Catamaranes.
Por Michael Peck
- Punto clave: Podría hacer historia
Rusia dice que está construyendo el primer portaaviones catamarán del mundo.
El portaaviones ruso tendrá un casco semi-catamarán, dijo un representante del Centro Científico de Krylov a la agencia de noticias rusa TASS (ver la traducción y un modelo del diseño aquí).
"El proyecto se distingue por la parte submarina de una forma semi-catamarán", dijo. "Catamarán" significa en realidad dos cascos unidos por una plataforma. Tiene una amplia cubierta que es importante para un portaaviones. El diseño añade espacio en la cubierta de vuelo del que depende el número de aviones. Como resultado, una nave de desplazamiento medio puede llevar un ala aérea completa"
"La esencia del portaaviones está por debajo de la línea de flotación", añadió.
El portaaviones desplazará entre 40.000 y 45.000 toneladas, según la TASS. Eso es menos de la mitad del desplazamiento de un portaaviones de clase Ford de EE.UU. Tendrá unos 1.000 pies de largo, con una velocidad máxima de 28 nudos usando propulsión de turbina de gas y una resistencia en el mar de 60 días.
El buque llevará un ala aérea de 24 a 28 Su-33 y MiG-29K), cuatro aviones de alerta temprana aerotransportados y una docena de helicópteros Ka-27. De nuevo, eso es aproximadamente la mitad del complemento aéreo de un portaaviones estadounidense. El barco estará armado con misiles antiaéreos Pantsir-ME, así como con armas antisubmarinas y equipos de guerra electrónica.
TASS describe la misión del portaaviones como mantener "la sostenibilidad de combate de las fuerzas y grupos navales en aguas azules y verdes [costeras], proporcionando defensa aérea y de misiles y destruyendo objetivos aéreos, de superficie, submarinos y costeros"
¿Pero por qué un diseño de catamarán en lugar de un portaaviones convencional de techo plano o de salto de esquí? "Los catamaranes ofrecen las ventajas de la reducción de la resistencia que permite a los catamaranes alcanzar velocidades que no son posibles con un monocasco y/o la opción de estar equipados con motores menos potentes y por lo tanto menos costosos"
"Debido a su longitud relativamente grande en relación con su anchura, un catamarán es capaz de viajar a alta velocidad y tiene una excelente estabilidad lateral".
Pero hay desventajas en un catamarán. "Como es bien sabido por los expertos en artes marinas, los catamaranes sufren de la seria desventaja de que son considerablemente menos estables en mares agitados y de una propensión a sumergir sus cascos delanteros en mares de grandes cabezas, lo que puede resultar en que el extremo delantero del casco 'se hunda' y el barco se voltee de un lado a otro"
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