El Boeing F-15EX se eleva verticalmente en su primer vuelo

Boeing ha hecho volar por primera vez el caza F-15EX de las Fuerzas Aéreas estadounidenses.

El primer ejemplar del nuevo avión de combate se puso en vertical en una maniobra de salida "vikinga" poco después de despegar del aeropuerto internacional de St. Louis Lambert, en Misuri, el 2 de febrero, dice Boeing. La compañía tiene previsto entregar los dos primeros aviones al servicio en el primer trimestre de 2021.

La planta de Boeing en San Luis fabrica todas las variantes del F-15, así como el F/A-18E/F Super Hornet.

El vuelo inicial de 90 minutos incluyó la comprobación de la aviónica, los sistemas de misión y el software del caza, según la compañía. Un equipo de tierra supervisó los datos durante el vuelo y el avión funcionó según lo previsto, dice Boeing.

El Boeing F-15EX se basa en las variantes "avanzadas" del F-15, fabricadas para Qatar y Arabia Saudí. Son el F-15QA (Qatar Advanced) y el F-15SA (Saudi Advanced). Viene con una serie de mejoras que no aparecen en la antigua flota F-15C/D de la USAF.

Get an EX-cellent view of the #F15EX as it takes to the skies during its first flight. We'll be delivering the first two jets to the @USAirForce soon. #ReadyAF pic.twitter.com/80cDgVoYKL

— Boeing Defense (@BoeingDefense) February 2, 2021

La columna vertebral digital del caza significa que puede servir como banco de pruebas para la futura inserción de tecnología, una capacidad clave para la Fuerza Aérea", dice Boeing. "Las variantes mdernas del F-15 también incluyen controles de vuelo fly-by-wire, una cabina digital totalmente nueva, un moderno radar AESA y el ADCP-II, el ordenador de misión más rápido del mundo".

El caza también viene ahora con el sistema de supervivencia Eagle Passive Active Warning de BAE Systems, un sistema de guerra electrónica.

En 2020, la USAF adjudicó a Boeing un contrato de 1.200 millones de dólares para fabricar el primer lote de ocho aviones. El programa de registro del servicio prevé hasta 144 ejemplares, valorados en unos 23.000 millones de dólares.

La USAF decidió comprar el F-15EX debido a sus menores costes operativos en comparación con el F-35 de Lockheed Martin. También se cree que es más fácil de incorporar a la flota del servicio debido a sus similitudes con el F-15C/D al que sustituye.

El programa es controvertido en el Departamento de Defensa, ya que el F-15EX de cuarta generación tiene una sección transversal de radar mucho mayor que el F-35. Sin esa capacidad de sigilo incorporada, el avión de combate necesitaría mucha ayuda adicional, y podría sufrir bajas, si intentara penetrar las sofisticadas defensas aéreas de China o Rusia.

Fuente:https://www.flightglobal.com