250 blindados M113 modernizados entregados al Ejército Brasileño

BAE Systems entregó la 250ª unidad modernizada del Vehículo Blindado de Transporte de Personal M113 al Ejército Brasileño. 

La actualización del M113B para la configuración M113 A2 MK1 más reciente incluye la reforma del casco y los componentes, y la sustitución o actualización de los motores, transmisiones y sistemas de enfriamiento, proporcionando un nivel superior de rendimiento general, flexibilidad operativa y prontitud al vehículo.

BAE Systems obtuvo contratos en 2011 y 2016 para actualizar 386 unidades del modelo M113 del Ejército. Siendo uno de los vehículos militares sobre orugas más versátiles del mundo, la nueva tecnología del tren de fuerza y ​​las mejoras de la suspensión aseguran que el M113 funcionará efectivamente durante muchas décadas. "El programa de modernización del M113 es un gran ejemplo de la fuerte relación de BAE Systems con el Ejército Brasileño y nuestro esfuerzo conjunto para traer estas nuevas e importantes capacidades para la flota", afirmó Brian Lawton, gerente de programas internacionales de BAE Systems. "Estamos ansiosos por ampliar y avanzar en esta asociación, dando continuidad al programa de modernización y aumentando la participación de la industria brasileña".

La empresa está trabajando en asociación con el Ejército para realizar el programa de modernización del M113 en Brasil, en el Parque Regional de Mantenimiento 5 del Ejército, en Curitiba. La compañía también está invirtiendo en empresas locales para producir y renovar componentes clave como parte del esfuerzo de BAE Systems para fortalecer la cooperación industrial, ofrecer empleos y transferir tecnologías clave y técnicas avanzadas de fabricación.

"Nos concentramos continuamente en formas de apoyar la economía local a través del uso de cadenas de suministros locales, alianzas industriales y otras inversiones para establecer y apoyar capacidades de desarrollo y producción local", dijo Marco Caffe, gerente general de BAE Systems Brasil. El M113 constituye la mayor familia de vehículos blindados sobre orugas del mundo, contando con más de 80 mil unidades actualmente en servicio en al menos 44 países.

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Cómo son los nuevos camiones de las Fuerzas Armadas para dar asistencia en situaciones de catástrofe humanitaria

El Ejército recibió 15 vehículos, la Fuerza Aérea 10 y la Armada 15

La Secretaria de Servicios Logísticos para Defensa y Coordinación Militar en Emergencia del Ministerio de Defensa entregó a las Fuerzas Armadas 39 camiones nuevos, que forman parte de los programas de reequipamiento. Se entregaron al Ejército cinco camiones cargo con cisterna, seis camiones Tector con caja volcadora y cuatro camiones Strallis.

La Aeronáutica recibió cuatro camiones Cargo con cisterna y seis Tector con caja volcadora, mientras que la Fuerza Naval fue equipada con cinco camiones Cargo cisternas, seis Tector volcadores y tres Strallis. Estas entregas se suman a otros ocho vehículos pesados, maquinarias e insumos destinados a la fuerza terrestre entregados hace unas semanas.

Además de camiones, el Ejército recibió tres máquinas retroexcavadoras, doce grupos electrógenos, cinco cocinas de campaña y cuatro plantas potabilizadoras de gran capacidad con sachetador, que fueron enviados a unidades de ingenieros. 

Las autoridades gubernamentales han informado que continuarán las compras y entregas de material nuevo para las FFAA. El titular de la cartera, Oscar Aguad, destacó por su parte el esfuerzo en el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas “para que nuestros militares puedan desempeñarse con profesionalismo, mayor eficiencia y eficacia a la hora de dar una pronta respuesta”.

Ejército Paraguayo oferta para el suministro de 18 carros de combate Leopard 1 A5

La empresa italiana Marconi Industrial Services y la española Breogán Ingeniería han realizado una propuesta conjunta al Ejército Paraguayo consistente en el suministro de 18 carros de combate Leopard 1 A5 y dos Leopard 1 de recuperación procedentes del Ejército Italiano por un importe total de 12,8 millones de euros.

La oferta incluye repuestos, formación, documentación técnica de dichos carros y un año de garantía. Las ruedas y cadenas tienen aún una vida remanente de al menos el 70 %, no se incluye radio, sistema de intercomunicación ni sensores remotos de alerta, equipos que podrán ser seleccionados por el cliente final según sus preferencias y posibilidad de homogeneización con las plataformas ya en servicio.

El Ejército Paraguayo podría estar interesado en la adquisición de medios de este tipo si bien en fechas recientes está inmerso en operaciones contraguerrilla en el norte del país contra grupos como el Ejército del Pueblo Paraguayo (EPP) o la Agrupación Campesina Armada (ACA). Se ha desplegado la denominada Fuerza de Tarea Conjunta (FTC) formada por aproximadamente 700 soldados y 400 policías, donde el elemento más poderoso son los Engesa EE-9 Cascavel, vehículos de exploración y reconocimiento dotados de un cañón de 90 mm. que sin embargo que necesitan una urgente puesta al día tras los años de servicio y el escaso mantenimiento.

El Leopard 1 A5

El Leopard 1 A5 fue una de las últimas evoluciones del carro Leopard 1 antes del desarrollo del Leopard 2 e incluye el sistema de control de tiro EMES 18 de la alemana Krupp-Atlas Electronik derivado del EMES 15 desarrollado para este último. Entre otras mejoras incluye dos nuevos elementos ópticos en la parte superior de la torre y la posibilidad de emplear munición moderna del tipo APFSDS (Armour Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot o proyectil perforador de blindaje estabilizado por aletas con casquillo desechable).

Italia compró en 1995 a Alemania 120 torres de Leopard 1 A5 procedentes del Bundeswehr que fueron montadas en barcazas de Leopard 1 A2 reconstruidas. Estos carros fueron dados de baja en 2008 con la llegada del nuevo carro Ariete. Algunos de los carros de recuperación Berge Leopards (ARV) según su denominación original alemana aún siguen dando servicio junto a los nuevos carros. El EMES 18 incluía una cámara térmica, un telémetro láser, un calculador balístico, un anemómetro y un sistema de estabilización hidráulico para el cañón. La torre incluye un sistema de visión con periscopio y una cámara térmica para el tirador

El Leopard 1 A5 cuenta con un cañón L7A3 de 105 mm. capaz de emplear modernas municiones estandarizadas en la OTAN, concretamente 57 proyectiles se alojan en el casco y otros tres están en la torre para empleo inmediato. Coaxial al cañón principal hay una ametralladora MG3 de 7,62 mm. con 1.250 proyectiles y otra segunda MG3 está en la posición del jefe del carro para su empleo como medio antiaéreo. Cuatro lanzafumígenos están repartidos a ambos lados de la torre.

El peso del carro es de 41,5 toneladas y presenta una presión sobre el terreno a plena carga de 0,86 kg/cm2. Su velocidad máxima es de 62 km/h conseguida gracias a un motor Daimler-Benz AG MB 838 Ca M-500 de diez cilindros en V asociado a una caja de cambios ZF HP 250.

Los carros están en Italia, en las instalaciones de Marconi Industrial Services y además la oferta también incluye la financiación de una entidad de crédito española en condiciones ventajosas.

Empresas españolas ofrecen diez lanchas patrulleras a Paraguay

La empresa española Breogán Ingeniería ha presentado a la Armada Paraguaya una oferta para el suministro de diez lanchas patrulleras de altas prestaciones adaptadas a su empleo costero y fluvial por 15 millones de euros.

Las embarcaciones, cuyo diseño recuerda a las reputadas Stridsbåt 90, Combat Boat 90 o simplemente CB90 de los astilleros suecos Dockstavarvet reciben la denominación de M 1600 y serían construidas en España por Astilleros Cardama en Vigo.

La Armada Paraguaya tiene la intención de adquirir lanchas patrulleras de aluminio para emplearlas como interceptoras armadas y transportando un pelotón de desembarco de al menos quince infantes, tarea para lo cual resultan idóneas estas embarcaciones al estar dotadas de una estación de armas de empleo remoto Hitrole de Oto Melara Ibérica y una rampa abatible en proa que permite el desembarco directamente en la orilla.

Las patrulleras tienen una eslora de 16 metros, manga de 3,55 m. una velocidad de 42 nudos gracias al empleo de hidrojets, una autonomía de 500 millas o 14 horas y están blindadas tanto en el casco como en la cabina, incluyendo los cristales hasta nivel 4, suficiente para soportar impactos de 7,62x39 de AK-47.

Las embarcaciones estarían listas en 24 meses desde la firma del contrato y tendrían una vida útil de al menos 15 años. Además el fabricante ofrece un curso de formación para las tripulaciones.

Se trata de embarcaciones monocasco de aluminio, de alta velocidad, diseñadas para operar en torno a 150 millas de su base de operaciones, tanto de día como de noche. Disponen de dos motores Caterpillar C12 con 705 hp cada uno de potencia y capacidad de combustible de 2300 litros. La tripulación estaría formada por 4 personas y pueden transportar hasta 16 personas más, calculándose su desplazamiento en 17 toneladas.

El empleo de potentes motores e hidrojets Hamilton HJ 364 permite elevadas velocidades y una gran maniobrabilidad, pudiéndose realizar una transición de avante toda a atrás toda en menos de tres esloras. Además esta combinación resulta idónea para operar en aguas de poco calado como las costeras e incluso fluviales.

El empleo de una estación de armas Hitrole que puede emplear una ametralladora de 12,70, 7,62 mm. o un lanzagranadas automático de 40 mm. permite emplearla en misiones de acción directa o bien dando apoyo a los soldados desplegados.

Cada embarcación tendría un coste unitario de 1,5 millones de euros, ofreciéndose además la posibilidad de recurrir a la financiación de una entidad de crédito española en condiciones ventajosas como un bajo tipo de interés y un plazo de amortización de 10 años. (José Mª Navarro García)

Fotografía: La patrullera propuesta a la Armada Paraguaya (Breogán Ingeniería)

VISITA OFICIAL AL ESTADO DE ISRAEL

La visita oficial llevada a cabo por el Prefecto Nacional Naval, prefecto general Eduardo Scarzello, en el Estado de Israel, la comitiva de la institución asistió a las instalaciones del Astillero Israel Shipyards, ubicado en la ciudad de Haifa. Allí se evaluó y recibió información sobre el avance de la construcción de cuatro guardacostas clase “SHALDAG”, que fueron adquiridos por el Ministerio de Seguridad de la Nación en el marco del reequipamiento establecido para la Institución.

La comitiva está integrada por oficiales de la Prefectura Naval Argentina y fue acompañada por representantes del SIBAT (Dirección de Cooperación de Defensa Internacional del Ministerio de Defensa del Estado de Israel)

Fueron recibidos por autoridades y técnicos del citado astillero, donde se pudo apreciar el cumplimiento de los plazos y condiciones de equipamiento y construcción establecidos para el alistamiento de dichas Unidades, que operaran en nuestros ríos Paraná y Paraguay, acorde al Plan de Seguridad planificado por nuestra Fuerza en el noreste del país en el ámbito fluvial jurisdiccional.

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Raytheon, Australia, primer acuerdo firmado para el sistema de defensa aérea terrestre

El Departamento de Defensa de Australia ha firmado un contrato por $ 12.1 millones con Raytheon Australia para la primera etapa de desarrollo en un proyecto que puede valer hasta $ 2 mil millones.

El NASAMS australiano contará con componentes fabricados localmente y se montará en vehículos Hawkei, en la foto. Foto cortesía del Departamento de Defensa de Australia

El Departamento de Defensa de Australia ha firmado un contrato de 12,1 millones de dólares con Raytheon Australia para la primera etapa de desarrollo del proyecto de defensa aérea terrestre de corto alcance.

Anunciado el miércoles por Christopher Pyne, ministro de defensa de la industria de Australia, el contrato incluirá "Actividades de mitigación de riesgos para informar la configuración final del sistema, que creará hasta 10 nuevos empleos".

"La actividad de mitigación de riesgos de un año examinará el uso del sistema en un contexto australiano", dijo Pyne. "Es un proyecto significativo y el trabajo garantizará que tomemos las decisiones correctas para proteger a nuestras tropas".

El anuncio del miércoles es solo el primer paso en un proyecto estimado en un valor de hasta $ 2 mil millones.

"El Gobierno se ha comprometido con el altamente exitoso sistema nacional de misiles tierra-aire [NASAMS], que se adaptará a los requisitos australianos", dijo Pyne. "Es importante destacar que este trabajo investigará posibles mejoras de capacidad para informar la configuración final del sistema de NASAMS, incluida la integración con los equipos existentes de la Fuerza de Defensa de Australia".

En abril, Australia se propuso desarrollar una capacidad de misiles terrestres utilizando el Sistema de Misiles Avanzados de Superficie-Aire Nacional diseñado por Kongsberg.

La solución basada en NASAMS para el ejército australiano llegó a través de un único proceso de licitación de proveedor limitado a Raytheon Australia, el principal integrador de sistemas. Kongsberg, que fabrica NASAMS junto con Raytheon, será un importante subcontratista.

El NASAMS australiano contará con componentes fabricados localmente y se montará en vehículos Hawkei.

"Esto incluirá pruebas de integración con el sistema de radar phased array de CEA Technologies y los vehículos de movilidad protegidos Hawkei y Bushmaster de Thales Australia ", dijo Pyne. "El sistema de Defensa Aérea Terrestre de Corto Alcance proporcionará la capa más interna de la mejorada capacidad integrada de defensa aérea y de misiles de Australia, operada por el 16. ° Regimiento de defensa Aérea del Ejército".

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Boeing cumple con la meta de instalación de defensa de misiles balísticos 2017

Boeing y el equipo de defensa de Midcourse basado en tierra anunciaron el martes que han instalado el interceptor número 44 cuando el presidente Donald Trump envió una advertencia a Corea del Norte.

Un interceptor terrestre se eleva desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California el 5 de diciembre de 2008. Foto de archivo de Joe Davila / US Navy / UPI 

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Boeing y el equipo de defensa Midcourse con base en tierra anunciaron el martes que han instalado el interceptor número 44, la última instalación de 2017 para el sistema terrestre de defensa antimisiles balísticos tierra-aire.

El Departamento de Defensa se propuso aumentar los misiles balísticos de defensa de largo alcance de los Estados Unidos a 44 interceptores para fines de 2017, con Boeing alcanzando el objetivo antes de lo previsto. La compañía ha sido el contratista principal del sistema desde 2001.

"La amenaza de los misiles balísticos de la que nuestros socios en la Agencia de Defensa de Misiles defienden a este país requiere capacidades siempre listas", dijo Norm Tew, vicepresidente de Boeing y director del programa GMD, en un comunicado de prensa. "Como el arquitecto de sistemas durante casi dos décadas, Boeing continúa cumpliendo con nuestra experiencia en el desarrollo, prueba y selección de soluciones progresivamente avanzadas para esta misión vital".

Boeing dice que su último interceptor incluye características demostradas en la exitosa prueba de interceptación de misiles balísticos intercontinentales realizada en mayo.

El interceptor se lanza desde un silo en tierra después de recibir información de detección y rastreo de tierra, mar y sensores basados ​​en el espacio, con el fin de destruir las amenazas de misiles balísticos.

El sistema GMD incluye instalaciones de comando y control, terminales de comunicaciones y una red de comunicaciones de fibra óptica de 20,000 millas que interactúa con los radares de defensa con misiles balísticos y otros sensores, según Boeing.

El anuncio de Boeing se produce el mismo día en que el presidente Donald J. Trump pronunció su primer discurso importante en Asia ante la Asamblea Nacional de Corea del Sur en Seúl, que incluyó una advertencia directa al líder norcoreano Kim Jong Un de que la provocación nuclear podría resultar devastadora consecuencias para la nación comunista.

"Las armas que estás adquiriendo no te están haciendo más seguro, están poniendo a tu régimen en grave peligro", dijo Trump. "Cada paso que tomas en este camino oscuro aumenta el peligro que enfrentas".

"Eso sería un error de cálculo fatal", dijo Trump sobre las amenazas de Corea del Norte de golpear a Estados Unidos y sus aliados. "Esta es una administración muy diferente de la que Estados Unidos ha tenido en el pasado. No nos subestimes. Y no nos pruebes".

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El piloto de prueba de Lockheed alcanza las 100 horas en el entrenador de quinta generación propuesto

El avión de entrenamiento de piloto avanzado T-50A se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE.UU. Para entrenar pilotos de aviones de combate F-22 Raptor y F-35 Lightning II.

El avión de entrenamiento de piloto avanzado T-50A de Lockheed se ofrece a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para entrenar a futuros pilotos de aviones de 5ta generación como el F-22 y el F-35. Foto cortesía de Lockheed Martin

(UPI) - Lockheed Martin anunció el miércoles que su piloto de pruebas, el teniente coronel Mark "Red" Ward, un oficial retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Alcanzó un nuevo hito al convertirse en el primer piloto en llegar a 100 horas de vuelo en el T-50A, entrenamiento de piloto avanzado de Lockheed.

El T-50A está destinado a entrenar futuros pilotos para aviones de quinta generación como el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II.

"Esta ha sido una gran oportunidad para participar en un proyecto que es tan importante para la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la base para el entrenamiento de pilotos", dijo Ward. "Es un gran avión para volar y será un excelente entrenador para generaciones futuras de pilotos".

El T-50A es similar a volar el F-16, así como el F-22 y F-35, ya que "crea mejores pilotos, en menos tiempo, a un menor costo al permitir a los estudiantes piloto enfocar sus habilidades de aviador en mejoras rendimiento aerodinámico, controles de vuelo digitales / fly-by-wire, con sistemas de gestión de tráfico aéreo NextGen, mientras se opera desde una cabina de 5ta generación diseñada antropométricamente ", dijo Lockheed Martin.

Ward pasó la marca de las 100 horas poco después del despegue de Greenville en el camino a la Base Conjunta San Antonio Air Show 2017 y Open House en JBSA-Lackland Kelly Field Annex en Texas, que tuvo lugar a principios de este mes, dijo la compañía en comunicado de prensa.

Se comprarán más interceptores de misiles para contrarrestar a Corea del Norte, proteger EE.UU y sus aliados

La instalación del 44.° interceptor del sistema GMD pretende fortalecer las defensas ante los misiles de Corea del Norte.

La Agencia de Defensa contra Misiles de EE.UU. (MDA, por sus siglas en inglés) completó el despliegue de su sistema antimisilistico con base en tierra (GMD, según sus siglas en inglés), concretando así una orden del Pentágono de fortalecer las defensas frente a las amenazas representadas por Corea del Norte e Irán.

El despliegue, previsto para antes de fin de año, fue cumplido este 2 de noviembre con la colocación de un interceptor del sistema GMD en Fort Greely, Alaska, que incrementó a 44 la cantidad total de silos terrestres antimisiles de EE.UU.

"La amenaza de misiles balísticos de la que nos defendemos junto con nuestros socios en la MDA, requiere que nuestras capacidades estén siempre listas", señaló Norm Tew, director del programa GMD y vicepresidente de Boeing, que desde 2001 ha sido el contratista principal del sistema.

Según datos oficiales, el GMD está diseñado para interceptar y destruir misiles balísticos intercontinentales de largo alcance. Las amenazas de tal índole las detecta y rastrea mediante una red de 32.000 kilómetros de fibra óptica que interactúa con radares de defensa y sensores terrestres, marítimos y espaciales.

Sin embargo, el sistema GMD, con un costo aproximado de 40.000 millones de dólares, ha presentado numerosos fallos desde que comenzó su desarrollo en 1999. A pesar de esto, la Casa Blanca envió recientemente al Congreso una solicitud de fondos adicionales para instalar otros 20 interceptores en Alaska

Nueva versión modernizada del fusil de asalto AK-103 llamado AK-103M

El grupo Kalashnikov (una subsidiaria de la corporación estatal Rostec) fabricante ruso de armas pequeñas ha modernizado el rifle de asalto AK-103 con cámaras para cartuchos de 7.62x39 / M43.

El arma de fuego actualizada designada AK-103M cuenta con un receptor superior reforzado, cuya longitud completa está equipada con un riel MIL-STD-1913 para sistemas modernos de observación. La guardamanos de la arma de fuego también lleva rieles Picatinny de 3, 6, 9 y 12 en punto MIL-STD-1913 para agarres tácticos, punteros láser y linternas de armas. La interfaz del raíl se complementa con miras de hierro, mientras que la orejeta de fijación montada lateralmente ("cola de milano") se ha eliminado.

El AK-103M tiene un peso de 4.1 kg con cargador vacío, una longitud de combate variable entre 880 y 940 mm, y una tasa de fuego cíclica de 600 disparos por minuto. Dispara en modos semiautomático y automático. El arma de fuego está equipada con un cañón de 415 mm.

El rifle de asalto ha recibido una culata de polímero plegable con longitud y altura ajustable, y una empuñadura de pistola ergonómica con un contenedor interno para baterías. El freno de boca orgánico ha sido reemplazado con un supresor de flash tipo jaula. La barra de limpieza ubicada debajo del barril ha sido removida.

El AK-103M puede equiparse con un lanzagranadas GP-34 de 40 mm o una bayoneta. El arma de fuego es alimentada por revistas de plástico de 30 rondas.

Los fusiles de asalto Kalashnikov con cámara de 7,62x39 se exigen en el mercado mundial ya que el cartucho M43 tiene una alta capacidad de penetración; se requiere una armadura STANAG de nivel II para proporcionar suficiente protección contra ella.

Se informa que la empresa Rosoboronexport (una filial de la corporación estatal Rostec) se retiró de la licitación abierta por el Ministerio del Interior indio (MHA) para rifles de asalto con cámara para el cartucho de 7.62x39 debido a requisitos obsoletos que preveían revistas de metal plegables culatas y herramientas adicionales para ensamblar y desmontar el mecanismo de disparo.

Tales elementos son las partes de los rifles de asalto Kalashnikov de los años 60 (por ejemplo, el AKMS) y sus copias legales o ilegales, no un arma de fuego que cumple con los requisitos modernos en términos de accesorios de armas y ergonomía. Cuando se requiere un rifle de asalto con cámara para el cartucho M43, se cree que el AK-103 M diseñado de acuerdo con las últimas tendencias de armas pequeñas es la mejor opción.

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