PARÍS --- Francia y Alemania adjudicaron el 31 de enero un contrato de dos años de 65 millones de euros a Airbus Defence and Space y Dassault Aviation para definir la arquitectura general y la organización industrial de sus aviones de combate de próxima generación, según altos funcionarios franceses.
El contrato da comienzo a las obras del nuevo sistema de combate, conocido en Francia como Système de Combat Aérien Futur (SCAF) y en inglés como Future Combat Air System (FCAS), y fue adjudicado por la agencia francesa de compras de defensa, DGA, en nombre de ambos gobiernos, a Airbus y Dassault como co-contratistas. Su coste de 65 millones de euros se reparte entre ambos países al 50%.
El premio se anunciará oficialmente el miércoles 6 de febrero en Gennevilliers, cerca de París, cuando la ministra de las Fuerzas Armadas francesas Florence Parly y su homóloga alemana, Ursula von der Leyen, visiten conjuntamente una planta de Safran y sean testigos de la firma de una Carta de Intención entre Safran y MTU Aero Engines sobre el programa SCAF. Los ministros también visitarán el centro de investigación PFX donde Safran está desarrollando palas de alta tecnología para turbinas avanzadas.
Un portavoz del Ministerio de Defensa alemán dijo en un correo electrónico del 6 de febrero que "no podemos comentar un contrato celebrado entre la DGA y Dassault / Airbus D&S, pero tras la aprobación parlamentaria, Alemania tiene la intención de participar en este contrato de estudio y quiere llevar a cabo un estudio conceptual conjunto sobre el Sistema de Armas de Próxima Generación (NGWS) en el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (Futuro Combat Air System, FCAS) dentro de este marco junto con Francia".
"Dassault y Airbus D&S serán los principales socios industriales del proyecto NGWS / FCAS. En esta función, coordinarán las respectivas áreas clave dentro del complejo y a largo plazo proyecto NGWS / FCAS. Alemania y Francia continuarán negociando sobre estas áreas clave con las industrias pertinentes para formar una asociación equilibrada y eficaz", añadió el portavoz.
Dassault Aviation remitió las investigaciones sobre reparto de trabajo al ministerio de las fuerzas armadas, mientras que un portavoz de Airbus Defence and Space dijo que "en la reunión de ministros de finales de noviembre, ambos países comunicaron que Airbus y Dassault son'primos nominados'", y negaron cualquier cambio en el reparto de trabajo.
De hecho, su estatus de co-contratista se limita al estudio de arquitectura, y no modifica los roles de liderazgo: Francia liderará el proyecto Fighter de nueva generación, así como el sistema de armas de la próxima generación del que forma parte, con Dassault como líder industrial y Airbus como socio menor.
Airbus será responsable del Future Combat Air System, que integrará el NGWS con otros activos espaciales y de aviación interconectados.
A cambio, Alemania liderará el proyecto europeo de aviones no tripulados MALE y los Sistemas de Patrulla Marítima 2030 (ambos con Airbus como líder de la industria) y el Sistema de Combate Terrestre Futuro bilateral, con Rheinmetall o KNDS como líder de la industria, que en última instancia reemplazará tanto al Leopard 2 de Alemania como a los principales carros de combate Leclerc de Francia.
El contrato de arquitectura del 31 de enero da inicio oficialmente al proyecto bilateral, que fue acordado primero por el presidente francés Emmanuel Macron y la canciller alemana Angela Merkel en julio de 2017, y que posteriormente fue reafirmado por un Memorando de Entendimiento entre sus dos ministros de Defensa, y otro entre Airbus y Dassault, ambos firmados en el Salón Aeronáutico de Berlín en abril de 2018.
En noviembre, los dos ministros se reunieron de nuevo en París para sentar las bases del contrato del 31 de enero.
El próximo paso, programado para el Salón Aeronáutico de París en junio, será la adjudicación de contratos a Dassault y Safran para diseñar y construir demostradores de tecnología para el NGT y su motor.
Fuente;defense-aerospace
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