Modelo a escala 1 del proyecto Next Generation Fighter (NGF), que forma parte del Future Air Combat System (FACS), incluidos los efectores remotos. Los modelos han sido expuestos en el stand de Dassault Aviation en el Salón Aeronáutico de París 2019.
Se supone que los países producirán el avión con España en 2040. Ya lo veremos.
- Funcionarios de Francia y Alemania se esfuerzan por salvar el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS)
- El FCAS está destinado a producir un avión de combate común para ambos países.
- Las diferencias de visión y las discusiones sobre el reparto de la carga de trabajo podrían cancelar el programa de 120.000 millones de dólares.
Un esfuerzo multinacional para construir un avión de combate europeo compartido está en peligro, ya que Alemania y Francia han iniciado conversaciones de crisis para salvar el programa. Los países están discutiendo sobre tecnología clasificada, reparto de costes y puestos de trabajo en torno a su Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS).
El avión de combate, que estos países acordaron con España, debería entrar en servicio en 2040.
El FCAS es un caza de sexta generación que sigue los pasos de anteriores programas de aviones europeos, como el avión de ataque Tornado, el Eurofighter Typhoon y el helicóptero de ataque Tigre.
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Francia tiene una gran experiencia en el diseño y la construcción de cazas, incluida su exitosa línea de aviones Mirage y el actual caza de primera línea Rafale. Alemania y España, por su parte, tienen menos experiencia, ya que sólo han trabajado en el Eurofighter. (Aunque ese único proyecto ha durado décadas)
Francia y Alemania están estancadas en dos de los siete puntos de cooperación, según informa Reuters. Uno de ellos es el de los derechos de propiedad intelectual, ya que Francia se queja de que la industria de defensa alemana quiere tener acceso a la tecnología francesa, algo que Alemania niega. Al parecer, los dos países también están discutiendo sobre el reparto de los pagos, la descripción exacta del trabajo del caza e incluso la falta de participación de Alemania en operaciones de combate en el extranjero.
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El precio previsto de 120.000 millones de dólares para el programa FCAS, que incluirá sistemas con y sin tripulación, significa que Francia y Alemania están deseando repartir el coste entre el mayor número de partes posible. La logística entre dos países ya es bastante difícil; sin duda, la reciente entrada de España en el programa FCAS complica las cosas.
Alemania y Francia firmaron un acuerdo para construir el FCAS en 2017, dándose 23 años para construir un nuevo avión de combate capaz de reemplazar los Rafales de Francia y los Eurofighters de Alemania y España para 2040. Eso significa que los cazas existentes servirán fácilmente un mínimo de otros 19 años, estirando diseños que datan de la década de 1980.
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No es un gran avance que, después de 4 años, Francia y Alemania sigan discutiendo sobre cómo trabajar juntos. Es posible que el proyecto acabe por desmoronarse, obligando a los tres países a volver a formar una coalición más pequeña, a asociarse con otros países o a trabajar solos.
Pero eso puede no ser malo. Como demostró la Fuerza Aérea de Estados Unidos en 2020, los avances en la ingeniería digital hacen que los países puedan diseñar, construir y hacer volar nuevos aviones de combate en tan solo un año.
El proceso es mucho más barato y rápido que en 2017. ¿Podría el mundo ver pronto el primer avión de combate totalmente alemán desde la Segunda Guerra Mundial? Es posible.
Fuente:https://www.popularmechanics.com
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