Submarino francés Le Terrible
India se encuentra cada vez más rodeada por Pakistán y China. Y para contrarrestar a una China ambiciosa con su flota naval en rápida modernización, India debe mejorar urgentemente sus capacidades submarinas, según un analista de defensa indio.
A principios de este mes, el Ministerio de Defensa (MOD) aprobó el tan esperado Proyecto 75-I, según el cual se construirán seis submarinos en India.
El EurAsian Times había informado sobre las licitaciones convocadas para los seis submarinos por la Armada india. La solicitud de propuestas (RFP) "prevé la construcción autóctona de seis submarinos convencionales equipados con el sistema de propulsión independiente del aire (AIP) de última generación".
Según fuentes fidedignas, Francia lleva ventaja sobre Estados Unidos y Rusia en la firma de un acuerdo para el desarrollo de seis submarinos para la Armada india.
Se habrían dado algunas indicaciones claras en este sentido, pero el aplazamiento de la visita del primer ministro Modi a Francia, prevista para principios de este mes (mayo), puede haber retrasado la misma. Modi tenía previsto visitar la base francesa de SSN en Toulon y la base francesa de SSBN en Brest.
En 2017, el Ministerio de Defensa había introducido la política, según la cual se permitía a determinadas empresas del sector privado fabricar armas y plataformas, incluidos los submarinos, en un modelo de asociación con fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros.
La empresa estatal Mazgaon Dockyard Limited (MDL) y Larsen & Toubro son las dos compañías indias que han sido seleccionadas por el Ministerio de Defensa. Los cinco proveedores extranjeros preseleccionados son: Rubin Design Bureau de Rusia, de Grupo Naval de Francia, Navantia de España, la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y la surcoreana Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Se espera que el primer submarino sea introducido por la Armada india en 2030.
El programa de submarinos de la Armada india
El analista de defensa Prakash Chandra afirma que la Armada india ha hecho repetidos intentos de modernizar sus flotas de submarinos durante décadas. Sin embargo, estos intentos se han estancado una y otra vez, con la falta de apoyo de los sucesivos gobiernos.
INS Chakra - Wikimedia Commons
Un artículo de Chandra menciona que India no prestó una atención creíble al asunto de los submarinos hasta 1999, cuando el ascenso de China, con su flota naval reforzada en el Indo-Pacífico, se hizo realidad.
"Se trazó entonces el Programa de Construcción de Submarinos a 30 años para reemplazar la flota de submarinos con buques construidos bajo dos categorías: el P-75 (Scorpene) y el P-75I", escribió Prakash Chandra en la plataforma de noticias de negocios Moneycontrol.
Según el plan, seis submarinos se construirían con tecnología occidental, mientras que otro submarino se construiría en colaboración con Rusia. El plan preveía así que los ingenieros indios pudieran construir más submarinos de forma autóctona con la colaboración de actores nacionales y extranjeros.
En consecuencia, las obras del P-75 comenzaron en 2005, aunque sus entregas se han retrasado mucho. Al parecer, hasta ahora sólo se han realizado tres entregas de Scorpene, y se espera que se entreguen otros tres antes de 2024.
El proceso para el P-75I parece estar mucho más retrasado, ya que el Ministerio de Defensa no pudo concretar los fabricantes de equipos originales (OEM) extranjeros.
Un gran impulso al intento de la Armada de mejorar su capacidad de armamento submarino llegó en 2011 con las recomendaciones del Comité Krishnamurthy. Las recomendaciones del Comité incluían invitaciones a las inversiones del sector privado a través del modelo de asociaciones público-privadas.
También se recomendó que los astilleros del sector privado se incluyeran en dichos planes, ya que podrían ayudar a la realización de los proyectos prioritarios.
Esto, según el autor, se debe a que "los responsables políticos se dieron cuenta de que avanzar en esta dirección no sólo evitaría la necesidad de importar submarinos, sino que también permitiría a las empresas indias acceder al mercado de 50.000 millones de rupias".
El informe pone de manifiesto las preocupaciones de la Armada india, especialmente frente a adversarios capaces como China. La flota de submarinos no nucleares de la Armada india está compuesta por 10 submarinos rusos de clase kilo y cuatro buques alemanes HDW. Estos buques con motor diésel están perdiendo su viabilidad en la carrera de la rápida modernización de las flotas navales.
Además, la mayoría de estos buques serán dados de baja en breve, lo que agravará aún más los problemas de la Armada india. Según las estimaciones, India necesita alrededor de 18 submarinos convencionales a la vez, para su vigilancia de las costas indias, pero es posible que sólo disponga de 6 submarinos para esta tarea.
Impulso a los submarinos nucleares
Se espera que los nuevos submarinos estén equipados con sistemas de propulsión independientes del aire (AIP), que mejoran la capacidad operativa de los buques. Sin embargo, Chandra señaló que "la armada seguirá dependiendo de los submarinos nucleares, que tienen un papel vital en la política de disuasión nuclear de India".
Aunque el sistema API permite al submarino permanecer sumergido, no puede competir en ese frente con el submarino de propulsión nuclear. El gobierno indio se había dado cuenta del potencial de un submarino de propulsión nuclear, cuando en 2015 se aceptó el plan de fabricar seis submarinos de propulsión nuclear.
En 2016, India puso en servicio el buque, sumergible, balístico y nuclear (SSBN) Arihant, lo que convirtió a India en el único país miembro no permanente del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) en construir un SSBN.
El Arihant está equipado con 12 misiles balísticos de corto alcance K-15 con un alcance de 700 a 1.000 km. También puede adaptarse para lanzar cuatro misiles balísticos K-4 con un alcance de 3.000 a 3.500 km. Se espera que el INS Arighat, el segundo buque de la liga, entre en servicio en 2021.
Según se informa, la Armada india está trabajando actualmente en la construcción de otros dos SSBN de la clase Arihant en Visakhapatnam. Incluso con esto, India está lejos de salvar la brecha en la capacidad naval para mantener el equilibrio táctico en la región.
Fuente:https://eurasiantimes.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario