Las Fuerzas Aéreas de Indonesia están estudiando el F-15EX como posible respuesta a sus necesidades de cazas. Este es el primer F-15EX para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, visto en su vuelo inaugural del 2 de febrero. (Foto: Boeing)
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lunes, 22 de febrero de 2021
Indonesia confirma su interés por el F-15EX y otros nuevos activos
Las Fuerzas Aéreas de Indonesia están estudiando el F-15EX como posible respuesta a sus necesidades de cazas. Este es el primer F-15EX para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, visto en su vuelo inaugural del 2 de febrero. (Foto: Boeing)
Revelando que el misil 'rompe todas las leyes' del Su-57
En consecuencia, la publicación dice: "Aunque todavía no se han anunciado los detalles sobre la velocidad y el alcance de la nueva arma, el misil puede alcanzar el objetivo en muy poco tiempo, por lo que habrá muy poco tiempo para reaccionar".
Esta prometedora arma hipersónica podría basarse en el BrahMos-II producido conjuntamente por Rusia y la India y en el misil supersónico ruso BrahMos-I o Zircón, añadió The Drive.
También según esta publicación, la instalación de armas hipersónicas en el compartimento del avión Su-57 aumentará el atractivo del caza para los clientes extranjeros
"Sólo el tiempo dirá si esta nueva arma con la que se 'especula' es real o no", concluyó The Drive.
El caza polivalente de quinta generación Su-57 está diseñado para destruir todos los objetivos en el aire, el mar y la tierra. El Su-57 alcanza velocidades de vuelo supersónicas, las armas se ocultan en el fuselaje, la superficie se recubre con pintura radio absorbente (tecnología de sigilo) y se instala con los equipos más modernos.
Según la Corporación Unida de Fabricación de Aviones (UAC) del gigante tecnológico ruso Rostec, la planta Gagarin Aviation de Komsomolsk-on-Amur, filial de la empresa Sukhoi, continuará con los preparativos y el despliegue de la línea de producción en serie del Su-57. Se espera que a partir de 2021 la fábrica acelere la construcción de este tipo de aviones.
En febrero, RIA citó a una fuente del complejo industrial militar diciendo que el avión Su-57 que lleva una superarma era el nuevo misil hipersónico en el compartimento de vuelo en pruebas. La fuente añadió que en un futuro próximo Rusia tiene previsto realizar nuevas pruebas de lanzamiento de misiles aire-tierra.
Según las fuentes, India se convertirá en el primer socio ruso en recibir tecnología hipersónica para los misiles BrahMos de producción local. Se trata de un BrahMos-II y el lanzador puede alcanzar velocidades de 2,5 km/s (9.250 km/h o 8 veces la velocidad del sonido) y eso es suficiente para evitar cualquier sistema. no en el mundo.
Sin embargo, poco se sabe del BrahMos II, salvo que se utilizará en el Su-30MKI Flanker de la Fuerza Aérea India, así como en otras plataformas.
Fuente:https://soha.vn
domingo, 21 de febrero de 2021
Francia lanza un programa de SSBN de tercera generación - SNLE 3G
La ministra francesa de las Fuerzas Armadas, Florence Parly, anunció el viernes 19 de febrero el lanzamiento de la fase de desarrollo a gran escala del programa SNLE 3G, que prevé la construcción de los submarinos balísticos de tercera generación (SSBN) de Francia.
El acto tuvo lugar en el centro de pruebas hidrodinámicas de la Dirección General de Armamento (DGA) de Francia, situado en Val-de-Reuil (Normandía)
La Ley del Plan Militar 2019-2025 prevé la sustitución de los cuatro SSBN de la clase Le Triomphant por cuatro SSBN de tercera generación (SNLE 3G) a partir de 2035. Con ello se pretende garantizar la continuidad de la capacidad de disuasión en el mar de Francia con un mínimo de un SSBN de patrulla en el mar en todo momento.
El programa SNLE 3G está dirigido por las fuerzas armadas francesas y la DGA, que es responsable de la gestión global del proyecto. Es objeto de un acuerdo marco con la industria para el desarrollo, la industrialización, la logística y la producción de los cuatro SSBN. El Grupo Naval es el contratista principal para la fabricación global de los submarinos, en joint venture con TechnicAtome, que se encarga de la construcción de las calderas nucleares.
El primer contrato, que se adjudicará en 2021, cubre los estudios de desarrollo hasta finales de 2025, la realización de los primeros elementos del casco y la sala de calderas del primer SNLE 3G, así como la adaptación de los medios de fabricación industrial de Naval Group para este programa
"El programa SNLE 3G representa el trabajo de muchas vidas. Después del Le Redoutable de los años 1965 a 1980, después del Le Triomphant de los años 1995, que todavía navegará hasta 2050, es un programa que encarna plenamente el "largo tiempo" de nuestra defensa: el primer SSBN de tercera generación se entregará en 2035, seguido de un submarino cada 5 años. Y éstos navegarán hasta 2090. En otras palabras, los últimos marineros que patrullarán a bordo de los SSBN de tercera generación aún no han nacido".
Florence Parly, Ministra de las Fuerzas Armadas
Movilización de toda la industria de defensa naval francesa
Más de 200 empresas de la base industrial y tecnológica de la defensa francesa colaborarán con Naval Group para prestar servicios de diseño o construcción de equipos y sistemas.
Al final, en los próximos 30 años, este programa representará hasta 100 millones de horas de trabajo, de las cuales 15 millones de horas de diseño y más de 80 millones de horas de construcción.
En el astillero de submarinos de Naval Group en Cherburgo, más de 300 empleados trabajan en actividades de diseño, y la construcción representa más de 2.000 empleados. Los equipos de Cherburgo construirán la plataforma (casco, estructura, parte de los módulos internos), integrarán los equipos y sistemas en la plataforma y llevarán a cabo la puesta en servicio y las pruebas de las instalaciones del submarino.
"Naval Group está muy orgulloso de poner sus competencias, sus talentos y sus recursos industriales al servicio de la disuasión nuclear de Francia. Toda la empresa se movilizará con sus socios para llevar a cabo este proyecto excepcional. Somos conscientes de nuestra responsabilidad y haremos todo lo posible, como han hecho las generaciones anteriores, para dotar a Francia de la herramienta de su soberanía".
Pierre-Eric Pommellet, Director General del Grupo Naval
Thales proporcionará un conjunto de sonares de nueva generación
En el marco del programa SNLE 3G, la Dirección General de Armamento (DGA) ha firmado un memorando de entendimiento con Thales para el desarrollo de un conjunto completo de sonares que incluye una amplia gama de conjuntos de sonares y sistemas de procesamiento asociados.
Thales proporcionará los arrays de flancos y los sonares de proa de nueva generación, un array lineal remolcado basado en tecnología óptica (ALRO) y todos los demás equipos que componen el conjunto de sonares (arrays de interceptación, ecosondas, teléfonos submarinos). El tamaño de los arrays y las bandas de frecuencias que utilizan (banda ultrabaja) ofrecerán un rendimiento sin precedentes en términos de precisión de detección 3D (acimut, elevación, alcance).
El sistema de procesamiento de datos de los sensores ALICIA (Analyse, Localisation, Identification, Classification Intégrées et Alertes), con una interfaz de usuario diseñada para manejar la diversidad y el volumen de datos disponibles, optimizará la carga de trabajo de los operadores y proporcionará apoyo a la toma de decisiones.
El nuevo conjunto de sonares se desplegará de forma gradual: los primeros bloques tecnológicos y las primeras versiones del sistema se instalarán en los SSBN de segunda generación (SNLE 2G) a partir de 2025, y en los submarinos de tercera generación (SNLE 3G) a partir de 2035.
"Los equipos de Thales se han centrado especialmente en el proyecto SNLE 3G para garantizar que se beneficie de nuestras mejores innovaciones de sonar, que han ido tomando forma durante los últimos cinco años como parte de casi 50 años de inversiones constantes en I+D soberana para garantizar la invulnerabilidad de los SSBN de Francia. Las nuevas tecnologías soberanas de conjunto de sonares, de procesamiento y de Big Data ofrecerán un rendimiento sin precedentes para los SSBN de tercera generación y también beneficiarán a los SSBN modernizados de segunda generación de la clase Triomphant. Agradecemos al Ministerio de las Fuerzas Armadas la confianza que ha depositado en nosotros, y estamos contentos de trabajar mano a mano con Naval Group en este importante proyecto nacional."
Alexis Morel, Vicepresidente de Sistemas Submarinos de Thales.
Reactor nuclear de nueva generación de Technicatome
TechnicAtome se encarga del diseño, la construcción y la puesta en marcha del reactor de propulsión nuclear, en colaboración con el Grupo Naval, que tiene la responsabilidad general de los buques.
Según la empresa, el diseño del reactor para el SSBN de tercera generación se beneficia de más de 50 años de conocimientos técnicos en materia de reactores compactos con la integración permanente de innovaciones para aumentar las prestaciones militares del reactor, su disponibilidad, la capacidad energética de su núcleo y las garantías de seguridad nuclear. En este sentido, el reactor nuclear de propulsión del programa SNLE 3G es un eslabón entre el reactor de menor potencia del programa Barracuda y el reactor del futuro portaaviones PANG. Conocido como K22, este reactor proporcionará una potencia significativamente mayor. Sus estudios de diseño acaban de comenzar tras la decisión del Presidente de la República francesa el 8 de diciembre de 2020.
Características del diseño del SNLE 3G
El diseño general del SNLE 3G parece ser una evolución del SNLE 2G (SSBN de la clase Le Triomphant) más que una revolución. Al igual que su predecesor, presenta una cúspide de vela: Una estructura de carenado de una sola pieza unida a la vela y al casco del submarino. Mejora el rendimiento hidrodinámico al permitir un flujo laminar suave del agua sobre su superficie. También cuenta con una bomba de chorro. La disposición de la popa recuerda a la de los SSN de la clase Suffren (configuración de timón X), pero incorpora una aleta central para un conjunto remolcado. Según la impresión artística de arriba, el casco del SNLE 3G está totalmente cubierto de baldosas anecoicas. La clase actual de SSBN franceses también tiene baldosas, pero sólo en algunas zonas clave del casco. Las baldosas anecoicas son baldosas de goma o de polímero sintético que ayudan a absorber las ondas sonoras del sonar activo, así como los sonidos más bajos emitidos por el propio submarino.
Según el experto en submarinos H I Sutton, la disposición de la proa, con todo el morro dedicado a una cúpula de sonar, implica un conjunto de sonar esférico muy grande. Esto es similar a la clase Le Triomphant. El diseño sólo muestra cuatro tubos de torpedos, montados detrás de la cúpula del sonar. Lógicamente, éstos deben estar inclinados hacia fuera para rodearla. Esto puede limitar la velocidad de lanzamiento de los torpedos. El hecho de tener sólo cuatro tubos lanzatorpedos está en consonancia con el papel del SSBN, en el que los tubos son para la autodefensa y cualquier uso de torpedo o misil antibuque significaría que la patrulla está comprometida y la misión de disuasión ha fracasado.
En declaraciones a Naval News durante el evento, el responsable del programa SNLE 3G de la Armada francesa (Marine Nationale) explicó que los futuros SSBN estarán equipados con las últimas tecnologías y serán a prueba de futuros para hacer frente a las amenazas a partir de 2035, especialmente en el campo de la detección por sonar.
El SNLE 3G en cifras
- Longitud: Unos 150 metros
- Desplazamiento: 15.000 toneladas (sumergido)
- Tripulación: Unos 100 marineros
- Armas:16x SLBM M51 modernizados (probablemente conocidos como M51.4)
Primer corte de acero: 2023
Entrega del primer SSBN de su clase a la Armada francesa: 2035
Año de salida de servicio (para esta clase): 2090
Fuente:https://www.navalnews.com
sábado, 20 de febrero de 2021
La Fuerza Aérea de Estados Unidos recibe su primer avión de ataque ligero AT-6E Wolverine
Foto de Brett Schauf
El Centro de Gestión del Ciclo de Vida de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. anunció la entrada de un nuevo avión en la flota de las Fuerzas Aéreas.
El miércoles, el comunicado de prensa del centro dijo que la Fuerza Aérea ha recibido su primer avión de ataque ligero AT-6 Wolverine de Textron Aviation.
"¡Felicidades a la Oficina del Programa de Aviones de Ataque Ligero de nuestra Dirección de Cazas y Aviones Avanzados, por liderar los esfuerzos para adquirir y desplegar el AT-6 Wolverine de Textron Aviation!", dijo en un comunicado en una cuenta oficial de Twitter.
El turbopropulsor polivalente AT-6 Wolverine ofrece el mayor nivel de configurabilidad de misiones, la tecnología ISR más avanzada y la máxima capacidad de despliegue y sostenibilidad. El AT-6 equipa a los operadores de todo el mundo con un valor incomparable, facilidad de entrenamiento, eficiencia logística y un 85 por ciento de piezas comunes con el Beechcraft T-6 Texan II.
El AT-6 Wolverine cuenta con 35 configuraciones de armamento que satisfacen los requisitos del SOCOM de Apoyo Aéreo Cercano (CAS), Inteligencia Armada, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), Coordinación de Ataque y Reconocimiento (SCAR), y Control Aéreo Avanzado (Aerotransportado) (FAC(A)
Fotos de Brett SchaufEl nuevo tipo de avión de combate de las Fuerzas Aéreas proporcionará una aeronave asequible, no desarrollada, destinada a operar globalmente en los tipos de entornos de guerra irregular que han caracterizado las operaciones de combate en los últimos 25 años.
Una capacidad de ataque ligero podría mantener la competencia en la guerra irregular, maximizar la capacidad de la inversión financiera y aprovechar las tecnologías innovadoras existentes. Una opción de avión de ataque ligero no sólo ofrece valor y flexibilidad adicionales, sino que también acelera la modernización de las fuerzas asociadas actuales y potenciales que no requieren aviones de combate avanzados.
A new aircraft just entered the @usairforce fleet! Congrats to our Fighters and Advanced Aircraft Directorate’s Light Attack Aircraft Program Office, for leading efforts to acquire and field @TextronAviation’s AT-6 Wolverine! (Photos By Brett Schauf) pic.twitter.com/mUoZLO6jT5
— Air Force Life Cycle Management Center (@AFLCMCofficial) February 17, 2021
Mahindra presentará sus últimos vehículos blindados en IDEX 2021
Según ha señalado la empresa, está deseando dar la bienvenida a todos los clientes y socios de la industria al mega evento IDEX 2021.
"IDEX es la primera gran exposición de Defensa en medio de los actuales acontecimientos mundiales y estamos entusiasmados de formar parte del evento", dijo en un comunicado.
Mahindra Emirates Vehicle Armouring es un fabricante de vehículos de combate ligeros con experiencia en la construcción de vehículos blindados y vehículos blindados tácticos.
La Real Fuerza Aérea británica adjudica un contrato a Aeralis para un avión modular
Imagen cortesía de Aeralis
La empresa británica Aeralis ha sido seleccionada para construir el futuro avión modular de la Real Fuerza Aérea.
La adjudicación del contrato de la Oficina de Capacidades Rápidas (RCO) de la Real Fuerza Aérea permite a la empresa diseñar y desarrollar el futuro avión.
La RCO apoyará el proceso de revisión de los requisitos y el diseño para comprender cómo Aeralis define las formas en las que el diseño de aviones ágiles, modulares y orientados al mercado puede desarrollar y certificar una amplia gama de futuros sistemas de aeronaves que podrían apoyar la ambición de la RAF de racionalizar su futura flota.
Como señala la empresa, el sistema de aeronaves modulares AERALIS agiliza los procesos de diseño, desarrollo y apoyo en servicio de las aeronaves militares en múltiples funciones de entrenamiento y de primera línea, ayudando a reducir la complejidad y los costes de adquisición y mantenimiento en comparación con los enfoques más tradicionales.
Imagen cortesía de Aeralis"AERALIS se centra en reinventar la forma en que se desarrollan y operan las futuras aeronaves militares, y estamos encantados de ayudar a marcar el ritmo y la visión de los futuros sistemas de la RAF con la Oficina de Capacidades Rápidas", dijo el director ejecutivo de AERALIS, Tristan Crawford.
"AERALIS se centra en reinventar la forma en que se desarrollan y operan las futuras aeronaves militares, y estamos encantados de ayudar a marcar el ritmo y la visión de los futuros sistemas de la RAF con la Oficina de Capacidades Rápidas", dijo Tristan Crawford, Director Ejecutivo de AERALIS. "Además de ayudar a permitir un desarrollo rápido e impulsado por la tecnología digital y la certificación de sistemas de aeronaves flexibles y de arquitectura abierta, esto apoya la prosperidad del Reino Unido y el objetivo del Gobierno de defender la innovación británica. Estamos creando una importante oportunidad de exportación y desarrollo de relaciones globales para el Reino Unido".
El Mariscal del Aire Richard Knighton, Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Defensa, comentó: "Estoy encantado de conocer el contrato de RCO con AERALIS. Esta empresa privada de aviación está adoptando un enfoque innovador que no he visto antes en el sector aéreo de combate. Su ingenioso e innovador uso de la modularidad, junto con la aplicación de las lecciones aprendidas del sector comercial, ofrece el potencial de romper la curva de costes de capacidad que ha perseguido a los programas de reactores rápidos militares durante muchas generaciones. La filosofía de diseño podría ser disruptiva, proporcionando un medio para mejorar la competitividad internacional y alejarse de las costosas plataformas a medida".
Imagen cortesía de Aeralis
Con vistas a la producción a gran escala, el proyecto AERALIS puede crear directamente más de 200 nuevos puestos de trabajo de diseño y fabricación de alto valor en el Reino Unido, apoyando a otros 3.800 en la cadena de suministro británica.
Fuente:Aeralis
El tanque ruso Armata no estará en la feria IDEX 2021 por temor a ser retenido
Foto de cortesía de Uralvagonzavod
El exportador de armas Rosoboronexport anunció que la participación de Rusia este año en la feria IDEX 2021 se realizará sin la exhibición del nuevo carro de combate principal T-14 Armata y se limitará a maquetas de vehículos de combate modernos.
El 5 de febrero, los medios de comunicación rusos informaron de que el exportador de armas estatal mostrará en IDEX 2021 la nueva familia de vehículos de combate de próxima generación Armata. Pero más tarde se añadió que los vehículos reales no se entregarán en la exposición IDEX debido a problemas logísticos derivados de la pandemia de COVID.
Al mismo tiempo, el experto militar ruso Alexey Khlopotov dijo que Rosoboronexport no mostrará vehículos de combate modernos por temor a ser detenidos.
"En realidad, como he dicho más de una vez en las redes sociales, no se trata de una exhibición completa, sino sólo de una demostración de maquetas [...]", dijo Alexey Khlopotov, y añadió: "¿Y por qué? Porque hay buenas razones para creer que nuestros vehículos pesados en el extranjero pueden ser detenidos".
Actualmente, Rusia está sometida a una enorme presión por las sanciones internacionales. Las sanciones internacionales fueron impuestas durante la guerra ruso-ucraniana por un gran número de países contra Rusia y Crimea tras la invasión rusa de Ucrania, que comenzó a finales de febrero de 2014.
Las sanciones fueron impuestas por Estados Unidos, la Unión Europea y otros países y organizaciones internacionales contra personas, empresas y funcionarios de Rusia y Ucrania.
Fuente:https://defence-blog.com
Skunk Works está a punto de probar un nuevo avión secreto llamado "Speed Racer
- Lockheed Martin empezará pronto a probar en tierra un nuevo avión secreto.
- El avión, conocido como Speed Racer, es un vehículo aéreo sin tripulación de propósito desconocido.
- Lockheed diseñó y desarrolló la aeronave mediante un proceso denominado ingeniería digital.
La Fuerza Aérea podría construir un avión de combate de 4,5 generaciones para sustituir al F-16
- El Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos afirma que el servicio estudiará la sustitución del F-16 Fighting Falcon por un nuevo avión.
- La fuerza area e se comprometió anteriormente a sustituir el F-16 por el F-35 Joint Strike Fighter.
- El servicio cree que puede desarrollar ese caza rápidamente utilizando nuevas técnicas de ingeniería digital.
Japón invierte 150 millones de dólares en un nuevo avión para "quemar" la electrónica del enemigo
TOKIO, - Aproximadamente 150 millones de dólares invertirá el País del Sol Naciente en el desarrollo de un nuevo avión para llevar a cabo operaciones de guerra electrónica, según Naked Science. el proyecto fue asignado a la corporación japonesa Kawasaki Heavy Industries.
Según las fuentes, todo el programa para desarrollar, construir y probar el nuevo avión japonés costará aproximadamente 440 millones de dólares.
Actualmente, Japón utiliza el avión Kawasaki-C2 para este fin. Según los expertos militares, los diseñadores japoneses utilizarán el Kawasaki-C2 como base para el desarrollo y la construcción del nuevo avión EW.


































