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miércoles, 13 de enero de 2021

El Ministerio de Defensa suizo comenta el retraso del Hermes 900, los informes de costos excesivos


La adquisición por parte de las Fuerzas Armadas suizas de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) Hermes 900 está plagada de sobrecostes de más de 50 millones de francos suizos (aproximadamente 56,2 millones de dólares) y de retrasos considerables, según informes locales de principios de esta semana.

Los seis UAVs que fueron comprados por 250 millones de francos en 2015 a la compañía de defensa israelí Elbit Systems se esperaba que fueran entregados ya. Según los informes, no está claro si estarán listos para operar en 2022, cuando la agencia suiza de adquisición de armas Armuisse espera que los sistemas sean entregados. Es más, uno de los UAVs de media altitud y larga resistencia (MALE) que estaban destinados a Suiza se estrelló durante un vuelo de prueba en Israel en agosto del año pasado.

El Ministerio de Defensa suizo está desestimando los informes, diciendo que no tendría que pagar por los sobrecostes.

En respuesta a un informe del diario suizo Tagesanzeiger, la agencia dijo que el ministerio de defensa suizo Viola Amherd informó a Elbit en octubre de 2020 que Suiza no asumiría ningún costo adicional. Las dos partes llegaron a un acuerdo en diciembre de 2020, añadió el ministerio, sin dar detalles del acuerdo.

El ministerio de defensa también mencionó las afirmaciones de que el primero de los seis vehículos aéreos no tripulados había sido desmantelado en secreto y enviado de vuelta a Israel después de su presentación en Suiza en noviembre de 2019. La agencia dijo que el UAV estaba estacionado en la base de la fuerza aérea de Emmen para verificar la integración en la infraestructura suiza y para comenzar el entrenamiento del personal. Estas actividades tuvieron que ser detenidas en marzo de 2020 debido a COVID-19 y no pudieron ser completadas hasta hoy.

La agencia añadió que el UAV no fue desmantelado en secreto, sino que fue devuelto a Israel en consulta con el sistema Elbit como medida de interrupción para evitar más retrasos tras el accidente de uno de los UAV en Israel. El UAV devuelto fue para salvar la pérdida del avión no tripulado estrellado durante el próximo trabajo del proveedor.

Otro problema con el que se encontró el programa se refiere al sentido y a evitar los radares que inicialmente se esperaba que se instalaran a bordo de los UAVs. Los radares originales debían ser entregados a Elbit Systems por una compañía holandesa. Sin embargo, el gobierno holandés revocó su licencia de exportación en 2016, en una medida que la agencia de adquisición de defensa suiza describió como "inesperada". Aquí también, el ministerio de defensa enfatizó que no tendría que soportar el costo de encontrar otro proveedor de los radares.

Fuente:https://defbrief.com

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