El avión de combate de nueva generación (NGF) de Europa, dentro del programa FCAS, ha dado un paso adelante tras la formación de una empresa conjunta.
Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines han finalizado un acuerdo de colaboración con una empresa conjunta al 50%.
La nueva entidad, denominada EUMET (Equipo Europeo de Motores Militares), tendrá su sede en Múnich y estará dirigida por un director general nombrado por Safran.
EUMET supervisará el desarrollo, la producción y el soporte del motor que impulsará el caza de próxima generación (NGF). La empresa conjunta será el único socio contractual para las naciones participantes en el programa de motores.
Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines afirman que esperan involucrar a la empresa española ITP Aero en esta desafiante hoja de ruta de motores. ITP será contratada como socio principal de EUMET.
A través de EUMET, los socios desarrollarán la tecnología y los demostradores para un motor de primera clase que satisfaga las necesidades cambiantes de las fuerzas armadas europeas.
"La celebración de este acuerdo refleja la firme y conjunta determinación de nuestras dos compañías de emprender la fase de desarrollo tecnológico del motor NGF", señaló Jean-Paul Alary, director ejecutivo de Safran Aircraft Engines. "Esperamos asumir eficazmente esta función y las responsabilidades a lo largo de la vida del programa, comenzando con los desarrollos clave en la fase de R&T junto con la integración del motor M88 en el demostrador de aeronaves NGF".
"El establecimiento de una empresa conjunta para este próximo motor de caza europeo es un hito más en la estrecha relación de nuestras empresas, que dura ya seis décadas", comentó Michael Schreyögg, jefe de programa de MTU. "Esto abre el siguiente capítulo en la cooperación aeroespacial europea y refleja nuestra asociación equitativa. Hemos establecido un marco fiable y sólido para la toma de decisiones pragmáticas y centradas entre los socios durante todo el ciclo de vida del motor."
El acuerdo permanecerá vigente durante toda la vida del programa. Los términos y condiciones del acuerdo definen las responsabilidades industriales de cada uno de los socios: Safran Aircraft Engines dirigirá el diseño y la integración general del motor, mientras que MTU Aero Engines dirigirá las actividades de servicio del motor. ITP Aero se integrará plenamente en el diseño del motor y desarrollará la turbina de baja presión y la tobera, entre otros elementos.
Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines combinarán sus respectivas habilidades y experiencia de acuerdo con el principio del "mejor atleta", dentro del ámbito de una estructura de gobernanza equilibrada y eficaz, y los expertos de ambas empresas abordarán conjuntamente los próximos desafíos de desarrollo.
La incorporación de ITP al programa como socio principal de la nueva empresa conjunta EUMET de MTU y Safran Aircraft Engines permitirá un reparto equitativo del trabajo entre Francia, Alemania y España. EUMET será el único contratista principal con las naciones para todas las actividades de motores relacionadas con el caza de nueva generación, con ITP Aero.
Fuente:https://www.aero-mag.com
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