Naval Group es uno de los diseñadores y constructores de submarinos más experimentados del mundo, habiendo construido más de 100 submarinos para nueve marinas. La compañía ha desarrollado tanto submarinos convencionales como nucleares que van desde 2.000 toneladas hasta 14.000 toneladas.
Para la Armada francesa, el Grupo Naval diseña y construye el formidable Barracuda, un sofisticado submarino creado para hacer frente a una serie de desafíos cada vez más numerosos. El primero en su clase, el SSN Suffren, logrará la integración de todo su equipo en el verano francés de 2017, tras lo cual se iniciarán las pruebas, con ensayos en el mar a partir de 2019.
El segundo barco, el Duguay Trouin, seguirá al Suffren en el ensamblaje. Entre 2017 y 2029, seis Barracudas reemplazarán a los seis barcos de la clase Rubis/Améthyste actualmente en servicio.
El submarino Scorpène es capaz de llevar a cabo todo tipo de misiones, como la guerra contra buques de superficie, la guerra antisubmarina, los ataques de largo alcance, las operaciones especiales o la recopilación de información. Es extremadamente sigiloso y rápido, y está equipado con una amplia gama de armas (torpedos, misiles, minas).
Los submarinos de clase Scorpène son una clase de submarinos de ataque diesel-eléctricos desarrollados conjuntamente por el Grupo Naval de la Compañía Francesa (antes DCNS) y la compañía española Navantia.
La clase de submarinos Scorpène tiene cuatro subtipos que incluyen la versión convencional diesel-eléctrica CM-2000, el derivado de la propulsión independiente del aire (AIP) AM-2000, el submarino costero CA-2000 de tamaño reducido y el S-BR ampliado para la Armada del Brasil, sin AIP. Los submarinos de clase Scorpene están en servicio en Chile, Malasia, India y Brasil. Más de catorce submarinos Scorpène fueron vendidos por el Grupo Naval a nivel internacional.
Citando a Forecast International, el diseño del casco del Scorpène remonta su linaje a la versión diesel-eléctrica propuesta de los submarinos de ataque de clase Amethyste de propulsión nuclear. Este diseño ha sido reducido para eliminar las penalizaciones de tamaño que se asocian automáticamente con la energía nuclear. La forma del casco en sí es un derivado del diseño hidrodinámico eficiente del Albacore, con una sección media paralela extendida del buque y una proa redondeada. La forma de la popa es alargada y presenta hidroaviones montados en aletas y aviones de cola en forma de ".
Internamente, la disposición es muy convencional, con dos cubiertas. Los alojamientos están en la cubierta superior, con el diesel y las baterías del barco situados en la cubierta inferior. Los tubos de torpedos están a proa, disparando a través de la proa, con las matrices de sonar en la posición de la barbilla bajo los tubos. El barco tiene capacidad para 31 hombres, con un equipo de vigilancia estándar de nueve. La sala de control y las habitaciones están montadas en una plataforma flotante con soporte elástico y aislada acústicamente. Todas las áreas de vivienda y de operaciones están climatizadas. El submarino también tiene espacio para seis literas plegables adicionales para una tripulación de operaciones especiales.
El submarino de clase Scorpène tiene dos grupos electrógenos diesel que proporcionan 1.250kW de potencia. En la parte superior del casco, justo encima de los grupos electrógenos diesel, hay una escotilla de embarque de maquinaria Dutch Breach. El submarino tiene un motor electrónico de 2.900kW con soporte elástico.
El submarino Scorpène puede llevar 18 torpedos y misiles o 30 minas. Está equipado con seis tubos de torpedos de 21 pulgadas ubicados en la proa que le permiten lanzar salvas.
El lanzamiento de descarga positiva se realiza mediante una bomba de turbina de aire. Puede lanzar torpedos anti-buque y antisubmarinos, así como misiles anti-superficiales. El manejo y la carga de las armas están automatizados
La familia de submarinos Barracuda/Suffren aporta al mercado un potencial oceánico sin igual y ofrece un rendimiento sin concesiones en cuanto a discreción acústica, operaciones especiales, sigilo y potencia de impacto. El buque permite a las armadas operar lejos de su puerto de origen, con libertad y seguridad, mientras reúnen información valiosa sin ser detectados. Resultado de una larga inversión en superioridad acústica heredada del SSBN francés, su robusto diseño lo convierte en el mejor submarino de ataque.
El Suffren es el primero de la serie de clase Barracuda, diseñado para reemplazar al submarino de ataque nuclear de clase Rubis, operado por la Armada francesa. El primer submarino de esta clase se puso en servicio en 1983. El Grupo Naval está a cargo de la construcción de esta serie de submarinos, incluyendo el diseño y la construcción del buque y los sistemas de información, así como la fabricación de los principales componentes de las salas de calderas nucleares.
El Grupo Naval es el principal contratista general de la arquitectura del buque (2 500 personas) y TechnicAtome es el principal contratista del reactor nuclear. La Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) está a cargo del programa global, con la Comisión de Energía Atómica y Energías Alternativas (CEA) para el reactor nuclear.
El Suffren es uno de los submarinos más sigilosos del mundo. Esta discreción, combinada con su avanzada capacidad de detección, garantiza su superioridad acústica. Por primera vez, gracias a los submarinos de la clase Suffren, la Marina francesa tendrá una capacidad de ataque profundo con los misiles de crucero naval (MdCN) de la MBDA. La última generación de SSN también permite el despliegue discreto de fuerzas especiales bajo el agua, en particular gracias a su "escotilla para buzos" y al transporte opcional de un refugio de cubierta seca que permite el despliegue de vehículos submarinos.
El submarino de clase Suffren/Barracuda tiene un desplazamiento en superficie de 4.700 toneladas con una longitud de 99 metros y un diámetro de 8,8 metros. El submarino está propulsado por un nuevo diseño híbrido que proporciona propulsión eléctrica, incluyendo dos grupos turbo reductores con un alternador de propulsión de 10 MW (13.000 hp) que alimenta los motores eléctricos y el reactor nuclear K15, que desarrolla 150 MW (200.000 hp). Puede alcanzar una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h) cuando está sumergido y 25 nudos (46 km/h) en condiciones submarinas. Tiene una tripulación de 65 personas incluyendo oficiales y marineros y puede acomodar a un grupo de comandos.
El submarino de clase Suffren/Barracuda está armado con cuatro tubos de torpedo de 533 mm y puede alojar 18 torpedos y misiles en una carga mixta. El submarino puede disparar misiles navales de crucero Naval Scalp desarrollados por MBDA, torpedos pesados guiados por cable F-21 y misiles antibuque Exocet SM39 modernizados.
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