Por Paolo Valpolini
Hasta ahora, la mayoría de los misiles aire-aire de corto alcance, si no todos, tenían un cuerpo cilíndrico. En el futuro podríamos acostumbrarnos a una forma totalmente diferente, si el concepto de misil mostrado por Diehl Defence se convierte en un producto real. Conocido como IRIS-T FCAAM, por las siglas de Future Combat Air-to-Air Missile, tiene aproximadamente el tamaño de un IRIS-T, al que podría sustituir en el futuro, y está diseñado para convertirse en el arma de corto alcance del futuro FCAS/SCAF franco-alemán-español. En caso de que los futuros sistemas de combate aéreo europeos sigan siendo dos, el SRAAM de 6ª generación de Diehl Defence se convertirá también, con toda seguridad, en el arma de corto alcance elegida por el otro FCAS, el que están desarrollando el Reino Unido, Japón e Italia, ya que sería suicida para el sistema de defensa europeo armar a las dos aeronaves tripuladas diferentes con armas de categorías similares.
El cuerpo del IRIS-T FCAAM tiene una sección rectangular con estraques a lo largo de los lados superiores del cuerpo, con un morro piramidal que contiene en su extremo el buscador, que según la compañía seguirá siendo uno IR multiespectral pero más sofisticado que el utilizado en el IRIS-T de 5ª generación, ya que incluirá algunos algoritmos basados en la Inteligencia Artificial. Las aletas traseras no están montadas de forma simétrica como estamos acostumbrados a ver; las superiores tienen un amplio ángulo entre ellas, estando sus extremos alineados con el cuerpo del misil para no generar problemas cuando el misil está alojado en una bahía de armas, mientras que las dos aletas bajo el cuerpo están mucho más cerca de la vertical.
Un enlace de datos permitirá actualizar el misil utilizando sensores basados en la plataforma, no necesariamente el radar del avión que lanzó el FCAAM, sino los mejores datos proporcionados por la nube de sensores distribuidos obtenidos a través de la red. Los algoritmos tendrán capacidad de aprendizaje automático, y el buscador también podrá identificar de forma autónoma el objetivo para seleccionar el mejor punto de puntería. No se ha dicho mucho sobre la ojiva, pero la empresa habla de "conversión autónoma de la ojiva en función del objetivo", lo que debería significar que la mencionada capacidad de identificación también permitiría al FCAAM seleccionar el mejor modo de detonación en función del tipo de objetivo.
Esto permitirá mantener el misil bloqueado en su objetivo en situaciones de lucha de perros proporcionando la mayor zona de no escape posible para esta categoría de misiles aire-aire. Un elemento clave para ello será la propulsión; en lugar del motor cohete de propulsión sólida de una etapa utilizado en el IRIS-T, el FCAAM estará probablemente equipado con un motor de múltiples etapas. Esto no sólo aumentará la autonomía, alrededor de 20 millas náuticas (37 km frente a los 25 km del actual IRIS-T), sino que, sobre todo, permitirá conservar algo de energía para la última fase de combate, lo que, unido al sistema inteligente de vectorización del empuje, proporcionará una considerable maniobrabilidad al final del juego.
En cuanto a la velocidad, el FCAAM IRIS-T se mantendrá por debajo de Mach 4, ya que, según fuentes de Diehl Defence, una velocidad mayor sería una desventaja para el buscador multiespectral IR. El buscador basado en IA será inherentemente resistente a las contramedidas infrarrojas y directas infrarrojas (IRCM/DIRCM), según la compañía.
Por el momento, el FCAAM sigue estando en fase de concepto, aunque EDR On-Line ha entendido que Diehl Defence ha realizado un número considerable de simulaciones por ordenador, especialmente para la fase final, con el fin de verificar las cuestiones de maniobrabilidad.
Imagen por cortesía Diehl Defence, fotos de P. Valpolini
Fuente:https://www.edrmagazine.eu
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