La puesta en marcha espera reducir las emisiones y los costes de explotación del transporte de pasajeros.
Zunum Aero espera llevar su diseño de 12 pasajeros ZA10 a los cielos tan pronto como el próximo año.
Zunum Aero, con sede en Seattle, se ha asociado con el fabricante de motores francés Safran Helicopter Engines para suministrar el motor eléctrico híbrido necesario para su motor para personas ZA10, que se espera que funcione como un Toyota Prius del cielo, aunque uno que pueda transportar a mucha más gente. Zunum anunció la idea el año pasado y ha hecho progresos hacia el primer vuelo, previsto para el próximo año.
Los motores Safran que alimentarán la ZA10 serán un derivado de la serie Ardiden de la compañía, que produce entre 1.700 y 2.000 shp. Llamado Ardiden 3Z, el motor estará acoplado a un generador eléctrico y a un turbogenerador integrado, que producirá 500 kW de energía eléctrica.
Además de reducir el consumo de combustible para conducir el avión con la planta de energía híbrida, Safran afirma que los nuevos materiales y la administración integrada del ciclo de vida reducirán los costos operativos a través de ciclos de vida extendidos de los componentes críticos. Zunum afirma que el costo operativo por hora del turbohélice gemelo será de aproximadamente $250, 60 a 80 por ciento más bajo que el de los aviones comparables con las centrales eléctricas convencionales.
"La Ardiden 3Z representa un complemento muy potente a la ZA10 debido a su excepcional rendimiento, junto con bajos costes de operación y mantenimiento", dijo el vicepresidente ejecutivo de ventas OEM de Safran Helicopter Engines, Florent Chauvancy. "Este anuncio marca un nuevo paso adelante en la demostración de la capacidad de[Safran] para ofrecer soluciones de propulsión híbrida para las soluciones de movilidad del mañana".
Zunum ya ha comenzado a probar su sistema de energía eléctrica híbrida. Safran probará en tierra el motor Ardiden 3Z y Zunum lo probará inicialmente con un Turbo Commander 840 de Rockwell, que tiene un peso y un rendimiento similares a los del ZA10. Zunum dijo que comenzará a volar el 3Z en su banco de pruebas ZA10 en 2019.
El ZA10 llevará a 12 personas aproximadamente 700 millas. Se espera que el avión navegue a velocidades cercanas a los 300 nudos y requiera pistas tan cortas como 2.200 pies para despegues y aterrizajes.
Fuente:flyingmag
No hay comentarios:
Publicar un comentario