El nuevo Vehículo Ligero Táctico Conjunto, comúnmente conocido como JLTV, ha sido nuevamente considerado "no operacionalmente adecuado", dijo la Oficina de Responsabilidad Gubernamental en su encuesta anual sobre las adquisiciones del Departamento de Defensa.
El programa de JLTV está destinado a reemplazar la flota de vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV) del Ejército y la Corporación para algunas misiones.
Se espera que la JLTV proteja a los pasajeros contra las amenazas actuales y futuras en el campo de batalla, aumente la capacidad de carga útil y mejore el rendimiento del automóvil en comparación con la variante HMMWV blindada, que incluye un paquete de blindaje. Está diseñado para ser transportado por aire o por barco. Las variantes de dos y cuatro asientos están planificadas con múltiples configuraciones de misión.
"El programa JLTV ha madurado sus dos tecnologías críticas y ha estabilizado el diseño del sistema. Sin embargo, el descubrimiento por parte del programa de deficiencias significativas durante las pruebas operativas -y las correcciones que éstas requieren ahora- suponen un riesgo para mantener la estabilidad del diseño", dijo esta semana la Oficina de Contabilidad del Gobierno en un informe sobre los principales sistemas de armas.
En el informe se señala que durante la producción inicial de baja tasa, Oshkosh redujo significativamente el número de defectos por vehículo fabricado, de 14,6 en septiembre de 2016 a 1,3 en septiembre de 2018.
Los funcionarios del programa también declararon que Oshkosh ha hecho entregas a tiempo durante 6 meses consecutivos y que ahora está produciendo vehículos 2 meses antes de lo previsto a un ritmo de aproximadamente 11 por día.
El programa también está utilizando controles de procesos estadísticos para demostrar la preparación de la producción de JLTV.
"El Ejército y el Cuerpo de Infantería de Marina concluyeron recientemente las pruebas operativas de la JLTV y descubrieron que los vehículos eran aptos para la supervivencia de la tripulación y eficaces para pequeñas misiones de combate y transporte", dijo la GAO en su 17ª encuesta anual sobre adquisiciones en el sector de la defensa, y señaló al respecto: "pero no son operativamente adecuados debido a sus altas necesidades de mantenimiento, baja confiabilidad, deficiencias de entrenamiento y manuales, y deficiencias de seguridad."
El Director de Pruebas Operativas y Evaluación, hizo los mismos hallazgos que el Ejército y el Cuerpo de Marines. Los encargados de las pruebas operativas del Ejército recomendaron una liberación condicional a producción a plena capacidad para la mayoría de las variantes de vehículos, a la espera de que se resuelvan todas las deficiencias relacionadas con la idoneidad.
Sin embargo, los probadores operativos del Cuerpo de Marines descubrieron que la JLTV podía apoyar su misión y abogaron por la transición incondicional del programa a la producción a gran escala. Sin embargo, el Ejército retrasó la decisión de la tasa completa de diciembre de 2018 a mayo de 2019 para revisar las nuevas necesidades potenciales.
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