La industria de defensa rusa está demasiado ocupada para encargarse del MiG-41

El 24 de enero de 2021, la Corporación Estatal Rostec anunció el inicio del desarrollo del caza-interceptor de quinta generación MiG-41, que debería sustituir al MiG-31 actualmente en servicio. Sin embargo, los expertos creen que la industria de defensa rusa está demasiado ocupada para asumir el nuevo avión, según la publicación estadounidense Defense News.

El MiG-31 entró en servicio en 1981 y ha sido objeto de varias actualizaciones a lo largo de los años. Sus últimas versiones son el MiG-31BM y el MiG-31K.

Resulta que la Oficina de Diseño de Mikoyan comenzó a trabajar en el avión en 2010. El futuro avión será de bajo perfil y capaz de alcanzar velocidades de entre 4 y 4,3 Mach. Podrá realizar tareas en el Ártico y cerca del espacio, estará armado con misiles antisatélites.

Si el MiG-41 entra en servicio, se convertirá en el segundo caza de quinta generación de Rusia después del Su-57. El ejército ruso quiere 76 Su-57 para 2028. La primera máquina fue puesta en servicio por los militares en diciembre de 2020. Hasta ahora, el Su-57 está equipado con motores de avión AL-41F1, pero serán sustituidos por unidades de potencia de "segunda etapa" en 2023. Por ello, los analistas son escépticos en cuanto a que Rusia pueda desarrollar, fabricar y poner en servicio el nuevo avión en un plazo cercano al estimado para 2030.

Ya hay proyectos más que suficientes en el sector aeroespacial ruso como para intentar prescindir de otro, potencialmente tan complejo como el nuevo interceptor pesado. Es dudoso que haya un nivel de financiación realista para el programa

- dijo Douglas Barry, del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, y añadió que Rusia ya está inmersa en el desarrollo del Su-57, ha aparecido el MiG-35, se están modernizando los "estrategas" Tu-160, Tu-95 y Tu22M, así como el avión caza-bombardero polivalente Su-34.

Defense News se puso en contacto con RAC MiG (parte de United Aircraft Corporation), pero la empresa declinó hacer comentarios sobre el desarrollo del MiG-41. Según Ruslan Pukhov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, lo más probable es que China e India quieran cooperar en el MiG-41, aunque las capacidades industriales de Rusia están sobrecargadas. Pero el experto Barry duda del potencial de exportación del MiG-41, ya que el avión tendrá una estrecha especialización.

Fuente:https://topcor.ru