Janes.com - La Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) ha renovado enfoque en la integración al aire marítimo (IAM) el papel, con el despliegue de su segundo II (AC) Escuadrón de tifones a RNAS Culdrose ,22-25 de junio para realizar la capacitación IAM, algo que la RAF acepta que había olvidado en el pasado reciente.
En el despliegue de RNAS Culdrose en Cornwall, la unidad también marcó su primer despliegue del escuadrón de la RAF Lossiemouth, en Escocia, desde que fue re-roled con el último combate de la RAF en enero.
A medida que el oficial al mando de la Segunda (AC) Sqn, Wing Commander Roger Elliott, dijo, "Preparación para operaciones globales significa que podríamos estar yendo en cualquier lugar y es por eso que estamos aquí abajo -. Practicar un despliegue como un escuadrón Mientras que aquí vamos a practicar IAM con una Royal Navy destructor Tipo 45, ya que no es frecuente que conseguir uno que va hacia el norte ".
Volar desde la base de Cornualles, la RAF entrenado con HMS Defender , participando en una serie de oficial de bandera de Formación Mar ejerce para garantizar la nave, junto con la tripulación, está listo para su próximo despliegue operativo a finales de este año.
El papel del Tipo 45 es controlar y defender los cielos alrededor de un activo de alto valor (HVA), como un portaaviones. Con el HMS Queen Elizabeth espera que salga a la mar en 2018, la RAF está dispuesto a demostrar que puede proporcionar una función la capacidad de defensa aérea orgánica para activos premio de la Armada y otras embarcaciones.
Wg Cdr Elliott continuó: "Tenemos ligeramente diferentes capacidades, pero esencialmente se da a nosotros dos una oportunidad de apuntar al enemigo juntos."
HMS Defender y los tifones ambos trabajaban como uno durante el ejercicio como Blue Air contra Cobham Aviation Dassault 20s y Culdrose basados en NAS 736 Hawks actúan como Red Aérea.
La imagen aérea reconocida pude ser enviada por el Tipo 45 es el mismo que el enviado por un sistema aerotransportado de alerta temprana y control (AWACS), y proporcionando la imagen aérea alrededor HVAs es la razón por IAM será importante en el futuro, cuando los transportistas están en mar. También añade otra faceta muy necesaria a la armería del tifón, que se prepara para trabajar con la Marina y el F-35B cuando viene en línea en 2018
