben centrarse en equipos de rendimiento similar al de Phalanx (cuya cadencia de tiro es de 4.500 disparos por minuto), producidos por industrias de material de defensa de Sudáfrica (Denel 35mm de doble núcleo), y Suiza (Oerlikon Millennium 35 mm Naval Revolver Gun). El sistema Goalkeeper holandés, que se está modernizando, cuesta casi el doble del CIWS Phalanx y por eso debe ser destinado.

Según la fuente, están fuera de ese estudio por el momento las opciones rusa (Pantsir-M) y china (Type 730)

El empeño de la Marina de Brasil (MB) en obtener un CIWS para el Atlántico, puede traducir la preocupación de los jefes navales con la imposibilidad de proveer los desplazamientos del buque de una escolta adecuada, dotada de protección antiaérea de punto.

El más indicado, en ese caso, sería emplear "fragatas antiaéreas", algo impensable en el momento, dado el esfuerzo para obtener sólo cuatro corvetas de 3.000 toneladas 

En el Arsenal de Marina de Río de Janeiro

portaaviones Sao Paulo - antenas de comunicaciones y cúpulas (domos) guardias que se encontraban en puntos altos de la "isla" del portaaviones Sao Paulo - desmovilizado en febrero de 2017 - se han eliminado de la embarcación y se guardan en su posible reaprovechamiento en el PHM Atlántico.

La planificación de desmovilización de São Paulo, a lo largo de tres años, viene trayendo cierta perturbación a una franja de la oficialidad que, en visitas incidentales al buque, lamenta profundamente la baja de su único buque-aeródromo capaz de operar aeronaves de ala fija.

A pesar del cuidado por tripulación reducida -y de haber sido vaciado de varios de sus componentes-, el buque conserva el aspecto de una unidad en buen estado - lo que no se aplica, por supuesto, al grupo propulsor, o al funcionamiento de sectores críticos como las catapultas.

Oerlikon Millennium 35 mm Naval Revolver Gun

En el Comando de la Marina no se comenta la posibilidad de que el sucesor del actual Comandante, almirante Leal Ferreira, vaya a modificar el plan de dar baja en el portaaviones, pero es visible la determinación de los almirantes de, por medio del Programa de Obtención de Buques -Aeródromos (PRONE), conseguir para la Fuerza un portaaviones de concepción actualizada dotado de sistema de catapulta convencional.

Denel 35mm Dual Purpose Gun

La planificación original preveía que ese buque pudiera ser completado hasta el año 2028, época en que, de acuerdo con las evidencias del presente, la construcción del buque todavía debe estar siendo planificada.

Vista del COC del P-120 Amazonas, con las pantallas de los radares y alza electro-óptica (arriba y abajo)


La Marina pretendía obtener dos portaaviones, pero cuestiones básicas -como el lugar donde se construirá la primera de esas embarcaciones- permanecen indefinidas.

El puesto del tirador, en el COC, está dotado de pantalla LCD en color, joysticks de control y demás comandos de disparo

En ese momento, las atenciones del Comando de la Marina están totalmente concentradas en la viabilización del Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB) - cuatro convencionales de la Clase Scorpène y uno de propulsión nuclear -, y en la obtención de los recursos que garanticen la construcción de los cuatro buques de la Clase Tamandaré

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