Raytheon y Rheinmetall se unieron en 2018 para ofrecer el Lynx para la competición OMFV del Ejército. El Lynx es un vehículo de combate blindado de orugas de nueva generación diseñado para afrontar los retos críticos del futuro campo de batalla. El Lynx proporciona una amplia capacidad de crecimiento para apoyar las nuevas tecnologías durante la vida útil del vehículo, y presenta unos costes de ciclo de vida más bajos.
Raytheon y Rheinmetall Defence han creado una empresa conjunta para ofrecer el Lynx IFV para la competición OMFV del Ejército de los Estados Unidos. La empresa conjunta con sede en EE.UU. se llama Raytheon Rheinmetall Land Systems.
Sam Deneke, vicepresidente de Raytheon Land Warfare Systems, dijo en octubre de 2018 en el anuncio de la colaboración de la industria: "Nuestro equipo producirá y entregará al Ejército de los EE.UU. un vehículo de combate que protege a nuestras tropas y les da una ventaja abrumadora en el campo de batalla". Este avanzado vehículo de combate se fabricará en Estados Unidos".
Programado para su lanzamiento en 2026, se espera que el OMFV sustituya al vehículo de combate Bradley. El nuevo vehículo será optimizado para el combate urbano y el terreno rural. El Ejército ha nombrado al OMFV como una prioridad de modernización apoyada por la estructura del Comando del Futuro del servicio.
Tras el anuncio de que se ofrecería el Lynx, Ben Hudson, jefe mundial de la división de sistemas de vehículos de Rheinmetall, dijo: "El Lynx será construido en América por trabajadores americanos. Al elegir el Lynx, el Ejército tiene una extraordinaria oportunidad de proporcionar a las tropas estadounidenses un vehículo de combate que les permitirá superar la amenaza en las próximas décadas".
Sin embargo, para sorpresa de muchos, particularmente en Australia, el Ejército de los EE.UU. descalificó la oferta conjunta de Raytheon y Rheinmetall para ofrecer el KF-41 Lynx para el programa OMFV del Ejército.
El Lynx se describe como un vehículo de combate blindado de orugas de nueva generación diseñado para hacer frente a los retos críticos del futuro campo de batalla. El Lynx proporciona una amplia capacidad de crecimiento para apoyar las nuevas tecnologías durante la vida útil del vehículo, y presenta unos costes de ciclo de vida más bajos.
Se creía que el mayor problema para el ejército de los Estados Unidos y el equipo conjunto de Raytheon y Rheinmetall era la fecha de entrega propuesta del 1 de octubre - con cuestiones de transporte y certificación dentro de Alemania.
La descalificación inicial del equipo de Raytheon y Rheinmetall significó que la oferta de General Dynamics Land Systems es el único vehículo que queda en la competencia. GDLS aún no ha detallado su oferta para el OMFV, pero dijo que estaba "construido a propósito" para el Ejército de los EE.UU.
Sin embargo, las cosas parecen haber dado un giro ya que recientemente se ha revelado que el equipo Rheinmetall-Raytheon presentará una variante modificada del KF-41 Lynx al Ejército de los EE.UU. después de renovadas solicitudes para el programa OMFV del Ejército de los EE.UU.
Matthew Warnick, el director general de American Rheinmetall Vehicles, dijo a Janes, "[Nuestra propuesta] no va a ser el Lynx en su forma actual, como todo el mundo vio en [la conferencia de la Asociación del Ejército de los EE.UU.] hace dos años. Esto va a ser revisado y evolucionado en base a la solicitud final de propuestas, pero es un gran punto de partida dados sus atributos de próxima generación para cumplir con los requisitos específicos del Ejército de los EE.UU.".
Como parte de un informe presentado al Congreso de los EE.UU. el 16 de abril de 2020, el equipo de Raytheon/Rheinmetall había propuesto su vehículo Lynx. El vehículo será capaz de montar un cañón de 50 mm y miras térmicas y podría acomodar tanto APS como UAVs. Raytheon afirma que el Lynx puede acomodar un escuadrón de infantería de nueve soldados de acuerdo con los requisitos del programa OMFV del Ejército de los EE.UU.
El Ejército de los EE.UU. ha nombrado al OMFV como una prioridad de modernización apoyada por la estructura del Comando del Futuro del servicio.
El Lynx ofrecido al Ejército de los EE.UU. compartía una serie de puntos comunes con la variante ofrecida al Ejército australiano como parte de su multimillonario programa LAND 400 Phase 3, que proporciona una serie de oportunidades de colaboración y de cadena de suministro para la industria australiana.
El programa LAND 400 Phase 3 de Australia reemplazará a los vehículos blindados de transporte de tropas M113, proporcionando al Ejército una capacidad avanzada de IFV de clase mundial.
Ambas opciones proporcionarán al Ejército australiano una gama de capacidades, entre ellas:
Sistemas de Defensa Hanwha AS21 Redback: El AS21 incluirá la capacidad de integrar sistemas de protección activa en un sistema de torreta evolucionado. El Redback tendrá capacidad para albergar una tripulación de 11 personas (tres tripulantes, ocho soldados), una velocidad máxima en carretera de 70 km/h, una velocidad en campo traviesa de 40 km/h, un alcance operacional de 500 kilómetros, con un armamento compuesto por un autocannon de 40 mm y una sola ametralladora coaxial de 7,62 mm.Rheinmetall Lynx KF-41: El Lynx KF41 tendrá capacidad para una tripulación de 12 personas (tres tripulantes, hasta nueve soldados), una velocidad máxima en carretera de 70 km/h, un alcance operacional de más de 500 kilómetros, con un armamento consistente en el autocanal Lance 2.0 de 30-35 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una variedad de sistemas de armas cercanas adicionales.
La fase 3 del LAND 400 es un programa de 10.000 a 15.000 millones de dólares, que recapitalizará la fuerza del APC M113 del ejército de la época de Vietnam, con una combinación de un IFV y un APC de seguimiento.
La actividad de mitigación de riesgos comenzará a finales de este año. Tras su finalización, Defensa realizará una evaluación final detallada de las ofertas preseleccionadas.
La decisión sobre el licitador preferido para suministrar la capacidad de la Fase 3 se presentará al gobierno para su consideración en 2022
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