ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), está a punto de ganar un contrato para dos corbetas en Egipto, un acuerdo en el que también participó el Grupo Naval de Francia.
Las negociaciones entre Egipto y la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems están a punto de concluir para la compra de dos corbetas MEKO A200, según informaron los medios de comunicación franceses y egipcios.
Según se informa, se están celebrando conversaciones sobre el equipo que se instalará en las dos corbetas Meko A200 y su financiación, y los informes añaden que si se cierra el acuerdo TKMS, la posibilidad de vender dos corbetas Gowind 2500 adicionales disminuiría considerablemente.
El Grupo Naval de Francia vendió cuatro barcos Gowind 2500 a Egipto en 2014 y estuvo en la carrera por dos más. Por cierto, se espera que El Cairo lance la primera de tres corbetas Gowind 2500 construidas localmente por el Astillero Alexandria el jueves
La publicación francesa LATribune comentó: La venta de los dos Meko A200 (3.400 toneladas DWT) sigue siendo muy interesante. Son el doble de caros que los dos Gowind 2500 (1.000 millones de euros sin armamento, contra 500 millones para las dos corbetas francesas). Además, este proyecto no aportará ningún beneficio a la industria egipcia. Las dos corbetas alemanas se construirán en Kiel, Alemania.
De acuerdo con la información del TKMS, el MEKO A-200 contiene un innovador diseño de propulsión, sigilo y supervivencia, un robusto sistema de mantenimiento de la posición en el mar y la operatividad de un helicóptero. Esta fragata está equipada con el sistema de propulsión CODAG-WARP (chorro de agua y hélices refinadas): dos ejes de hélice CPP accionados por motores diesel de conexión cruzada y un chorro de agua de turbina de gas de línea central, que combinan la potencia de cada accionamiento en el agua sin necesidad de una caja de cambios combinada.
Esta disposición permite firmas acústicas extremadamente silenciosas, un alto grado de redundancia de la propulsión y la capacidad de supervivencia al daño. En el modo diesel, este sistema de propulsión es también una solución extremadamente económica, ya que un solo motor puede accionar ambos ejes a velocidades de hasta 18 nudos.
Fuente:defenceweb
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