KF-21 Boramae: el caza coreano de nueva generación que es más que una copia del F-22

Con la presentación del prototipo ya construido del nuevo caza de fabricación surcoreana, el panorama de los aviones de combate se ha ampliado. El KF-21 Boramae podría resultar ser una aeronave como ninguna otra.

El Halcón contra el Raptor

A pesar de su aparente similitud al caza estadounidense de quinta generación F-22 Raptor, el Boramae (halcón, en español), es una aeronave muy diferente. Una comparativa del F-22 Raptor (abajo) y KF-21 Boramae (arriba).

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En primer lugar, están las dimensiones de las dos aeronaves. El F-22 es sustancialmente más grande que la aeronave surcoreana y, según los datos iniciales, pesa un 30% más con un peso máximo al despegar de 25,5 toneladas contra las prácticamente 38 toneladas del Raptor.

Front view antara KF-21 "Boramae" & F-22 "Raptor" 🔥#updateberita #updatemiliter #updateinformasi #infoberita #infoupdate #infoterkini #informasi #informasimiliter #informasiviral #informasiberita #informasiterkini #angkatanudara #pesawatjet #pesawatterbang #berita #militer pic.twitter.com/gSaCJu06ju

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Aunque el KF-21 tiene unas líneas generales de diseño furtivo similares al Raptor, sus diseñadores afirman que no es un avión furtivo. Sin embargo, lo están preparando para volverlo gradualmente más sigiloso en sus futuras versiones, la primera de las cuales podría ser presentada ya en 2026. Actualmente, presenta una sección transversal del radar equivalente a la del Eurofighter Typhoon, indica Thomas Newdick de The Drive.

De hecho, la primera versión, el Block 1, solo ofrece armas suspendidas sobre los pilones bajo las alas, así como cuatro misiles medio hundidos en el fuselaje. Una configuración similar se puede observar en el interceptor ruso MiG-31 y el caza estadounidense F-14 Tomcat. En las versiones siguientes está previsto que el caza surcoreano cuente con una bodega de armas cerrada para mejorar sus cualidades de furtividad, ya que el diseño actual ha reservado algo de espacio para ello.

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Como sería de esperar, al ser bastante más ligero, el Halcón tiene motores menos potentes. Así, de momento los prototipos del KF-21 serán propulsados por los motores estadounidenses General Electric F-414-GE-400K. Otras versiones de estos motores turbofán también se utilizan en los cazas F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, JAS 39 E/F Gripen y también podrían verse en los Tejas Mk 2 indios.

Cada uno de dichos motores tienen un empuje aproximado de unos 58 kN en modo de vuelo normal y pueden generar hasta 99 kN de empuje con el postquemador, mientras que los Pratt&Whitney F119-PW-100 del F-22 generan 116 y 156 kN, respectivamente.

Al analizar todo esto, se puede afirmar que se trata de un avión de 4 generación que cuenta con algunas de las características técnicas de los cazas de quinta generación, razón por la cual a estos aviones se les suele atribuir a la llamada generación 4+, como es el caso de los cazas rusos MiG-35 y el Su-35S.

Entre estas características están el radar AESA de fabricación nacional, el sensor de seguimiento por infrarrojos integrado, un conjunto de interferencias electrónicas, sensores de alerta de aproximación de misiles y un importante acento en el conocimiento situacional.

Según los creadores del KF-21, la esperanza es que para la década de 2030 sean capaces de producir un avión sigiloso. Para entonces, los diseñadores coreanos esperan que también mejore su dominio del material absorbente de radares.

¿De qué será capaz el Halcón de Corea del Sur?

Al parecer, el KF-21 dispondrá de un amplio número de puntos de suspensión externos para su armamento, con un total de seis puntos de anclaje bajo las alas así como cuatro más para misiles semi-encastrados bajo el fuselaje. Inicialmente, el KF-21 Block 1 solo será apto para combates aéreos, mientras que los ataques a tierra estarán disponibles solo para los KF-21 Block 2 y las versiones posteriores.

Al tratarse de un caza de clase media, que no aspira a las prestaciones de los cazas pesados como el Su-35S, Su-57 o el F-22, el Halcón tiene un alcance de aproximadamente 3.000 km, que podría verse sustancialmente reducido si se tratara del radio de combate. El KF-21 podrá alcanzar una velocidad punta de Mach 1,83, asegura el fabricante. Con ello, cabe destacar que estas cifras están sujetas a cambios una vez comiencen las pruebas de vuelo.

El nuevo nivel de la industria de Corea del Sur

Mientras Turquía está en pleno proceso de desarrollo de su propio caza de quinta generación, así como lo están varios países europeos, el surgimiento del nuevo caza en Corea del Sur podría generar sorpresa. Sin embargo, este país asiático presenta todas las condiciones para ir a pasos agigantados en la industria aeronáutica.

Aunque el país no tenga la reputación de un fabricante de aviones de combate y su Fuerza Aérea está compuesta principalmente por cazas de origen estadounidense, Corea del Sur tiene vasta experiencia en este ámbito. Un ejemplo de ello son los cazas de entrenamiento y combate FA-50, así como la fabricación local de los F-16C/D Block 52 para la Fuerza Aérea de Corea del Sur.

Esto, junto con el uso de una aproximación innovadora a la fabricación de un nuevo caza, podría explicar el trepidante ritmo al que avanza el proyecto del KF-21. Ello incluye un uso extensivo de diseño y pruebas digitales, así como la decisión de fabricar primero una versión simplificada, que le permitirá a Corea del Sur tener el tiempo a su favor a la hora de vender sus cazas, mientras sus competidores siguen estando en las etapas iniciales de sus respectivos proyectos.

Y es que el proyecto del KF-21 fue anunciado en 2015, en 2019 se dio el visto bueno para el ensamblaje del primer prototipo y ya en 2020 la Industria Aeroespacial Coreana (KAI, por sus siglas en inglés) anunciaba la finalización del ensamblaje de la aeronave. Está previsto que la Fuerza Aérea de Corea del Sur introduzca 40 unidades del Halcón para 2028 y cuente con una flota de 120 unidades para 2032, la mayoría de los cuales serán de la versión menos sigilosa. Podría parecer un plan ambicioso, pero hasta la fecha el proyecto ha avanzado a una velocidad impresionante.

Cabe destacar que el 65% de los componentes son de fabricación nacional, incluido el avanzado radar de barrido electrónico activo (AESA), aviónica, computadores de control de vuelo, equipos de guerra radioelectrónica y sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos. No es de sorprender que todo el proyecto ya ha creado 12.000 puestos de trabajo y está previsto que genere 10.000 más cuando comience la producción en serie del KF-21, según lo declaró el presidente surcoreano, Moon Jae-in, durante la presentación oficial del caza.

KF-21 Boramae: ¿solo para Corea del Sur?

En la presentación del KF-21 se mostró el prototipo con proyecciones de las banderas de distintos países sobre su fuselaje, lo que demuestra la intención, o al menos la esperanza, de que el caza se exporte. Curiosamente, una de las banderas mostradas fue la de Turquía.

El caza KF-21 con proyecciones de distintas banderas sobre su fuselaje durante su presentación oficial

Dado que la empresa estadounidense Lockheed Martin, fabricante del F-35 que no se le entregó al país otomano después de que este adquiriera sistemas defensa antiaérea rusos, ha vendido parte de su tecnología a los coreanos para su programa KF-21, es difícil asegurar que el caza se exportará realmente en grandes cantidades. Ello se debe al hecho de que Estados Unidos podría tener cierto poder de veto, por lo que no todos los países podrían hacerse con el KF-21.

Sin embargo, el Boramae podría tener ya a Indonesia como el primer operador extranjero del caza. Este podría ser el caso debido a la financiación. El avión ha sido financiado en su mayor parte por el Gobierno coreano con una participación del 60%, mientras que el resto ha sido financiado por el conglomerado aeroespacial coreano y el gobierno indonesio a partes iguales.

Hubo informes de que Indonesia tenía problemas para atenerse a sus compromisos con el proyecto, pero, durante la presentación del caza, el ministro de Defensa indonesio, Prabowo Subianto, confirmó que la participación de su país sigue en pie y que hay planes para adquirir 50 cazas para su Fuerza Aérea.

Actualmente, se planea poner a prueba de vuelo los prototipos durante tres o cuatro años. El primer vuelo todavía se espera para 2022, ya que no todos los componentes internos pueden estar listos y todo tiene que ser probado a fondo en tierra antes de que pueda tener lugar el vuelo de prueba. La producción en serie debe comenzar en 2025.

Todo esto es un calendario muy ambicioso y quizá la tecnología haya avanzado lo suficiente como para permitir estos calendarios. Sin embargo, incluso si todo va bien, el aumento de la producción llevará tiempo, al igual que la formación de todo el personal relacionado a la aeronave.

De ser realistas, la primera entrega de los cazas KF-21 a las fuerzas aéreas no se producirá hasta al menos 2027 y el primer escuadrón no llegará a alcanzar una capacidad operativa inicial antes de 2029. Es probable que este caza se convierta en el pilar de las fuerzas aéreas coreanas dentro de dos décadas y con un poco de suerte, podríamos incluso ver al Boramae volar con otras fuerzas aéreas por todo el mundo. Sea cual sea el caso, el KF-21 acaba de hacer que el panorama de los cazas sea un poco más variado y más interesante.

Fuente:https://mundo.sputniknews.com

Los drones de ataque rusos de altitud media recibirán un único sistema de armas universal

Los drones de ataque rusos recibirán un sistema de armas universal, cuyo trabajo está en curso. Es informado por "Noticias RIA" con referencia a una fuente en el DIC.

Se está creando un complejo de armamento unificado para los drones Pioneer (Orion), Altius y Forpost, así como para los prometedores drones de ataque de altitud media, en los que aún se está trabajando. El UAV de ataque Okhotnik y el Thunder, que se encuentra en la etapa de diseño, recibirán armas similares a los cazas tripulados, incluidos los creados específicamente para el Su-57.

El trabajo continúa en un complejo de armamento unificado para UAV de diferentes clases. El complejo incluirá bombas aéreas no guiadas, corregidas y guiadas de hasta 100 kilogramos de peso, así como misiles aire-tierra guiados.- dijo la fuente.

Se aclara que el complejo está siendo creado por varias empresas rusas a la vez, ya se ha desarrollado parte del armamento para el UAV, ha pasado pruebas exitosas, incluso en Siria al atacar posiciones terroristas.

Anteriormente se informó que ya se han creado las siguientes municiones para el UAV Orion: aviación misil guiado de pequeño tamaño Kh-50, bomba aérea de pequeño tamaño corregida KAB-20, bomba aérea de planeo guiado UPAB-50 con una ojiva MLRS "Grad", bomba aérea de pequeño tamaño corregida KAB-50 con una ojiva MLRS "Grad", bomba aérea no guiada FAB- 50 con una ojiva MLRS "Grad".

Lo más probable es que estas municiones también se puedan usar con los UAV Altius y Outpost.

Fuente:https://es.topwar.ru

Las ventajas del tanque ucraniano T-84 Oplot se discutieron en los EE. UU, Y se compararon con los competidores de la Federación de Rusia.

El tanque T-84 "Oplot-M" es el principal más moderno un tanque en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania. Es cierto que hasta ahora no ha participado en hostilidades reales.

La revista estadounidense The National Interest discutió los méritos del tanque ucraniano T-84 Oplot y lo comparó con sus competidores de la Federación de Rusia.

En realidad, es una versión modernizada de uno de los mejores tanques T-80U soviéticos. "Oplot" difícilmente se puede llamar un desarrollo ucraniano, ya que contiene los hallazgos constructivos más exitosos de modelos anteriores

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En la década de 2000, el tanque ucraniano participó en pruebas de tanques en Malasia junto con los tanques rusos, lo que permitió comparar sus características. Los resultados mostraron que en términos de sus capacidades es aproximadamente idéntico a nuestro T-90S. La protección dinámica del "Oplot", según los parámetros declarados, es aproximadamente la misma que la de los tanques de la Federación de Rusia. El dispositivo de imagen térmica utilizado por el comandante de la tripulación de los vehículos blindados ucranianos es ligeramente mejor que el de la mayoría de los tanques en servicio con las Fuerzas Armadas de Rusia.

Pero incluso si asumimos que el T-84 "Oplot-M" en sus características supera a cualquier tanque ruso en serie, esto no le da al ejército ucraniano ninguna ventaja, porque las Fuerzas Armadas de Ucrania tienen una cantidad insignificante de este equipo. Además, el desastroso desempeño del tanque T-84U en la competencia Strong Europe 2018 plantea dudas sobre sus destacadas características.

Fuente:https://es.topwar.ru

Manila aumenta el número de activos que patrullan el Mar de Filipinas Occidental en medio de la continua presencia de buques chinos

Filipinas ha aumentado el número de activos marítimos desplegados en las zonas que reclama en el disputado Mar de China Meridional (SCS) en medio de lo que Manila describió como un "enjambre continuo" en el Mar de Filipinas Occidental de buques guardacostas y "milicias marítimas" chinas.

La corbeta Baise de la clase Jiangdao (Tipo 056/056A) del PLAN fue avistada por el NTF-WPS de Filipinas cerca del disputado Arrecife Fiery Cross en el Mar de China Meridional el 11 de abril. (NTF-WPS)

La Agencia de Noticias de Filipinas (PNA), de propiedad estatal, informó el 13 de abril de que la Guardia Costera de Filipinas (PCG) también ha desplegado en la zona el buque de clase Parola BRP Cabra, mientras que la Oficina de Pesca y Recursos Acuáticos (BFAR) ha enviado otros dos buques para "realizar patrullas marítimas y de soberanía, y otras actividades de aplicación de la ley".

La PNA también informó de que la Marina de Filipinas (PN) ha desplegado cuatro buques: El buque de apoyo logístico de clase Bacolod City (Frank S Besson) BRP Dagupan City (LS 551), el buque de patrulla de clase Jacinto (Peacock) BRP Apolinario Mabini (PS 36), y las corbetas de clase PCE 827 BRP Magat Salamat (PS 20) y BRP Miguel Malvar (PS 19). Señaló que los buques de la PN proporcionarán "apoyo y asistencia" a los buques de la PCG y la BFAR en la zona.

En un comunicado emitido ese mismo día, la Oficina de Operaciones de Comunicación Presidencial (PCOO) en Manila citó a la Fuerza de Tarea Nacional para el Mar de Filipinas Occidental (NTF-WPS) diciendo que en la última ronda de "patrullas de soberanía", llevada a cabo el 11 de abril, un estimado de 240 buques chinos fueron observados "permaneciendo en el WPS".

Fuente:https://www.janes.com

El USMC mantendrá los AV-8B Harrier II en servicio hasta 2029

Los cazabombarderos de despegue vertical AV-8B Harrier II en servicio con el Cuerpo de Marines de EE.UU. se mantendrán en línea hasta 2029.

De hecho, el pasado mes de enero, el Departamento de Defensa de EE.UU. adjudicó un contrato por valor de unos 120 millones de dólares a Vertex Aerospace LLC para las actividades de mantenimiento y apoyo de la línea AV-8B Harrier II hasta 2029. La actividad, como se sabe, se llevará a cabo de acuerdo con el fabricante BAE Systems. 

Actualmente están operativos cinco escuadrones de Harrier II, incluido uno de conversión/reposición operativa, el Fleet Replenishment Squadron (FRS)

Entre finales del próximo año y 2023, el Escuadrón de Ataque de Marines (VMA) 214 "Black Sheep" completará la transición del AV-8B Harrier II al nuevo F-35B, mientras que los escuadrones con base en la costa oeste de Estados Unidos utilizarán el Harrier II hasta 2028

Actualmente, el USMC opera 124 Harrier II, incluyendo 74 de la versión Plus equipados con radar APG-65, 34 en la versión de ataque nocturno y 16 TAV-8B biplaza para su conversión operativa. Hace unos años, el USMC compró los aviones Harrier Gr.7 y Gr.9 dados de baja por la Royal Air Force, principalmente para obtener piezas de recambio. En los últimos días se ha vendido un TAV-8B a la Armada Española para reponer la línea.

El USMC sigue modernizando los Harrier II a pesar de la llegada de los F-35B en número creciente. De hecho, los cazabombarderos AV-8B reciben un armamento avanzado que incluye misiles guiados por infrarrojos AIM-9X Block II, AIM-120C, vainas de iluminación ATDL (Advanced Tactical Data Link) y actualizaciones de aviónica que incluyen el Link 16, así como la pantalla montada en el casco (HMD) para el piloto.

Fotos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Fuente:https://www.flightglobal.com

El Ministerio de Defensa comenzó a preparar los primeros cálculos para el nuevo sistema antiaéreo S-500 Prometey

El Ministerio de Defensa ruso ha lanzado un programa para preparar cálculos para el nuevo sistema de misiles antiaéreos S-500 Prometheus, que pronto entrará en servicio con el ejército ruso.

Según el departamento militar, la formación de especialistas para trabajar en el nuevo sistema antiaéreo ya está en marcha. En un futuro próximo, se llevará a cabo la graduación de especialistas de todas las especialidades necesarias para el funcionamiento del sistema S-500, de los cuales se formarán las primeras divisiones. 

El programa de formación prevé la preparación de los primeros cálculos antes de que el sistema se ponga en alerta, lo que reducirá significativamente el tiempo de este proceso.

Como ellos dicen "Izvestia", la formación de los primeros especialistas para el S-500 se está llevando a cabo de inmediato en varias instituciones educativas del Ministerio de Defensa. Los futuros oficiales reciben formación en la Academia Militar de Defensa Aeroespacial de Zhukov, así como en la Escuela Militar Superior de Defensa Aérea de Yaroslavl. Además, el entrenamiento de oficiales se organiza sobre la base de los centros de entrenamiento militar de las Universidades Federales de Siberia y del Sur, así como en el M.V. NORDESTE. Bauman. Se enfatiza que si los oficiales anteriores solo recibieron conocimientos generales sobre el nuevo sistema, ahora están estudiando equipos listos para usar.

Los suboficiales y el personal de base para los sistemas S-500 están siendo entrenados en el centro de entrenamiento de las fuerzas de misiles antiaéreos en Gatchina.

También se observa que debido a la complejidad del nuevo sistema y la necesidad de aplicar los conocimientos de especialistas en otras áreas para su funcionamiento, el personal de la S-500 está capacitado en una serie de instituciones educativas del Ministerio de Defensa de un país. perfil de ingeniería.

Fuente:https://es.topwar.ru

El jefe militar italiano prevé que el caza Tempest neutralice misiles

Un visitante se sienta en la maqueta del avión de combate Tempest durante el Farnborough Airshow, al suroeste de Londres, el 16 de julio de 2018. (Tolga Akmen/AFP/Getty Images)

ROMA - Los cazas Tempest de sexta generación que disparan rayos láser podrán derribar misiles hipersónicos en el futuro, ha afirmado el jefe del Estado Mayor de Italia.

El general Enzo Vecciarelli hizo esta predicción en un seminario sobre defensa antimisiles celebrado en Roma, afirmando que las armas de energía dirigida eran "probablemente el futuro" para detener los misiles hipersónicos que se están desarrollando en todo el mundo.

La tecnología hipersónica era un "cambio de juego" que infligiría un daño "devastador" a los enemigos, dijo, y añadió: "En el Tempest habrá una gran cantidad de energía disponible y no descarto el uso de energía dirigida" contra "misiles de última generación, incluidos los hipersónicos".

Las empresas italianas Leonardo, BAE Systems y MBDA trabajan actualmente juntas para evaluar la viabilidad de construir un láser aéreo para el Tempest, el programa de futuros cazas liderado por el Reino Unido.

El mes pasado, un funcionario de Leonardo dijo que el arma podría desarrollarse a partir del trabajo que ya están realizando MBDA, QinetiQ y Leonardo en un programa de láseres a bordo de buques del Reino Unido, Dragonfire.

El seminario de Roma, organizado por el grupo de expertos IAI, coincidió con la publicación de un estudio del IAI en el que se pedía a Italia que respaldara los esfuerzos europeos conjuntos para hacer frente a la amenaza de los misiles hipersónicos.

Antes de que los láseres se conviertan en una posibilidad, Vecciarelli dijo que apoyaba Twister, una red de sensores de alerta temprana con base en el espacio, acoplada a un interceptor que se mueve a una velocidad superior a Mach 5 y que está incluida en el programa de cooperación estructural permanente de la UE, o PESCO.

Dirigido por Francia, el programa incluye como socios a Finlandia, Países Bajos, Italia y España, mientras que Alemania se unió el pasado mes de octubre con vistas a un posible despliegue del sistema en 2030.

Un segundo orador en el seminario, el director general de MBDA Italia, Lorenzo Mariani, dijo que era crucial intentar que el Reino Unido también se subiera al carro.

El documento de la IAI instó a Italia a mantener la financiación de Twister y animó a establecer más vínculos entre el gobierno y la industria en el programa. Aunque apoya la necesidad de canalizar los trabajos de defensa antimisiles a través de las iniciativas de la UE, el documento insiste en que toda la tecnología debe integrarse en última instancia en la infraestructura de defensa antimisiles de la OTAN.

Un área en la que Italia y la UE podrían centrarse era la de los elementos de defensa antimisiles basados en el espacio, añadía.

"Las constelaciones de satélites serán cada vez más necesarias para detectar misiles desde su lanzamiento, principalmente a través de sensores infrarrojos térmicos", afirmaba el documento.

"Roma debería aprovechar la sinergia entre los programas espaciales y la defensa antimisiles en una lógica de beneficio mutuo. Esto también mejoraría y complementaría el actual BMD (Ballistic Missile Defense) de la OTAN, añadiendo una capa más y más resistencia a una arquitectura que depende en exceso del radar basado en Turquía para contrarrestar la amenaza de los misiles iraníes", añadía.

Alessandro Marrone, uno de los autores del estudio, declaró  "Un fallo técnico o un ciberataque al radar turco sería perjudicial, ya que no hay redundancia, por lo que añadir más elementos basados en el espacio añadiría opciones".

El documento también sostiene que Italia podría albergar radares de defensa antimisiles de la OTAN.

"Italia debería explotar las ventajas de su posición geográfica para mitigar sus propias desventajas", afirmaba.

"La geografía sitúa a Italia en primera línea de los ataques con misiles desde el norte de África y Oriente Medio, incluso desde Irán y Libia. Roma debería hacer frente a este riesgo proponiendo albergar más sistemas de radar de largo alcance que se integren en la Defensa Integrada Antiaérea y Antimisiles de la OTAN, lo que también mitigaría la mencionada vulnerabilidad que representa la excesiva dependencia del radar con base en Turquía", afirmaba.

Fuente:https://www.defensenews.com

FLIR desarrollará nuevos y revolucionarios tejidos de defensa química y biológica

FLIR ha anunciado que ha recibido un contrato de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) para desarrollar rápidamente nuevos tejidos con catalizadores y productos químicos incorporados que puedan combatir y reducir las amenazas químicas y biológicas al contacto.

Los revolucionarios tejidos se incorporarán a los trajes de protección y a otros equipos como botas, guantes y protectores oculares que podrán llevar las tropas en el campo de batalla, los expertos médicos, los trabajadores de la salud y otros.

FLIR recibió 11,2 millones de dólares de financiación inicial para el esfuerzo potencial de cinco años por valor de hasta 20,5 millones de dólares, incluyendo las opciones en caso de que se ejerzan.

El objetivo del programa de Biosistemas de Protección Personalizados (PPB) de DARPA es reducir el considerable peso y la carga fisiológica de los actuales equipos de protección personal (EPP) para que los soldados y otros especialistas puedan desempeñar mejor sus funciones.

La PPB combinará nuevos materiales de protección ligeros con nuevas tecnologías médicas profilácticas que mitiguen las amenazas químicas y biológicas a las barreras orgánicas vulnerables, especialmente los ojos, la piel y los pulmones.

El sistema completo permitirá a las tropas y a los intervinientes operar sin la carga de llevar y usar EPI, que puede causar estrés térmico y reducir el tiempo dedicado a completar la misión.

FLIR y sus socios del equipo desarrollarán un prototipo de material textil, el Sistema Integrado de Protección del Soldado (ISPS), para que lo prueben los laboratorios gubernamentales.

El trabajo se realizará en las instalaciones de FLIR en Pittsburgh. El contrato ISPS consta de un periodo base de dos años, una primera opción de dos años y una opción final de un año. El resultado, al cabo de cinco años, será una serie de prototipos de tejidos y prendas de protección listos para pasar a un programa de producción con el Departamento de Defensa de Estados Unidos.

Fuente e imagen :FLIR

Taiwán lanza un nuevo buque anfibio con misiles antibuque

El Yu Shan está equipado con un par de lanzadores de misiles que se cree que pueden albergar ocho misiles antibuque autóctonos Hsiung Feng II o 16 misiles navales tierra-aire Hai Chien. (Oficina del Presidente de Taiwán)

MELBOURNE, Australia - Taiwán ha botado el primero de una nueva clase de buques anfibios multimisión que pueden transportar tropas y equipos a sus islas de alta mar y del Mar de China Meridional. Los buques también pueden realizar misiones de guerra de superficie con misiles antibuque.

El muelle de plataforma de desembarco, bautizado como Yu Shan en honor a la montaña más alta de Taiwán, fue botado el martes en los astilleros del constructor naval estatal CSBC Corporation en la ciudad portuaria de Kaohsiung, al sur de Taiwán. A la ceremonia de botadura asistieron la presidenta taiwanesa, Tsai Ing-wen, y el ministro de Defensa, Chiu Kuo-cheng, entre otros altos cargos civiles y militares.

El su intervención en la ceremonia, Tsai calificó la botadura del Yu Shan de "hito" en los planes de la isla autónoma de Asia Oriental para reforzar sus capacidades de construcción naval, y añadió que el buque "reforzará la capacidad de la Armada para cumplir su misión y consolidará aún más nuestras defensas".

Las especificaciones del LPD publicadas anteriormente indican que el buque desplaza 10.600 toneladas a plena carga y mide 152 metros, o unos 500 pies, con un calado del casco de 20 pies. Se dice que la velocidad máxima del LPD es de 21 nudos con una autonomía de 7.000 millas.

El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán dijo que el Yu Shan puede albergar hasta 673 soldados y su cubierta de vehículos puede transportar vehículos anfibios de oruga AAV7, entre otras plataformas terrestres. El buque también cuenta con un hangar doble para helicópteros Sikorsky Seahawk y Black Hawk, así como con un lugar en la cubierta de vuelo para realizar operaciones con helicópteros. El diseño incorpora un muelle de pozos para la estiba, lanzamiento y recuperación de embarcaciones de desembarco.

Inusualmente para un LPD, el Yu Shan está equipado con un par de lanzadores de misiles que se cree que pueden albergar ocho misiles antibuque Hsiung Feng II autóctonos o 16 misiles navales tierra-aire Hai Chien, lo que dota al buque de capacidad de combate.

El buque también está equipado con un único cañón multipropósito de 76 mm y un par de sistemas de armas cuerpo a cuerpo Phalanx; este último está destinado a la defensa contra amenazas de misiles.

Está previsto que el Yu Shan entre en servicio con la Armada de Taiwán en 2022, tras la construcción final y las pruebas de mar con el constructor. Taiwán necesita cuatro LPD para reemplazar la actual flota anfibia de la Armada, compuesta por dos buques de desembarco de clase Newport y un único buque de desembarco de clase Anchorage, todos ellos antiguos cascos de la Armada estadounidense.

Fuente:https://www.defensenews.com

KAI sigue adelante con el desarrollo del LCH/LAH

Korea Aerospace Industries (KAI) sigue trabajando en el desarrollo de su helicóptero civil ligero (LCH) y su helicóptero armado ligero (LAH).

Dos helicópteros participan en la campaña de pruebas del LCH, dice KAI. Tras un vuelo inaugural a finales de 2019, el LCH recibió su certificación de tipo modificada por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea en octubre de 2020, y se ha completado el 65% del trabajo necesario para su certificación de tipo suplementaria

El KAI LCH durante su primer vuelo en diciembre de 2019 (Fuente: KAI)

El LCH aún no ha recibido ningún pedido, y KAI y Airbus Helicopters pretenden trabajar juntos para comercializar el tipo. El LCH/LAH se basa en el H155 de 4,5 toneladas de Airbus Helicopters.

El LAH, por su parte, recibió la certificación de "idoneidad potencial para el combate" en diciembre de 2020, con vuelos de prueba previstos hasta septiembre de 2022. Hasta ahora, se han integrado el cañón de 20 mm y los cohetes de 70 mm del helicóptero, con ambas armas sincronizadas con la mira de designación de adquisición de objetivos del helicóptero.

Las pruebas del sistema con misiles aire-tierra se llevarán a cabo en la primera mitad de 2022, afirma KAI. Este tipo de helicóptero acabará sustituyendo a otros como el MD500 de MD Helicopters y el Bell AH-1S en servicio en el ejército surcoreano. KAI también espera vender el LAH en el extranjero.

Por otra parte, KAI está entregando el 140º KUH-1 Surion al ejército surcoreano. La empresa también ha entregado 14 versiones MUH-1 Marineon a los marines del país, y las fuerzas armadas han recibido ocho versiones de evacuación médica.

La empresa tiene previsto entregar otros 70 KUH-1 y 14 MUH-1 "hasta 2023".

Las entregas de los derivados parapúblicos del Surion continúan para la policía del país, la guardia costera y los departamentos de bomberos locales.

El helicóptero ligero armado de KAI (Fuente: KAI)

KAI ha avanzado en el desarrollo del Surion para convertirlo en un helicóptero de combate. Tiene planes para equipar el helicóptero con cohetes, misiles aire-tierra, misiles aire-aire, así como un cañón montado en la barbilla.

En la feria ADEX de Seúl de 2019, KAI reveló que estaba realizando estudios de viabilidad sobre las opciones de armamento para el Surion.

Además de los requisitos locales para los helicópteros de ataque, ve una oportunidad para vender Surions armados en el extranjero. Señala que los ejércitos del sudeste asiático tienen un interés especial en los helicópteros utilitarios que también pueden llevar armas de precisión.

"El objetivo final de las variantes armadas es convertirse en un auténtico helicóptero utilitario que abarque desde el convoy hasta el ataque cinético", afirma KAI.

Para complementar el LAH y el Surion, KAI está desarrollando su concepto de equipo tripulado/no tripulado. Recientemente ha firmado memorandos de entendimiento con Elbit Systems e Israel Aerospace Industries, con esta última en relación con las municiones de merodeo.

En un vídeo promocional, KAI anuncia que el KAH utiliza municiones de merodeo para identificar y atacar objetivos, mientras que un Surion despliega un enjambre de drones para ayudar en una misión de búsqueda y rescate en combate.

Fuente:https://www.flightglobal.com