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El Ejército quiere asegurarse de que sus próximos sistemas de guerra electrónica puedan apoyar a las fuerzas a través de las vastas distancias marítimas de la región Indo-Pacífica. (SFC Claudio Tejada/Ejército de los Estados Unidos
WASHINGTON - El Ejército, principalmente una fuerza terrestre, está buscando optimizar sus próximos equipos de guerra electrónica para operar en el teatro Indo-Pacífico contra objetivos marítimos, según un oficial del Ejército.
El Departamento de Defensa considera a China como la amenaza más importante, por lo que la región del Indo-Pacífico es una gran prioridad. Otros esfuerzos recientes del Ejército para dar prioridad a la región fuertemente marítima incluyen la creación de un grupo operativo multidominio que trabaja en ejercicios en la región y planes para basar allí los fuegos de precisión de largo alcance.
Ahora, cuando el Ejército está construyendo nuevos equipos de guerra electrónica para recuperar su destreza tras años de desinversión después de la Guerra Fría, quiere asegurarse de que será capaz de apoyar las operaciones a través de las vastas distancias de la región marítima del Pacífico.
Gran parte del trabajo del Ejército en los últimos años dentro del espectro electromagnético ha sido para abordar las deficiencias de capacidad percibidas por las fuerzas en Europa contra Rusia. Sin embargo, los prototipos también han empezado a llegar al teatro de operaciones del Pacífico.
"Obviamente, el Ejército es una fuerza terrestre, centrada en la tierra. Sin embargo, reconocemos que con el enfoque en INDOPACOM, nuestro conjunto de objetivos es mayor que las formaciones tradicionales de blindaje e infantería", dijo el coronel Daniel Holland, gerente de capacidad del Ejército para la guerra electrónica, durante un panel de discusión el miércoles en la Conferencia C4ISRNET.
Sistemas como el Terrestrial Layer System-Echelons Above Brigade (TLS-EAB) están siendo optimizados para competir en un entorno marítimo contra objetivos no tradicionales para el Ejército, como los objetivos marítimos chinos, dijo.
El TLS-EAB proporcionará a los comandantes de los escalones por encima de la brigada la capacidad de detectar, proporcionar una geolocalización de precisión mejorada, llevar a cabo fuegos no cinéticos y apoyar los objetivos cinéticos para un amplio número de objetivos inalcanzables por la capacidad del TLS-Equipo de Combate de la Brigada. Holland dijo que el Ejército está esperando una decisión de su consejo de supervisión de requisitos en unas semanas para el TLS-EAB. El servicio se centra en la experimentación y las tecnologías de sustitución para el sistema en el año fiscal 2022 y en la creación de prototipos el año siguiente.
Dadas ciertas limitaciones físicas dentro del espectro electromagnético con los fuegos electromagnéticos de largo alcance y la detección desde tierra, Holland explicó una mezcla de otras capacidades que el Ejército está desarrollando y que pueden operar en el Pacífico, particularmente en el aire.
En primer lugar, mencionó el sistema Multi-Function Electronic Warfare-Air Large, que es el primer activo de ataque electrónico orgánico de la brigada montado en un dron MQ-1C Gray Eagle. El sistema, que el Ejército pondrá en marcha en 2022, "nos proporciona capacidades adicionales contra objetivos de mayor alcance como los que esperamos encontrar en el teatro INDOPACOM", dijo Holland.
Además, Holland explicó cómo la comunidad de guerra electrónica se está asociando en todo el servicio en el Sistema de Detección Multidominio -un próximo sistema de inteligencia de gran altitud en el rango de 40.000 pies- que proporcionará capacidades de guerra electrónica complementarias a los sistemas de altitud media, como los grandes sistemas no tripulados y los sistemas terrestres, incluido el TLS-EAB.
"Lo vemos como una serie de capacidades diferentes que trabajan juntas para satisfacer los requisitos de los comandantes operativos en ese teatro", dijo.
El Kremlin ordenó al máximo general del país regresar sus fuerzas a las bases tras completar una “inspección rápida” al oeste y suroeste del país, reportó la agencia RIA. La decisión llega luego de varias semanas de tensiones con la OTAN y sus aliados sobre las posiciones en el Mar Negro y la influencia rusa en los rebeldes ucranianos en el Donbass.
“Creo que los objetivos de la rápida inspección se han alcanzado plenamente. Las tropas han demostrado su habilidad de proveer una defensa creíble para el país”. Con estas palabras, registradas por la agencia de noticias RIA, el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu ordenó a las tropas al occidente y suroccidente del país replegarse hacia sus bases permanentes. La decisión llega tras varias semanas de tensiones entre Rusia y Occidente por los movimientos militares en la frontera con Ucrania.
“He decidido completar las inspecciones en los distritos militares del sur y del occidente”, concluyó el ministro. El despliegue militar de las últimas semanas crispó los ánimos no solo en Ucrania, sino también en sus aliados en Europa y Estados Unidos.
Las tensiones en el Donbass ucraniano seguirán siendo punto de discusión
El lunes, Josep Borrell, jefe de la diplomacia de la Unión Europea, dijo que Rusia había movilizado cerca de 100.000 tropas a la frontera. El despliegue ocurrió mientras al oriente de Ucrania, en la región conocida como el Donbass, se intensificaba el conflicto entre las fuerzas ucranianas y los rebeldes prorrusos.
El presidente ucraniano Volodimir Zelenski viajó al frente de batalla en los primeros días de abril, más tarde se reunió con su homólogo en Turquía, Recep Tayyip Erdogan, y días después viajó a París para hablar con el presidente Emmanuel Macron y con la canciller alemana Angela Merkel. Todos respaldaron a Ucrania y pidieron a Rusia no escalar las tensiones.
Pero Rusia, por su parte, dijo que respondía a los movimientos de la OTAN en el Mar Negro. Según la agencia de noticias Interfax, el ministro Shoigu afirmó que su ejército tenía que estar listo para responder rápidamente en caso de un desarrollo “desfavorable” de la situación cerca de los ejercicios Defender Europe de la OTAN.
Defender Europe es un ejercicio militar conjunto liderado por Estados Unidos cada año para diseñar estrategias de preparación e interoperabilidad entre este país y otros militares de la OTAN. Desde marzo hasta junio, más de 28.000 fuerzas de 26 naciones conducirán ejercicios en más de 30 zonas de entrenamiento en una docena de países.
Ucrania se felicita por "la reducción de la tensión"
El presidente ucraniano dio la bienvenida al anuncio del retiro de tropas varias horas después de que Rusia lo efectuara. En un principio, Ucrania se mantuvo en una posición prudente respecto a la noticia asegurando que monitorearían la situación, aunque finamente se celebró la desescalada en las tensiones.
Por ahora es incierto si Rusia retirará a todas sus tropas de la zona, pero se sabe que el repliegue iniciará el primero de mayo.
El submarino indonesio KRI Nanggala, fotografiado en 2015, desapareció cerca de la isla turística de Bali el 21 de abril de 2021. (Foto de la Marina de los Estados Unidos por el especialista en comunicación de masas de tercera clase Alonzo M. Archer)
MELBOURNE, Australia - Un submarino indonesio con 53 personas a bordo ha desaparecido en aguas profundas durante un ejercicio de entrenamiento, y un buque de rescate submarino de Singapur ya está en camino para ayudar en la búsqueda.
El submarino diésel-eléctrico de fabricación alemana Tipo 209 KRI Nanggala fue declarado desaparecido en la madrugada del miércoles, hora local, en aguas al norte de la isla turística indonesia de Bali, después de que no informara de los resultados de un simulacro de torpedo que estaba realizando en ese momento, según un portavoz de la marina indonesia citado por Reuters.
El jefe militar indonesio, el mariscal del aireHadi Tjahjanto, añadió que se había pedido a los países vecinos, Singapur y Australia, que ayudaran a localizar el submarino desaparecido, y que el software de seguimiento de buques mostraba que el buque de rescate de submarinos MV Swift Rescue del primero ya navegaba hacia el sur, en dirección a Bali, desde el miércoles por la tarde, hora local.
El país insular del sureste asiático firmó un acuerdo de rescate de submarinos con Indonesia en 2012 y tiene acuerdos similares con varias otras armadas, incluida la de Estados Unidos, para prestar asistencia de rescate de submarinos en la región en caso de que surja la necesidad de tales servicios.
El MV Swift Rescue, operado por la Armada de Singapur pero tripulado por contratistas civiles, está equipado con un sumergible Deep Search and Rescue Six (DSAR 6), que se basa en el vehículo de rescate de submarinos DSAR 500 Class de James Fisher Defence.
El Swift Rescue se unirá a otros buques de la armada indonesia que ya están buscando el submarino, y los sitios web de seguimiento de buques muestran que al menos dos corbetas indonesias ya se encuentran en la última ubicación conocida del buque, que al parecer está entre 700 y 800 metros de profundidad.
El KRI Nanggala se construyó en 1978 y es el segundo submarino más antiguo de la flota de cinco barcos de la Armada indonesia, ya que fue entregado a principios de la década de 1980 y sometido a una exhaustiva remodelación en Corea del Sur en 2012.
Australia no ha anunciado si se enviarán sus propias capacidades de rescate submarino para la búsqueda. La Marina Real Australiana cuenta con un LR5 de diseño británico que también gestiona James Fisher Defence como su Sistema de Escape y Rescate de Submarinos contratado.
El portaaviones chino Liaoning en el océano Pacífico occidental en 2018. Stringer vía Reuters
China ha ampliado su primera y única base militar en el extranjero, dijo el martes un comandante estadounidense.
El comandante del Mando de África dijo que la base de Yibuti es ahora lo suficientemente grande como para albergar portaaviones.
China tiene dos portaaviones en servicio y está preparando un tercero.
La primera base militar de China en el extranjero se ha ampliado y ahora es capaz de dar apoyo a la creciente fuerza de portaaviones del país, reveló el martes un comandante de combate estadounidense.
"Su primera base militar de ultramar, la única que tienen, está en África, y acaban de ampliarla añadiendo un muelle importante que puede incluso servir de apoyo a sus portaaviones en el futuro", declaró el general Stephen Townsend, jefe del Mando de África de EE.UU., ante la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, informó Stars and Stripes.
China abrió una base en Yibuti, en el Cuerno de África, y comenzó a desplegar tropas allí en 2017. Antes de la apertura de la base, el Ministerio de Defensa chino dijo que "es con el propósito de asumir mejor sus responsabilidades y obligaciones internacionales y proteger mejor sus intereses legítimos, en lugar de buscar la expansión militar."
En declaraciones a los legisladores el martes, Townsend dijo que la base se está convirtiendo en una "plataforma para proyectar el poder a través del continente y sus aguas", y añadió que "alrededor del continente, están buscando otras oportunidades de bases".
Forbes publicó un informe en mayo de 2020 en el que se mostraban imágenes por satélite de los esfuerzos chinos por ampliar la base de Yibuti. El escritor de defensa H I Sutton dijo en ese momento que un muelle de 1.120 pies visible en las imágenes de la base militar era "lo suficientemente largo para acomodar los nuevos portaaviones de China, los portaaviones de asalto u otros grandes buques de guerra."
China abrió oficialmente su primera base militar en el extranjero en Yibuti en agosto de 2017. YouTube/CGTN
La Armada del Ejército Popular de Liberación de China tiene dos portaaviones el Liaoning se desarrolló a partir del casco inacabado de un crucero pesado soviético de transporte de aviones desechado, y el Shandong, más reciente, es una versión mejorada y de producción propia del Liaoning.
China está trabajando en un tercer portaaviones, que se espera que sea un flattop más grande y moderno con un sistema de lanzamiento por catapulta.
China también está construyendo nuevos buques de asalto anfibio Tipo 075. El primero de los nuevos buques fue botado en 2019, y las pruebas de mar estaban en marcha para el verano siguiente.
Dado que Yibuti ofrece acceso a vías fluviales estratégicas, múltiples países han establecido allí puestos de avanzada, incluido Estados Unidos. De hecho, la base naval china se encuentra a pocos kilómetros de la base militar estadounidense, Camp Lemonnier.
Marineros chinos observan la entrada de un buque del Ejército Popular de Liberación (PLAN) en Yibuti. Foto de Xinhua
En 2017, el predecesor de Townsend, el general Thomas Waldhauser, dijo que la proximidad de la base china planteaba "algunas preocupaciones de seguridad operativa muy significativas."
"Nunca hemos tenido una base de, digamos, un competidor similar, tan cerca como resulta ser esta. Así que estamos aprendiendo mucho", dijo el general a Breaking Defense en ese momento.
Como vecinos en Yibuti, Estados Unidos y China no siempre se han llevado bien. Por ejemplo, en 2018, The Wall Street Journal informó de que militares chinos apuntaban a pilotos militares estadounidenses que sobrevolaban Yibuti con un láser de alta potencia.
África es una de las muchas áreas de competencia estratégica entre Estados Unidos y China.
"China es una gran preocupación. Están literalmente en todo el continente", dijo Townsend el martes, según USNI News. "Están haciendo muchas apuestas. Están gastando mucho dinero. Han construido muchas infraestructuras críticas".
Rossi anunció que esperan recuperar "alrededor" de ocho (8) A-4AR Fightinghawk para fin de este año.
Lo anunció días atrás durante la ceremonia del Primer Vuelo Solo de cuatro oficiales de la Fuerza Aérea Argentina que completaron su formación para tripular los aviones caza A-4 AR Fightinghawk.
Ellos son la la teniente María Sofía Vier, primera mujer piloto de combate de la Argentina; el primer teniente Ignacio Filipanics; el teniente Matías Dilewski; y el teniente Esteban Daniel Guzmán, quienes recibieron de manos de las autoridades presentes sus respectivos escudos y pañuelos, para continuar con su desempeño como oficiales de escuadrilla del Grupo 5 de Caza.
Junto al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier MayorXavier Julián Isaac, y el intendente de Villa Mercedes, Maximiliano Germán Frontera, el ministro brindó palabras de reconocimiento a los integrantes de esta unidad militar por “todas las tareas que llevan adelante para revitalizar las aeronaves A-4, en el marco de un programa del FONDEF (Fondo Nacional de la Defensa)”. “Para fin de año se espera la recuperación de alrededor de ocho unidades”, anticipó.
En San Luis, Rossi encabezó la ceremonia de egreso de la primera piloto de caza de la aviación nacional: "Tenemos una política activa de incorporación de las mujeres en las Fuerzas Armadas argentinas"
El ministro de Defensa, Agustín Rossi, presidió hoy en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, provincia de San Luis, la ceremonia del Primer Vuelo Solo de cuatro oficiales de la Fuerza Aérea Argentina que completaron su formación para tripular los aviones caza A-4 AR Fightinghawk.
Luego, recorrió las instalaciones de la Guarnición San Luis del Ejército y mantuvo una reunión con el gobernador Alberto Rodríguez Saá.
“Mis felicitaciones a estos cuatro nuevos halcones de esta brigada histórica de la Fuerza Aérea, que ha tenido una participación destacada en la guerra de Malvinas con los A-4”, expresó el titular de la cartera ante la teniente María Sofía Vier, primera mujer piloto de combate de la Argentina; el primer teniente Ignacio Filipanics; el teniente Matías Dilewski; y el teniente Esteban Daniel Guzmán, quienes recibieron de manos de las autoridades presentes sus respectivos escudos y pañuelos, para continuar con su desempeño como oficiales de escuadrilla del Grupo 5 de Caza.
“Queremos honrar a todos los veteranos, a los que están con nosotros y a los que ya no”, señaló Rossi, al recordar que el año próximo se cumplen cuatro décadas del desembarco en Malvinas y del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea, ocurrido el 1 de mayo de 1982. “Es una buena oportunidad para reforzar ese espíritu malvinero que no se debe perder nunca, es un valor desde el cual se puede construir”, dijo el funcionario al tiempo que rememoró la figura del capitán Gonzalo Britos Venturini, piloto de caza perteneciente a la V Brigada, quien falleció el año pasado durante un ejercicio de adiestramiento: “Debe ser también un ejemplo y una imagen de inspiración para estos cuatro nuevos halcones; recordamos su capacidad y generosidad”.
Junto al jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Mayor Xavier Julián Isaac, y el intendente de Villa Mercedes, Maximiliano Germán Frontera, el ministro brindó palabras de reconocimiento a los integrantes de esta unidad militar por “todas las tareas que llevan adelante para revitalizar las aeronaves A-4, en el marco de un programa del FONDEF (Fondo Nacional de la Defensa)”. “Para fin de año se espera la recuperación de alrededor de ocho unidades”, anticipó.
Al finalizar la ceremonia, el ministro y su comitiva se trasladaron a la Guarnición San Luis del Ejército Argentino, donde junto al titular del arma, general de División Agustín Humberto Cejas, recorrieron las instalaciones y dialogaron con el personal de esta unidad militar. Allí, Rossi destacó "el reequipamiento que tuvo en el último tiempo la guarnición de Ejército San Luis", al tiempo que destacó el Fondo de la Defensa Nacional y "su injerencia en el desarrollo de la industria nacional como así también en los puestos de trabajo argentino".
En la reunión con el Gobernador Saá, el Ministro Rossi le obsequió un pin con la leyenda "No las hemos de olvidar. No los hemos de olvidar" y la imagen de las Islas Malvinas en su centro, diseñado por la cartera de Defensa en homenaje a los 40 años de la Guerra de Malvinas, los Veteranos y los Caídos que se cumplirán el año próximo.
Acompañaron en el transcurso de la jornada el subjefe del Estado Mayor Conjunto brigadier Pablo Girardi y la subsecretaria de Coordinación Administrativa de la Universidad de la Defensa Nacional, Dolores Lucero Belgrano.
Histórica piloto de caza
La teniente Vier ingresó a la Escuela de Aviación Militar en el año 2013. Después se trasladó a Estados Unidos cuando fue seleccionada entre los primeros puestos para realizar el Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM) de la Fuerza Aérea norteamericana.
En mayo del año pasado, la piloto cordobesa se convirtió a los 26 años en la primera mujer en nuestro país que egresó del Curso de Estandarización de Procedimientos para Aviadores de Combate (CEPAC) en la IV Brigada Aérea El Plumerillo (Mendoza), luego de pilotar sola un avión IA-63 Pampa II.
Este año, fue enviada a San Luis, al escuadrón A-4 AR Fightinghawk, donde nuevamente marcó un hito al realizar su vuelo sola a bordo de estas aeronaves de caza.
“El Ministerio y las Fuerzas tienen una política activa de incorporación de la mujer dentro de sus filas y el mundo va evolucionando en ese sentido”, aseguró Rossi, y precisó: “Hoy tenemos el 20% de personal femenino en las tres Fuerzas; esperamos a todas aquellas mujeres que tengan vocación de servir a la patria”.
La Junta de la Policía y la Guardia de Fronteras de Estonia (PPA) utiliza el CAMCOPTER® S-100 para mejorar la vigilancia marítima en el Mar Báltico. El servicio del sistema de aeronaves pilotadas por control remoto (RPAS) es suministrado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y se extiende también a Finlandia.
El CAMCOPTER® S-100 presta actualmente apoyo a la Junta de la Policía y la Guardia de Fronteras de Estonia, a la que seguirá la Guardia de Fronteras de Finlandia a finales de este año, para llevar a cabo una vigilancia marítima reforzada en el Mar Báltico.
El RPAS se utiliza para obtener una mejor imagen de lo que ocurre en el mar, lo que resulta especialmente útil en esta región, donde las concurridas rutas marítimas y el elevado tráfico de mercancías hacen que la seguridad marítima sea un reto.
La cooperación operativa es posible entre todos los Estados miembros participantes que, además de Estonia y Finlandia, incluyen a Letonia y Suecia. La información recogida a bordo del CAMCOPTER® S-100 se comparte simultáneamente con estos países vecinos, ayudándoles así a crear una imagen marítima común y a responder en estrecha coordinación con los demás.
El S-100 ejecuta estas tareas equipado con un cardán de cámara electro-óptica / infrarroja (EO/IR) TRAKKA TC-300, un Oceanwatch PT-8 de Overwatch Imaging, un localizador de balizas de emergencia Becker Avionics BD406 y un receptor del Sistema de Identificación Automática (AIS).
Marge Kohtla, jefa de la unidad de seguridad marítima de la PPA, dijo: "El S-100 ofrece una excelente oportunidad para vigilar la zona marítima, sirviendo de complemento al sistema de vigilancia marítima existente, los buques de la PPA, las embarcaciones más pequeñas y las aeronaves".
Hans Georg Schiebel, Presidente del Grupo Schiebel, dijo: "Estamos orgullosos de trabajar con la EMSA para apoyar a sus estados miembros en la realización de la vital tarea de la vigilancia marítima. El S-100 es un activo probado y fiable, que está siendo operado en todos los océanos".
Personal de las tres fuerzas se reunió en la provincia de Córdoba para concretar un ejercicio conjunto sin precedentes, en el marco de las actividades planeadas en preparación del 40° aniversario de la Guerra del Atlántico Sur
Ejercicio militar en Córdoba
En la primera semana del mes de abril el Comando Conjunto de Fuerzas de Operaciones Especiales llevó a cabo en la provincia de Córdoba el ejercicio “Top Malo House 2021”. De las jornadas de entrenamiento, que se extendieron a lo largo de tres días, participó personal de las tres fuerzas armadas, Ejército, Marina y Fuerza Aérea. Como lo explicó el jefe del Estado Mayor conjunto, Juan Martín Paleo, esta actividad se inscribe en el marco de una serie de homenajes que se llevarán a cabo durante el año en preparación del 40° aniversario de la Guerra de Malvinas, que se cumple el 2 de Abril de 2022, y en previsión de lo cual se ha formado una comisión integrada por gente del Ministerio de Defensa, de las Fuerzas Armadas y de otras agencias.
Un ejercicio conjunto como parte de un año de vigilia, en preparación del 40° aniversario de la Guerra de Malvinas que se conmemorará el 2 de abril de 2022
“No buscamos otra cosa que hacer una gran vigilia de un año para ir recordando a todos los caídos y veteranos de guerra, de los que estamos profundamente orgullosos porque fueron héroes”, dijo Paleo. Además recordó que el primer caído en las islas, el capitán Pedro Giachino, pertenecía a estas Fuerzas de Operaciones Especiales, concretamente al comando anfibio de la Armada Argentina.
Entre los ejercicios realizados en esta ocasión, se destacaron los lanzamientos en paracaídas, varios procedimientos de combate con munición de guerra y simulacros de combates en locación, tanto de día como de noche.
Soldados con equipamiento y munición de guerra
El ejercicio Top Malo House 2021 puede ser considerado como inédito dado que logró reunir a una cantidad importante de personal de las tres fuerzas y al Estado mayor conjunto. Desde las bases de El Palomar, Mar del Plata y Bahía Blanca, se trasladó a los integrantes y al equipamiento del Grupo de Operaciones Especiales, de la Agrupación Comandos Anfibios, de la Agrupación Buzos Tácticos, de la Compañía de Comandos 603, de la Compañía de Ingenieros Buzos 601 y del Regimiento de Asalto Aéreo 601. A todos ellos se sumaron además unidades que ya se encontraban en la provincia de Córdoba.
Bajo estrictos protocolos de prevención del Covid, el día 6 de abril se dio inicio a las actividades de entrenamiento. Con hisopados para todos los concurrentes comenzó la organización de los saltos en paracaídas desde el Hércules C-130. Todo el personal que participa de los lanzamientos debe pasar previamente por diferentes puntos de chequeo que consisten en: el control de habilitación, la entrega de los paracaídas, los puntos de verificación y finalmente el alistamiento del paracaídas.
Los lanzamientos tuvieron la particularidad de que contaron con la participación del Jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Juan Martín Paleo, que saltó desde el Hércules C-130 al igual que todo el personal que se encontraba realizando las tareas de entrenamiento, en un gesto que expresa la cercanía que hay entre los altos y bajos mandos. “Las nuevas relaciones de mando-obediencia en la actualidad pasan mucho por el ejemplo”, dijo al respecto el general Paleo.
General Juan Martin Paleo, Jefe del estado mayor Conjunto
Otra de las tareas que realizaron fueron ejercicios terrestres, que consistieron en simulacros de recuperación de rehenes y de combates en locación. Bajo la atenta mirada de los jefes de las tres fuerzas, y en presencia del general Paleo, los integrantes del Comando de Operaciones Especiales hicieron una demostración de las destrezas adquiridas en el abordaje de este tipo de situaciones.
Paracaidistas camino al Hércules C-130 para realizar las tareas de lanzamiento
Con sensaciones positivas de parte de los altos mandos, las operaciones tuvieron su cierre el jueves 8 de abril. El Hércules despegó entonces hacia El Palomar con una parada previa en Bahía Blanca para trasladar de regreso a los protagonistas de un ejercicio sin precedentes para el cual se dieron cita los mejores agentes de cada de cada una de las fuerzas con la finalidad de perfeccionar el desempeño de las tropas de operaciones especiales.
El 13 de marzo, China lanzó al espacio el cuarto grupo de tres satélites de teledetección Yaogan-31 a bordo de un cohete Long March 4C que despegó del Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan. El comandante del USSTRATCOM, el general Dickinson, declaró el 20 de abril que Pekín tiene el objetivo de convertirse en "una potencia espacial de amplia base y plena capacidad" y que busca activamente "la superioridad espacial mediante sistemas de ataque al espacio". (Feature China/Barcroft Media vía Getty Images)
A medida que el Ejército Popular de Liberación (EPL) sigue modernizándose, una fuerza conjunta china cada vez más capaz y letal"podrá, casi con toda seguridad, poner en peligro a las fuerzas estadounidenses y aliadas a mayores distancias de la China continental", declaró el 20 de abril el general del ejército estadounidense James Dickinson, comandante del Mando Espacial de Estados Unidos (USSPACECOM).
En una declaración escrita ante el Comité de Servicios Armados del Senado de Estados Unidos, el comandante afirmó que China, que supone "un importante desafío para la seguridad y sigue siendo un competidor estratégico a largo plazo para Estados Unidos", está centrada en el desarrollo y el despliegue de capacidades militares avanzadas en todos los ámbitos de la lucha bélica para construir lo que denomina un "ejército de categoría mundial".
Para lograrlo, Pekín está poniendo especial énfasis en los ataques de precisión de largo alcance, el ciberespacio, la guerra electrónica, el espacio y las capacidades contraespaciales, junto con una disuasión nuclear moderna y eficaz, al tiempo que reestructura el EPL en una "fuerza conjunta global con capacidad de combate", dijo el comandante
Centrándose en las capacidades espaciales del país, el general señaló que China ya ha desarrollado servicios espaciales "robustos y capaces", incluyendo capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) basadas en el espacio.
Además, el comandante dijo que China está mejorando los sistemas existentes, incluidos los vehículos de lanzamiento espacial y las constelaciones de navegación por satélite, al tiempo que advirtió que el sistema de navegación BeiDou del país, que ya está operativo a nivel mundial, puede "enmascarar posibles actividades militares y puede considerarse de doble uso".
"Recientemente, en reuniones en el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, donde existe, entre otras cosas, el mando de las tropas aerotransportadas de Rusia, plantea de nuevo la cuestión de la posibilidad de desarrollar y producir equipos llamados sobreplanos para las necesidades de los paracaidistas.
... Y sin embargo, es de esperar que el convertible para las tropas aéreas rusas pronto aparezca en el espacio aéreo de nuestra Patria
Eso es lo que, pero el convertible a nuestro Aerotransportado no encaja de lado!
En particular, el precio del Ka-92 es de $30 millones, y el costo del V-22 serial convertible "según varios datos, de 70 millones a 110 millones de dólares" ¿Necesitamos convertibles?)
Su capacidad de carga útil es la misma con una pequeña diferencia de velocidad, pero la potencia de los motores V-22 es el doble que el Ka-92, es decir, el consumo de combustible también es 2 veces mayor!
No quiero hablar de seguridad de vuelo, peor que un avión convertible aún no ha surgido:
«... después de la falla de ambos motores (muy raramente), el uso de la autoría debe hacer un aterrizaje seguro. Esto, sin embargo, se complica por el hecho de que sus hélices tienen menor inercia y por lo tanto una menor capacidad de autocoación que los rotores de un helicóptero convencional. Esto hace que los aterrizajes de emergencia desde una posición flotante por debajo de 500 m sean muy peligrosos, ya que tales alturas son demasiado pequeñas para utilizar las capacidades de planificación de las alas" (invoen.ru).
Aquí hay un poco más de detalle. En los planos de alfombra, las hélices están llevando, es decir, en modos verticales que trabajan como hélices de helicóptero, y en vuelo - como hélices de aviones. El diámetro de las hélices en el V-22 es de 10,6 m; Con estos indicadores, el convertible comenzará a caer por la roca cuando los motores fallen. Y antes de aterrizar la tripulación no será capaz de extinguir la velocidad rápida, porque sus tornillos de nuevo, debido al pequeño tamaño, e incluso tres cuchillas en el tornillo, obtener un pequeño momento inercial, que es necesario para mantener las rotaciones de nv a la velocidad vertical.
El helicóptero Ka-92 también tiene dos hélices (coaxes), pero con un diámetro de 5 m. más y 4 grados por hélice, y el peso de vuelo del helicóptero es menor en un tercio y 16t, es decir, si los motores fallan una altitud, se puede actualizar y sin problemas al modo de autoo con el aterrizaje seguro posterior.
Pero lo más importante es que en las tropas anfibias el convertible tendrá que despegar y aterrizar sólo en helicóptero, y debido al diámetro muy pequeño de las hélices en el convertible en el modo colgante, la reserva de potencia será NO! No se trata de despegar de varios "pozos".
Un ejemplo de Afganistán: "El desfiladero tenía 50 metros de profundidad. Un setenta metros de ellos, una de las paredes del desfiladero fue "ensillada" por bandidos. El helicóptero del ala-pívot y la pareja del Mi-24, por supuesto, cubrían las actuaciones de los pecesque desde arriba. La batalla no disminuyó por un momento, pero usar el SAB para iluminar la zona frente al tiroteo fue similar a la muerte. Por la misma razón, los helicópteros no encenderon las luces de aterrizaje. Lo único que ayudó a los paracaidistas - prendieron fuego a la hierba: al menos los contornos de la zona se hicieron visibles.
Rylyan aterrizó un helicóptero en el desfiladero por orden del piloto-navegante, que se apoyó en la cintura en la ampolla de la cabina y corrigió las acciones del comandante de la tripulación: le dijo la distancia desde las cuchillas hasta la pared del desfiladero - cinco metros, dos, medio metro. Finalmente, el Mi-8 se puso en una rueda, ya que el terreno local no permitía aterrizar de otra manera. Mientras tanto, resultó que 16 fuerzas especiales más resultaron heridas en diferentes grados de gravedad, por lo que la noche el legendario comediante cayó varias veces por orden de su navegante, bajando por la vertical, hasta que sacó del desfiladero malogrado a todos los heridos (Recuerde Afganistán | semanal... vpk-news).
Para el convertible tal aterrizaje se excluye, pero si se vacía de alguna manera y hace un aterrizaje, entonces en un ascenso vertical desde el fondo de la garganta, especialmente con los combatientes heridos no tendrá suficientes tornillos de empuje! Los estadounidenses han recibido descapotables bien recibidos sólo desde la cubierta del portaaviones, y condiciones extremas cuando vuelan en terrenos irregulares - ¡son helicópteros! Con tal tarea, en particular, son capaces de hacer frente a los helicópteros del esquema longitudinal Boeing CH-47 Chinook, y para reemplazar los helicópteros del esquema clásico ya están llegando al final de la prueba de helicópteros de alta velocidad del S-97 y SB-1 en la nueva versión de Defiant-X.
Para nuestras Fuerzas Aerotransportadas, durante mucho tiempo ha habido un impecable proyecto de helicóptero ka-32-10AG basado en el helicóptero Ka-32, que no requiere grandes costos financieros previos a la producción, y serán reemplazados por ka-92 de alta velocidad y Ka-102, por mucho que el gobierno del Kremlin se oponga a él.
Mi-8 con todas las modificaciones - helicóptero coaxial desigual y especialmente en la seguridad del vuelo! En el siglo pasado el Mi-8 fue realmente un helicóptero excepcional, pero su tiempo se ha ido irremediablemente y hoy el espacio aéreo de nuestro país debe dominar helicópteros de alta velocidad!
Añadiré que los estadounidenses son conquistadores, de ahí la necesidad de máquinas rotativas de largo alcance a alta velocidad, incluso a expensas de una carga útil. Tenemos una estrategia militar- defensiva, cuando en las operaciones tácticas de aterrizaje es importante no tanto el rango de vuelo, como la capacidad del helicóptero para despegar rápidamente y aterrizar y con más cazas, especialmente en lugares de difícil acceso.
Y Dios no lo quiera, si comienza la guerra con la OTAN: los pilotos de helicópteros la iniciarán en helicópteros obsoletos Mi-8 y Mi-28, justo cuando nuestros pilotos comenzaron V.O.V. se reunieron con cazas obsoletos I-16. Pero si los I-16 se perdieron en la batalla contra los modernos Messers, los helicópteros Mi-8/28 derribarán incluso armas pequeñas desde el suelo en el haz de cola, el lugar más vulnerable del helicóptero del esquema clásico. Y la velocidad de ellos - desde el siglo pasado y más pequeñas alturas a las que estos helicópteros continúan volando, entonces todos juntos permitirán a los soldados enemigos camuflar, apuntar y disparar exactamente sobre el objetivo, dado que la hélice de cola les alertará de su llegada mucho antes de su llegada!
Los helicópteros coaxiales no solo no temen por el hg. Beam, también son mucho más fáciles en la técnica de pilotaje y cuando el servicio en lugar de la Ka-50 de alta costura nuclear se pone torpe Mi-28, y en lugar de Ka-32-10AG de alto rendimiento en la serie ejecutar anticuado Mi-171A2, personalmente lo considere como un crimen de Estado bajo el pretexto de cabildeo! Lo obvio: el Ka-32-10AG es capaz de transportar 1,5t. Más carga útil más helicóptero Mi-171A2 con los mismos motores y más será su resistencia frontal más pequeña, por lo que también es más rápido y más económico. ¿Y lo que no es claro? Pero en una serie de estos concursantes lanza la peor opción - helicóptero Mi-171A2. Si no es un naufragio, ¿entonces es qué???
Y así es como los soldados estadounidenses son cargados en helicópteros anfibios.
¡Nuestros soldados, armados con helicópteros Ka-32-10AG, también podrían aterrizar cómodamente! Pero los gerentes del gobierno que funcionan en la serie este helicóptero interfiere con el anhelo de lo profundo anticuado y, aparentemente, no por sí mismo, sino con la presentación de los Estados Unidos, donde los liberales del Kremlin pueden mantener los depósitos de la "introducción y producción" de modelos y helicópteros de "alta velocidad" Mi-24LL con interminables "mejoras" Mi-8 y Mi-26, que no necesitan!
Como argumento, cito una línea sobre la élite rusa de Brzezinski"Si quinientos mil millones de dólares de la élite rusa se mantienen en los bancos estadounidenses, entonces usted decidirá de quién es la élite, la nuestra o la suya". (4 de agosto de 2016, skeptimist.livejournal.com).
Ahora se hace evidente y la destrucción de lo único, el mejor del mundo KB Kamov detrás de la pantalla "optimización" y, por supuesto, por el "bien" de Rusia, aunque en realidad se hace por el bien de los Estados Unidos. Y teniendo en cuenta el hecho de que el MVH MVH I.M.L. Mile después del desarrollo del helicóptero Mi-26 (1980) dejó de trabajar en el diseño y producción de helicópteros de nueva generación, podemos decir con seguridad que tenemos oficinas de helicópteros de diseño ahora NO! Por ejemplo, desde 1980, sólo se han desarrollado y lanzado modelos de falsos proyectos de helicóptero mi-X1 de "alta velocidad" y "alta velocidad" "Rachel" para exposiciones aéreas en el MVK, y dos cabinas locales de pilotos Mi-24 en productos monoplaza y azules se nos presentan como modelo del futuro helicóptero. Ahora podemos afirmar que el deseo de los estadounidenses (edición de Ed.) para destruir nuestro helicóptero KB - FULL!
Y luego, después de haber razonado "bajará y así", los mismos gerentes pusieron a nuestros paracaidistas de nuevo relleno Mi-8
Por cierto, detrás hay un técnico de vuelo (sin tocado), que se asegura de que a toda prisa alguien no se pare bajo el tornillo de la cola. Troopers - La "rápida y embestida" de Suvorov, por lo que realizan una misión de combate en Ka-32-10AG, entonces el tiempo de carga de los combatientes se reduciría muchas veces, y después de todo, ahorrar tiempo en la guerra es el componente de combate más valioso del grupo de paracaidistas.
Nadie niega que en la época soviética el helicóptero Mi-8 era realmente feliz, ¡pero todo el tiempo! Sirvió fielmente el suyo y reemplazó en kamov KB ofreció el proyecto de un helicóptero coaxe Ka-32-10. Pero el desarrollo de este maravilloso y muy necesario helicóptero está congelado, probablemente, ahora hasta la reelección del Presidente. Fue similar en nuestro Estado cuando N.S. Jrushchov redujo la buena mitad de la aviación militar, ¡y L.I. Brézhnev la restauró entonces!
En cuanto a la atención que hoy los funcionarios del gobierno llaman la atención hacia los convertibles, me parece que los falsos proyectos de helicópteros mi de "alta velocidad" ahora se ríen no sólo de los pollos, sino también de los caballos oxidados: "Prometer helicóptero de alta velocidad, que ahora está siendo desarrollado por helicópteros rusos, puede acelerar a 500 km/h". (500 km/h en helicóptero: coche volador basado en mi-24... tvzvezda.ru/news/).
Permítanme recordarles que el registro de velocidad Mi-24 es de 368,4 km/h. La cabina mi-24LL más aerodinámica es posible y se añade a su velocidad de otros 5 km/h, y de hecho: como era el Mi-24, por lo que se mantuvo, y especialmente que cuando comience la serie, volverá a ir con una cabina de dos plazas. Fue la cabina de un solo sellador la que resultó ser la razón del desmantelamiento del Ka-50. En ese momento, los diseñadores del Ministerio del Interior juraron al gobierno de Vladimir Putin que un piloto en un helicóptero no es capaz de luchar, aunque los pilotos de pruebas del ejército en la guerra de Chechenia demostraron convincentemente que el Mi-24 es claramente más débil, y los helicópteros Ka-50 "Tiburón Negro" están luchando al máximo:
"Las tripulaciones de las unidades de combate no conocían las capacidades del Ka-50, así como las características del pilotaje de vehículos coaxiales, y por lo tanto después del primer vuelo de combate dieron una evaluación aunque emocional, pero precisa: "Esto no es un vuelo, sino algún tipo de ficción. No está claro quién está cubriendo para quién. Después de eso, R. Sahabutdinov declaró que era imposible llevar a cabo la tarea de encubrir a sus tripulaciones." (Palabra tiburón negro." 20 de junio de 2006, Estrella Roja)
¡El futuro, por supuesto, es para helicópteros de ataque de alta velocidad Ka-92, Ka-102 y de alta velocidad (PBV) de Sergey Mikheev! Y los modelos mi-X1 con Rachel y el helicóptero Mi-24LL del inolvidable Ostap Bender continuarán su hermosa vida en museos y dibujos genéticos. ¡N.S. Pavlenko con gerentes "efectivos" del gobierno es como un recordatorio para ellos de un pasado feliz!
Saab ha enviado su primera sección de fuselaje de cola para un ejemplo de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del avión de entrenamiento avanzado Boeing T-7A Red Hawk de las Fuerzas Aéreas estadounidenses.
Producida en la planta de Saab en Linkoping, la estructura se está transfiriendo a la línea de montaje final del contratista principal en San Luis, Missouri, anunció la empresa sueca el 20 de abril.
La estructura del fuselaje de cola se ha fabricado en las instalaciones de Saab en Linkoping (Suecia) Fuente: Saab
"Al llegar a San Luis, la sección de popa se empalmará con el fuselaje delantero, antes de la instalación del conjunto de alas, aletas y cola para convertirse en un fuselaje de prueba estático completo", dice Saab.
La compañía recibió en octubre de 2018 un contrato por valor de 117 millones de dólares para producir fuselajes de popa para cinco aviones EMD, incluido el activo principal de pruebas en tierra.
"Al finalizar la fase de producción del EMD, la flamante instalación de Saab en West Lafayette, Indiana, emprenderá la producción de secciones de popa para el programa T-7A", dice.
La USAF tiene la intención de poner en servicio almenos 351 T-7A a través de una adquisición de 9.200 millones de dólares, con el fin de reemplazar su veterana flota de Northrop T-38.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos adquirirá al menos 351 Boeing T-7A Red Hawk Fuente: Boeing
Boeing comenzó los trabajos de producción del Red Hawk en febrero de 2021.
El jefe de la unidad de negocio de Saab Aeronautics, Jonas Hjelm, describe la colaboración en la producción como "una notable hazaña de ingeniería en el desarrollo de aeronaves; todo ello conseguido gracias a la excelente colaboración con Boeing y al uso de la ingeniería digital y la fabricación avanzada".
