La Organización de Material de Defensa Holandesa (DMO) firmó un contrato con el Grupo de Astilleros Damen para la construcción del nuevo Buque de Apoyo al Combate de la Real Armada Holandesa (RNLN) HNLMS Den Helder (A834)
El contrato fue firmado el 19 de febrero en Den Helder por el Director de la Organización de Material de Defensa (DMO), el Vicealmirante Arie Jan de Waard y Arnout Damen, el CEO del Grupo de Astilleros Damen.
De izquierda a derecha: Arnout Damen CEO del Grupo de Astilleros Damen, Director de la Organización de Material de Defensa Vicealmirante Arie Jan de Waard. Crédito de la foto: Damen.
El hito se produjo después de que el gabinete holandés presentara una llamada carta D al Parlamento, para comenzar la construcción del buque el 19 de diciembre del año pasado.
Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) supervisará el proyecto, junto con DMO, como principal contratista. La empresa contará con el apoyo de más de un centenar de empresas del sector de la construcción naval holandesa. Para el proyecto, los Países Bajos han invocado el artículo 346 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea que establece que los Estados miembros pueden proteger los intereses esenciales de seguridad. Debido a esto, el contrato de construcción no se contrata en ningún otro lugar de Europa.
El HNLMS Den Helder será el primer barco de la Armada Holandesa que llevará el nombre de la ciudad que alberga su principal base naval. Operará junto al Buque de Apoyo Conjunto HNLMS Karel Doorman (A833), en el que se basa el diseño del nuevo buque.
El buque de abastecimiento, que tiene casi 200 metros de largo, recibirá una tripulación de 75 personas y también puede llevar 75 personas más a bordo. Hay espacio para varios helicópteros y unos 20 contenedores. El buque también llevará a bordo dos botes inflables de casco rígido (RHIB) para el embarque, las operaciones de rescate y el transporte de pasajeros y dos botes interceptores FRISC (Fast Raiding, Interception and Special Forces Craft).
El diseño tenía en cuenta explícitamente el consumo de combustible y las emisiones de gases de escape. La combinación de motores diesel, la forma del casco y el diseño de la hélice reduce el consumo de combustible en alrededor de un 6% en comparación con el HNLMS Karel Doorman.
La finalización está prevista para el segundo trimestre de 2024. Un año más tarde, en el segundo trimestre de 2025, el Buque de Apoyo al Combate debe estar operativo. El tamaño del presupuesto total del proyecto es de 375 millones de euros.
La nueva nave puede ser utilizada en todo el mundo y puede operar bajo una gran amenaza, protegida por fragatas. Además, puede utilizarse en la lucha contra el tráfico de drogas, el control de las corrientes de refugiados y la prestación de ayuda de emergencia.
Las empresas que participan en la construcción del nuevo buque de apoyo al combate de la Real Armada de los Países Bajos (RNLN), HNLMS Den Helder (A834). Ilustración de Damen.
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