El más reciente portaaviones de la Armada entrenado para liderar las defensas contra el ataque aéreo enemigo por primera vez

Portaaviones de la Armada de los EE.UU. USS Gerald R. Ford en el Océano Atlántico, 4 de junio de 2020 Armada de los EE.UU./MCS2 Ruben Reed

• Los marineros a bordo del portaaviones de la Marina USS Gerald R. Ford realizaron un evento de Control de Intercepción Aérea el 30 de julio, el primer ejercicio de este tipo de la tripulación

• El ejercicio prueba la capacidad del portaaviones para liderar la misión de un grupo de ataque para defender al portaaviones y al resto de los barcos de la fuerza contra un ataque aéreo.

El USS Gerald R. Ford (CVN 78) completó un evento de Control de Intercepción Aérea (AIC) el 30 de julio. Este logro, el primero para la tripulación, fue otro hito del progreso operacional de Ford al pasar la mitad de sus 18 meses de pruebas y ensayos posteriores a la entrega (PDT&T).

Se requiere que las misiones AIC aumenten la competencia del Centro de Dirección de Combate a través del entrenamiento. Las misiones AIC también son una oportunidad para demostrar la integración con el Grupo de Ataque de Portaaviones (CSG) 12 como parte de la misión de defensa aérea para defender a Ford y al resto de la fuerza.

El especialista en operaciones de primera clase David Geary, un controlador de intercepción aérea, vigila en el Centro de Dirección de Combate del USS Gerald R. Ford durante un ejercicio de Control de Intercepción de Aviones, el 30 de julio de 2020. El marinero de la Marina de los EE.UU./MCS Riley McDowell

El teniente Shane Welsh, oficial de defensa aérea del crucero clase Ticonderoga USS Leyte Gulf (CG 55) que se entrenó con el equipo de operaciones de Ford, dijo que la misión fue un esfuerzo de colaboración entre Ford y el Ala Aérea de Transporte (CVW) 7 y CVW-8.

"El Ford es considerado una unidad de defensa aérea (ADU)", dijo Welsh. "El Comandante de Defensa Aérea y de Misiles (AMDC) le asignó a Ford la misión de controlar los activos defensivos antiaéreos. Si tuviéramos otras ADU en el área, el AMDC se coordinaría con ellas y reportaría la información a la guardia de batalla en el Centro de Comando de Banderas Tácticas".

Un F/A-18F Super Hornet despega del USS Gerald R. Ford, el 7 de junio de 2020. US Navy/MCS2 Ryan Seelbach

El controlador de intercepción aérea de Ford, el especialista en operaciones de primera clase David Geary, de Davenport, Iowa, controló dos eventos AIC separados. Ambos eran misiones defensivas contra el aire diseñadas para proteger un activo de alto valor contra varias olas de amenazas de "aire rojo".

Primero fueron dos F/A-18E Super Hornets, adjuntos al "Jolly Rogers" del Escuadrón de Cazas de Ataque (VFA) 103, seguidos de cuatro F/A-18F Super Hornets del VFA-213 Black Lions.

A pesar de ser superados en número por la amenaza, los Jolly Rogers y los Black Lions se integraron al AIC de Ford y emplearon las recomendaciones del TOPGUN para defender con éxito a Ford.

Geary vigila en el Centro de Dirección de Combate del USS Gerald R. Ford durante un ejercicio de Control de Intercepción de Aviones, el 30 de julio de 2020. El marinero de la Marina de EEUU/MCS Riley McDowell

"Estábamos simulando un escenario de defensa aérea", dijo Geary. "Estábamos controlando el caza para interceptar, escoltar y, si era necesario, matar al avión de la amenaza entrante".

El AIC es el tercer piloto de la comunidad de cazas. El trabajo del AIC es pintar un cuadro mental para los pilotos en el aire a través de la comunicación de voz y datos.

"Estoy en comunicación de voz con todos los cazas", dijo Geary. "A medida que los cazas y las amenazas se acercan, debo establecer una línea de tiempo específica para asegurarme de que tienen la mejor conciencia de la situación posible para aumentar la letalidad y aumentar la capacidad de supervivencia".

El portaaviones USS Gerald R. Ford atraviesa una tormenta en el Océano Atlántico, el 7 de junio de 2020. La Marina de los EE.UU. y el Jefe de Comunicación de Masas RJ Stratchko

"Fue un evento excelente", dijo Welsh. "Es un nuevo barco, nueva tripulación, nuevo grupo de ataque. Conseguir esa continuidad donde todo es una segunda naturaleza, eso es lo importante."

Gerald R. Ford es un portaaviones de primera clase y el primer portaaviones nuevo diseñado en más de 40 años. Ford está en marcha en el Océano Atlántico llevando a cabo las calificaciones del portaaviones durante un evento independiente de navegación.

Fuente:https://www.businessinsider.com