Anticipo de DSEI 2019: Atmaca Heralds 'New Age In Naval Warfare' (La Nueva Era en la Guerra Naval)

ATMACA proporcionará a los buques de guerra turcos un sistema de ataque potente y fiable, igualmente viable contra los objetivos de los buques de tierra y de superficie. (Imagen: Roketsan)

Roketsan afirma que comienza una nueva era en misiles superficie a superficie (SSM, por sus siglas en inglés) y el mes próximo presentará su misil ATMACA en DSEI en Londres.

Presentado en IDEF en Estambul a principios de este año, el ATMACA, desarrollado localmente, es un sistema de armas listo para usar para plataformas navales modernas que se jacta de ser de largo alcance, baja firma y alta precisión. Con una alta resistencia a las contramedidas, capacidad para todo clima, una instalación de actualización de objetivos y terminación de misiones y un completo sistema de planificación de misiones con enrutamiento en 3D, ATMACA es eficaz contra objetivos fijos o móviles: instalaciones en tierra y buques de superficie.

La navegación se logra a través de una combinación de Sistema de Posicionamiento Global (GPS), sistema de navegación inercial (INS) y subsistemas de altímetro barométrico/radarométrico, mientras que el buscador activo de radar localiza el objetivo con alta precisión. Con un alcance de más de 220 km, el misil puede transportar una ojiva de fragmentación explosiva de 250 kg de clase alta hasta objetivos con línea de visión directa. Además, un sofisticado y moderno enlace de datos proporciona a ATMACA la capacidad de actualizar los objetivos, volver a atacar y/o terminar la misión.

Diversos modos de funcionamiento, como el tiempo sobre el objetivo, el tiro al blanco y el tiro al blanco, ATMACA ofrece a los operadores la posibilidad de seleccionar el modo más adecuado para la misión que se esté llevando a cabo. El avanzado diseño estructural, que hace un uso significativo de materiales compuestos, ha dado como resultado una reducción del peso y una mayor robustez estructural.

La producción en serie de ATMACA para las fuerzas armadas turcas comenzó el año pasado y la integración del sistema en los buques de guerra turcos ya está en marcha. Se espera que en un futuro próximo se inicien las primeras pruebas operativas de encendido del sistema, que se integrarán en las corbetas MILGEM, reveló Roketsan.

Los aviones de combate rusos se lanzaron 19 veces en misiones de interceptación la semana pasada

Según el Ministerio de Defensa, la semana pasada 28 aviones extranjeros realizaron exploraciones cerca de las fronteras rusas.

MOSCÚ, 16 de agosto. /TASS/. El periódico Krasnaya Zvezda (Estrella Roja) citó al Ministerio de Defensa ruso diciendo que los aviones de combate rusos han sido atacados 19 veces en la última semana en misiones de interceptación cerca de las fronteras rusas.

Según el Ministerio de Defensa, la semana pasada, 28 aviones extranjeros realizaron un reconocimiento cerca de las fronteras rusas. El ministerio dijo que se evitaron las violaciones del espacio aéreo ruso.

El Ministerio de Defensa señaló que la semana pasada, pilotos rusos realizaron 320 salidas desde 79 aeródromos.

TASS

Cuerpo de Marines de los EE.UU los Harriers AV/8B desplegados en Kuwait

Foto de Sgt. Branden Bourque

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha desplegado aviones AV/8B Harrier de despegue corto, aviones de ataque de aterrizaje vertical, aviadores y equipo asociado a Kuwait, desde la Estación Aérea Yuma del Cuerpo de Marines.

El Harrier basado en el Hawker-Siddley Kestrel de diseño británico, entró en servicio en el Cuerpo de Marines en la década de 1980. Su motor Rolls Royce de doble admisión produce más de 23.000 libras de empuje, lo suficiente como para lanzar al aire el elegante avión de 24.000 libras en menos de 844 pies, a lo largo del Bonhomme Richard.

Foto de Sgt. Branden Bourque

Con una velocidad máxima de casi 650 millas por hora y un alcance de 2,400 millas, el Harrier ha extendido el alcance del Cuerpo de Marines a través de regiones enteras y carriles de mar estratégicos durante las últimas tres décadas.

El Comando Central de los EE.UU. ha publicado fotos que se muestran como el Escuadrón de Ataque del Cuerpo de Marines de los EE.UU. (VMA) 311 AV/8B Harrier pilotado por un Marino asignado a la Fuerza de Tareas Aérea y Terrestre de Propósitos Especiales de la Marina -Crisis Response-Central Command adjunta su sistema de reabastecimiento de combustible a un KC-130J Super Hercules durante el reabastecimiento de combustible aéreo en Kuwait el 10 de agosto.

El SPMAGTF-CR-CC está diseñado para moverse con rapidez y precisión para apoyar las operaciones en todo Oriente Medio.

Es una fuerza auto-móvil, autosuficiente de Marines y Marineros, capaz de responder a una serie de crisis.

Foto de Sgt. Branden Bourque

La unidad está específicamente entrenada para apoyar los intereses de Estados Unidos y de sus socios en toda el área de responsabilidad del Comando Central de Estados Unidos, incluyendo el refuerzo de la embajada, el apoyo a las operaciones de evacuación de no combatientes, la recuperación táctica de aeronaves y personal, la asistencia humanitaria y el socorro en casos de desastre. La unidad también participa en ejercicios de formación bilaterales y multilaterales con socios regionales.

El regimiento de la Guardia Nacional del Ejército de Hawaii será la primera unidad de artillería sin defensa aérea para la misión C-RAM.

El Regimiento de Artillería de Campo 487 de la Guardia Nacional del Ejército de Hawaii fue seleccionado como la primera unidad de Artillería no de Defensa Aérea en ser entrenada en operaciones C-RAM fuera de su Especialidad Ocupacional Militar primaria de Artillería de Campo.

Según una declaración emitida por el 117º Destacamento Móvil de Asuntos Públicos, la unidad de la Guardia Nacional del Ejército de Hawaii hace historia con la misión C-RAM.

La 1-487ª es la primera unidad de artillería de campo que se asigna para realizar la misión de protección C-RAM.

El Sistema de Contra-Rocket, Artillería y Mortero, o C-RAM, fue desarrollado sobre la base de las necesidades operacionales identificadas en 2004 durante las operaciones militares en Irak. La misión C-RAM tiene un objetivo: proteger a las personas e instalaciones de los ataques de los cohetes, la artillería y el fuego de mortero del enemigo interceptando y destruyendo esas amenazas en pleno vuelo. El sistema C-RAM, reconocido más a menudo por el "cañón" del Sistema de Armas Phalanx (LPWS), que es visualmente asombroso y amenazador, es un sistema de varios subsistemas que trabajan juntos para identificar, rastrear, atacar y destruir los cohetes, la artillería y las amenazas de mortero que se aproximan.

En cuanto a los Soldados del 1-487, tienen el honor de ser la primera unidad de artillería de campo seleccionada para la misión C-RAM.

"Estamos muy humildes y muy emocionados", dijo el Sargento Matthew Migita, del Cuartel General y de la Batería del Cuartel General, 1er Batallón, 487º de Artillería de Campo.

A pesar de la emoción, Migita sabe que sus soldados sólo están enfocados en aprender sus nuevas responsabilidades y prepararse para su misión. Migita admite que la misión C-RAM es diferente de los roles tradicionales que se encuentran dentro del reino de la artillería de campo, pero está extremadamente satisfecho con la forma en que sus soldados se están adaptando.

"Los soldados se acercaron", dijo Migita. "Están todos muy concentrados en asegurarse de que conocen su trabajo y de que tengamos éxito."

Este enfoque está bien situado. Según Migita, además de ser el primer despliegue para muchos en el 1-487, los soldados también son conscientes de la atención que los líderes del Ejército están prestando a su desempeño en esta misión.

Hasta ahora, sólo las unidades de Artillería de Defensa Aérea han sido responsables del C-RAM. Sin embargo, a medida que el Ejército continúa presionando por una fuerza más eficiente y versátil, se tomó la decisión de ampliar la misión de protección del C-RAM para incluir unidades de artillería de campo.

2010 prueba de fuego de un C-RAM. Balad, Iraq

"Había una necesidad de agregar otra organización que avanzara para proporcionar equilibrio a toda la formación en términos de despliegue", explicó el Mayor Ángel Ríos-Pelayo, de la 31ª Brigada de Artillería de Defensa Aérea, quien tiene a su cargo el comando encargado de validar a los 1-487 soldados para el despliegue.

Según Ríos-Pelayo, la capacidad de asignar unidades de artillería de campo con la misión C-RAM no sólo aumenta los recursos necesarios para mantener las operaciones actuales de C-RAM, sino también para la posibilidad de expansión, en caso de que surja la necesidad. En última instancia, esto significa una mayor capacidad para proteger a un mayor número de miembros del servicio a medida que realizan sus misiones en todo el mundo.

Después de tener la oportunidad de evaluar el 1-487, Ríos-Pelayo confía en que la decisión de incluir la unidad de artillería de campo de la Guardia Nacional del Ejército de Hawaii fue correcta.

"El 1-487 avo probó que pueden cambiar su función de combate de disparadores a protección", dijo Ríos-Pelayo. "No tengo ninguna duda de que van a ejecutar la misión por encima y más allá, y que van a crear el precedente en el que la defensa aérea y la artillería de campo pueden trabajar juntos y asumir las misiones de cada uno si es necesario".

Los miembros del equipo de validación y entrenamiento de la 31ª Brigada de Artillería de Defensa Aérea no son los únicos satisfechos con el buen desempeño de los Soldados de la 487ª. El General de Brigada Kenneth Hara, Comandante de la Guardia Nacional del Ejército de Hawaii, tuvo la oportunidad de observar el entrenamiento 1-487º en Fort Sill, y de hablar con miembros de la 31ª Brigada.

"Estoy totalmente impresionado con su capacidad para pasar de ser una unidad de artillería de campo estándar a realizar esta misión de protección C-RAM", dijo Hara.

La capacidad de los 1-487 soldados para hacer una transición tan suave puede tener una implicación aún mayor para otras unidades de la Guardia Nacional, según Hara.

"Si esta misión llega a ser duradera, la Guardia Nacional puede recoger toda la misión", opinó Hara después de hablar en una reunión del tipo'ayuntamiento' con miembros del 1-487º.

Esa mayor dependencia de la Guardia Nacional para la misión C-RAM parece aún más probable para Hara después de tener la oportunidad de visitar Fort Sill y observar a los Soldados del 487º en acción.

"No he oído más que elogios de los contratistas y las unidades militares que ayudaron a preparar esta unidad para el despliegue", explicó Hara. "Viéndolos progresar, de ponerlos en el avión en Hawaii, y ahora teniendo la reunión informativa del E3 y E4 con un general de una estrella; su confianza, su conocimiento del sistema C-RAM, y lo orgullosos que están, estoy muy orgulloso de ellos".

Colombia aspira a 20 bimotores como reemplazo de Kfir COA

Como hemos publicado recientemente, los fabricantes aeroespaciales han dado un importante impulso a la intención de la Fuerza Aérea Colombiana de reemplazar los COAs del IAI Kfir en servicio. Entre las opciones que han sido reconocidas públicamente se encuentran el Eurofighter Typhoon de Airbus, el F-16V Block 70 de Lockheed Martin y el JAS-39 Gripen NG de SAAB.

El analista de defensa Erich Saumeth, en conversaciones con congresistas colombianos, ha confirmado que el enfoque de la AF está en 20 aviones bimotores de combate multipropósito de peso pesado. Con este fin, la primera lista de la que hemos estado informando dejaría a un único contendiente, el Eurofighter Typhoon. 

Aún así, otro candidato podría estar detrás de la cortina y muy probablemente relacionado tanto con un interés específico colombiano como con otra forma de reforzar las relaciones entre Colombia y Estados Unidos, el F/A-18 Super Hornet de Boeing.

El "Rhino", como se le conoce en el servicio USN, sería una opción interesante teniendo en cuenta su concepción naval con fuselaje resistente a la sal, motores y un tren de aterrizaje muy fuerte. Esto es necesario tanto para el despegue asistido por catapulta como para los aterrizajes con cables detenidos en portaaviones. Los componentes reforzados y duraderos requerirían menos mantenimiento en los contextos de AF convencional y proporcionarían una vida útil más larga. Por ejemplo, los Avispones australianos heredados que no participaron en operaciones de portaaviones han sido vendidos a Canadá para ser incorporados a la Real Fuerza Aérea Canadiense con una vida útil considerable.

Hasta ahora no se han reconocido las conversaciones entre Boeing y el FA colombiano, pero las disposiciones y la aprobación necesaria del Congreso no deberían considerarse improbables. Como algunos de ustedes recordarán, el Super Hornet de Boeing ha sido ofrecido al programa de caza FX-2 (que SAAB ganó) para el AF brasileño. Colombia está interesada en un caza de peso pesado para garantizar una ventaja militar cualitativa (QME) en comparación con los actuales y futuros cazas vecinos, así como con el alcance y las disposiciones para realizar operaciones aéreas sobre el mar y para ser compatible con el sistema de reabastecimiento de combustible aire-aire de su buque tanque y de su caza.

Aún así, surgen muchas preocupaciones sobre los recortes presupuestarios que afectarían a su preparación, aunque el apoyo político y financiero necesario para la adquisición de un combatiente de peso pesado parece estar en su lugar. La actual tasa de disponibilidad del 50% de Kfir se debe a una mezcla de situaciones, tanto los recortes presupuestarios como los altos costos de apoyo a la aeronave. Los COA de Kfir son aviones construidos en 1970/1980 sobre un fuselaje diseñado en los años 50, de los cuales ni el avión ni los motores están todavía en producción. Sin embargo, con un moderno sistema de aviónica y armas.

En declaraciones recientes, las fuerzas aéreas de Argentina y Chile también están interesadas en un tipo de avión similar, pero razones tanto económicas como políticas harán retroceder tales decisiones. Chile ha decidido actualizar al más alto nivel su flota de F-16 basándose en el legado de unidades MLU A/B compradas en Holanda y C/D compradas a estrenar hace poco más de diez años. Argentina espera reemplazar los Skyhawks A-4 (aún en servicio) y los Dassault Mirage III/V (desechados a finales de 2015) con una licencia construida o ensamblada localmente KAI FA-50 y más tarde adquirir un caza de peso pesado complementario. Airbus ha ofrecido a ambos, tanto los nuevos Eurofighter Typhoons como las versiones del Tramo I en servicio tanto en España como en Austria. Considerando las restricciones en curso y las conversaciones de soberanía pendientes con el Reino Unido sobre las Islas Malvinas y otras islas del Atlántico Sur, se requeriría también una amplia y muy costosa sustitución de componentes y garantías de apoyo para que el Typhoon sea un hecho en servicio.

Por lo tanto, siempre y cuando no haya componentes británicos y/o vetos respaldados por una "relación especial", el sistema de defensa aérea argentino aceptaría la adquisición de un Super Hornet de Boeing. Sin embargo, algunos podrían considerar esto como una ilusión contemplar la tasa de deuda externa más la actual agitación política y financiera después de los resultados de las primarias presidenciales generales del domingo pasado.

latamilitary

China actualiza el bombardero Xian JH-7

Una nueva variante del Bombardero JH-7 está en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF), según un informe de la agencia de noticias estatal Xinhua sobre la competencia de Aviadardotes 2019 de los Juegos Militares Internacionales (IAG) del 3 al 17 de agosto.

El informe indica que los tipos de aviones enviados por el PLAAF a Rusia para participar en el evento incluyen la nueva variante JH-7AII junto con el caza J-10A y los bombarderos H-6K, así como los aviones de transporte Il-76 y Y-9. También señaló que la Fuerza Aérea Naval del Ejército de Liberación (PLANAF) participaba en el evento por primera vez enviando un avión JH-7A.

Las fotografías de los aviones PLAAF proporcionadas por el Ministerio de Defensa ruso (MoD) no muestran ninguna característica distintiva obvia entre el JH-7A y la nueva variante. Esto refuerza los comentarios de Wei Dongxu, un analista militar chino citado en el periódico estatal Global Times, de que los cambios realizados en el JH-7AII probablemente estén relacionados principalmente con la aviónica y el radar de la aeronave.

Fuentes de Internet sugirieron posteriormente que las modificaciones se centraban en los cambios realizados en la computadora de la misión de la plataforma, las fuentes de alimentación y las capacidades de posprocesamiento del radar, con el objetivo de mejorar la integración de los módulos de contramedidas electrónicas (ECM).

El JH-7A es un avión bimotor de dos asientos que entró en servicio con PLANAF y PLAAF en 2004. El JH-7 original voló por primera vez en 1988. Un papel clave para este tipo de aeronaves, capaces de transportar cuatro misiles antibuque, junto con otras cargas externas, es el ataque marítimo. 

Las fotografías del JH-7A, de las cuales se cree que más de 200 unidades están en servicio en China, muestran generalmente la plataforma equipada con vainas de ECM.

Las imágenes de un prototipo JH-7B aparecieron alrededor de 2013, y se anticiparon cambios que incluían la capacidad de reabastecimiento en vuelo, motores mejorados y un nuevo radar.

Raytheon, Rheinmetall amplían el equipo para la competencia de vehículos de combate tripulados opcionalmente del Ejército

Uno de los mayores proveedores de armas del Pentágono, Raytheon, y el gigante alemán de defensa Rheinmetall se han asociado con Pratt & Miller Defense para la competencia de Vehículos de Combate con Tripulación Opcional del Ejército de los Estados Unidos.

Según una declaración publicada por Raytheon el martes, la compañía con sede en Detroit proporcionará análisis de ingeniería para ayudar a asegurar que el vehículo de combate de infantería Lynx cumpla o supere los requisitos de supervivencia del Ejército para el OMFV.

"Pratt & Miller aporta al equipo una extraordinaria experiencia en ingeniería y conocimientos técnicos para garantizar que Lynx pueda resistir las duras condiciones del campo de batalla", dijo Brad Barnard, director de OMFV de Raytheon. "Nuestras tropas merecen el vehículo de combate más seguro y avanzado posible, y eso es exactamente lo que entregaremos."

En 2018, Raytheon y Rheinmetall unieron sus fuerzas para ofrecer Lynx para la competencia OMFV del Ejército. Lynx es un vehículo blindado de combate de nueva generación, con orugas, diseñado para hacer frente a los retos críticos del futuro campo de batalla. El equipo está proporcionando una ventaja superior para los soldados, capacidad de crecimiento para soportar nuevas tecnologías a lo largo de la vida útil del vehículo y menores costes de ciclo de vida. Lynx será fabricado en los Estados Unidos por trabajadores estadounidenses.

"Raytheon y Rheinmetall están montando una cadena de suministro estadounidense para Lynx", dijo Matt Warnick, director ejecutivo de American Rheinmetall Vehicles. "Asociarse con Pratt & Miller nos acerca un paso más a la construcción de Lynx en los EE.UU"

Avión no tripulado Coyote

La tecnología Raytheon destinada al Lynx incluye las armas avanzadas de la compañía, el Sistema de Protección Activa, miras térmicas de última generación, el sistema de aviones no tripulados Coyote® y mucho más. Pratt & Miller ayudará a confirmar que Lynx está listo para la pelea.

"Pratt & Miller se enorgullece de unirse al equipo de Lynx y apoyar el análisis de supervivencia, garantizando las mejores tecnologías para una protección sin precedentes de nuestros combatientes", dijo Celyn Evans, directora de Defensa de Pratt & Miller.

Programado para su despliegue en 2026, se espera que el OMFV reemplace al vehículo de combate Bradley.

Lockheed Martin se adjudica 99 millones de dólares para misiles de crucero lanzados desde el aire para los aliados de EE.UU.

El Departamento de Defensa de Estados Unidos dijo que a Lockheed Martin Corp. se le ha adjudicado un contrato de 99 millones de dólares para el apoyo a la producción de Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) Foreign Military Sales.

El premio, que fue anunciado por el Departamento de Defensa el 13 de agosto, proporcionará apoyo al ciclo de vida de todos los esfuerzos relacionados con JASSM y cualquier variante de JASSM en las áreas de actualización de sistemas, integración, producción, sostenibilidad, gestión y apoyo logístico.

Este contrato implica la venta de material militar extranjero a Finlandia, Polonia y Australia.

"El trabajo se llevará a cabo en Orlando, Florida, y se espera que esté terminado para agosto de 2024", dijo en la declaración del Departamento de Defensa.

El JASSM es un misil de largo alcance, convencional, aire-tierra, de precisión y de separación para las fuerzas estadounidenses y aliadas. Diseñado para destruir objetivos de alto valor, bien defendidos, fijos y reubicables, el significativo rango de separación de JASSM mantiene a las tripulaciones fuera del peligro de los sistemas de defensa antiaérea hostiles.

Un arma de 2.000 libras de clase con un penetrador / explosión de fragmentación de ojiva, JASSM emplea la precisión de enrutamiento y orientación en condiciones meteorológicas adversas, de día o de noche, utilizando un buscador de infrarrojos de última generación, además de la anti-interferencia de GPS para encontrar un punto de objetivo específico en el objetivo. Su sigiloso fuselaje hace que sea extremadamente difícil de derrotar.

Efectivo contra objetivos de alto valor, bien fortificados, fijos y reubicables, el JASSM está integrado en los B-1B, B-2, B-52, F-16 y F-15E de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El B-1B también lleva el JASSM-ER. A nivel internacional, el JASSM se transporta en los aviones F/A-18A/B y F-18C/D.

Producidos en la planta de fabricación de la compañía en Troy, Alabama, se han entregado más de 2.000 JASSM. Lockheed Martin entregó el JASSM número 2.000 a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en agosto de 2016.

defence-blog

NORAD anuncia ejercicio de defensa aérea en la Región de la Capital Nacional

El Comando de Defensa Aeroespacial de Norteamérica, o NORAD, ha anunciado el ejercicio de defensa aérea Falcon Virgo que se llevará a cabo en la Región de la Capital Nacional el 13 de agosto.

"Los cazas F-16, un helicóptero MH-65 D Dolphin y dos aviones Cessna 182T de la Patrulla Aérea Civil participarán en el ejercicio Falcon Virgo", anunció NORAD el lunes. "Algunas partes del ejercicio pueden involucrar vuelos a una altura aproximada de 2.500 pies y pueden ser visibles desde el suelo. Si el clima impide los vuelos regulares, el ejercicio comenzará al día siguiente"

El NORAD realiza rutinariamente ejercicios con una variedad de escenarios, incluyendo violaciones de la restricción del espacio aéreo y respuestas a aeronaves desconocidas.

También se señaló que los ejercicios del NORAD se planifican cuidadosamente y se controlan de cerca.

Falcon Virgo es un ejercicio recurrente de apoyo a la Operación NOBLE EAGLE, que hace hincapié en la vigilancia y el control del espacio aéreo sobre Canadá y los Estados Unidos. 

La defensa de América del Norte es la máxima prioridad de NORAD y estamos en alerta las 24 horas del día, todos los días.

On August 13th, NORAD will conduct air defense exercise Falcon Virgo between 12:30-2:30 a.m. in the National Capital Region. F-16 fighters, an MH-65 Dolphin helicopter, and two @CivilAirPatrol Cessna 182T aircraft will participate. pic.twitter.com/er12a8vk00

— North American Aerospace Defense Command (@NORADCommand) 12 de agosto de 2019

Durante más de 60 años, las aeronaves NORAD han identificado e interceptado posibles amenazas aéreas para

Norteamérica en la ejecución de sus misiones de alerta aeroespacial y de control aeroespacial, y mantener un ojo vigilante sobre las vías fluviales internas canadienses y estadounidenses y los enfoques marítimos en el marco de su misión de alerta marítima.

El Ejército Argentino recibirá artillería autopropulsada, camiones y armas.

Ha habido cierta reactivación en los planes del Ejército Argentino de los últimos años para varias compras en los EE.UU., con especial interés en los obuses autopropulsados 36 M109A5. 

Luego de una Visita de Inspección Conjunta, estos excedentes de M109A5 serán o han sido restaurados antes de ser transferidos al Ejército Argentino como lo establece el procedimiento de Exceso de Artículos de Defensa. 

Estos obuses autopropulsados se ofrecieron durante mucho tiempo hasta que tuvieron lugar las negociaciones reales y avanzaron en 2017, como en el caso AR-B-IAS del FMS. Lo más probable es que éstos sustituyan a los obuses autopropulsados AMX F3 que han sido puestos fuera de servicio hace unos años. El M109A5 en diferentes versiones también es utilizado por los ejércitos brasileño y chileno.

El costo original de adquisición para el Ejército de los Estados Unidos era de 33.238.296 dólares y se vendería a Argentina a un valor del 5% de este costo, de acuerdo con las definiciones actuales del programa: "Cuando se vende EDA, el precio es un porcentaje del valor de adquisición original, basado en la edad y la condición, y oscila entre el 5% y el 50% de la adquisición original." Por ejemplo, en este caso, 1,6 millones de dólares estadounidenses.

Se ha solicitado un nuevo lote de Oshkosh MTV como en el caso AR-B-UYC de FMS, algunos de ellos han sido recientemente entregados y presentados. Estos camiones han sido comprados utilizando reembolsos de las Naciones Unidas sobre Operaciones de Mantenimiento de la Paz o PECOM, sin embargo, todavía no se han revelado las especificaciones y cantidades de las variantes reales, de esta operación en particular.

También se incluyen las ametralladoras ligeras M240, las especificaciones si son nuevas o excedentes y las cantidades aún no han sido reveladas, pero se trata de un acuerdo de 1,34 millones de dólares estadounidenses. Aún así, podríamos especular sobre el hecho de que esto podría ser considerado para reemplazar a la FN FAP, una versión en barril pesado de la FN FAL. "También se fabricó una versión de cañón pesado, conocido como FAP (Fusil Automático Pesado) para las fuerzas armadas, para ser usado como arma automática de escuadrón"

En la actualización del 14/08 a las 12:00 horas, la primera versión del artículo decía: "Estos M240 también podrían ser los destinatarios de la solicitud de oferta de 217 miras ópticas Vortex Solo, como hemos publicado recientemente", pero esto no es correcto, ya que son monoculares y no miras.