Se anuncia el nombre oficial del cazabombardero ruso de quinta generación T-50

El comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, Víktor Bondarev, ha anunciado por primera vez el nombre oficial del avanzado caza bombardero furtivo ruso de quinta generación T-50 (PAK-FA).

“La decisión ya ha sido tomada. El novedoso caza ruso se llamará: Su-57, así lo vamos a llamar desde ahora”, declaró el general en una entrevista con el canal ruso Zvezda.

El Su-57, anteriormente designado como T-50 PAK-FA (siglas rusas del Complejo Aeronáutico Prospectivo de Aviación Táctica) ha sido desarrollado por la compañía Sukhoi y constituirá muy pronto la nueva columna vertebral de la aviación táctica rusa: el avión ha sido construido para reemplazar a los cazabombarderos de las familias del Su-27 y MiG-29. El nuevo Su-57 con el motor más avanzado (principal) realizará su primer vuelo en el cuarto trimestre de 2017.

El avión alcanza una velocidad de hasta 2.600 kilómetros por hora y tiene una autonomía de vuelo máxima de 5.500 kilómetros

El caza realizó su primer vuelo en 2010. Está previsto que los trabajos de desarrollo de este caza multifuncional de quinta generación se completen en 2019, cuando también empezará el suministro de las aeronaves al Ejército de Rusia.

Se espera que la Fuerza Aérea rusa reciba ese año un primer lote de 12 nuevos cazas.

El avanzado cazabombardero ofrece al piloto recursos ilimitados de pilotaje y de combate, aseguró Bondarev durante el salón aeroespacial MAKS 2017, celebrado a finales de julio en las afueras de Moscú.

“Por ahora yo diría que no existen límites físicos para los pilotos del PAK-FA, en cuanto a dominio y operación de esta aeronave”, matizó el general.

Según Bondarev, el Su-57, está equipado con tecnología de sigilo avanzada que evita los radares y con una función de ‘piloto electrónico’, cuenta no solamente con decenas de parámetros modernos como potencia del motor, alcance de vuelo o carga de armamento. “Los ingenieros están trabajando para conseguir que los aviones hagan la mayor parte del trabajo del piloto”, agregó

Agregó estar muy satisfecho con la velocidad actual con la que se está renovando la flota de aviones e informó que a lo largo de 2017, las Fuerzas Aeroespaciales rusas han recibido más de 400 aviones y helicópteros nuevos y modernizados en los mismos baremos que en 2016; asimismo, se han incorporado 40 nuevos sistemas antiaéreos.

El comandante en jefe también afirmó que los pilotos rusos tendrían más experiencia de vuelo y nivel de entrenamiento.

Alemania se apunta al Meteor mejorado con Japón

Alemania y Japón han firmado un acuerdo de cooperación para el desarrollo de nuevas tecnologías de defensa entre las cuales se incluye la participación alemana en el desarrollo del buscador del nuevo misil aire-aire japonés AAM-4B que se integraría en los misiles Meteor alemanes y que podría dotar a los aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Luftwaffe. Medios alemanes se han hecho eco de estos detalles del acuerdo que firmaron ambos países a finales del mes pasado.

De esta manera Alemania se uniría al desarrollo de este misil al cual se incorporó también Reino Unido como informamos en marzo de este año. Entonces supimos que Reino Unido y Japón habían unido sus intereses en el desarrollo de un misil aire-aire de última generación que combine el cuerpo del misil Meteor de MBDA y un radar de escaneado activo desarrollado en Japón. El bautizado ya como Joint New Air-to-Air Missile (JNAAM) surgiría por el interés de ambos países en desarrollar un misil aire-aire de largo alcance (Beyond Visual Range o BVR) para sus aviones de combate F-35

Mitsubishi Electric ha desarrollado en Japón un misil aire-aire denominado AAM-4B con 120 km. de alcance cuyo sistema de guiado emplea un radar activo con tecnología de escaneado activo o AESA, sin embargo su gran tamaño impide emplearlo en las bodegas internas del F-35. De ahí que surgieran ya en 2014 los primeros contactos con Reino Unido para adaptar su sistema de guiado a los misiles Meteor, que actualmente están en fase de integración en las bodegas internas del F-35.

Se da la circunstancia de que el Meteor se encuentra en fase de adaptación a sus futuros aviones, y aún no ha sido integrado en los F-35 de Reino Unido ni de Italia, países que han confirmado su interés en combinar ambos sistemas. La integración del Meteor en el denominado F-35 Block 4 ya ha comenzado, de hecho el misil cabe en su diseño actual en las bodegas de armas de mayor tamaño, destinadas al armamento aire-superficie. Sin embargo el misil no cabe en las bodegas destinadas al armamento aire-aire, por lo que será necesario rediseñar sus superficies alares y las entradas del motor.

El interés de Japón es obvio puesto que no cuenta con un arma de este estilo que integrar en sus F-35 y de paso puede adquirir un sistema que no sea de procedencia estadounidense, habitual vendedor de la mayoría de sus sistemas de armas. El misil resultante combinaría el buscador avanzado con el largo alcance del Meteor, estimado en más de 100 km., lo que supondría una gran baza para Japón de cara a la defensa de sus intereses en la región frente a China. Además Japón ha puesto en marcha el desarrollo de una versión de lanzamiento desde buques del AAM-4, denominada XRIM-4, que contaría con el mismo sistema de guiado por radar activo con tecnología AESA y que sería el primer SAM diseñado en Japón que se integraría en sus buques de guerra que emplean actualmente armamento de origen estadounidense.

Sin embargo surgen algunas dudas sobre el interés que Reino Unido tendría en el desarrollo del JNAAM como reemplazo de un misil de última generación como es el Meteor. Fuentes conocedoras del sector nos informan de que el movimiento británico no estaría orientado tanto a la adquisición de los nuevos misiles para los F-35 de la RAF sino en vender los nuevo misiles a Japón para que pueda instalarlos en sus aviones. Ya en enero 2016 el Secretario de Defensa británico Michael Fallon confirmó los contactos al hablar de la importancia de Japón como socio militar del Reino Unido, citando expresamente la cooperación en equipamientos “incluyendo un nuevo misil aire-aire”. Una vez se inició la primera fase, la segunda fase contempla un estudio de viabilidad técnica para el desarrollo del misil, tarea que tendrá lugar previsiblemente durante este año, según agencias japonesas. (José María Navarro García)

Fotos:

El Meteor dotará a los F-35 británicos (MBDA)

El Avión de Producción Instrumentalizado o IPA, número 1 durante las pruebas del Meteor el pasado mes de mayo (Eurofighter)

El Joint New Air-to-Air Missile o JNAAM) (internet)

El Ejército Brasileño recibe nuevos M-113 modernizados y un recuperador Berg Panzer

El 5º Regimiento de Vehículos de Combate - Regimiento "Teniente Ary Rauen" - recibió nuevos vehículos blindados de transporte de personal M113-BR y un segundo vehículo de socorro Leopard "Berg Panzer". Los M113 fueron sometidos en el Parque Regional de Mantenimiento / 5 (Pq R Mnt / 5), en Curitiba, a un proceso de repotenciación, en el que se intercambiaron el motor, las orugas, la transmisión, entre otros equipos. Los nuevos blindados se distribuirán entre las subunidades del 5º RCC.

El M113, de fabricación estadounidense, pesa 12 toneladas, está equipado con una ametralladora Browning .50 y blindaje de aluminio. Se han fabricado más de 80.000 unidades en todo el mundo, siendo usado en varias guerras, como en Vietnam, Irán-Irak y aún hoy es usado en operaciones en Irak por tropas norteamericanas. El "Berg Panzer" es de fabricación alemana (primer vehículo recuperador desarrollado en Alemania y basado en Leopard 1, sin grandes cambios respecto al chasis original), sirve para prestar socorro y remolque a los blindados, hacer pequeños servicios de terraplén y está equipado con brazo mecánico y caballete.

El 5º Regimiento de Carros de Combate (5º RCC) es una Organización Militar del Ejército Brasileño subordinada a la 5ª Brigada de Caballería Blindada y estratégicamente posicionada en la región sur del país, siendo acuartelado en la ciudad de Río Negro, en el Paraná. En 2012, comenzó a recibir los vehículos blindados de combate (VBC-CC) Leopard 1A5 BR, de la empresa alemana Kraus-Maffei Wegmann. Hoy, el 5º RCC cuenta con 54 VBC-CC Leopard 1A5 BR, además de otro Vehículo Blindado Especial de Socorro Bergepanzer y un Vehículo Blindado Especial Escuela y simuladores varios. (Javier Bonilla)

Crean drone capaz de disparar armas

Desarrollado por Duke Robotics, el drone TIKAD está armado con una ametralladora y un lanzagranadas.

Por si al mundo le hacían falta más armas para atacar o defenderse del prójimo, la empresa estadounidense Duke Robotics desarrolló un drone que está armado con una ametralladora y un lanzagranadas. La pistola puede ser disparada sólo por control remoto y está diseñada para disminuir las bajas militares reduciendo el número de tropas terrestres

El drone Tikad ganó el premio de innovación de seguridad del Departamento de Defensa de Estados Unidos y está disponible para la venta privada a un precio aún no revelado. De acuerdo con Defense One, diversas fuerzas militares alrededor del mundo han mostrado su interés, entre ellos Israel. De hecho, dos de los tres co-fundadores de la desarrolladora de tecnología trabajaron para las Fuerzas de Defensa israelíes y el tercero en Israel Aerospace Industries, indica el sitio oficial de Duke Robotics

Con un peso de 50 kg, TIKAD es capaz de volar a una altura de entre 9.1 y 457.2 metros y de cargar armas semi-automáticas, así como un lanzador de granadas de 40 mm. Además, fue construido con tecnología patentada de estabilización de retroceso, lo que ofrece altos niveles de precisión para disparar vía remota.

En 2016, Duke Robotics fue galardonada con el mayor premio que otorga la Conferencia de Tecnología de Combate al Terrorismo, la cual es auspiciada por la Oficina de Apoyo Técnico en la Lucha contra el Terrorismo del Departamento de Defensa de Estados Unidos, el Ministerio de Defensa de Israel, la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa Israel.

https://hipertextual.com

Publican vídeo de las capacidades reales de los F-35 y F-22 estadounidenses

En internet se presenta un vídeo de las maniobras conjuntas a gran escala Red Flag 2017, en las que participan por primera vez tres nuevos cazas estadounidenses de quinta generación.

Se trata de un F-22 Raptor y dos modelos de Lightning II — F-35A y F-35B.

Según varios expertos citados por el portal newsader.com, la participación del F-35 en dichos ejercicios representa una fase importante que predice su futura inclusión en el arsenal militar.

El Pentágono afirma que Raptor y Lightning II tienen grandes ventajas ante sus rivales, incluidos los rusos Su-57 y el chino J-20.

Sin embargo, otros expertos opinan que en un combate real no serán tan eficaces. Por ejemplo, la velocidad de ascenso del Su-57 son 330 metros por segundo, mientras la del F-22, solo 250 y la del F-35, —200. Ello da posibilidad al caza ruso de atacar a un supuesto rival de forma más rápida.

El misil de crucero supersónico X-74M2 con el que será equipado el Su-57, es capaz de alcanzar cazas estadounidenses en poco tiempo, antes de que aquellos logren escapar de la persecución. A su vez, es probable que el Su-57 pueda evitar misiles Raptor y Lightning.

Varios medios estadounidenses ya calificaron el F-35 de "catástrofe nacional" de EEUU al indicar una serie de faltas del avión, a pesar de la enorme cantidad de dinero gastado para producirlo.

Anteriormente, el diario The National Interest afirmó que, en un supuesto combate, el F-35 perdería incluso ante el ruso Su-35.

Los secretos militares del carro de combate chino Tipo 96A, al descubierto gracias a un periodista ruso (vídeo)

El equipo chino se ha mostrado como uno de los más fuertes durante el Biatlón de tanques celebrado en la región de Moscú ente el 30 de julio y el 13 de agosto. Los chinos son unos celosos guardianes de su equipamiento militar: no dejan sacarle fotografías ni cuentan nada sobre sus mecanismos de funcionamiento.

Los corresponsales decidieron poner en claro, no obstante, qué pueden hacer los carros de combate chinos. Para ello analizaron una copia reducida del tanque Tipo 96A, disponible para la venta libre.

El modelo 96A tiene un motor de inducción forzada de más de 1.000 caballos de vapor. Esto le permite superar con bastante facilidad obstáculos tales como las colinas. Sin embargo, el T-72 ruso dispone de un motor significativamente más potente, de 1.130 caballos de potencia. Por lo tanto, su competidor chino pierde en cuanto a maniobrabilidad y velocidad.

El carro de combate Tipo 96A es capaz de acelerar hasta los 70 km/h en carretera y hasta los 40 km/h en terreno accidentado. En ese aspecto, los dos blindados son iguales. Además, ambos están equipados con el mismo cañón de ánima lisa de 125 mm.

No obstante, de acuerdo con las normas de la competición, la altura de los obstáculos asciende a 90 cm, si bien la máquina china puede superar una altura de pared máxima de 85 cm. Así, queda claro que los chinos han mejorado su Tipo 96A para el Biatlón de tanques, modernizando al máximo sus características.

Australia intervendrá si Corea del Norte ataca a Estados Unidos

DECLARACIONES DEL PRIMER MINISTRO AUSTRALIANO MALCOLM TURNBULL

El primer ministro australiano asegura que, si Pyongyang comienza actividades hostiles contra Washington, su país tomará parte en el conflicto.

El primer ministro de Australia, Malcolm Turnbull, ha asegurado este jueves que, si Corea del Norte lanza un ataque contra Estados Unidos, su país intervendrá en ese conflicto bélico, informa SBS World News.

Asimismo, Turnbull ha precisado que la manera en que Australia participará "dependerá, obviamente, de las circunstancias y las consultas con nuestros aliados".

El mandatario australiano se ha manifestado de este modo mientras Pyongyang y Washington mantienen un diálogo agresivo. Entre las últimas declaraciones más destacadas figuran la promesa del presidente de EE.UU., Donald Trump, de responder con "furia y fuego" si Corea del Norte presenta nuevas amenazas a su país y el anuncio de que el país asiático sopesa atacar las instalaciones militares estadounidenses en la isla de Guam.

Además, Trump afirmó que en Corea del Norte deberían "ponerse de acuerdo" o "estarán en problemas como pocas naciones lo han estado", unas palabras a la que las autoridades norcoreanas respondieron con la promesa de que EE.UU. "sufrirá una derrota vergonzosa y su condena final" si mantiene sus "aventuras militares, sanciones y presión extremas"

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Poco después de que Pyongyang amenazara con atacar Guam, varios aviadores procedentes de Dakota del Sur (EE.UU.) se desplazaron hasta la base norteamericana en esa isla del Pacífico en bombarderos B-1 para participar en misiones bilaterales con Japón y Corea del Sur. 

La Fuerza Aérea estadounidense del Pacífico (PACAF) aseguró que estaban "dispuestos a luchar" esa misma noche.

A finales de julio, Corea del Norte realizó su último lanzamiento de un misil balístico intercontinental. Ese Hwasong-14 alcanzó una altitud máxima de 3.725 kilómetros y viajó 998 kilómetros antes de caer en el mar, en aguas de la zona económica exclusiva de Japón.

Dos días después de ese ensayo norcoreano, EE.UU. probó con éxito su sistema antimisiles THAAD.

Fuente: Sputnik.

China está lista para la batalla en la península de Corea

REDACCIÓN

En el contexto de un aumento de tensiones en la región, debido al anuncio de un programa de sanciones de miles de millones de dólares contra las exportaciones de carbón, plomo y acero de Corea del Norte, Pekín llevará a cabo unos ejercicios militares a gran escala en el mar Amarillo.

Las maniobras de la Marina de Guerra del gigante asiático seguramente envían una señal de que los chinos "serán eficientes en cualquier conflicto si estalla una guerra", señala Malcolm Davis, del Instituto de Política Estratégica de Australia, en una entrevista al diario South China Morning Post.

Sin embargo, el mensaje no está destinado solo a Pyongyang, opina Collin Koh, experto en seguridad marítima de la Universidad Tecnológica de Nanyang de Singapur. Según el especialista, las maniobras están destinadas a disuadir a distintos actores de la península de Corea, incluyendo a Estados Unidos.

Los ejercicios de cuatro días implican lanzamientos de misiles, así como la participación de decenas de buques, submarinos y aviones de combate.

El Spartan de Gendarmería ya patrulla por Rosario

Los Streit Group Spartan ya circulan por las calles argentinas. Uno de los tres nuevos blindados todo terreno, que llegaron al país para equipar a Gendarmería Nacional, ya está siendo utilizado por las fuerzas tácticas tipo SWAT, en la ciudad de Rosario (Santa Fe).

Y su primer desafío táctico, al parecer, es intentar maniobrarlo en el tránsito local. El Spartan mide seis metros de largo, tiene un peso bruto de ocho toneladas y lleva ruedas más grandes que las de un tractor.

Las fotos que se publican acá fueron enviadas por Joel Carrera, paparazzo de Autoblog. Muestran al Spartan cargando combustible, en la YPF de Uriburu y San Martín.

Streit Group es una automotriz especializada en vehículos blindados y de combate. Es una firma binacional de Canadá y Ucrania, con plantas de producción en esos dos países, además de India y Turquía.

El Spartan ganó la licitación de Gendarmería, que estaba a la búsqueda de vehículos para “tácticas y armas especiales” (SWAT, por sus siglas en inglés). Ya llegaron las primeras tres unidades al país. No se informó el destino que tendrán las otras dos unidades que llegaron junto a la rosarina, ni las misiones que asumirán. Tampoco se conoce el costo de la compra.

El modelo elegido de Streit Group se encuadra dentro de la categoría de Vehículo Blindado Liviano (LAV, por sus siglas en inglés). Tiene chasis de camión, medio metro de despeje del suelo y capacidad para nueve personas, incluyendo su armamento.

El motor del Spartan es un Ford V8 6.7 turbodiesel. Desarrolla 400 caballos de potencia y 460 Nm de torque. Tiene caja automática de seis velocidades, doble tracción y reductora. Su velocidad máxima es de 120 km/h.

No se informó el nivel de equipamiento ni de blindaje de las unidades compradas por Gendarmería. Según el video oficial que se puede ver abajo, se ofrece con niveles de protección B6 y B7, suficientes como para resistir el ataque con ametralladoras de calibre .308.

La llegada de los Spartan para Gendarmería se produce justo cuando la Policía Bonaerense también está renovando los vehículos de sus fuerzas especiales. La semana pasada se conocieron las nuevas Ram 1500 Hemi V8 del Grupo Halcón.

La Bestia de Gendarmería, cargando combustible en Rosario.

Turquía prosigue adelante con su programa de vehículos blindados anfibios.

Las autoridades de compras de Turquía han decidido seguir adelante con el proyecto local de producción de decenas de vehículos blindados de asalto anfibio.

La agencia de adquisiciones de Turquía, la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) y FNSS, la empresa encargada de diseñar, desarrollar y fabricar los vehículos, celebraron una reunión de revisión del programa a mediados de julio.

“Sabemos lo que queremos [con este programa] y el contratista sabe por qué y lo que queremos. La reunión de revisión fue un buen paso adelante”, dijo un funcionario de adquisiciones familiarizado con el programa.

En marzo SSM y el fabricante turco FNSS Savunma Sistemieri (Nurol y BAE Systems Land & Armaments), firmaron un contrato para la producción de un lote inicial de 27 vehículos blindados de asalto anfibio.

Veintitrés de las unidades planificadas serán transporte de personal, dos serán vehículos de mando y otros dos serán vehículos de rescate.

Se firmó el contrato para el Proyecto blindado anfibio Asalto de Vehículos (ZAHA) entre SSM y FNSS de marzo 7 ª de 2017 en Ankara. El programa fue iniciado por la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM) para satisfacer el requisito de vehículos blindados anfibios del Comando de las Fuerzas Navales de Turquía.

Además de permitir el aterrizaje seguro de las unidades durante las operaciones de aterrizaje, los vehículos blindados de asalto anfibio también sirven como vehículos de combate blindados o vehículos blindados de transporte de personal después de llegar a la costa. Durante la fase de aterrizaje de una operación, estos vehículos son lanzados desde el muelle de aterrizaje del helicóptero (LHD) que se aproxima a la costa, y rápidamente cubren la distancia de varios kilómetros entre ellos, permitiendo a las unidades aterrizar con un mínimo de retraso. Una vez en tierra, pueden seguir participando en operaciones lado a lado con otros vehículos blindados. 

Como vehículos que tienen una naturaleza dual debido a sus requisitos de la misión, los vehículos acorazados anfibios del asalto necesitan exhibir funcionamiento superior tanto en el mar y en tierra. Sólo unos pocos países de todo el mundo tienen estos vehículos en sus inventarios entre los países y aliados de la OTAN

Bajo el contrato firmado entre SSM y FNSS, los vehículos serán desarrollados y producidos por el FNSS basado en un modelo de desarrollo indígena. El FNSS entregará un total de 27 vehículos, incluidos 23 transportistas de personal, 2 vehículos de mando y control y 2 vehículos de recuperación. Las características técnicas de los vehículos blindados de asalto anfibio se determinaron teniendo en cuenta el concepto operacional y los requisitos de misión definidos por el Comando de las Fuerzas Navales de Turquía. En comparación con ejemplos similares, se espera que estos vehículos sean superiores en los siguientes aspectos:

• Número de personas transportadas por el vehículo,
• Nivel de protección balística y de minas, y
• Criterios de rendimiento en tierra y en agua

K. Nail Kurt, Gerente General y CEO de FNSS, comentó sobre el contrato firmado de la siguiente manera: "Después del Proyecto de Vehículos Anti-Tanque, el contrato de ZAHA es el segundo contrato que hemos firmado con SSM en el último año. 

El contrato de KORKUT que hemos firmado con ASELSAN, por lo que, además de mantener con éxito nuestra condición de mayor y más importante proveedor local del Comando de las Fuerzas Terrestres de Turquía en términos de la variedad de vehículos y la duración del servicio, Al haberse convertido en un proveedor de vehículos para el Comando de las Fuerzas Navales de Turquía también.

Los vehículos del FNSS actualmente en el inventario de las Fuerzas Armadas turcas, que incluyen los Vehículos de Combate Blindados (ACVs), el SAMUR Armored Amphibious Assault Bridge y el KUNDUZ Amphibious Armored Combat Earthmover, están realizando sus tareas admirablemente. Los vehículos que entrarán en el inventario en el próximo período incluyen el ACV-30, que será utilizado en el proyecto KORKUT; El KAPLAN-15 y el PARS 4x4, que serán utilizados en el proyecto de Vehículos Anti-Tanque; Y el vehículo blindado de asalto anfibio. Con los vehículos adaptados a cada requisito, el FNSS continuará sirviendo a las Fuerzas Armadas turcas ".

Los vehículos anfibios blindados serán desplegados inicialmente en el buque anfibio tipo LHD de la Armada de Turquía, TCG Anadolu (L-408) (Anatolía en turco), el primer buque de asalto anfibio de Turquía (Landing Platform Dock), que se encuentra en construcción en el astillero Sedef de la bahía de Tuzla.

Funcionarios turcos dicen que el programa Landing Platform Dock LPD sería el primer paso hacia la producción de un portaaviones propio “de la más alta élite”. En 2013, Turquía anunció que había seleccionado el astillero local Sedef para su programa LPD. En el contrato de LPD, Sedef se ha asociado con la española Navantia, fabricante del Juan Carlos I.

LHD Juan Carlos I. El Anadolu tendrá iguales características.

El buque de asalto anfibio proyectado llevará una unidad de tamaño batallón de 1.200 soldados y personal, ocho helicópteros de utilidad y tres vehículos aéreos no tripulados; también transportará 150 vehículos, incluyendo los tanques de batalla.

Con una plataforma para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical y un ski-jump de 12º en la parte delantera de la cubierta se puede utilizar para lanzar aviones de combate. Fuentes de la industria estiman el coste del contrato en más de mil millones de dólares.