Un avión de la Fuerza Aérea de EE.UU finalizó su vuelo de observación sobre Rusia el sábado

Anteriormente, el portal de monitoreo Plane Radar informó que un avión de la Fuerza Aérea de los EE.UU. sobrevoló Rusia cerca de la ciudad de Chita

Boeing OC-135B© Flickr/Dmitry Terekhov

MOSCÚ, febrero 2019. /Un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos finaliza  el vuelo de observación sobre Rusia que comenzó el 18 de febrero en el marco del Tratado de Cielos Abiertos del sábado, informó el Ministerio de Defensa ruso.

Anteriormente, el portal de monitoreo PlaneRadar informó que un avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sobrevoló Rusia cerca de la ciudad de Chita.

08:00 мск.
Наблюдательный самолет ВВС США🇷🇺 Boeing OC-135B #Open #Skies, бортовой номер 61-2670, позывной #OSY12F, в зоне действия приёмника г. Чита, UIAA. pic.twitter.com/wyGJY02mh9

— PlaneRadar (@ua4wiy_) 22 de febrero de 2019

El Ministerio de Defensa ruso informó que los vuelos de observación están programados hasta el 23 de febrero, añadiendo que hay representantes rusos a bordo que controlan "el estricto cumplimiento de los parámetros acordados del vuelo y el uso de equipos de vigilancia".

Acerca del Tratado de Cielos Abiertos

Desarrollado con la participación activa de Moscú, el Tratado de Cielos Abiertos se firmó en 1992 y entró en vigor en 2002. Actualmente cuenta con 34 Estados miembros. El tratado establece un programa de vuelos de vigilancia aérea no armados sobre todo el territorio de sus participantes. 

Boeing OC-135B

Los vuelos de observación se realizan sobre los territorios de Estados Unidos, Canadá, países europeos y Rusia. Los principales objetivos del régimen de cielos abiertos son desarrollar la transparencia, prestar asistencia en la vigilancia del cumplimiento de los acuerdos de control de armamentos existentes o futuros, ampliar las posibilidades de prevenir crisis y gestionar situaciones de crisis en el ámbito de las Organizaciones para la Seguridad y la Cooperación en Europa y otras organizaciones internacionales pertinentes. Posteriormente, se prevé aplicar el régimen de cielos abiertos a nuevos campos, como la protección del medio ambiente.

En términos prácticos, el tratado permite a los Estados signatarios realizar vuelos de observación sobre cualquier parte del territorio del Estado Parte observado para vigilar las actividades militares de conformidad con las cuotas acordadas de dichas misiones. El tratado regula los procedimientos de los vuelos de observación, establece un mecanismo de control sobre su observancia, establece requisitos para la aeronave y el equipo de observación.

Los pedidos extranjeros de equipos de soldados de Ratnik superan los 30 millones de dólares

El ejército ruso utiliza actualmente equipos de segunda generación de Ratnik

Sergei Fadeichev/TASS

ABU-DHABI, /Los clientes extranjeros han mostrado gran interés en los equipos de combate para soldados Ratnik o sus componentes individuales, dijo el jefe de Rostec Corporation, Sergei Chemezov, a TASS.

"En el orden del día figuran decenas de miles de componentes de equipos de combate destinados a la exportación. Se están celebrando conversaciones con países de distintas regiones, incluido el Oriente Medio. El valor total de las propuestas comerciales de los clientes extranjeros supera los 30 millones de dólares", dijo Chemezov.

La segunda generación de equipos de combate Ratnik ha demostrado repetidamente su calidad en Rusia y otros países.

"A algunos clientes extranjeros les gustaría tener el juego completo, mientras que a otros sólo les gustaría tenerlo en algunos de sus componentes: chalecos antibalas, cascos, mochilas, cuchillos, chalecos de uso general, equipos de asalto y otros", dijo Chemezov.

Este año Rostec trajo a la feria de armas IDEX en Abu-Dhabi una versión en color arena del equipo, que había sido probado con éxito en Siria.

Ratnik

Los soldados en el uniforme "Ratnik" © www.cniitm.ru

El ejército ruso utiliza actualmente equipos de segunda generación de Ratnik. Durante todo el período en que ha estado en uso, el chaleco antibalas nunca fue perforado, dijo antes el jefe de la compañía a cargo del desarrollo del equipo TsNIITochMash Dmitry Semizorov.

Muestras de equipos desarrollados por TsNIItochmash. © www.cniitm.ru

Ratnik podría incorporar pronto algunos elementos nuevos que se están desarrollando para la próxima generación del set Ratnik-3, como sensores médicos, calzado a prueba de minas y una visera electrónica que permita al soldado apuntar y disparar a las esquinas. Ratnik-3 será cuatro kilogramos más ligero que su predecesor, pero proporcionará el mismo grado de protección.

Fuente:tass

Texan T1 vuela en los colores de RAF por primera vez

El Beechcraft T-6 TEXAN II, conocido como el TEXAN T1 en servicio RAF. (Foto: Derechos de autor de la Corona)

Un entrenador de última generación TEXAN T1, que sustituirá a TUCANO en el servicio de la Real Fuerza Aérea (RAF), voló por primera vez en colores RAF en el Valle de la RAF el 22 de febrero.

La próxima introducción de este avión forma parte de una inversión de 1.200 millones de libras esterlinas (1.380 millones de euros) en formación de aviones en el marco del Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar (MFTS), el programa en evolución diseñado para formar y preparar a pilotos jóvenes de las fuerzas armadas británicas para la primera línea.

"Es crucial que nuestros pilotos de combate del futuro se entrenen con el mejor equipo antes de llegar a la primera línea para proteger el espacio aéreo del Reino Unido en casa y defender nuestros intereses en el extranjero. La introducción del TEXAN T1 en uno de los programas de entrenamiento de pilotos de combate más avanzados de la OTAN demuestra el compromiso de la RAF de invertir en tecnología líder en el mundo para mantener una ventaja militar sobre nuestros adversarios", comentó el Ministro de Defensa Stuart Andrew.

El T1 representa un cambio tecnológico con respecto a su predecesor, con la capacidad de simular misiones en aviones de 4ª y 5ª generación como el F 35 LIGHTNING y el TYPHOON.

"Bajo el Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar, los pilotos de caza entrenarán en aviones líderes en el mundo. Comienzan en el PREFECTO, pasan al TEXAN y terminan en el HAWK T2, haciendo que el proceso de entrenamiento sea más eficiente y mucho más representativo de los tipos de aeronaves que eventualmente volarán. El TEXAN es el entrenador líder ideal para el entrenador avanzado de jets HAWK T2 que volarán aquí en Valley", explicó el Oficial al mando del Escuadrón de Integración Texana en RAF Valley, el Comandante de Ala Chris Ball

Y en un comentario anónimo, el primer piloto que voló la aeronave en el Reino Unido dijo: "Fue un privilegio ser el primer piloto de la RAF en volar una TEXAN T1 desde una estación de la RAF hoy, y haber formado parte del equipo que ha puesto en servicio esta excelente aeronave de entrenamiento.

El TEXAN es un gran avión para volar, extremadamente capaz y tiene la habilidad de preparar mejor que nunca a los estudiantes para las demandas del vuelo moderno de jet rápido. Con el primer vuelo ya completado, todo el equipo de TEXAN puede comenzar a esperar con ansias la enseñanza de los estudiantes en un futuro muy cercano.

Fuente:Tecmil

IDEX 2019: La empresa Calidus, con sede en los EAU, lanza el vehículo blindado WAHASH 8x8

El nuevo Wahash (Wild Falcon) 8×8, un vehículo de combate de infantería de la firma emiratí Calidus, fue presentado en la feria IDEX 2019 en Abu Dhabi, destacando una serie de subsistemas y componentes internacionales en la plataforma.

Capaz de transportar ocho desmontajes, un conductor, un comandante y un artillero, el vehículo presenta un casco monocasco de acero que permite una mayor velocidad en la producción y elimina la necesidad de un bastidor auxiliar interno.

La protección del vehículo ha sido certificada según STANAG 4569 Nivel 4, incluyendo protección de minas terrestres Nivel 4a y 4b

La protección contra los artefactos explosivos improvisados (IED) incluye una carga de TNT de 50 kg y una carga de fragmentación de proyectiles de artillería de 155 mm. Se pueden añadir paquetes adicionales de armadura pasiva externa al vehículo según sea necesario para aumentar la protección.

El peso de combate - llevando una tripulación completa, torreta BMP-3 y kit anfibio con protección STANAG 4569 Nivel 4 - es de 32.1 toneladas, con una carga útil adicional de 7.5 toneladas disponible. Se pueden transportar hasta dos vehículos en un avión de transporte Boeing C-17A Globemaster III.

El Wahash puede subir una pendiente de 70° y conducir en una pendiente lateral de 40°, subir un escalón de 0,8 m y cruzar una zanja de 2 m de ancho. Además, puede vadear un curso de agua de hasta 2 m de profundidad. El vehículo también puede funcionar a temperaturas que van de -30°C a +55°C, con un sistema de aire acondicionado Ametek que proporciona control de climatización a la cabina.

El vehículo expuesto en la feria estaba equipado con una torreta de control remoto BM-3M Shturm desarrollada por la Planta Blindada de Kiev, equipada con un cañón de 30 mm, una ametralladora, un lanzagranadas automático, seis lanzagranadas de humo y dos lanzagranadas antitanque Bar'er. Durante la feria, UkrSpecExport y Calidus de Ucrania firmaron un Memorando de Cooperación que cubre la posible producción conjunta del Wahash con el BM-3M Shturm, y la promoción del sistema a los Emiratos Árabes Unidos y más allá.

Los nuevos drones-kamikaze israelíes... ¿una amenaza para los sistemas S-300 y S-400?

Un nuevo dron-kamikaze israelí destruye un automóvil que recuerda al radar de los sistemas S-300 y S-400 en este vídeo de presentación. Sin embargo, algunos expertos rusos aseguran que estos sistemas de defensa antiaérea detectarían y destruirían el novedoso aparato no tripulado.

La empresa Israel Aerospace Industries (IAI) presentó un dron-kamikaze Mini Harpy en la feria Aero India, que se celebra en Bangalore del 20 al 24 de febrero.

Según los desarrolladores, el dron-kamikaze es capaz de patrullar zonas, detectar objetivos y transmitir el vídeo al operador. El aparato puede ser lanzado desde posiciones terrestres y marítimas, así como desde helicópteros.

El vídeo de presentación muestra cómo el dron detecta un objetivo por medio de un sistema óptico en una zona desértica y destruye un automóvil que se asemeja al radar 96L6E utilizado en los sistemas S-300 y S-400

Sin embargo, el analista militar Ígor Korótchenko, consultado por Sputnik, aseguró que los sistemas de misiles antiaéreos S-300 y S-400 detectarían y destruirían los drones israelíes.

"Disponemos de todas las capacidades para asegurar que esta clase de objetivos será atacada con los misiles estándar de estos sistemas", dijo Korótchenko, director del Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas.

El experto aseguró que, tanto el S-300 como el S-400, detectan y rastrean todo tipo de blancos, incluyendo los pequeños y sigilosos.

Según Korótchenko, esos objetivos no son difíciles de detectar y derrotar, lo que se ha confirmado durante varios ejercicios de entrenamiento que involucraron los S-300 y los S-400

Desde el despliegue de los sistemas S-300 y S-400 en Siria, Israel tiene un complejo de inferioridad militar muy pronunciado. El Ejército israelí se siente limitado: no puede hacer incursiones y atacar con impunidad, como lo hacía antes, por el temor a posibles respuestas de los S-300 y S-400"

El analista aclaró que en este caso se trata más bien de los sistemas S-300, que protegen las instalaciones sirias, porque los S-400 cubren la base aérea de Hmeymim.

Además, hay que tener en cuenta que los S-300 y los S-400 operan como parte de un grupo de defensa aérea, que incluye, en particular, los sistemas antiaéreos Tor-M2 armados con 16 misiles guiados de corto alcance. Se estima que la probabilidad de que alcancen el objetivo se acerca al 100%", concluyó Ígor Korótchenko.

Rusia cancela la orden de mejorar los helicópteros de ataque Mi-28NM

El Ministerio de Defensa ruso ha cancelado los planes para ordenar helicópteros de ataque Mi-28NM mejorados, según la agencia de noticias Interfax.

Un posible aspecto del pedido cancelado de Mi-28NM es el precio relativamente alto del helicóptero.

"A pesar de los repetidos intentos de los militares de bajar el precio de un avión de producción, la compañía rusa de helicópteros se negó a aceptar las condiciones del Ministerio de Defensa", dijo una de las fuentes de la agencia.

Según él, durante más de tres meses, el Ministerio de Defensa ruso se preparaba para concluir un contrato estatal con la compañía rusa de helicópteros para suministrar el lote de producción de helicópteros de ataque Mi-28NM, pero en el último momento, las partes no pudieron llegar a un acuerdo sobre el coste del contrato.

A su vez, una fuente de las Fuerzas Aéreas y Espaciales Rusas le dijo a Interfax que la cancelación de la orden del Mi-28NM no afectaría la capacidad de combate de la aviación militar. "En este momento, el trabajo de desarrollo de la modernización de los helicópteros Mi-28 entregados anteriormente se ha completado con éxito", dijo.

La compañía rusa de helicópteros no hizo ningún comentario al respecto

El Mi-28NM es una versión mejorada del helicóptero de ataque Mi-28N Night Hunter el trabajo en la nueva versión se inició en 2009. 

El Mi-28NM es un rediseño integral que se esperaba que sirviera como el helicóptero de ataque insignia de Rusia en un futuro previsible.

El helicóptero está diseñado para atacar la armadura, realizar reconocimientos y adquirir objetivos. Está equipado con un radar totalmente nuevo con un nuevo indicador de posición en planta, un nuevo sistema operativo y otros sistemas, así como el uso de munición guiada con precisión.

Fuente:justhelicopters

Boeing recibe 24,1 millones de dólares para mejorar las capacidades de guerra electrónica del F-15

El Pentágono anunció el domingo que Boeing se ha adjudicado una modificación de 24,1 millones de dólares al contrato FA8634-17-C-2650 previamente adjudicado para la ingeniería y el desarrollo de fabricación del Sistema de Advertencia Activa Pasiva de Sobrevivencia F-15 Eagle, así como para la prueba y evaluación operativa inicial.

Según un comunicado, esta modificación prevé la adquisición de hardware y la gestión del programa de ingeniería de sistemas para los reactores de prueba y evaluación operacionales del F-15E Se espera que el trabajo esté terminado para el 1 de junio de 2021

En cuanto a Eagle Passive Active Warning Survivability System, o EPAWSS, es un programa de actualizaciones de las capacidades de guerra electrónica de los aviones F-15 para detectar e identificar amenazas aéreas y terrestres, emplear contramedidas e interferir las señales de radar del enemigo.

Proporcionando opciones de guerra electrónica ofensiva y defensiva para el piloto y la aeronave, EPAWSS ofrece soluciones totalmente integradas de alerta por radar, geolocalización, conocimiento de la situación y autoprotección para detectar y derrotar las amenazas de superficie y aéreas en entornos densamente disputados y altamente disputados. Equipado con contramedidas electrónicas avanzadas, permite una penetración más profunda contra los modernos sistemas integrados de defensa antiaérea, proporcionando capacidades de respuesta rápida para proteger a la tripulación.

Se trata de un sistema totalmente digital que requiere menos espacio que los sistemas anteriores, lo que le permite integrar sin problemas nuevas capacidades y mantenerse al día.

Una solución a nivel de plataforma, que proporciona al F-15 una fiabilidad y mantenibilidad mejoradas, ayudando a reducir los costes del ciclo de vida a largo plazo para mantener la aeronave en el campo ahora y en el futuro.

Fuente:defence-blog

Partió hacia el espacio desde Florida el módulo lunar israelí Beresheet

• La nave inaugura una nueva era en la exploración del satélite

Momento del despegue del modulo lunar israelí Bereshit desde Cabo Cañaveral (Joe Skipper / Reuters)

El módulo lunar israelí “Bereshit” partió este jueves rumbo al espacio a bordo de un cohete Falcon 9 de la empresa SpaceX, y de esta manera pone a Israel cerca de ser el cuarto país del mundo que llega a la Luna.

#IsraelToTheMoon Infographic 🚀 Incredible work @GNgraphicnews, you "eclipse it"! ha pic.twitter.com/UzwYiwccnV

— Israel To The Moon (@TeamSpaceIL) 10 de febrero de 2019

A la hora prevista, las 20.45 horas (01.45 GMT del viernes), el Falcon 9 despegó desde el Complejo 40 de Cabo Cañaveral, en la costa del centro de Florida, con “Bereshit” en su interior, un módulo que pesa apenas 585 kilos, mide 1,5 metros aproximadamente y ha costado 100 millones de dólares (88,1 millones de euros)

Los fundadores de la empresa SpaceIL, colocando una cápsula del tiempo dentro de la nave Beresheet (Yoav Weiss / EFE)

El cohete de SpaceX, que tres minutos después de despegar pasó a la segunda fase, carga además el satélite Nusantara Satu y un laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea de EE.UU

Tras un despegue sin imprevistos, a una velocidad de unos 36.000 kilómetros por hora, el Beresheet ” prosiguió en la prevista órbita geoestacionaria, en el que empezará un viaje de alrededor de siete semanas orbitando alrededor de la Tierra hasta alcanzar la velocidad necesaria para alcanzar la luna

“Es la primera vez que un país tan pequeño busca alcanzar la Luna y aterrizar seguros”

Una parte del Falcon 9 retornó unos diez minutos después del despegue a una plataforma colocada en el Océano Atlántico para ser reutilizado, mientras que unos 45 minutos después fue puesto en órbita el satélite Nusantara Satu.


El que transporta a “Beresheet ” (Génesis, en hebreo) es el primer viaje espacial sufragado enteramente por donaciones privadas y dedicado a fines educativos.

SpaceIL, una entidad privada y sin fines de lucro está a cargo del proyecto junto al grupo empresarial Industria Aeroespacial de Israel (IAI)

Imagen del rastro que ha dejado la nave tras despegar (Malcolm Denemark / AP)

El módulo está equipado con cámaras, sensores magnéticos y transmisores que enviarán la información a la Tierra, y será impulsado por un cohete Falcon 9 de la empresa SpaceX, fundada por Elon Musk, que nunca antes ha participado en un lanzamiento de una nave o módulo que tenga como destino la Luna.

En esta foto de archivo tomada el 17 de diciembre de 2018, el director de la división espacial de la industria aeroespacial israelí, Opher Doron, habla frente a una nave espacial que pesa unos 585 kilogramos durante una presentación de la organización sin fines de lucro israelí SpaceIL y de la empresa estatal israelí Aerospace Industries, en Yehud, al este de Tel Aviv. (AFP / JACK GUEZ)

“Lo que hace esta misión única es que Israel es un país pequeño, tan pequeño como Nueva Jersey y es la primera vez que un país tan pequeño busca alcanzar la Luna y aterrizar seguros”, dijo Yigal Harel, cabeza del Programa Espacial de SpaceIL, en una rueda de prensa previa al despegue ofrecida en Orlando.

La ruta que seguirá la sonda israelí Beresheet en su camino hacia la Luna (SpaceIL)

Science Technology lanza un programa para desarrollar un bombardero no tripulado

El equipo de la industria de defensa liderado por Science Technology ha revelado los detalles de un nuevo vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de largo alcance, también conocido como bombardero no tripulado, durante la feria IDEX 2019 celebrada en Abu Dhabi del 17 al 21 de febrero.

La compañía Science Technology con socios de Corea del Sur, EE.UU. y Ucrania está lanzando el programa que utilizará las últimas tecnologías y experiencia de combate para desarrollar una nueva plataforma aérea no tripulada que puede transportar toneladas de armas.

Los representantes de la compañía dijeron: "Un ambicioso proyecto de un nuevo vehículo aéreo de combate no tripulado se está diseñando para apoyar las misiones de ataque de contrainsurgencia (COIN), las operaciones de reconocimiento y búsqueda y rescate (SAR), la vigilancia y reconocimiento de inteligencia (ISR), los ataques de precisión ligera, el apoyo aéreo profundo (DAS), las patrullas marítimas y las misiones de defensa interna".

El principal beneficio del nuevo bombardero no tripulado por un equipo liderado por la tecnología científica es el uso de la última tecnología avanzada, un costo relativamente bajo y el libre acceso al mercado.

Los representantes de Сompany no han dado a conocer las especificaciones del nuevo bombardero no tripulado. Sin embargo, se espera que el UCAV pueda transportar cargas útiles de múltiples misiones, incluyendo: unidades electro-ópticas/infrarrojas, radares de vigilancia marítima multimodo, indicadores láser, y varios paquetes de armas.

Los vehículos aéreos de combate podrán transportar una gama de misiles anti-radiación, anti-barco y de precisión aire-tierra, así como bombas guiadas. El UCAV también estará equipado con equipos a bordo para permitir la realización de misiles guiados por láser, que poseen una alta precisión.

Foto de Science Technology

Foto de Science Technology

El trabajo en este proyecto es una prioridad y recibió el respaldo de numerosas Fuerzas Armadas y clientes potenciales en la región de Oriente Medio y Norte de África", dijo el portavoz de la compañía.

Se espera que los gastos de defensa de la región MENA aumenten en los próximos años, lo que permitirá abrir el mercado a nuevos sistemas aéreos pesados no tripulados que transporten cargas útiles letales. Se prevé que la flota de UCAV en la región aumente de docenas de aviones en 2018 a 700 aviones teledirigidos de combate en 2028, debido al creciente número e intensidad de los conflictos locales.

Cabe destacar que durante la feria IDEX 2019, Science Technology firmó un acuerdo de cooperación con una consultora internacional liderada por Wesley Kenn Clark (general de EE.UU., antiguo jefe de la OTAN en Europa), para promover el desarrollo de nuevos proyectos de la compañía y transferir la experiencia de la industria de defensa americana.

Foto de Science Technology

Foto de Science Technology

Science Technology es una corporación saudí creada para facilitar el desarrollo, la producción y la exportación de productos industriales de alta tecnología diseñados para aplicaciones civiles y militares. Science Technology es una empresa establecida en el mercado de defensa saudí con un historial probado de colaboración en ventas con todas las principales agencias gubernamentales militares y de seguridad nacional de KSA.

أبرز أحداث #تقنية_علم بيومها الرابع في معرض #ايدكس_٢٠١٩. #الجناح_السعودي_ايدكس pic.twitter.com/1gNoS6qxaP

— Science Technology تقنية علم (@Stii_saudi) 21 de febrero de 2019

Fuente;defence-blog

Airbus certifica la unidad de reabastecimiento de combustible de los tanques de carga A400M

Airbus ha completado con éxito las pruebas de vuelo de certificación para la unidad de reabastecimiento de combustible de los tanques de carga A400M Cargo Hold Tanks (CHT), dando un nuevo paso hacia la certificación completa de la aeronave para operaciones de reabastecimiento aire-aire como Avión cisterna de combustible

La campaña, realizada conjuntamente con el Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea Española (CLAEX), contó con un total de nueve vuelos en los que se entregaron 90 toneladas de combustible a los receptores F-18 de la Fuerza Aérea Española y a otro prototipo A400M como receptor representativo de aviones pesados

La campaña de pruebas incluyó el desarrollo y la certificación de los tanques de almacenamiento de carga con el software más reciente del sistema de gestión de la cantidad de combustible, que se certificará en 2019, la mejora del sistema de visión nocturna y las pruebas preliminares de las capacidades de reabastecimiento aire-aire de helicópteros.

Fuente:Airbus