Un concepto artístico del portaaviones surcoreano LPX-II finalizado (Fuente: Marina de la República de Corea)
La Armada de la República de Corea (ROK-N) ha confirmado oficialmente el lanzamiento del programa de portaaviones LPX-II, ultimando los detalles de diseño y el presupuesto asignado oficialmente como parte del Plan de Defensa a Medio Plazo 2020-2024.
A medida que tanto China como el Japón avanzan en sus planes para construir potentes portaaviones, Corea del Sur se ha sumado a la carrera y ha anunciado planes para construir un portaaviones de gran cubierta modificado, basado en buques de guerra anfibios de la clase Dokdo de la Armada de la República de Corea.
En los últimos años, las naciones de todo el Indopacífico han iniciado una serie de programas de expansión y modernización naval con portaaviones tradicionales y buques de guerra anfibia de gran cubierta que sirven de núcleo de su respectivo cambio hacia una mayor proyección de poder marítimo.
El impulso de este cambio se debe a un período sin precedentes de asertividad china en el Mar de China Meridional y a las crecientes capacidades de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), que ha visto a los chinos desplegar o prepararse para desplegar una serie de capacidades de proyección de poder, incluidos portaaviones y grupos de ataque de apoyo, aviones de combate de quinta generación, fuerzas terrestres modernizadas, fuerzas nucleares estratégicas y de denegación de acceso a la zona, combinadas con una creciente influencia política y financiera en toda la región.
Sobre esta base, la amenaza a largo plazo de Corea del Norte ha impulsado a Corea del Sur a emprender una serie de programas de adquisición por tierra, aire y mar que apoyan la transición de la República de Corea hacia el desarrollo de una fuerza robusta, desplegable y de proyección de energía convencional y centrada en la disuasión; la primera etapa de esta reconversión es la construcción prevista de un portaaviones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) de 30.000 toneladas.
Sin embargo, otros acontecimientos, incluidos los recientes ensayos de misiles balísticos lanzados desde submarinos por Corea del Norte, combinados con las crecientes capacidades del PLAN tras los recientes ensayos en el mar del segundo portaaviones de despegue corto y aterrizaje sin barreras (STOBAR) de la flota y el lanzamiento de su primer buque de guerra anfibio de gran cubierta, han estimulado una respuesta de Corea del Sur.
El primero de los portaaviones de Corea del Sur es una variante ampliada de los buques de atraque con plataforma de aterrizaje de clase Dokdo, actualmente en servicio, que se asemejan más a los buques de clase Canberra de Australia y a los buques de clase Wasp y America de la marina de los Estados Unidos.
Se prevé que la construcción de la Clase LPX-II comience en 2021 por parte de Hyundai Heavy Industries (HHI) para su lanzamiento más adelante en el decenio de 2020 - se espera que el buque propuesto sea más largo y más pesado que los buques de la clase Dokdo, con un desplazamiento de aproximadamente 30.000 toneladas y capaz de albergar 20 F-35B y un número no especificado de helicópteros.
A diferencia de los anteriores buques de clase Dokdo, el LPX-II no incluirá un muelle de pozo, lo que permitirá al buque llevar más combustible y municiones para apoyar las operaciones sostenidas de la aviación naval de ala fija contra el espacio aéreo o las formaciones navales fuertemente defendidas.
El Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur declaró: "El portaaviones de nivel de 30.000 toneladas puede transportar fuerzas, equipo y materiales militares y puede operar aviones de combate capaces de despegar y aterrizar verticalmente.
"Permitirá a los militares reprimir más eficazmente las amenazas y enviar fuerzas y materiales a una región en disputa en el mar, desempeñando el papel de buque controlador de la unidad naval".
El buque surcoreano se basa en elementos de diseño de los portaaviones clase Queen Elizabeth de la Marina Real Británica, con torres de doble isla y una clara ausencia de buques de guerra anfibios de cubierta grande como los de la Marina de los Estados Unidos.
Este progreso se basa en la actual carrera de portaaviones regionales y sirve como un componente clave de la cambiante doctrina estratégica del Gobierno de Corea del Sur que da cada vez más importancia a la proyección de energía sostenible y centrada en las aguas azules para asegurar el acceso de la nación a las líneas de comunicación marítima.
El ex capitán de la Marina de los Estados Unidos y ex director de operaciones del Centro de Inteligencia Conjunta del Comando del Pacífico de los Estados Unidos, Carl Schuster, explicó a la CNN la fuerza motriz de la adquisición, declarando: "La principal ventaja que ofrece un pequeño portaaviones a Corea del Sur es su uso como aeródromo móvil. Si Corea del Norte apunta a las bases aéreas de Corea del Sur en tierra, ser capaz de maniobrar y atacar desde lugares siempre cambiantes tiene ventajas tácticas y operativas.
"Esto indica que la Marina de la República de Corea tiene la intención de operar más lejos de casa que ahora."
El enfoque de Corea en establecerse como una potencia regional capaz de intervenir en los asuntos regionales sirve como modelo para los planificadores de la estructura de las fuerzas australianas - el tamaño económico, político y demográfico comparable de Australia y Corea del Sur, combinado con la similitud de las plataformas y sistemas operados por ambas naciones, sirve como un bloque de construcción para ambos modelos de interoperabilidad y estructura de fuerzas similares
Cada vez más, el poder aéreo multidominio desempeña un papel importante en la eficacia de las fuerzas navales y sirve como un componente clave tanto en la estructura de la fuerza como en los planes de desarrollo de la capacidad tanto para Corea del Sur como para Australia.
Estas similitudes no sólo apoyan las relaciones más estrechas entre las dos naciones que comparten similitudes geopolíticas y estratégicas únicas, sino que también brindan la oportunidad de desarrollar estructuras de fuerzas robustas para responder a la rápida evolución del entorno estratégico regional.
Tanto la aviación naval de ala fija como las capacidades anfibias son uno de los principales multiplicadores de fuerza que están remodelando el Indopacífico. La creciente prevalencia de las fuerzas de aviación naval de ala fija, en particular, sirve para alterar el cálculo estratégico y el equilibrio de poder
Fuente:https://www.defenceconnect.com.au
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