Interpretación artística de aviones no tripulados MQ-9B de despegue y aterrizaje cortos. Imagen: General Atomics
General Atomics desarrollará un avión no tripulado MQ-9B de despegue y aterrizaje cortos (STOL) para operar en lugares más difíciles.
Según se informa, esta capacidad acortará la longitud de la pista de aterrizaje necesaria de 1.067 metros (3.500 pies) a menos de 305 metros (1.000 pies) sin comprometer sus capacidades principales.
Esta capacidad se añadirá a los modelos SkyGuardian y SeaGuardian.
Despegue sin catapulta
La capacidad STOL permitirá al avión operar desde un portaaviones o un buque de asalto anfibio de gran cubierta sin necesidad de catapulta.
Además, las alas plegables del avión permitirán que éste se estacione en la cubierta o en la bahía del hangar como otros aviones navales.
"La configuración del MQ-9B STOL consistirá en un kit opcional de alas y cola que puede instalarse en menos de un día", explicó la compañía.
"Los operadores pueden realizar la modificación en un hangar o en una línea de vuelo, proporcionando una capacidad que, de otro modo, requeriría la compra de un avión completamente nuevo".
Se está presentando a la Marina y a los Marines de EE.UU.
General Atomics comenzó a desarrollar la capacidad STOL como parte de la iniciativa de aviones Mojave en 2017 y luego voló una plataforma Gray Eagle Extended Range con capacidad STOL en 2021.
El MQ-9B ya ha sido seleccionado por la Real Fuerza Aérea, el Ministerio de Defensa de Bélgica y la Guardia Costera de Japón.
La empresa afirma que la capacidad adicional también atraerá el interés de la Marina y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos.
Fuente:https://www.thedefensepost.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario