¿Qué tan bueno es el caza ruso MiG-35?

Este nuevo avión de guerra es moderno y una amenaza decente.

• Punto clave: El MiG-35 es un potente avión polivalente. Pero, ¿puede Rusia comprar el número suficiente de ellos para que sea importante?

Se ha prestado mucha atención al Sukhoi Su-35, el caza polivalente de Rusia que fue desarrollado originalmente por la Unión Soviética a partir del Su-27.

Sin embargo, hay otra aeronave, totalmente diferente, que ha recibido menos atención pero que podría ser igual de letal en el aire.

El MiG-35, explicado 

Conozca el Mikoyan MiG-35 (nombre de informe de la OTAN Fulcrum-F), un caza polivalente diseñado por Mikoyan, la división de la United Aircraft Company (UAC).

Este avión de ataque de combate para todo tipo de clima fue desarrollado para ser capaz de destruir objetivos enemigos de día o de noche, incluyendo objetivos terrestres y de superficie, tanto móviles como fijos.

Se ha producido una versión monoplaza del MiG-35 y una versión biplaza del MiG-35D.

Todo esto debería sonar impresionante, pero en realidad no se trata de una nueva plataforma.

Más bien se ha descrito como una variante mejorada del MiG-29KR, y el nombre podría ser una estratagema de marketing muy inteligente, especialmente porque el número "35" evoca ciertamente comparaciones con el Su-35, así como con el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Sin embargo, el MiG-35 puede tener más en común con el Su-35; además de sus orígenes rusos, no es un caza de quinta generación y, en el mejor de los casos, es realmente un caza de "cuarta generación más" que es una evolución de los aviones MiG-29K/KUB y MiG-29M/M2. Sin embargo, con su aviónica ampliamente mejorada y sus avanzados sistemas de armamento, incluido el nuevo radar activo phazatron Zhuk phased array, no debería descartarse fácilmente. El sistema de radar puede detectar múltiples objetivos, es resistente a las contramedidas electrónicas y tiene un mayor alcance de detección que las anteriores plataformas de radar de fabricación rusa.

El avión está equipado con dos motores turbofan Klimov RD-33MK de postcombustión, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de Mach 2,25, y tiene un alcance de combate de unas 620 millas.

Con nueve puntos de anclaje, puede transportar una selección de misiles, cohetes y bombas, incluidos los misiles antibuque Kh-31A con buscadores de radar activos, los misiles antirradar Kh-31P, los misiles Kh-29TE y las bombas guiadas por TV KAB-500Kr. También está armado con un cañón de 30 mm.

Al igual que otros aparatos aparentemente "vanguardistas" desarrollados en Rusia, la aeronave saltó a la palestra cuando se dio a conocer públicamente en 2007, pero su desarrollo fue lento y hasta 2013 la Fuerza Aérea rusa no anunció que tenía previsto encargar un total de treinta y siete de estos aparatos. Sin embargo, en 2016, se habían fabricado un total de tres prototipos y dos modelos más de preproducción.

El problema de los números 

También podría estar recibiendo algunas actualizaciones notables, incluso cuando sólo se han producido catorce hasta la fecha, incluyendo seis pruebas y ocho aviones producidos en serie. Rusia sigue siendo el único operador del MiG-35, pero se ha considerado una variante para la exportación.

Este mismo mes, el servicio de prensa de la Corporación MiG anunció que podría emplearse en el MiG-35 un sistema de puntería inteligente basado en redes neuronales.

"Se está trabajando en el sistema de rodaje automatizado tras el aterrizaje del avión y en el sistema de identificación inteligente de objetivos basado en redes neuronales, que permite la identificación de objetivos por un fragmento", dijo un portavoz de la Corporación MiG a Tass.

No está claro si Rusia llegará a recibir el pedido completo de los treinta y siete aviones. Al igual que con otros equipos, desde el Sukhoi Su-57 hasta el tanque T-14 Armata, Moscú sigue presentando equipos avanzados que muestran un gran potencial, pero nunca parece tomarse muy en serio su producción..

Imagen: Reuters

Fuente:https://nationalinterest.org