La Armada de Corea del sur publica nuevas imágenes del LPX-II para tratar de conseguir el apoyo público al programa de portaaviones

El 4 de febrero de 2021, la Armada de la República de Corea (RoK) celebró un seminario en la Universidad Nacional de Chungnam para promover activamente el programa del portaaviones ligero LPX-II entre el público surcoreano.

El tema del seminario, retransmitido en directo por YouTube, se denominó oficialmente "El principal activo estratégico de la seguridad nacional, la necesidad de los portaaviones ligeros". Se presentaron ocho nuevas imágenes que muestran el LPX-II desde varios ángulos (véase la galería de abajo), varias infografías y una impresión artística de la futura "composición del grupo de ataque de portaaviones de la Armada de la República de Corea".

El futuro grupo de ataque de portaaviones de la Armada de la República de Corea

Impresión artística de la Marina de Corea del Sur que muestra el futuro CSG en torno al LPX-II.

La impresión artística del CSG de la Armada de la ROK (arriba) es especialmente interesante, ya que muestra el futuro de la flota de la Armada de Corea del Sur, con:

• El portaaviones ligero LPX-II,
• Dos submarinos KSS III,
• El destructor KDX III del lote 2,
• El destructor KDDX,
• El destructor KDX II
• El buque de apoyo rápido al combate ROKS Soyang

 La imagen también muestra los futuros medios aeronavales de Corea del Sur:

• El avión de patrulla marítima P-8A Poseidon
• El avión F-35B STOVL
• El helicóptero marítimo AW159 Wildcat
• Y un UAV VTOL

Polémica por el coste del programa LPX-II

El Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur y la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) celebraron el mismo día el 8º Consejo de Proyectos de Defensa. Discutieron formas de ampliar el consenso sobre la construcción del LPX-II. Sin embargo, sigue existiendo controversia sobre los astronómicos costes previstos del proyecto. Otros argumentan que un portaaviones ligero puede no ser la mejor plataforma para contrarrestar la rápida expansión naval de China.

Sin embargo, la Armada de la República de Corea abordó estas cuestiones mediante una infografía/sesión de preguntas y respuestas (véase la página 2 de este artículo).

Dimensiones del LPX-II

Según el director Jeong Seung-gyun, jefe de planificación de la Armada de la República de Corea, el LPX-II tiene una longitud de 265 metros, una anchura de 43 metros y un desplazamiento ligero de 30.000 toneladas (probablemente unas 45.000 toneladas a plena carga). Esto sitúa al LPX-II en un tamaño similar al del portaaviones francés Charles de Gaulle y al de la clase América de la Armada estadounidense, que tienen un tamaño comparable (~43.000 toneladas a plena carga/261,5 metros y 45.693 toneladas a plena carga/257 metros respectivamente).

Preguntas y respuestas con el doctor Kim Jae Yeop

El doctor Kim Jae Yeop es un investigador del Pacific Rim Institute for Strategic Studies (PRINSS), con sede en Seúl. Naval News se puso en contacto con él para conocer su opinión y análisis sobre los últimos acontecimientos relacionados con el programa LPX-II.

Naval News - En su opinión, ¿por qué se ha organizado este seminario? ¿Es la opinión pública surcoreana hostil al proyecto?

Kim Jae Yeop - No del todo. Pero es cierto que la situación es bastante difícil. En primer lugar, el presupuesto inicial propuesto para el programa (que asciende a unos 10 millones de dólares), fue desestimado por el Ministerio de Finanzas a finales del año pasado. En el presupuesto de este año, la Armada de la República de Corea sólo ha conseguido 100.000 dólares para realizar estudios sobre el programa, como el reciente seminario. Y los políticos, la oposición e incluso algunos miembros del partido gobernante en el Comité de Defensa de la Asamblea Nacional, sugieren que el programa todavía necesita más consenso público.

NavalNews - ¿Qué lugar ocupa el LPX-II en la doctrina de la Armada de la República de Corea? Seguramente, la disuasión contra la agresión norcoreana no puede ser la única "razón de ser" del proyecto.

Kim Jae Yeop - Cuando se trata de una "causa justa" para el programa, la amenaza de Pyongyang será menos convincente. La Armada de la República de Corea afirma que el portaaviones ligero ofrecerá una alternativa para hacer frente a la vulnerabilidad de los campos de aviación terrestres frente a los nuevos y sofisticados misiles balísticos de Pyongyang. Pero sólo una docena de F-35B (incluso incapaces de ser equipados con armamento aire-tierra para la bahía de armas interna) no hará mucha diferencia en la amenaza.

En cambio, la razón para el LPX-II debería estar convencida por los desafíos que plantean las armadas de las potencias vecinas como China y Japón. Y debería ser en el contexto de asegurar las propias líneas de comunicación marítima de Seúl en los dominios marítimos distantes; en lugar de las costas cercanas de la Península de Corea. Porque, cuando se trata de conflictos marítimos en torno a la Península de Corea, ya existen contramedidas más rentables, como los medios terrestres o aéreos equipados con armas antibuque o submarinos.

Naval news - Con tantos proyectos navales en marcha (KSS III, KDX III Batch 2, KDDX, adquisición de F-35B, por nombrar algunos), ¿tendrá el Ministerio de Defensa Nacional suficiente presupuesto para financiar el LPX-II?

Kim Jae Yeop - El Ministerio de Defensa coreano cree que puede permitirse el LPX-II, porque el coste de unos 2.000 millones de dólares para el proyecto se llevará a cabo durante la próxima década; no de una sola vez. Pero, como usted ha señalado, la Armada coreana ya busca una serie de programas de adquisición importantes. Así que, en términos de finanzas, será más difícil de lo que piensa el Ministerio de Defensa.

No obstante, es importante que la Armada coreana dé prioridad a esos grandes programas de adquisición antes que al LPX-II. Porque serán necesarios para garantizar el valor estratégico del futuro portaaviones ligero de Corea. Sin ellos, el LPX-II no será más que un objetivo marítimo caro pero vulnerable, como les preocupa a algunos críticos del programa.

Diseño de islas gemelas

El último diseño del LPX-II muestra una disposición de islas gemelas que probablemente sea el reflejo de la cooperación internacional.

En cuanto a los socios extranjeros, se dice que el gobierno y las empresas de EE.UU. y el Reino Unido están involucrados. Los Estados Unidos transferirán la tecnología para la cubierta reforzada como parte de la compra del F-35B, mientras que el Reino Unido ha estado proporcionando asesoramiento técnico y doctrinal. Como informamos en octubre de 2020, el Gobierno del Reino Unido y Babcock International, que dirigió el proceso de diseño del portaaviones de la clase Queen Elizabeth de la Marina Real, "se dice que están participando activamente con sus homólogos surcoreanos". Esto explica probablemente por qué el último diseño del LPX-II muestra dos islas de aspecto similar a las de los portaaviones de la Royal Navy. Para que conste, Babcock ya participó en el programa del gran submarino de ataque KSS-III de la Armada de la República de Corea.

Sobre el programa LPX-II

El astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) se adjudicó un contrato para el diseño conceptual del LPX-II en octubre de 2019. El proyecto LPX-II tiene como objetivo construir un nuevo buque de aterrizaje versátil de gran cubierta para aviones de combate de despegue corto y aterrizaje vertical.

Se esperaba que HHI terminara el diseño conceptual en la segunda mitad de 2020, y que la puesta en servicio con la Armada de la República de Corea estuviera prevista para principios de la década de 2030. El buque, con un desplazamiento de unas 40.000 toneladas (30.000 toneladas en un principio, pero las recientes referencias de la DAPA al proyecto mencionan la cifra más alta) se basaría en el actual buque de asalto anfibio de la clase Dokdo (proyecto LPX-I) pero sin cubierta de pozo, centrándose en la operación aérea (de forma similar a la clase LHA de la Marina estadounidense). Tendría capacidad para albergar unos 20 cazas F-35B STOVL. El 30 de diciembre de 2020 se ultimaron los detalles del portaaviones ligero LPX-II de Corea del Sur y se asignó oficialmente el presupuesto necesario en el Plan de Defensa a Medio Plazo 2020~2024 (국방중기계획).

El radar multifunción con capacidad de defensa contra misiles balísticos (BMD) que se está desarrollando para el destructor coreano de nueva generación (KDDX) equipará, según se informa, al LPX-II. La última infografía compartida por la Armada de la República de Corea muestra que el LPX-II contará con un nuevo CIWS actualmente en desarrollo, misiles tierra-aire K-SAAM y el sistema de contramedidas acústicas para torpedos (TACM) LIG Nex1 SLQ-261K.

Además del F-35B, el portaaviones ligero de Corea del Sur también desplegará los futuros helicópteros de ataque de la Infantería de Marina de la República de Corea, para los que hay una próxima competición entre la empresa local KAI (con el Surion MAH), Bell Helicopters (con el AH-1Z) y Boeing (con el AH-64 Apache). Las tres empresas expusieron sus soluciones en ADEX 2019.

La Armada de corea del sur publica nuevas imágenes del LPX-II en su intento de obtener apoyo público para el programa de portaaviones

Infografía adicional del LPX-II y preguntas y respuestas

Aquí están las otras infografías publicadas por la Marina de Corea durante el seminario.

La era de los portaaviones de la República de Corea

La era de los portaaviones de la República de Corea está a punto de abrirse.

El público preguntará por la ubicación del grupo de combate de portaaviones en tiempos de crisis.

¿Qué papel desempeñará el portaaviones ligero?

Una fuerza conjunta de la marina, la fuerza aérea y las fuerzas terrestres que operan en una sola plataforma.

Para contrarrestar las provocaciones de Corea del Norte, y para operar como una fuerza conjunta ofensiva en tiempos de guerra, ¡simbolizando un fuerte poder militar!

1- Suprimir las provocaciones de Corea del Norte y, en tiempos de guerra, operar como una fuerza conjunta ofensiva para asegurar una victoria temprana.

2- Impide las actividades militares de países potencialmente amenazantes y protege la soberanía marítima y los intereses nacionales en tiempos de conflicto.

3- Proteger a los ciudadanos de diversas amenazas no militares.

4- Apoyar la política exterior de la nación y contribuir a la paz internacional.

La importancia de asegurar un portaaviones ligero

Miniatura 1: La potencia combinada de los buques de combate de escolta, los cazas de despegue y aterrizaje vertical y los helicópteros de asalto.

Miniatura 2: En cualquier lugar del mundo. Cuando la gente lo necesite. La protección de los intereses nacionales y de los ciudadanos es posible.

Miniatura 3: Revitalización de la economía nacional y de la industria naval. Contribución a la revitalización de la economía nacional y de la industria naval, y promoción de las exportaciones relacionadas con la defensa. Se crearán más de 2.300 puestos de trabajo y un efecto dominó económico de 4,4 billones de won.

Miniatura 4: Capacidad de apoyar las políticas nacionales con poder. Símbolo del poder nacional y la fuerza militar de Corea. La República de Corea tiene la décima economía del mundo y el noveno presupuesto de defensa (2020).

Portaaviones ligero, ¿qué le importa?

P: ¿Desde cuándo se ha promovido el portaaviones ligero?

R: Desde el Informe Presidencial de 1996, se ha planteado continuamente la necesidad de un portaaviones ligero y, en particular, la Asamblea Nacional planteó la necesidad de asegurar buques de combate para prepararse ante posibles amenazas, no sólo de Corea del Norte, mediante un estudio del servicio en 2012.

El Estado Mayor Conjunto reconoció la necesidad y decidió asegurar el portaaviones en diciembre de 2020.

P: ¿Puede nuestro presupuesto de defensa cubrir el coste de asegurar y operar un portaaviones ligero y una fuerza de escolta?

R: La mayoría de las fuerzas de escolta ya están en posesión y en funcionamiento o ya están reflejadas en el plan de defensa a medio plazo (no se necesita mucho presupuesto adicional).

El diseño de los portaaviones ligeros comenzará el año que viene y estará asegurado alrededor de 2033.

Los costes de construcción se repartirán a lo largo de más de 10 años y podrán asignarse en el presupuesto de defensa.

[Las preguntas continúan en otras diapositivas que no se muestran aquí].

P: Nuestra fuerza militar es superior a la de Corea del Norte, ¿por qué querríamos asegurar un portaaviones ligero?

R: Porque una guerra prolongada supondría una enorme pérdida de vidas, destrucción del territorio y pérdidas económicas.

Es importante ganar la guerra en el menor tiempo posible y con el menor daño posible, porque una guerra prolongada supondría una enorme pérdida de vidas, destrucción de tierras y pérdidas económicas.

Los aviones lanzados desde el portaaviones ligero se acercarán a la retaguardia del enemigo y atacarán objetivos importantes con precisión, dispersando el ataque del enemigo y creando un entorno en el que nuestras fuerzas puedan terminar rápidamente la guerra.

P: ¿Cuáles son las consecuencias de un conflicto marítimo con un país vecino?

¿Existe la posibilidad de un conflicto marítimo con los países vecinos? Si se produce, ¿podrá el portaaviones ligero afrontarlo?

R: Debemos contar con una capacidad de defensa nacional que pueda ejercer un mínimo de contención en preparación de posibles peligros y amenazas en el futuro.

Un portaaviones ligero es una fuerza eficaz y eficiente que puede desempeñar un papel central en la respuesta a la expansión naval de una nación potencialmente amenazante.

P: ¿No es mejor resolver los problemas que se producen en mares lejanos, como las rutas comerciales, mediante la diplomacia y las alianzas en lugar de la fuerza militar?

R: No se puede confiar únicamente en la diplomacia y las alianzas para la seguridad nacional, porque las relaciones diplomáticas están sujetas a diversos cambios, e incluso entre las alianzas hay situaciones en las que los intereses nacionales entran en conflicto. La diplomacia y las alianzas también deben estar respaldadas por la fuerza.

Como país absolutamente dependiente de las importaciones de crudo, materias primas y alimentos, debemos tener la capacidad de proteger nuestras rutas marítimas por el bien de nuestra economía nacional y el sustento de la población.

P: Se afirma que la propia península coreana es un portaaviones insumergible, pero ¿realmente necesitamos un portaaviones ligero?

R: Una base aérea en tierra puede resultar dañada por un ataque de misiles a gran escala por parte de Corea del Norte, y su funcionamiento normal puede verse limitado en las primeras fases de la guerra.

Los aviones de combate a bordo de un portaaviones ligero, que es una base aérea marítima en movimiento, pueden sobrevivir a los ataques de misiles enemigos y operar con eficacia.

P: ¿Los aviones de despegue y aterrizaje vertical de los portaaviones ligeros no tienen un alcance y una capacidad de armamento limitados?

R: Aunque el alcance y la capacidad de armamento de los aviones basados en portaaviones son algo más limitados que los de los cazas lanzados desde tierra, pueden rearmarse y repostar en el mar, lo que significa menos tiempo de preparación para las salidas y operaciones más frecuentes y distantes.

También puede llevar a cabo misiones con portaaviones ligeros sobre el terreno cuando sea necesario proteger nuestros intereses nacionales en mares lejanos donde los cazas lanzados desde tierra no pueden ir.

P: ¿Por qué necesitamos un portaaviones ligero para proteger Dokdo (Nota del editor: Liancourt Rocks) cuando los F-15K y los F-35A pueden realizar salidas para operar allí?

R: Los F-15K y los F-35A que despegan de una base terrestre sólo pueden operar en el terreno durante un tiempo limitado después de llegar a Dokdo, y pueden reabastecerse de combustible mediante aviones de reabastecimiento aéreo, pero el rearme es limitado.

Los cazas lanzados desde portaaviones pueden ser reabastecidos y rearmados en el portaaviones en el lugar del conflicto, lo que permite una ejecución más rápida y frecuente de las misiones.

P: ¿No es necesario tener un portaaviones de clase 70.000 toneladas o más grande, porque un portaaviones de clase 30.000 toneladas está limitado en su capacidad de transporte de aviones?

R: El tamaño de un portaaviones operativo debe determinarse teniendo en cuenta la fuerza económica, la capacidad tecnológica y la evaluación operativa.

El Reino Unido, Francia, Italia y otros países están operando con portaaviones medianos y pequeños en consideración a sus niveles de poder nacional.

Estados Unidos también está desarrollando un plan para conseguir seis portaaviones ligeros adicionales en consideración a su misión. *Navy Force Structure and Shipbuilding Plans (CRS Report, Oct. 2020)

P: ¿No sería más eficaz reforzar las fuerzas asimétricas, como los submarinos y los misiles, en lugar de los caros portaaviones ligeros?

R: Aunque es importante para la seguridad nacional prepararse para amenazas específicas con fuerzas asimétricas, es preferible construir una capacidad de seguridad integral para prepararse para una variedad de amenazas.

Un portaaviones ligero es una fuerza conjunta que no sólo puede contener y responder a Corea del Norte, sino que también puede llevar a cabo diversas misiones, como controlar a los países vecinos, proteger los intereses marítimos y a los ciudadanos, y puede ejercer una fuerte fuerza de contención mediante una demostración de fuerza.

Asegurar un portaaviones ligero:

Para una seguridad sólida que nadie puede pasar por alto

Es la misión de una era para la nación y su pueblo

Una fuerte defensa nacional y un futuro pacífico para la República de Corea.

Fuente:https://www.navalnews.com