El primer despliegue de los Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos (JLTV) a una unidad de la Reserva del Ejército comenzó el 25 de abril en Fort McCoy, Wisconsin. La 86ª División de Entrenamiento (TD), 84ª Comandancia de Entrenamiento (TC), recibió 17 JLTVs entre el 25 y 26 de abril. La unidad recibirá su despliegue completo, un total de 60 vehículos, para el 17 de mayo (Foto de la Reserva del Ejército de los EE.UU. por el sargento de primera clase Debralee Best/86th Training Division) (Foto de Debralee Best)
FORT McCOY, Wis. -El primer despliegue de los Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos (JLTV) a una unidad de la Reserva del Ejército comenzó el 25 de abril en Fort McCoy, Wisconsin.
La 86ª División de Entrenamiento (TD), 84ª Comandancia de Entrenamiento (TC), recibió 17 JLTVs entre el 25 y 26 de abril. La unidad recibirá su despliegue completo, un total de 60 vehículos, para el 17 de mayo.
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
El despliegue es el resultado del teniente general Charles D. Luckey, jefe de la Reserva del Ejército y comandante general del Mando de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos, y de su presión para que la Reserva del Ejército sea una fuerza más capaz, preparada para el combate y letal.
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
Como dice el general Luckey, somos la lanza de la que habla. Estamos tratando de salir al frente", dijo el Suboficial en Jefe 3 Glen R. Merten, oficial de libros de propiedad, 86º TD. "En realidad, estamos allí arriba con (el componente de servicio activo), siendo los primeros en presentarlos. Estamos revolucionando el componente de la Reserva a medida que avanzamos todo es nuevo"
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
El uso de estos vehículos también es único, ya que cuentan con todas las capacidades de la JLTV.
"La flota de vehículos de la Reserva es probablemente la mejor", dijo Charlie Bartos, gerente de campo de la Oficina de Programa Conjunto - Equipo de Fielding de Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos. "Si alguien quiere venir a ver qué aspecto tendría una JLTV completa, venga a la Reserva y tendrá un buen ejemplo en el aparcamiento. Su buen valor de entrenamiento para (la Reserva) en general."
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
El 86º TD también está recibiendo una variedad de configuraciones.
"Hay tres versiones que estamos recibiendo, la de utilidad, la de uso general, que es un camión de cuatro puertas y el de cañones pesados, que también es un camión de cuatro puertas, pero en el camión de cañones pesados algunos de ellos tienen torretas", dijo Merten. "También hay un cuarto ahí fuera, es un combate cuerpo a cuerpo, pero no vamos a conseguirlo."
El JLTV soporta una tripulación de dos o cuatro hombres más un artillero, similar al Humvee. Además, aumenta la protección de la tripulación. Esta protección es similar a la proporcionada por el vehículo todo terreno resistente a las minas y protegido contra emboscadas, sin embargo, el JLTV tiene aproximadamente dos tercios del peso, lo que mejora la movilidad y la transportabilidad.
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
Foto de Sgt. 1st Class Debralee Best/86th Training Division
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Además, la capacidad de carga útil de la JLTV puede variar de 3.500 a 5.100 libras sin perder protección o movilidad. También ofrece mayor velocidad sobre el terreno, aceleración, fiabilidad y eficiencia de combustible en comparación con el Humvee.
La JLTV también proporciona conectividad como el primer vehículo construido especialmente para las redes de campo de batalla. También cuenta con una unidad de pantalla inteligente integrada para conductores y un sistema de gestión de la salud. Estos sistemas monitorean continuamente las condiciones del vehículo, prediciendo y diagnosticando fallas, mejorando la sostenibilidad general.
"Me encanta. Es un camión increíble, dijo Mickey Christopher, jefe de obra de Fort McCoy, del equipo táctico ligero de JPO-JPO. "Pasé por el (entrenamiento de nuevos equipos para operadores) para aprender a conducirlo y durante ese curso, no te estás licenciando, pero te estás familiarizando con el funcionamiento del camión. No puedes meterte en él como un coche y conducir. Tienes que aprender las capacidades.... Puede ser intimidante porque es un vehículo grande"
El plan inicial incluye la 86ª TD en asociación con la 94ª División de Formación, que gestiona la escuela de formación de vehículos, para impartir cursos de formación de conductores durante el primer año, de forma rotativa a través de la flota. Esto permite a los soldados entrenar en los vehículos, pero también evaluar los vehículos para cualquier problema mecánico.
"Funcionarán de forma rotativa, de modo que todos los vehículos se ejerciten. Son totalmente nuevos y a medida que los conduces vas a encontrar pequeñas cosas aquí y allá y hay un (representante de servicio de campo) que está en tierra durante un año", dijo Merten. "Cuanto más podamos circular y usarlos todos, entonces podremos encontrar si hay pequeños fallos en el sistema o algo así. Entonces el FSR puede arreglarlos durante ese proceso de un año"
Además, en asociación con la Operación Cold Steel, el 86º TD utilizará estos vehículos durante uno de sus Ejercicios de Entrenamiento de Apoyo al Combate (CSTX) para ofrecer una demostración de las operaciones de artillería servidas por la tripulación.
Pasando al año siguiente, la JLTV se dispersará a lo largo de la 84ª TC, incluyendo la 78ª TD en Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey y la 91ª TD en Fort Hunter Liggett, California.
Fuente:usararmymil
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