China donó equipamiento logístico para la seguridad de la cumbre del G20 por 17,5 millones de dólares

Se trata de cuatro blindados de última generación, 30 motos y scaners que arribaron ayer al país y fueron destinados a la logística de los grupos especiales GEOF y GE

Cuatro vehículos blindados para contrainsurgencia donados por China para la seguridad de la cumbre G20 arribaron ayer al país junto con 30 motos de alta cilindrada, escáneres antiexplosivos y otros pertrechos logísticos, como parte del refuerzo en equipamiento para las fuerzas de seguridad durante el cónclave de mandatarios.

Según el secretario de Coordinación del Ministerio de Seguridad, Alberto Föhrig, se trata de "una gran donación de China, equivalente a USD 17,5 millones", negociada durante un año por la cartera de Patricia Bullrich con el Ministerio de Comercio Exterior y el de Defensa chinos.

Los blindados de tipo defensivo arribados ayer serán utilizados por los grupos especiales GEOF y GE1 durante la cumbre de mandatarios que se desarrollará entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre en la Capital. La sede principal para el intercambio de los líderes de las mayores potencias del mundo encabezados por Donald Trump, Xi Jinping, Vladimir Putin, Angela Merker, Emmanuel Macron y Teresa May, entre otros, serán las instalaciones de Costa Salguero, elegida por su ubicación estratégica

Junto con los cuatro vehículos todo terreno marca CSK 162 de fabricación china, también arribaron 30 sofisticadas motos para custodia de los mandatarios, destinadas a la Policía Federal, y varios contenedores con equipos de última generación para la detección de explosivos, además de trajes aislantes especiales para la manipulación de los artefactos.

"Dentro de la contribución china para el G20 también se previó la capacitación de las fuerzas para el uso del equipamiento. Además de los equipos, viajaron especialistas de ese país y en estos momentos están adiestrando a las distintas fuerzas de seguridad en su uso", agregó el funcionario.

Según otras fuentes que recibieron los envíos, los vehículos de asalto llegaron desprovistos de equipos de comunicación o computadoras, pero están siendo dotados con esa tecnología.

Se trata de blindados de combate de seis plazas para misiones de despliegue rápido. Entre sus características técnicas, cuentan con sistema de malacate, palas, poleas y portafusiles en su exterior. Sus neumáticos tienen un sistema de inflado automático y poseen dos tanques de combustible, explicaron las fuentes consultadas.

La donación china junto con otro tipo de equipamiento a utilizarse durante el G20 será presentada la semana entrante por la cartera de Seguridad que en un ámbito de restricción presupuestaria y gracias en parte a negociaciones bilaterales logró dotar a las fuerzas con equipamiento de última generación, dijo Fohrig.

Fuente:Imagenes y texto LA NACION

CASC de China lanza silenciosamente un misil de precisión AR-1B

El nuevo AR-1B visto montado bajo el punto duro interno del UAV de reconocimiento armado CH-5 durante el Airshow China 2018. Fuente: Markit/Kelvin Wong

China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ha completado el desarrollo de una nueva munición guiada de precisión (PGM) lanzada desde el aire, diseñada específicamente para su uso en vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento armado y combate, según ha aprendido Jane de fuentes de la compañía.

El nuevo PGM de clase 80 kg, denominado AR-1B, es esencialmente una variante más grande y más capaz del PGM antiblanqueo AR-1 de la empresa. De acuerdo con las especificaciones de la compañía, el AR-1B tiene una velocidad máxima y un alcance de Mach 1 y 10 km y se lanza típicamente a altitudes entre 500 m y 5.000 m (1.640 pies y 16.404 pies) y puede enfrentarse a amenazas en movimiento o estacionarias a un alcance de 10 km.

El buscador de láser semi-activo (SAL) del misil se posiciona en la sección de la nariz con un ligero ángulo, fuera del centro, con una capacidad de desviación declarada de ±25° y una precisión de 1,5 m de error circular probable (CEP) al máximo alcance. Esta disposición proporciona un campo de visión más amplio para el buscador SAL - que ofrece protocolos de disparo de bloqueo antes del lanzamiento (LOBL) o bloqueo después del lanzamiento (LOAL) - contra objetivos inmediatamente por debajo o alrededor de la plataforma UAV de lanzamiento, optimizando su capacidad para proporcionar fuego de apoyo aéreo cercano (CAS).

"Las principales ventajas que aporta el AR-1B son su ojiva de 43 kg, que puede ser del tipo de carga perforante o de fragmentación de ráfagas para derrotar a vehículos blindados u objetivos estáticos, y concentraciones de tropas hostiles respectivamente", dijo un portavoz del CASC

Por el contrario, la línea de base AR-1 utiliza el INS y la guía SAL para atacar objetivos o edificios blindados a una distancia de hasta 8 km, aunque tiene una menor capacidad fuera del campo de visión de ±20°. El AR-1 está equipado con una ojiva de fragmentación o penetración de 10 kg que se desplaza a una velocidad máxima de Mach 1.1

El FNSS de Turquía exhibe el concepto de vehículo anfibio de asalto blindado MEDIUM TANK, ZAHA en Indo Defence 2018

FNSS, ha exhibido su TANQUE MEDIO y su Vehículo de Asalto Anfibio Blindado ZAHA en la exposición Indo Defence 2018 que se llevó a cabo del 7 al 10 de noviembre en Yakarta, Indonesia.

El TANQUE MEDIANO DE CLASE MEDIA, que está listo para la producción, fue desarrollado conjuntamente por el FNSS y el PT Pindad de Indonesia como parte de un acuerdo de cooperación en el sector de la defensa firmado entre Turquía e Indonesia.

Las pruebas de calificación del vehículo se iniciaron en julio y finalizaron en agosto. Así, el MEDIUM TANK demostró que satisface plenamente todos los requisitos del proyecto establecidos al principio del programa y que ya está listo para entrar en servicio.

TANQUE MEDIO, un tanque de combate de clase media desarrollado conjuntamente por la FNSS de Turquía y la PT Pindad de Indonesia.

Las pruebas de calificación se llevaron a cabo en tres fases: pruebas de minas, pruebas de resistencia y pruebas de fuego. Las Pruebas de Minas, realizadas con un prototipo de mina en la primera fase, se completaron con éxito en julio.

Las pruebas de resistencia, que enfrentaron al TANQUE MEDIO con las condiciones más duras de Indonesia, se llevaron a cabo en la isla de Java entre el 6 y el 16 de agosto, durante las cuales el vehículo recorrió cerca de 2.000 km en la parte occidental de la isla y fue sometido a pruebas en diferentes terrenos y bajo diferentes condiciones climáticas. Comenzando en Bandung, la ruta tomó el vehículo a través de Cipali, Tegal, Semarang, Sarangan, Jogjakarta, Kebumen, Subang y Parompong, antes de regresar de nuevo a Bandung.

Las Pruebas de Disparo, por otro lado, se llevaron a cabo en Bandung entre el 25 y el 27 de agosto, durante las cuales el TANQUE MEDIUM demostró su efectividad al atacar con precisión objetivos móviles mientras estaba en movimiento.

K. Nail Kurt, Director General y CEO de FNSS, habló sobre el éxito de MEDIUM TANK:

"El TANQUE MEDIO será una solución altamente efectiva en las actuales condiciones de guerra asimétrica. El vehículo cumple con todos los requisitos de un posicionamiento fácil y rápido, alta movilidad, baja visibilidad, alta potencia de fuego y tanque de peso medio rentable. El vehículo tiene bajo peso y silueta, sin hacer concesiones en términos de protección balística o contra las minas. Nuestro objetivo era que el MEDIUM TANK ofreciera la mayor protección balística y contra minas de su clase, y después de haber superado con éxito las exigentes pruebas de calificación, estamos encantados de ver que hemos alcanzado nuestro objetivo. En el próximo período todos veremos cómo el TANQUE MEDIANO puede aportar importantes innovaciones al campo de batalla. Como FNSS, estamos orgullosos de cumplir con este requisito crítico de Indonesia, una nación amiga y aliada, suministrándole la solución más superior junto con nuestro socio PT Pindad. Podemos decir esto con toda confianza: Nuestros amigos indonesios pueden ver a la FNSS como una compañía indonesia".

El FNSS está desarrollando un Vehículo de Asalto Marítimo (MAV) para cumplir con un requisito de vehículos anfibios blindados de la Armada turca, según un acuerdo firmado en 2017.

Durante la fase de aterrizaje en la playa de una operación anfibia, estos vehículos son lanzados desde los muelles de los helicópteros de aterrizaje (LHD) y son capaces de cubrir rápidamente la distancia entre el buque y la costa, permitiendo a las unidades marítimas aterrizar bajo protección de armadura y con un retraso mínimo. Una vez en tierra, pueden contribuir a operar junto con otros vehículos blindados.

El MAV debe su potencia de fuego a su torreta de 12.7mm MG y 40mm AGL con control remoto. Diseñados para soportar una doble operación basada en los requerimientos de su misión, los vehículos anfibios de asalto blindados necesitan asegurar capacidades superiores tanto en el mar como en tierra. El diseño único del casco y los potentes chorros de agua hacen que el MAV sea muy móvil en el agua con una velocidad de 7 nudos, así como en tierra, a una velocidad máxima de 70 km/h.

El vehículo base puede configurarse en diferentes variantes, tales como Transportador de Personal, Puesto de Mando, Desminado y Recuperación. Pocas armadas en todo el mundo poseen tal capacidad.

Fuente:fnss

El primer avión de combate turco de la 5ª generación estará listo para su entrega en 2032

Turkish Aerospace Industries (TAI) ha publicado los detalles del calendario de su proyecto Turkish Fighter (TF), también conocido como TF-X.

El proyecto TF-X es un caza bimotor de 5ª generación de superioridad aérea en todas las condiciones meteorológicas desarrollado por TAI con la asistencia tecnológica de BAE Systems, AVIC de China y European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)

Hace unos días, la Presidencia de Industrias de Defensa (SSB) y una compañía afiliada firmaron un acuerdo en el primer paso para desarrollar un motor de avión de combate turbofan único en Turquía para los aviones TF-X.

Se firmó un acuerdo marco con TR Motor, una empresa creada por la SSB para desarrollar motores que se utilizarían en el proyecto TF-X.

El presidente de SSB, Ismail Demir, dijo que el objetivo final es que el motor no se enfrente a limitaciones de países extranjeros en términos de uso y exportación, y que Turquía controle todas las características tecnológicas y los derechos de propiedad intelectual.

La puerta sigue abierta para que los fabricantes de motores internacionales se involucren en el proyecto de aviones de combate nacionales, añadió Demir.

Señaló que el desarrollo del motor único será un proceso largo, de casi 10 años, y que el acuerdo de hoy servirá de marco en este proceso.

"Nuestra línea roja es un motor que nos pertenece por completo. Trabajaremos con aquellos que quieran producir un motor intermediario", dijo Demir.

En el marco del Programa TF-X, Turquía se convertirá en uno de los pocos países que cuenta con las tecnologías, la infraestructura de ingeniería y las capacidades de producción necesarias. Una vez realizadas las actividades de ingeniería sobre todas las tecnologías críticas (por ejemplo, mayor conciencia de la situación, fusión de sensores, baja observabilidad, bahía de armas, etc.), que son necesarias para un avión de combate de quinta generación (o de una generación superior)

Desde 2019, más allá del diseño y desarrollo del Avión TF-X, las capacidades de ingeniería, las actividades de desarrollo tecnológico (para sensores clave como el radar, la guerra electrónica, etc.), se realizarán procesos de establecimiento y certificación de infraestructuras de prueba y la industria turca adquirirá amplias capacidades para el diseño, desarrollo y producción de una nueva generación de aviones de combate.

Según TAI, la producción del primer lote de un prototipo de un nuevo avión de combate turco podría comenzar en 2020 tras la planificación de la producción y el diseño de las herramientas.

Se espera que el primer prototipo de avión TF-X haga su primer vuelo en 2023.

Se espera que el proceso de producción en masa de nuevos aviones de combate comience entre 2032 y 2035.

Está previsto que las aeronaves TF-X se mantengan operativas en el inventario de TurAF hasta 2070 y serán interoperables con otros activos críticos de TurAF, como los F-35A

Fuente:tai

La flota de Eurofighter supera las 500.000 horas de vuelo

La flota del Eurofighter Typhoon está de enhorabuena tras superar las 500.000 horas de vuelo, ya que consolida su posición en el corazón de la defensa aérea europea.

El Eurofighter Jagdflugzeug GmbH confirmó que la flota de aviones de combate polivalentes de 623 fuselajes superó el millón de horas gracias a las recientes entregas de nuevos aviones y al aumento de las operaciones policiales y de combate.

"Pasar las 500.000 horas de vuelo marca el hecho de que hoy en día el Eurofighter Typhoon es la columna vertebral de la defensa aérea europea de la OTAN", dijo Volker Paltzo, CEO de Eurofighter Jagdflugzeug GmbH.

"Pero, mirando hacia el futuro, continuará desarrollándose para defenderse de todas las amenazas durante las próximas décadas. El avión desempeñará un papel clave en el futuro espacio de batalla, y será un pilar central en cualquier futuro sistema aéreo de combate europeo, desarrollando e integrando tecnologías clave que alimentarán ese futuro sistema", añadió Volker Paltzo.

En el futuro, Eurofighter Typhoon obtendrá un nuevo radar con barrido electrónico, una interfaz hombre-máquina mejorada y nuevas armas.

Eurofighter es el mayor y más exitoso programa de colaboración en materia de defensa jamás emprendido en Europa. 

Ha proporcionado seguridad, cooperación industrial y económica y apoyo a una escala nunca antes vista. Es el modelo para la futura defensa y colaboración industrial en Europa.

Fuente:baesystems

Cómo los avances de los misiles hipersónicos chinos están inspirando a los EE.UU. a desempolvar la'Guerra de las Galaxias', mientras se reanuda la competencia de las grandes potencias

• Los misiles hipersónicos desarrollados por China y Rusia se están utilizando para justificar la repetición de los sistemas de defensa contra misiles basados en el espacio por el Pentágono.
• Estados Unidos está particularmente preocupado por los misiles guiados súper rápidos que se están desarrollando en China y que podrían poner en peligro buques y bases estadounidenses en Asia.

China lanza un avión hipersónico, el Starry Sky-2, en un vuelo de prueba el 3 de agosto, que podría transportar ojivas nucleares a una velocidad seis veces superior a la del sonido. Foto: Diario de Ciencia y Tecnología

Hace más de tres décadas, Michael Griffin estaba en el centro de la iniciativa militar "La guerra de las galaxias", trabajando para hacer realidad el sueño del presidente estadounidense Ronald Reagan de proteger a Estados Unidos de los misiles soviéticos como "un techo protege a una familia de la lluvia".

Ahora el científico de 69 años de edad está de vuelta en el Pentágono como su principal funcionario de tecnología, buscando revivir algunos de los mismos conceptos de defensa antimisiles que los defensores a los que se atribuye haber ayudado a poner fin a la guerra fría y los detractores ridiculizados como los excesos de un presidente halconado de Hollywood.

No es sólo Griffin quien ha regresado al Pentágono. De la misma manera, el celo de una carrera armamentista de grandes potencias recuerda a la rivalidad con la Unión Soviética.

El Secretario de Defensa James Mattis, que cuenta con una sólida financiación del Congreso, se está embarcando en una vasta revisión del ejército estadounidense para hacer frente a las amenazas de Rusia y China.

Como parte de la revisión, el Vicepresidente Mike Pence está liderando el impulso del Presidente Donald Trump para una nueva Fuerza Espacial. Aunque los críticos dicen que la iniciativa corre el riesgo de una carrera armamentista en el espacio, Pence ha argumentado que el espacio se ha militarizado desde el lanzamiento del Sputnik y que las fuerzas armadas estadounidenses deben moverse más rápido que Rusia y China para dominar el dominio. La misma perspectiva se extiende a la defensa antimisiles.

"Si los chinos, por ejemplo, en un conflicto en el Pacífico occidental, deciden lanzar amenazas hipersónicas a nuestras bases de avanzada o a nuestros portaaviones, queremos saber de dónde vienen. MICHAEL GRIFFIN"

 "Hemos renovado la competencia de gran poder", dijo Griffin en una entrevista. "Bueno, las grandes potencias lamentablemente se apuntan misiles unos a otros."

En la década de 1980, Reagan y sus asesores cercanos tomaron la iniciativa de la Iniciativa de Defensa Estratégica, que los críticos apodaron más tarde "La Guerra de las Galaxias" por su timbre de ciencia ficción y su presupuesto épico.

Más recientemente, el Congreso ha estado liderando la acusación. El último proyecto de ley de política de defensa, que se convirtió en ley en agosto, requiere que el Pentágono trabaje en planes para detectar y posiblemente un día derribar misiles desde el espacio, y encontrar formas de interceptar misiles poco después de su lanzamiento.

Otra legislación ha impulsado la inversión en láseres de alta potencia para embotellar múltiples misiles uno tras otro, lo que Griffin quiere priorizar.

Científicos chinos se preparan para lanzar un avión hipersónico, el Starry Sky-2, en un vuelo de prueba en agosto. La nave podría transportar cabezas nucleares a una velocidad seis veces superior a la del sonido. Foto: TELEVIGILANCIA

El que alguno de los esfuerzos llegue a buen término depende en parte de la voluntad de la administración Trump de reorientar el programa de defensa con misiles de la nación, que desde el final de la guerra fría se ha concentrado en combatir los lanzamientos accidentales o los ataques limitados de Corea del Norte e Irán.
"En el caso de los ataques a menor escala, esperamos poder desviarlos por completo", dijo Griffin. "Para los ataques a gran escala, esperamos confundir los planes del enemigo hasta tal punto que no puedan estar seguros de un primer ataque seguro. Eso es fundamentalmente lo que intentamos hacer con la defensa antimisiles".

Altos funcionarios de la administración enviaron un borrador de la nueva política de defensa antimisiles del Departamento de Defensa a principios de este año después de argumentar que la estrategia no abordaba suficientemente las crecientes amenazas de Rusia y China.

Más de medio año después, la política no ha sido publicada. El vicesecretario de Defensa Patrick Shanahan ha dicho a los periodistas que la estrategia está terminada, a pesar de que la administración no la ha hecho pública

En esta foto tomada de las imágenes tomadas del sitio web del Ministerio de Defensa ruso el 11 de marzo, un avión de combate MiG-31 de la fuerza aérea rusa lanza el nuevo misil hipersónico Kinzhal durante una prueba en el sur de Rusia. Foto: AO

Es probable que la próxima solicitud presupuestaria de la administración Trump, que se publicará en febrero, indique hasta qué punto el Pentágono desea reorientar la defensa antimisiles.

Si bien la defensa antimisiles ha recibido una financiación sustancial en los últimos años, que asciende a unos 12.000 millones de dólares anuales, gran parte del dinero se ha destinado a aumentar el número de sistemas existentes en lugar de introducir nuevas tecnologías.

Ahora que los demócratas han tomado el control de la Cámara, podrían tratar de reducir la presión de las defensas antimisiles armadas en el espacio, ya que el déficit de los globos obliga a tomar decisiones más difíciles sobre el gasto y los críticos plantean dudas sobre la tecnología.

"Una imagen de video, disponible el 19 de julio por el Ministerio de Defensa ruso en su página oficial de YouTube, muestra el sistema de misiles hipersónicos Avangard de Rusia preparándose para su lanzamiento en territorio ruso. Foto: AAE" 

Todavía habla con pasion sobre las posibilidades de la defensa antimisiles más de tres décadas después de haber dirigido el equipo de lanzamiento de la Iniciativa de Defensa Estratégica por lo que describió como la primera intercepción espacial de un objetivo que estaba siendo impulsado en vuelo.

China montó una ametralladora en la parte superior de una camioneta y nadie sabe para qué sirve

Parece amenazador. Exactamente para lo que está destinado no está nada claro

Un contratista de defensa chino anónimo parece haber desarrollado un vehículo de lujo de cuatro puertas con una ametralladora calibre.50 montada en el techo y con control remoto. No estamos 100 por ciento seguros de qué hacer con él, o si es real, pero esperamos que nunca vea un atasco de tráfico en Los Ángeles.

En el portal de Internet chino Sina.com aparecieron imágenes que muestran el SUV y su cañón principal desde todos los ángulos. El arma parece ser parte de una estación remota de armas que incluye sensores electro-ópticos y es apuntada desde la fila trasera de asientos por un panel de control. La munición se almacena en el lado izquierdo del vehículo; un paquete de sensores se encuentra a la derecha. Sina dice que el sistema de armas se exhibirá en la Exposición Aérea de Zhuhai en Zhuhai, China, este mes.

Estación remota de control de armas.
SINA

El SUV en sí es un Changan CS95, un siete plazas hecho en China que viene con un interior de cuero completo, tracción en las cuatro ruedas y un techo solar panorámico, así como sistemas de navegación, entretenimiento y control remoto. Suponemos que los portavasos están colocados de forma ergonómica y son adecuados para una gran variedad de tamaños de vasos. El CS95 viene típicamente en seis hermosos esquemas de pintura, aunque las opciones diarias no incluyen el camuflaje digital en esta edición especial.
La ametralladora es la ametralladora pesada china QJC-88, que es básicamente equivalente a la ametralladora calibre M2.50 usada por Estados Unidos y la OTAN. El arma china de 12,7 mm de diámetro, adoptada de la Unión Soviética, es un poco más grande pero también un poco más lenta que su homóloga occidental. La pistola tiene una velocidad de disparo de 550 a 600 balas por minuto y un alcance efectivo máximo de aproximadamente 2.000 yardas.

QJC-88 disparando ametralladoras pesadas.
SINA

Uno asumiría que un SUV con un arma extremadamente poderosa montada en su techo está destinado a servir como un vehículo de seguridad. Pero asegurar quién o qué es, como tantas otras cosas sobre esta extraña revelación, no está claro.

El arma de 12,7 mm es excesiva para la mayoría de las amenazas a la seguridad, a menos que se combata por completo en un campo de batalla abierto. Además, el vehículo no parece estar blindado. Y con sólo 229 caballos de fuerza bajo el capó, vale la pena preguntarse si el CS95 tiene suficiente músculo para mover a cuatro pasajeros, la ametralladora pesada, la posible armadura oculta y el cristal antibalas. El vehículo podría ser utilizado para la protección de VIP, pero entonces otra vez, la enorme ametralladora de aspecto amenazador parecería llamar la atención. 

Tal vez los diseñadores deberían seguir el ejemplo de la caravana presidencial de EE.UU., que se rumorea que incluye una pistola retráctil M134 Dillon Gatling. No podemos confirmar esto, ni nadie más, hasta que sea demasiado tarde.

Fuente: Sina.com

La USAF combate los entornos de navegación hostiles

El avión F-16 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) se convertirá en el primer avión de combate en recibir el Receptor Digital GPS Anti-Jam de última generación (DIGAR) y, por lo tanto, tendrá la capacidad de luchar contra los entornos de navegación hostiles.

El Rockwell Collins DIGAR fue seleccionado por el Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la USAF (AFLMC) para llevar una navegación altamente confiable a los F-16 de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos y a los F-16 de la Reserva de la Fuerza Aérea que operan en ambientes electromagnéticos disputados, anunció la compañía el 9 de noviembre. Este será el primer avión de combate con la última versión del receptor.

DIGAR 300

"Mientras los enemigos siguen encontrando nuevas formas de afectar la capacidad de navegación, la última DIGAR proporcionará el mayor nivel de protección disponible para que nuestros combatientes puedan ejecutar misiones con precisión y exactitud", comentó el Vicepresidente y Director General de Comunicaciones, Navegación y Soluciones de Guerra Electrónica de Rockwell Collins, Troy Bunk.

El Receptor Digital GPS Anti-Jam de Rockwell Collins (DIGAR) proporciona a los aviones de combate los altos niveles de protección necesarios para una navegación fiable en entornos conflictivos."

La integración de la DIGAR no requiere cambios en los programas operativos de vuelo existentes ni en el cableado de las aeronaves A-kit, lo que reduce el riesgo y el costo de la modernización. Construido sobre una arquitectura de sistemas abiertos, el DIGAR está diseñado para su uso en una variedad de plataformas que incluyen helicópteros, cazas de ala fija, bombarderos, aviones de transporte y sistemas aéreos no tripulados pequeños y grandes.

DIGAR 200

En los últimos 10 años, Rockwell Collins ha suministrado más de 100.000 sistemas anti atascos a través de armas, aviones y sistemas de soldados. DIGAR es un sustituto de forma y ajuste para los sistemas de antenas existentes, con un rendimiento demostrado que excede con creces la capacidad heredada.

Fuente:Tecmil

Ucrania presentó cañones automáticos ZU-23 con mando de control remoto.

Oleksandr Turchynov, Secretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, participó en un evento en el que se mostraron los últimos avances de la industria de defensa ucraniana. Entre una variedad de sistemas de armas y vehículos nuevos y mejorados (helicópteros, vehículos blindados, vehículos aéreos no tripulados, etc.), también revelaron una transformación de los cañones automáticos ZU-23  con mando de control remoto.

El ZU-23 es un cañón automático de 23 mm de doble cañón desarrollado inicialmente para uso antiaéreo. 

Más de medio siglo después de su desarrollo, este autocañón sigue en servicio en las fuerzas armadas de la pos-soviética y de muchos otros países. Aunque no es demasiado útil contra los aviones militares modernos, puede utilizarse con mucho éxito contra los UAVs. Además, este autocañón es ampliamente utilizado en los conflictos de Ucrania y Oriente Medio como un sistema de armas anti-materiales y anti-personas. Con una tasa de incendio extremadamente alta (2.000 rpm) y un cartucho bastante potente, es una herramienta devastadora para las aplicaciones mencionadas.

Al diseñar la conversión del control remoto del cañón automático ZU-23, los diseñadores de armas ucranianos probablemente intentan adaptar aún más este sistema de armas a los requisitos de la guerra moderna. 

Según los funcionarios ucranianos que demuestran esta arma en el vídeo que se incluye a continuación, un solo operador puede controlar hasta seis autocañones ZU-23 teledirigidos. Aparentemente, la operación manual también se mantiene y se actualiza.

Otra tendencia observada en las guerras actuales es el uso casi exclusivo del autocañón ZU-23 en una configuración montada.



Si ves imágenes de combate de los conflictos ucranianos o sirios, verás que estos autocañones están montados principalmente en camionetas, chasis BMP y MTLB, etc. Los autocañones móviles ZU-23 son armas anti-materiales y anti-personas aún más efectivas. Por lo tanto, la movilidad se convirtió en una característica imprescindible para esta arma en el combate moderno. Dicho esto, creo que esta nueva versión de control remoto del autocañón ZU-23 podría ser aún más eficaz si se monta en un vehículo terrestre no tripulado.

Fuente:overtdefense

MBDA desarrollará la próxima generación del misil MICA

La DGA (Direction Générale de l'Armement) ha adjudicado a MBDA el contrato del programa MICA NG (Missile d'Interception et de Combat Aérien Nouvelle Génération) para el desarrollo de la próxima generación del misil MICA. Con entregas programadas para comenzar en 2026, MICA NG estará disponible para armar las versiones actuales y futuras de los aviones de combate Rafale. 

MICA NG está destinado a sustituir a los misiles MICA actualmente en servicio operativo en las fuerzas armadas francesas y exportados a 14 países de todo el mundo. El programa NG incluye un amplio rediseño de la actual familia MICA, manteniendo la misma aerodinámica, masa y centro de gravedad.

Esto se hace para minimizar la cantidad de adaptación requerida para operar el nuevo sistema con las plataformas y lanzadores existentes. El concepto único que ha asegurado el éxito continuo de MICA durante dos décadas sigue siendo: la opción de dos buscadores diferentes (infrarrojo y radiofrecuencia) y dos modos de lanzamiento (ferrocarril y eyección) en una sola carcasa de misil.

Los cambios tecnológicos introducidos con este cambio de generación proporcionarán la capacidad de contrarrestar futuras amenazas. Esto incluye objetivos con firmas infrarrojas y electromagnéticas reducidas, objetivos atípicos (vehículos aéreos no tripulados y aeronaves pequeñas), así como las amenazas normalmente combatidas por misiles aire-aire (aviones de combate y helicópteros).

Más específicamente, el buscador infrarrojo utilizará un sensor matricial que proporciona una mayor sensibilidad. Mientras tanto, el buscador de radiofrecuencia utilizará una AESA (Antena Activa Electrónicamente Escaneada), permitiendo estrategias de detección inteligentes. 


El reducido volumen de componentes electrónicos dentro de MICA NG le permitirá transportar una mayor cantidad de propulsor, ampliando así significativamente el alcance del misil. 

La utilización de un nuevo motor de cohete de doble impulso también proporcionará energía adicional al misil al final de su vuelo para mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de interceptar objetivos de largo alcance. Por último, la adición de sensores internos permitirá supervisar el estado del arma a lo largo de toda su vida útil (incluso durante su almacenamiento y transporte), lo que contribuirá a reducir considerablemente las necesidades de mantenimiento y el costo de propiedad.

Antoine Bouvier, CEO de MBDA, dijo en el lanzamiento del programa: "Estamos orgullosos del trabajo realizado con la DGA para lograr la máxima optimización técnica y financiera. El hecho de que hayamos llegado a esta etapa se debe a la visión que hemos podido compartir con nuestro cliente francés para abordar sus retos operativos, así como nuestros propios retos comerciales a largo plazo. La modernización de la familia MICA nos permitirá apoyar a las fuerzas armadas durante el resto de la vida operativa del Rafale".

MICA entró en servicio en 1997, y fue diseñado para reemplazar el misil MAGIC 2 de corto plazo y el misil Super 530 D de alcance medio por un sistema de un solo arma equipado con dos buscadores intercambiables: uno de radiofrecuencia y otro de infrarrojos. Aproximadamente 5.000 misiles MICA en varias versiones han sido ordenados por 22 fuerzas armadas de todo el mundo. 

Con una presencia significativa en cinco países europeos y en los EE.UU., en 2017 MBDA alcanzó unos ingresos de 3.100 millones de euros con una cartera de pedidos de 16.800 millones de euros. Con más de 90 clientes de las fuerzas armadas en el mundo, MBDA es líder mundial en misiles y sistemas de misiles. MBDA es propiedad conjunta de Airbus (37,5%), BAE Systems (37,5%) y Leonardo (25%)

Fuente:armscom