Cazas rusos Su-30SM2 mejorados para controlar drones de combate

Un avión de combate ruso Su-30. Foto: AFP

Los cazas navales Su-30SM2 de Rusia serán reconfigurados con un sistema para controlar los drones de ataque en el aire, reveló Izvestia, citando fuentes.

Este año, la Armada rusa ha incorporado cuatro SM2 polivalentes, una mejora del Su-30SM que cuenta con un motor más potente, un radar y "armas inteligentes".

Se está construyendo un "complejo de comunicaciones" que permite a los aviones biplaza comunicarse con una serie de aviones no tripulados, incluido el S-70 Okhotnik, y dirigirlos.

Drone de ataque pesado Okhotnik. Imagen: Ministerio de Defensa ruso/La empresa

Sistema de intercambio de datos

Rusia está desarrollando una versión biplaza del caza de quinta generación Su-57 que controla varios Okhotniks que vuelan en tándem. 

El jefe del centro científico y técnico NPP Polyot, Aleksey Ratner, dijo que el sistema integrado de comunicaciones e intercambio de datos que se está desarrollando para el Su-57 también se instalará en el SM2 durante la actualización.

El sistema de intercambio de datos permite el intercambio de información en tiempo real con otras aeronaves de ala fija y rotatoria y puntos de control en tierra, el envío y la recepción de "designación de objetivos, y [la inclusión] en los modernos sistemas de mando y control".

Drone Wingman

El analista militar Vladislav Shurygin declaró a Izvestia que el copiloto del SM2 podría interactuar con el dron y proporcionarle las coordenadas del objetivo mientras el piloto pilota la aeronave. Descartó que el piloto dirija la plataforma no tripulada.

Shurygin dijo que los drones copilotos podrían "reconocer los objetivos terrestres para los ataques de los aviones y evaluar los resultados", y añadió que los drones con potentes radares podrían funcionar como "ojos y oídos" de la aeronave, ayudándola a controlar la situación desde cientos de kilómetros de distancia.

Otras funciones son la patrulla marítima y la penetración en objetivos bien defendidos sin riesgo para la aeronave.

Fuente:https://www.thedefensepost.com