Esto abarcará desde enfoques innovadores para la disposición estructural general, la fabricación y el ensamblaje hasta la combinación óptima de características de detalle y la selección de materiales.
El Centro Nacional de Compuestos (NCC) y el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Defensa (Dstl) dirigen el programa a través de su grupo directivo conjunto y de la comunidad más amplia, que reunirá a las mentes más brillantes del mundo académico, los principales primos de la defensa, las PYME y otras partes ajenas al sector de la defensa tradicional. El programa de Diseño Avanzado de Estructuras Compuestas para Futuras Aeronaves de Combate (ADCoSCA) incluye un equilibrio entre la investigación interna en el NCC y la investigación externa, en las que la comunidad podría influir.
La asociación se inicia con una invitación competitiva a las organizaciones para que presenten sus ideas de diseño e investigación con el fin de influir en el contenido del proyecto, y en el lugar y la forma en que se llevan a cabo los aspectos del mismo. El grupo de dirección trabajará entonces con la comunidad para desarrollar y reducir estas ideas a una serie coordinada de proyectos de investigación financiados.
El Reino Unido necesita estar a la vanguardia de la tecnología de punta con sus capacidades de defensa y combate para apoyar nuestros intereses de seguridad nacional, proteger a nuestro pueblo y salvaguardar nuestra prosperidad. Invertir en investigación avanzada en toda la gama de conceptos de aviones de combate potenciales es esencial para asegurar que se satisfagan las necesidades de defensa y seguridad de nuestros mandos de primera línea. Esto abarca las aeronaves de combate tripuladas de la próxima generación, los aviones auxiliares no tripulados y la gama conexa de enfoques de desarrollo y adquisición (por ejemplo, el desarrollo en espiral).
Los compuestos se utilizan en todos los ámbitos de la sociedad moderna para hacer las cosas más ligeras, más fuertes, más inteligentes, más duraderas y más sostenibles. Gracias al amplio uso de los materiales compuestos, ahora es posible realizar 15.000 km de vuelos sin escalas desde el Reino Unido a Australia. Las aspas de las turbinas eólicas miden ahora más de 100 metros, generando más energía limpia para llevar al Reino Unido hacia un futuro neutro en carbono y electrificado. Los vehículos de alto rendimiento, incluidos los modernos jets de combate (por ejemplo, el Typhoon) y los coches de Fórmula 1, están fabricados en un 80% con materiales compuestos, lo que equivale a un 40% del peso total del jet y sólo un 25% del coche de Fórmula 1. Esto demuestra cuán efectivos son los compuestos, sin embargo, sabemos que las tecnologías de compuestos aún tienen mucho más que ofrecer. El NCC y el Dstl innovarán, ampliarán los límites y explotarán las tecnologías de compuestos para aviones de combate aún más a través de esta nueva asociación.
Como instalación de investigación de compuestos líder en el mundo con una amplitud inigualable de capacidades a escala industrial, el NCC ya trabaja con grandes organizaciones de defensa y otras para desarrollar y poner en riesgo su tecnología, y trabaja en futuros programas de desarrollo de productos relacionados con el sector de la defensa.
Richard Oldfield, Director Ejecutivo del NCC, dijo: "Estamos encantados de trabajar estrechamente con el Dstl para aumentar las capacidades y la innovación del Reino Unido en el uso de tecnologías de compuestos para aviones de combate. Como líder mundial en el diseño y la fabricación de compuestos avanzados, el NCC se encuentra en una posición única para ayudar a mejorar los conocimientos técnicos del Dstl para las futuras estructuras de compuestos de los aviones de combate". Por ello, hoy estamos lanzando una convocatoria abierta a las ideas más brillantes e innovadoras de una serie de organizaciones para que podamos trabajar juntos para equipar a nuestras Fuerzas Armadas con la próxima generación de capacidades de defensa de alta tecnología, resistentes y eficientes. Esto desempeñará un papel crucial en la forma en que el Reino Unido responde a los desafíos y amenazas más complejos para la seguridad nacional que nuestro país pueda enfrentar".
Steve Simm, Director del Programa de Sistemas Aéreos de la Dstl, dijo: "El DSTI es la ciencia dentro de la defensa y la seguridad del Reino Unido. Para desempeñar su función, el Dstl debe identificar y aprovechar las tecnologías más avanzadas, y trabajar con el NCC y la comunidad británica en general ofrece una oportunidad apasionante para explorar el arte de lo posible en el diseño y fabricación de estructuras compuestas para la próxima generación de sistemas aéreos de combate del Reino Unido". El énfasis de este trabajo es la exploración de tecnologías y enfoques innovadores para reducir los costos de masa y de vida útil, y para aumentar el rendimiento, la disponibilidad, la adaptabilidad y la modularidad".
Los dos objetivos principales del programa son:
- desarrollar conceptos de diseño de fuselajes mediante estudios de oficios y ejemplos prácticos; y
- para cotejar y desarrollar sistemáticamente los datos de base sobre los que se construyen los comercios de diseño de fuselajes, incluido el rendimiento de los materiales compuestos y las características, e identificar y mitigar las características que limitan el rendimiento y el costo.
Se dará prioridad a las ideas de transformación que identifiquen y mitiguen las limitaciones existentes mediante el diseño, por ejemplo, mediante una disposición estructural innovadora a nivel de plataforma y subconjunto; mediante características de detalle que permitan aumentar la tensión de funcionamiento; mediante enfoques de diseño que proporcionen niveles extremos de resistencia y/o tolerancia a los daños; y mediante enfoques de diseño que proporcionen niveles extremos de modularidad, adaptabilidad y reducción del número de piezas.
El grupo directivo desearía contar con la participación de la comunidad del Reino Unido, procedente de las PYMES, el mundo académico y los primos tradicionales, así como de partes ajenas al sector de la defensa tradicional, y desearía explorar oportunidades de engranaje, como la financiación y la colaboración equiparadas.
Toda la propiedad intelectual de las organizaciones individuales será protegida y rastreada con cualquier compromiso que involucre al grupo directivo.
La primera etapa del proceso es para que las organizaciones y las partes interesadas presenten sus ideas y capacidades a través de una Expresión de Interés. A continuación, se invitará a las partes que hayan tenido éxito a participar en la planificación ulterior del programa de investigación y a presentar ofertas formales de financiación. Si tienen éxito, la financiación se concederá normalmente antes de finales de marzo de 2021. Así pues, las partes interesadas tienen la oportunidad de influir en la labor del programa y en la selección de quienes lo llevan a cabo, y posiblemente de emprender ellos mismos aspectos del programa.
Foto:cortesía de NCC
Fuente:https://www.edrmagazine.eu
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