CUSV (Sistemas Textron)
Los drones de superficie armados en el mar podrían vigilar y atacar objetivos enemigos, llevar a cabo un reconocimiento avanzado de las posiciones enemigas y proporcionar a los responsables de la toma de decisiones humanas datos esenciales de mando y control para el combate, todo ello como parte de una guerra masiva y de gran potencia en mar abierto.
Los aviones teledirigidos marítimos pueden tener usos tanto ofensivos como defensivos, al tiempo que mantienen a los marineros y a los barcos de superficie en zonas de separación más seguras. Las estrategias de la Marina los ven operando en grupos coordinados de barcos no tripulados que conectan en red información vital de guerra entre regiones de superficie, aéreas e incluso submarinas a través de amplios segmentos del océano. Esas misiones se están haciendo cada vez más fáciles gracias a los avances en materia de autonomía, reforzados por algoritmos informáticos que realizan un número cada vez mayor de funciones de procedimiento históricamente realizadas por los seres humanos.
Por supuesto, los promotores se apresuran a destacar que, independientemente de los avances en materia de autonomía, la doctrina actual exige que los responsables de la toma de decisiones de los seres humanos se mantengan "al corriente" cuando se trata de tomar decisiones sobre el ataque con fuerza letal.
Por supuesto, los promotores se apresuran a destacar que, independientemente de los avances en materia de autonomía, la doctrina actual exige que los responsables de la toma de decisiones de los seres humanos se mantengan "al corriente" cuando se trata de tomar decisiones sobre el ataque con fuerza letal.
Naturalmente, permitir este tipo de avances técnicos forma parte de un cambio estratégico masivo de la Armada a medida que pivota sus conceptos de ataque para incorporar una flota ampliada de aviones teledirigidos de superficie y submarinos. La iniciativa, tal como la describe el Capitán Pete Small, oficial ejecutivo del programa de Sistemas No Tripulados, incluye nuevos niveles de autonomía, comando y control avanzado, software emergente y varias configuraciones de armas. Hablando en enero en el 32º Simposio anual de la Asociación de la Marina de Superficie, Small dijo que muchos de estos esfuerzos para avanzar en la autonomía en el mar son parte de un programa emergente de la Marina llamado Arquitectura de Autonomía Marítima No Tripulada.
"Los necesitamos (drones de superficie) para que coincidan con los conops de flota (Conceptos de Operación) que emplean múltiples USVs (Vehículos de Superficie No Tripulados) que operan en proximidad unos de otros", añadió Small, explicando que el nuevo software y las interfaces técnicas "nos permiten mejorar la autonomía de las naves e integrar cargas útiles adicionales"
Small dijo que la Marina estaba trabajando en los documentos de control de interfaz para los drones oceánicos para explorar e integrar las operaciones de "autonomía y comunicaciones". Uno de estos esfuerzos, que incluye un acuerdo de investigación y desarrollo cooperativo entre Textron Systems y el Centro de Guerra de Superficie Naval, Dahlgren, Virginia, está explorando demostraciones con vehículos de superficie no tripulados armados con cañones, cohetes y posiblemente incluso varios tipos de misiles. "Estamos planeando desarrollar y mostrar una prueba de concepto para paquetes de guerra de superficie; el conjunto de misiones CUSV (Textron Common Unmanned Surface Vehicle) sería la guerra de superficie, que incluye la integración de sistemas de fuego directo e indirecto para ser usados en una variedad de formas", dijo Wayne Prender, vicepresidente senior de tecnología aplicada y programas avanzados de Textron Systems, a Warrior Maven en una entrevista.
Las pruebas y demostraciones están evolucionando a través de un Acuerdo de Investigación y Desarrollo Cooperativo entre Textron y la Marina, con la intención de explorar, crear prototipos y finalmente desplegar los Vehículos de Superficie No Tripulados armados.
A medida que las tecnologías de las comunicaciones y las redes sigan evolucionando rápidamente, los aviones teledirigidos serán cada vez más capaces de funcionar con una capacidad transversal, es decir, a través de operaciones aéreas, marítimas, terrestres y submarinas.
Un humano en una estación de control, utilizando una conexión de bajo ancho de banda, puede realizar funciones de mando y control sin necesidad de conducir realmente las naves. Small elaboró sobre esto, explicando que la tecnología de mando y control de la Marina -en evolución, tanto en la superficie como en el mar- se integrará con las plataformas aéreas desarrolladas por el Mando de Sistemas Aéreos Navales.
Un humano en una estación de control, utilizando una conexión de bajo ancho de banda, puede realizar funciones de mando y control sin necesidad de conducir realmente las naves. Small elaboró sobre esto, explicando que la tecnología de mando y control de la Marina -en evolución, tanto en la superficie como en el mar- se integrará con las plataformas aéreas desarrolladas por el Mando de Sistemas Aéreos Navales.
La Armada y la ONR (Oficina de Investigación Naval) ya están inmersos en el desarrollo de una variedad de USVs, incluyendo un Sistema de Barrido de Influencia No Tripulado, o UISS, para el Buque de Combate del Litoral y otros buques, equipado con un sonar que detecta minas.
El UISS es transportado por un Vehículo Común de Superficie No Tripulado o CUSV desarrollado por Textron. El CUSV, en desarrollo desde antes de 2009, puede viajar durante más de 20 horas llevando hasta 4.000 libras a velocidades de hasta 20 nudos, según la información de Textron. Además, está diseñado para soportar olas de hasta 20 pies.
La Armada y Textron están planeando una próxima demostración para refinar los requerimientos para armar los drones de superficie, evaluar la tecnología, realizar ejercicios de protección de fuerza y replicar escenarios de combate simulados
Los usos defensivos de los barcos enjambre podrían introducir un aumento sustancial en la protección de los barcos; en caso de que un enemigo trate de abrumar las defensas de los barcos con un enjambre acelerado de ataques de barcos pequeños o un aluvión de armas entrantes.
Ts Us Cusv Datasheet
DESTACADOS
Resistencia
Más de 20 horas
CAPACIDAD DE REMOLQUE
Más de 4.000 libras de fuerza a 20 nudos
Enlace de Datos
DATA LINK
Agnóstico
SOBREVIVENCIA
Hasta el estado del mar 5 (olas de 13 pies/4 metros)
CARACTERÍSTICAS:
Alta Resistencia
Las comunicaciones por satélite son capaces
Cumple con el Acuerdo de Normalización de la OTAN (STANAG) 4586, el protocolo de la Arquitectura Conjunta de Sistemas No Tripulados (JAUS) y la arquitectura de comunicaciones del Buque de Combate del Litoral (LCS)
CAPACIDADES DE CARGA ÚTIL:
- Contramedidas de minas (MCM) para barrer, cazar y neutralizar amenazas
- Guerra en la superficie
- La guerra expedicionaria
- Paquetes de ISR
ESPECIFICACIONES
- Resistencia 20+ horas
- Capacidad de remolque 4.000+ libras de fuerza a 20 nudos
- Rango de 140 km
- Carga útil Flexibilidad modular/multi-carga útil
- Enlace de datos agnóstico Supervivencia Minimización de los movimientos de cabeceo y balanceo, incluso en los estados de alta mar.
- Lanzamiento Desde los puertos, cubiertas de pozos y ambas configuraciones LCS
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