Alerta de vídeo: por qué brilla el F-22 (vea el espectáculo aéreo)

El nuevo caza furtivo F-35 puede ser llamativo y de alta tecnología, pero el F-22 es mejor para volar

Esto es lo que hay que recordar: El equipo de demostración del F-22 Raptor celebró una vez el Día del Veterano con un impresionante vídeo promocional. 

Con una duración de poco menos de tres minutos, el vídeo se abre con un hábil carrete del mayor Joshua "Cabo" Gunderson preparándose para el despegue. 

El vídeo establece un nuevo estándar de valor de producción en el ámbito del hardware militar, capturando el F-22 con gran detalle y en numerosos ángulos, todo ello a cámara lenta y suave. Gunderson entra en una subida pronunciada tras el despegue y se le puede ver realizando otras maniobras a lo largo del vídeo. 

La promoción se rodó en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson en Anchorage, Alaska. El clip está muy editado y mejorado para conseguir un efecto dramático, por lo que es imposible distinguir la secuencia completa de maniobras. 

Sin embargo, una cosa está clara: desde la impecable resolución 4K hasta el magnífico telón de fondo de las montañas Chugach, este es el mejor aspecto que ha tenido el F-22 en pantalla. Aunque el foco de atención se centra en el rendimiento aerodinámico del F-22, podemos ver brevemente el interior de la cabina y el compartimento de armas del avión. En lo que sin duda es una adición bienvenida, el equipo también ha publicado un vídeo de edición 360 VR destinado a dar al espectador la sensación de pilotar un avión F-22.

El F-22 es el avión de combate de quinta generación de superioridad aérea, introducido en 2005 como sustituto de los F-15 y F-16 de la época de la Guerra Fría. El F-22 no sólo aportó un rendimiento superior, sino también una serie de actualizaciones de la aviónica, como un conjunto de fusión de sensores para mejorar el conocimiento de la situación, un nuevo y potente radar y los correspondientes procesadores de datos, así como una cabina de cristal con controles digitales. Aunque está destinado principalmente a funciones aire-aire, el F-22 puede almacenar internamente dos municiones de ataque directo conjunto o cuatro bombas guiadas GBU-39 para una misión de ataque secundario. El programa del jet F-22 finalizó prematuramente a finales de la década de 2000, con sólo 187 unidades de serie en lugar de las 750 previstas, debido a los costes desorbitados y a la falta entonces de competidores comparables entre los rivales estadounidenses.

La actuación del equipo de demostración del F-22 es una confirmación más de que el avión F-22 brilla de verdad en un formato de exhibición aérea, ya que cuenta con capacidades de vectorización del empuje y una serie de otras decisiones de diseño basadas en la agilidad que facilitan las impresionantes acrobacias aéreas que hemos visto de los pilotos de demostración del F-22 a lo largo de los años. El equipo de demostración del F-22 no es ajeno a las campañas de divulgación virales, ya que publicó un popular vídeo que ofrecía una visión del interior de la cabina del F-22 en el verano de 2019.

Fuente:https://www.airforce.com