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A través de la Misión Logística en Europa, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) publicó los pliegos de bases y condiciones para la adquisición de cuatro sistemas de pod subalar de ametralladora pesada para equipar a los sistemas de armas IA-63 Pampa III y Texan T-6C+
Las especificaciones técnicas volcadas en el pliego CD_05_21 establecen que el sistema buscado es el Pod Subalar para Ametralladora Calibre 12,70 mm. FN Herstal HMP400 LCC., junto con un lote de repuestos iniciales, accesorios, equipos de soporte en tierra, capacitación, garantía y asesoramiento para su empleo.
El detalle de las especificaciones técnicas listadas en el pliego son:
Ametralladora calibre 12,70 mm x 99 mm. OTAN (0.50 Cal).
Caja de almacenamiento para 400 municiones.
Tipo de munición utilizable: Mínimamente Ball / Armor Piercing Incendiary (API) / Armor Piercing Explosive Incendiary (APEI) / Tracer.
Cadencia de disparo: Superior a 1.000 disparos por minuto (dpm).
Caja recolectora: Capacidad para vainas y eslabones.
Sujeción: Estándar OTAN 14” – 355 mm.
Velocidad máxima de vuelo: Al menos Mach 0,75. 8. Peso máximo: Inferior a 200 kg.
Comunicación analógica con el avión portante. Deseable su potencial modernización a estándar digital.
Sistema de rearme en vuelo.
Además de los 4 pods, los oferentes deben ofrecer un set completo de herramientas y utillaje, así como cursos de formación que deben tener las siguientes características:
Curso de formación para al menos OCHO (8) mecánicos de aeronave, de CATORCE (14) días hábiles de duración.
Curso de formación para al menos OCHO (8) armeros, de DIEZ (10) días hábiles de duración.
Asistencia técnica por al menos CINCO (5) días
¿Qué pasó con el pod de desarrollo nacional?
La Dirección General de Material, junto con personal del Departamento de Ingeniería del Área Material Río IV están llevando adelante un proyecto de pod similar al que se busca adquirir. Se trata de un pod de ametralladora de 12,70 mm para equipar a los sistemas de armas Embraer 321 TUCANO y a otras aeronaves de dotación de la FAA.
Ya hay un prototipo, llamado Colibrí, que utiliza ametralladoras calibre 7.62mm, el cual superó las etapas de ensayos y certificación, lo que debería haber dado lugar a la adopción definitiva de la ametralladora pesada de 12.70mm.
¿Qué significa para el programa de pod nacional, la futura incorporación de los FN Herstal HMP400? Se trata de solo 4 unidades, así que una opción es que se encontraran algunas dificultades técnicas que habrían retrasado el programa de la FAA, y la urgencia de contar con este material es grande. Otra opción, es que se necesite realizar ingeniería reversa en los HMP400 para superar ciertos cuellos de botella técnicos.
Recorrieron dependencias en Santa Fe y en la ciudad de San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires
Alumnos del Curso de Capacitación Ingeniero Anfibio, perteneciente al Centro de Instrucción y Adiestramiento en Técnicas y Tácticas Navales (CITT), visitaron distintas unidades de Ingenieros del Ejército Argentino.
Recorrieron las instalaciones del Batallón de Ingenieros 1 y el Batallón de Ingenieros Anfibios 121, ubicados en la localidad de Santo Tomé, Santa Fe y la Compañía de Ingenieros QBN y Apoyo a las Emergencias 601, situada en la localidad de San Nicolás de los Arroyos, Buenos Aires.
Dentro de las actividades desarrolladas en las unidades del Ejército Argentino, se destacan la construcción de puentes tácticos, uso de potabilizadores de agua y de máquinas generadoras de humo; conocimiento de distintos tipos de máquinas viales, de botes, lanchas y ACL; y actividad básica de buceo y de protección, detección y descontaminación de agentes QBNR (Químicos, Biológicos, Nucleares y Radiactivos)
La interacción entre los alumnos del Curso de Capacitación Ingenieros Anfibios con integrantes del EA busca adoptar y aplicar métodos de trabajo comunes del sistema de ingenieros conjunto y afianzar de manera práctica los conocimientos adquiridos por los alumnos durante el curso.
El portavoz del Pentágono, John Kirby, mostró su preocupación el lunes por un nuevo aumento de las tropas rusas en la frontera con Ucrania.
John Kirby dijo a The Associated Press que el Pentágono está vigilando de cerca la región de Ucrania en medio de informes de despliegues rusos.
"Estamos al tanto de los informes públicos sobre la inusual actividad militar rusa cerca de Ucrania", dijo Kirby a los periodistas
"Vamos a seguir consultando con los aliados y socios sobre este tema... Como hemos dicho antes, cualquier acción escalatoria o agresiva sería de gran preocupación para los Estados Unidos".
El aumento se produce justo después de que el Secretario de Defensa de EE.UU., Lloyd Austin, realizara una gira por la región del Mar Negro, con paradas en Ucrania y Georgia, estados asociados a la OTAN, y en Rumanía, miembro de pleno derecho de la alianza, para expresar su solidaridad y conseguir más apoyo para enfrentarse a Rusia en la zona.
El diario Politico también ha publicado nuevas fotos de satélites comerciales que confirman los recientes informes de que Rusia está volviendo a concentrar tropas y equipos militares en la frontera con Ucrania, después de una gran acumulación esta primavera.
Según Politico, las nuevas imágenes tomadas por Maxar Technologies muestran una acumulación de unidades blindadas, tanques y artillería autopropulsada junto con tropas de tierra que se concentran cerca de la ciudad rusa de Yelnya, cerca de la frontera con Bielorrusia.
Las unidades, que empezaron a desplazarse a finales de septiembre desde otras zonas de Rusia donde suelen tener su base, incluyen el 1er Ejército de Tanques de la Guardia de élite.
La compañía aeroespacial y de defensa estadounidense Northrop Grumman es conocida por sus ideas distintivas en el desarrollo de cazas furtivos de próxima generación. Pero la cosa no acaba ahí. Con tantos ojos puestos en su próximo movimiento, la publicidad de la firma siempre proporciona algo emocionante para anticipar.
Lo que está en juego es grande y la competencia es feroz. Northrop Grumman creó previamente un anuncio increíble que se subió a YouTube en 2015 y se reprodujo durante la transmisión del Super Bowl.
Ahora, un nuevo anuncio ha despertado el interés de los fanáticos de la defensa en todo el mundo, y muchos otros están ansiosos por ver lo que depara el futuro para el ejército estadounidense en términos de innovación. Este nuevo comercial muestra una variedad de aviones desde el presente hasta el futuro no muy lejano.
El lema de este nuevo anuncio es "Aquí es donde empujamos la ley de la física". El nuevo anuncio se centra en un ascensor que se abre a un hangar concurrido con la puerta de la bahía abierta. Había algunas personas trabajando alrededor de los aviones que estaban presentes allí.
El hangar está lleno de aviones Northrop Grumman del pasado, presente y futuro no muy lejano. Ciertamente ofrece mucho que ver en un corto período de tiempo. De hecho, se asemeja a una escena de una película de ciencia ficción.
El hangar parece estar separado en dos secciones: futuro y presente. Alternativamente, puede pensar en ello como la Armada a la derecha y la Fuerza Aérea a la izquierda, aunque esto no es del todo exacto.
Tan pronto como se abre la puerta del ascensor, un espírit B-2 aparece en el centro muerto, presumiblemente cerrando la brecha entre el presente y el futuro. Fuera del hangar, un B-21 Raider o un RQ-180 parecían estar despegando. Ambos comparten la misma plataforma, pero lo más probable es que sea B-21 porque no solo mostrarán RQ-180 altamente clasificado solo para un truco de televisión.
Desde el lado izquierdo, el primero parece ser un potencial vehículo tripulado de dominancia aérea de próxima generación (NGAD). Tanto la Fuerza Aérea como la Armada están trabajando en sus propias ideas ngad, que serán una familia de sistemas que incluirán aviones no tripulados, así como una versión táctica tripulada de largo alcance.
Es masivo, sigiloso y carece de colas verticales. También tiene una línea de chine masiva que se extiende alrededor del fuselaje
El Northrop Grumman B-21 Raider. (Wikipedia)
Su sigilosa ingesta dorsal es otra característica. Es difícil saber si solo hay una ingesta y no la otra en el lado opuesto. En cualquier caso, se espera que el diseño incluya dos tomas, una en cada lado.
Una demostración de NGAD ya está en el aire. Por lo que sabemos, puede ser el producto de Northrop Grumman, pero a medida que el programa aumenta, sin duda habrá otros actores en el proyecto.
La nariz blanca puntiaiaz en el segundo desde la izquierda parece ser uno de los nuevos diseños de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV) de bajo costo de Northrop Grumman.
Uno está adaptado del Modelo 401, mientras que el otro se basa directamente en él. La compañía debe haber buscado desarrollar este tipo de aviones para el Pentágono y las naciones aliadas
Su sigilosa toma de aire dorsal es otra característica. Es difícil saber si sólo hay una toma de aire y no la otra en el lado opuesto. En cualquier caso, se espera que el diseño incluya dos tomas, una a cada lado.
Una demostración del NGAD ya está en el aire. Por lo que sabemos, puede ser un producto de Northrop Grumman, pero a medida que el programa se vaya acelerando, habrá sin duda otros participantes en el proyecto.
El morro blanco y puntiagudo del segundo por la izquierda parece ser uno de los nuevos diseños de wingman leal de bajo coste y vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de Northrop Grumman.
Uno de ellos es una adaptación del modelo 401, mientras que el otro se basa en él directamente. La empresa debe haber buscado desarrollar este tipo de aviones para el Pentágono y las naciones aliadas.
Una captura de pantalla del vídeo de Northrop Grumman que muestra lo que parece ser su avión de combate FA-XX NGAD.
El último avión de la izquierda es un vehículo aéreo de combate no tripulado que se parece mucho a los prometedores prototipos X-47B de la compañía, que lamentablemente fueron rechazados por la Marina.
El diseño conceptual del proyecto MQ-Next de las Fuerzas Aéreas, que sustituirá al MQ-9 Reaper, era idéntico al X-47B. Sin embargo, el que aparece en el vídeo, basándose en su barra de lanzamiento del morro, tiene capacidad de transporte.
El EA-18G Growler está situado en la esquina posterior derecha. El EA-18G Growler es el avión de ataque electrónico de la Marina de los Estados Unidos, diseñado para sustituir a los envejecidos EA-6B Prowlers del servicio.
Este avión biplaza con dos turbos está basado en el fuselaje del F-18 E/F Hornet e incorpora los últimos equipos de ataque electrónico, incluyendo el receptor ALQ-218, los pods de interferencia ALQ-99, las contramedidas de comunicación y las comunicaciones por satélite.
En segundo lugar, desde el lado derecho, tenemos un E-2D Hawkeye; el avión E-2C Hawkeye es un avión de alerta temprana aerotransportado para todo tipo de clima de la Armada. El Hawkeye, que opera a más de 25.000 pies de altura, advierte al grupo de trabajo naval de las amenazas aéreas que se aproximan, a la vez que proporciona datos de identificación y posicionamiento de la amenaza a aviones de combate como el F-14 Tomcat.
El mando y control de los ataques, la vigilancia, la guía de las misiones de búsqueda y rescate, y como relé para ampliar el alcance de las comunicaciones son todas tareas secundarias.
Por último, está el MQ-4C Tritón, la variante de vigilancia marina del Q-4 Global Hawk. Northrop Grumman ha presentado el MQ-4C Triton, un nuevo sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) de vigilancia marítima de área amplia (BAMS) para la Armada estadounidense.
El UAS proporcionará capacidades SIGNET (inteligencia de señales), C4ISR y de ataque marítimo a la familia de sistemas de la Fuerza de Patrulla y Reconocimiento Marítimo de la Armada.
Northrop Grumman tiene una gran ventaja sobre sus competidores, ya que ha fabricado tanto el B-2 Spirit como el X-47B de la Marina. La renombrada empresa aeroespacial es también muy conocida en el mundo de la defensa por haber desarrollado una demostración de bombardero de nueva generación a finales de la década de 2000, así como un dron furtivo de gran altitud y larga duración
El sistema Trophy de Rafael, instalado en los tanques Merkava Mark 4 de Israel, proporciona a los tanques y vehículos blindados una protección probada en combate contra todas las amenazas de cohetes y misiles.
El Ministerio de Defensa de Israel y el Ministerio Federal de Defensa de Alemania han anunciado la finalización con éxito de las pruebas del sistema de protección de tanques Trophy en los tanques Leopard 2 de Alemania. El ensayo se llevó a cabo en estrecha colaboración entre el Ministerio de Defensa de Israel y el Ministerio Federal de Defensa de Alemania, con el apoyo de Rafael Advanced Defense Systems Ltd., fabricante del sistema, y la empresa alemana KMW.
Las pruebas incluyeron varios escenarios para poner a prueba el sistema, con más del 90% de los ataques a los tanques interceptados, al tiempo que se detectó con precisión la ubicación de la fuente de fuego.
El acuerdo G2G, firmado en febrero de 2021 y dirigido por la Dirección de I+D de Defensa de Israel (MAFAT), incluía equipos para tanques, interceptores, piezas de repuesto y formación operativa y técnica. Las últimas pruebas completan la instalación de los sistemas Trophy en los tanques alemanes.
El sistema Trophy de Rafael, que se instala en los tanques Merkava Mark 4 de Israel, proporciona a los tanques y vehículos blindados una protección probada en combate contra todas las amenazas de cohetes y misiles y localiza simultáneamente el origen del fuego hostil para una respuesta inmediata. El sistema Trophy también se ha vendido al ejército estadounidense y se instala en los tanques Abrams.
Dado que es probable que las guerras del mañana sean más rápidas, más de alta tecnología y menos humanas que nunca, gracias a los avances en la "autonomización" de las plataformas terrestres, aéreas, marítimas y submarinas, ahora hay debates en todo el mundo sobre si será seguro para la humanidad depender de la confiabilidad y eficiencia de los robots militares. dadas las vulnerabilidades persistentes del algoritmo y los datos.
Tanto es así que el 26 de octubre se lanzó una campaña estudiantil llamada "#StopCambridgeKillerRobots" contra una investigación de la Universidad de Cambridge para el desarrollo de armas autónomas letales (LAW), denominadas 'Killer Robots'.
El programa fue financiado por Silicon Microgravity, un "spin-out de tecnología de sensores" de la Universidad, que había otorgado £ 567,000 en fondos de investigación a Cambridge durante el período 2015-19) y las compañías relacionadas con la industria de defensa como ARM Limited y Trimble Europe (cuyas subvenciones a la investigación universitaria ascendieron a £ 455,000 entre 2017-19 y £ 193,000 entre 2016-19 respectivamente).
De hecho, el mercado de robots militares ha estado mostrando un aumento constante en los presupuestos de defensa de los principales países en los últimos años. Los últimos datos disponibles sugieren que el tamaño del mercado de robots militares probablemente crecerá de $ 14.5 mil millones en 2020 a $ 24.2 mil millones para 2025, a una CAGR del 10.7%.
Se dice que los impulsores de este mercado incluyen el creciente uso de robots en áreas afectadas por ataques químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (QBRN), el mayor uso de robots para contramedidas de minas y el creciente uso de UAV en misiones que amenazan la vida.
Cada rama del ejército estadounidense ahora está clamando por más y más robots. La Marina de los Estados Unidos está experimentando con un barco de 135 toneladas llamado 'Sea Hunter' que podría patrullar los océanos sin tripulación, buscando submarinos que algún día podría atacar directamente. ¡Será comandado por un oficial "no tripulado"!
El Ejército de los Estados Unidos está desarrollando un nuevo sistema para sus tanques que puede elegir objetivos de manera inteligente y apuntarles con un arma. También está desarrollando un sistema de misiles, llamado Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) que tiene la capacidad de seleccionar vehículos para atacar sin que los humanos lo digan.
Y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está trabajando en su programa "SkyBorg", una arquitectura de equipo de aviones autónomos o no tripulados que permitirá a la Fuerza Aérea "posicionar, producir y mantener salidas de misión a un ritmo suficiente para producir y mantener la masa de combate en entornos disputados"
El 'Skynet' ruso liderará robots militares en el campo de batalla (Via Twitter )
Rusia y China tampoco están inactivas. Se cree que Rusia tiene un submarino no tripulado que está equipado con "municiones nucleares". China dice que será el líder mundial en inteligencia artificial (IA) que es la base misma del desarrollo de tales robots para 2030.
El punto es que hoy en día el desarrollo tecnológico es tal que desde minas terrestres tontas hasta sofisticados drones militares, en el espacio y los océanos, los robots militares pueden ser (son) ampliamente desplegados para misiones peligrosas para que sus creadores humanos no sean puestos en peligro.
Tres tipos de robots
Los robots son de tres tipos. Los robots "automáticos" responden de forma mecánica a las entradas externas. Estos suelen ser sin ninguna capacidad de discriminar los insumos.
Los robots "automatizados" ejecutan comandos de forma cronológica preprogramada con sensores que ayudan a secuenciar la acción. En su mayoría están limitados por algoritmos que determinan sus reglas de operaciones y comportamiento a partir de acciones alternativas fijas, lo que los hace predecibles
Un robot militar estadounidense. (Foto USAF)
Los robots "autónomos" son aquellos que pueden elegir entre múltiples opciones de acción basadas en la entrada sensorial y pueden lograr objetivos a través de la optimización a lo largo de un conjunto de parámetros. Aunque todavía están limitados por una gama de acciones preprogramada, pueden ejercer un juicio independiente sobre los cursos de acción para cumplir con la intención de nivel superior.
Los problemas o peligros, dicen los críticos, son principalmente con los "robots autónomos que están mejorando constantemente, gracias al avance en el campo de la IA.
Entrenamiento del ejército australiano con un prototipo 'Vision 60' como sensor multipropósito y bot de reconocimiento. (vía Twitter)
Hasta ahora, los robots siguen siendo controlados por humanos que deben aprobar el desencadenamiento de su violencia letal. Pero con la autonomía habilitada para la IA, la computación más rápida y mejores sensores, los robots autónomos pueden decidir sobre la selección y la participación de objetivos en función de las entradas del sensor y sin control humano. Y esto preocupa a los académicos, académicos legales y formuladores de políticas de que el advenimiento de tales robots provocará un "robopocalypse" de guerra deshumanizada.
Expertos advierten de 'robopocalypse'
Incluso muchos veteranos militares entienden que estos robots podrían conducir a una violación de la cadena de mando (confiabilidad) cuando ejecutan tareas basadas en datos corruptos (eficiencia) y algoritmos defectuosos. Los soldados pueden confiar demasiado en las máquinas y obtener una falsa sensación de seguridad sin comprender completamente cómo tales sistemas llegan a sus juicios, un fenómeno llamado "sesgo de automatización".
Además, hay otro peligro. Las guerras se deciden a través de la "Toma de Decisiones Estratégicas", dirigidas por el liderazgo civil o político de un país. Y aquí es precisamente donde surge un problema potencialmente importante cuando los análisis e inferencias generados por la IA podrían ganar un grado de autoridad sobredimensionado en las decisiones políticas.
Las cosas dependerán de las personas que tengan acceso a la IA y que, a su vez, estén en condiciones de contextualizar e interpretar sus resultados. Dado que las fuerzas armadas tienen ese acceso, las tensiones entre civiles y militares tienen todas las posibilidades de exacerbarse, especialmente en las democracias.
Pero, por muy inoportunas que sean estas posibilidades, veteranos como el ex general estadounidense Stanley McChrystal advierten que "los robots asesinos están llegando, y puede que nunca entendamos las decisiones que toman".
Una captura de pantalla de un vídeo producido por la empresa estadounidense Corridor Digital, especializada en efectos visuales. Muestra un robot del futuro que puede disparar a objetivos con una precisión perfecta a pesar de los obstáculos que le lanzan los personajes humanos.
Afirma que dotar a la IA de la capacidad de lanzar ataques letales será una cuestión de necesidad, aunque hacerlo podría conducir a un futuro "aterrador".
"Se ha creado una tecnología, se han puesto en marcha procesos para que funcione, pero luego, para operar a la velocidad de la guerra, se está esencialmente encendiendo y confiando en ella", argumenta el general McChrystal, y añade: "Un misil de hipervelocidad, un misil hipersónico que se acerca al portaaviones estadounidense, no tienes tiempo para que la gente haga un seguimiento, no tienes tiempo para que los líderes de alto nivel estén en el bucle de decisión, o no serás capaz de activar el misil. En un momento dado, no puedes responder con la suficiente rapidez si no lo haces".
EE.UU. y Rusia han prestado mucha atención al concepto de "wingman leal", que empareja aviones no tripulados más baratos y prescindibles con aviones con tripulación para ayudar en las misiones y también para servir de señuelo en ocasiones.
Ahora, China parece haber avanzado también en este concepto, con lo que parece ser un diseño de avión sin cola para acompañar a su avión de combate autóctono.
El dron estadounidense Valkyrie
El XQ-58 Valkyrie es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) experimental y sigiloso diseñado y construido por Kratos para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Forma parte del programa Low-Cost Attritable Strike Demonstrator.
Este programa forma parte del proyecto Low-Cost Attritable Aircraft Technology (LCAAT) del Laboratorio de Investigación de la USAF. La justificación de la creación del programa LCAAT fue romper la trayectoria de aumento de costes de los aviones tácticamente relevantes y, al mismo tiempo, proporcionar un avión de escolta leal junto a un avión de combate con tripulación en combate.
Valkyrie presume de tener un gran alcance, alta velocidad y maniobrabilidad, además de tener la capacidad de lanzar una mezcla de armas letales desde su bahía de bombas interna y sus estaciones de ala. Por otra parte, la independencia de la pista de aterrizaje y el alcance extremo del UCAV proporcionan una flexibilidad operativa y una utilidad óptimas para el combatiente.
El demostrador XQ-58A Valkyrie en su vuelo inaugural, el 5 de marzo de 2019 en Yuma Proving Ground, Arizona. (Wikipedia)
Los datos actualmente disponibles revelan que el dron mide unos 8,5 metros de largo y puede alcanzar velocidades de más de 1.000 kilómetros por hora. Se espera que venga equipado con Municiones Conjuntas de Ataque Directo (JDAM) guiadas con precisión o incluso con una bomba de pequeño diámetro.
Según los informes de la USAF, el Valkyrie, de aspecto sigiloso, puede configurarse tanto para misiones de vigilancia como de ataque.
Según se informa, el dron está diseñado para realizar misiones mientras es manejado por pilotos en la cabina de un caza F-22 o F-35. El propósito es otorgar a los responsables humanos el control del Valkyrie para operar en una capacidad de mando y control para dirigir operaciones letales.
El rival histórico de Estados Unidos, Rusia, también está desarrollando su propio diseño de wingman leal, aunque éste parece ser mucho más grande.
El Hunter-B ruso
El EurAsian Times había informado anteriormente sobre los detalles del dron ruso Okhotnik que fueron revelados en un programa de televisión. El Sukhoi S-70 Okhotnik-B es también conocido como Hunter-B. Se presenta como un UCAV muy avanzado de sexta generación.
Este avión no tripulado, una creación de la Oficina de Diseño de Sukhoi y de la Corporación Aeronáutica Rusa MiG, tiene un potente perfil furtivo y está siendo desarrollado para la Fuerza Aérea Rusa. Se espera que se entregue al servicio en 2024.
Este dron tiene un peso máximo de despegue de 20 toneladas, con una envergadura de 20 metros. Con una longitud reportada de 14 metros, este compañero del caza de quinta generación Sukhoi Su-57 es sustancialmente más grande que sus homólogos occidentales como el Dassault nEUROn y el Northrop Grumman X-47B.
El UCAV Hunter-B.
La parte superior del cuerpo del Hunter-B está cubierta de varias tomas y escapes, así como de antenas. Está equipado con un sistema de cámaras orientadas hacia delante bajo la parte central del fuselaje delantero.
La vista elaborada de la aeronave proporcionada por TV Zvezda mostraba el escape del motor expuesto del UCAV. Hay indicios de que no se espera que el dron sea excesivamente rápido o maniobrable, sino que se basará en sus características de sigilo para cumplir con éxito sus misiones.
Probablemente se conectará en red para volar en algún tipo de formación semiautónoma, como un "fiel compañero de ala". Con un impresionante alcance operativo, y su capacidad de volar armado con más de dos toneladas de potentes armas de ataque a tierra y aire-aire, el dron puede realizar ataques de gran precisión tras las líneas enemigas
El Su-70 no es el único diseño de wingman leal que ha salido a la luz pública recientemente. Las imágenes de satélite de la corporación china Chengdu que The War Zone obtuvo recientemente mostraban un fuselaje muy inusual.
El dron sin cola de China
El desconcertante fuselaje parece haber aparecido por primera vez a principios o mediados de 2021, habiendo sido colocado junto a un hangar independiente en el lado noreste del aeródromo. La imagen muestra una sección de morro relativamente delgada sobre una gran forma delta modificada en forma de diamante.
El diseño recuerda al concepto del X-44 Manta no tripulado que nunca llegó a realizarse. La envergadura del fuselaje parece ser similar a la de un J-20. Sin embargo, el gran tamaño del fuselaje no es el aspecto más cautivador. Lo más intrigante es su diseño sin cola.
1) X-44A MANTA (Multi-Axis No-Tail Aircraft) concept first disclosed in 1999 with goal to fly in 2007. a cooperative effort by NASA Dryden Flight Research Center, Lockheed Martin, Pratt & Whitney and USAF Research Laboratory. The concept would utilize a standard F-22A fuselage pic.twitter.com/0l4gQKTKQG
Un diseño sin cola ofrece múltiples ventajas. Para empezar, ofrece una importante mejora en la observabilidad de banda ancha frente a varios tipos de radares. Un avión sin cola se enfrenta a una menor resistencia aerodinámica en los desplazamientos sostenidos a alta velocidad y en el crucero, lo que mejora su eficiencia global.
El nuevo dron chino sin cola es similar al X-44 MANTA de Estados Unidos.
Además, se trata de un diseño estructuralmente simplificado que reduce el peso total de la aeronave. Este diseño también optimiza mejor una aeronave sigilosa para una firma de radar mucho menor desde las perspectivas lateral y trasera, más allá del aspecto frontal.
El enorme ala delta modificada permite transportar gran cantidad de combustible y deja espacio suficiente para una gran bahía de armas interna.
Sin embargo, un vehículo sin cola tiene sus inconvenientes. La eliminación de las colas verticales dificulta la estabilidad. El diseño también requiere una tecnología avanzada de control de vuelo digital "fly-by-wire" y el software que la sustenta para que sea incluso funcional.
También existe el reto de la reducción de la maniobrabilidad, que sólo puede compensarse en cierta medida mediante la vectorización del empuje. Sin embargo, el hecho de que un vehículo aéreo de este tipo se centraría más en el alcance, la carga útil, la velocidad y la baja observabilidad, más que en la supermaniobrabilidad, se mantiene.
China ha revelado previamente un concepto de dron Feihong FH-97, similar en misión y apariencia al Valkyrie estadounidense. Esto arroja luz sobre el interés del país en seguir explorando el concepto de wingman leal.
De acuerdo con esto, parece haber una alta probabilidad de que una configuración no tripulada como ésta pueda ser utilizada como el potencial wingman leal del J-20, proporcionándole un UCAV de alto rendimiento muy lógico.
Una maqueta del Feihong FH-97 fue expuesta en el Salón Aéreo de Zhuhai 2021, en China. (vía Twitter)
Estados Unidos podría sumarse a la carrera por construir un UCAV sin cola que también representa el fuselaje en cuestión. Algunos han argumentado que una plataforma de este tipo se adapta mucho mejor a la realidad de las amenazas potenciales y a los obstáculos operativos de EE.UU. si se compara con los cazas de corto alcance.
Estos últimos suelen estar optimizados para ocultarse de los radares de control de fuego de banda X y acaban intercambiando capacidades de rendimiento que son extremadamente cruciales por una maniobrabilidad menos relevante.
El sistema Next Generation Air Dominance (NGAD) de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., y quizás la iniciativa similar de la Armada, podrían satisfacer la demanda de las capacidades que ofrece el diseño sin cola.
A pesar de estas conjeturas, aún está por ver cuál es la finalidad real del fuselaje y qué tipo de diseño podría presentar Estados Unidos en este contexto.
Los hombres de mantenimiento asignados a una brigada de aviación del ejército bajo el 80º Grupo del Ejército del EPL ejecutan inspecciones de rutina en los helicópteros de ataque WZ-10 antes de un ejercicio de entrenamiento de vuelo de 24 horas a mediados de octubre de 2021.Foto:China Military
Personal de mantenimiento asignado a una brigada de aviación del Ejército del Grupo 80 del EPL realiza inspecciones rutinarias en helicópteros de ataque WZ-10 antes de un ejercicio de entrenamiento de vuelo continuo a mediados de octubre de 2021.Foto:China Military
El Ejército Popular de Liberación de China (EPL) habría enviado cerca de 200 aeronaves a la zona aérea cercana a la isla de Taiwán para realizar ejercicios en octubre, en una medida que, según los expertos, ha disuadido este lunes las provocaciones secesionistas de Taiwán y los intentos de injerencia extranjera.
Durante los simulacros, el EPL batió el récord en varias ocasiones y envió por primera vez helicópteros de ataque y transporte.
El domingo, último día de octubre, ocho aviones del EPL, a saber, un avión de guerra antisubmarina Y-8, seis cazas J-16 y un avión de alerta temprana KJ-500, entraron en la autoproclamada zona de identificación de defensa aérea del suroeste de la isla de Taiwán, y el avión de guerra antisubmarina Y-8 también voló al sureste de la isla a través del canal de Bashi, según informaron las autoridades de defensa de la isla en un comunicado de prensa.
Con ello, la actividad de los aviones del Ejército Popular de Liberación (PLA) en octubre ascendió a 196, según el sitio web de noticias con sede en Taipei ettoday.net. Esto incluye el récord de 38 aviones el 1 de octubre, 39 el 2 de octubre y 56 el 4 de octubre.
La cantidad total este año ha alcanzado unos 700, mientras que el año pasado sólo fueron 380, según las autoridades de defensa de la isla.
También el domingo, dos aviones de patrulla Y-9 y un avión de reconocimiento Y-9 volaron a través del estrecho de Miyako desde el Mar de China Oriental hacia el Océano Pacífico, al este de la isla de Taiwán, antes de regresar a casa por las mismas rutas, según un comunicado de prensa visto en el sitio web del personal conjunto del Ministerio de Defensa de Japón.
Shaanxi Y-9
Antes de algunos de los grandes simulacros del EPL a principios de octubre, buques de guerra de EE.UU., el Reino Unido, Japón, los Países Bajos, Canadá y Nueva Zelanda realizaron ejercicios en el mar de Filipinas, y algunos de ellos entraron en el mar de China Meridional a través del canal de Bashi hacia el sur, hasta la isla de Taiwán, según el seguimiento realizado por la Iniciativa de Sondeo de la Situación Estratégica del Mar de China Meridional, un grupo de expertos con sede en Pekín.
La líder regional de Taiwán,Tsai Ing-wen, también hizo una serie de comentarios provocadores en octubre, como la "teoría de los dos estados" en su discurso del 10 de octubre y la primera confirmación formal de la presencia de tropas estadounidenses en la isla que Tsai hizo el jueves.
Es normal que el EPL aumente la escala y la composición de los ejercicios cerca de la isla de Taiwán para disuadir a los secesionistas de Taiwán y a la interferencia extranjera, y para salvaguardar la soberanía nacional y la integridad territorial de China, dijo un experto militar chino de la parte continental el lunes, solicitando el anonimato.
El 26 de octubre, el EPL envió por primera vez un helicóptero de carga Mi-17 y un helicóptero de ataque WZ-10 a la región, informaron los medios de comunicación de la isla.
La participación de los helicópteros, que necesitan la cobertura de los aviones de ala fija pero pueden despegar y aterrizar verticalmente y flotar, podría significar que el EPL ha iniciado la siguiente fase de ejercicios practicando el asalto anfibio multidimensional y el desembarco después de ganar la superioridad aérea y el control de las regiones marítimas, dijo el experto citado
Foto de archivo de la Fuerza Aérea de la República de Corea
Korea Aerospace Industries (KAI) anunció el lunes que fue seleccionada como el postor preferido para la entrega de la segunda generación de sistemas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de Baekdu.
KAI también fue el contratista principal en la primera etapa del proyecto Baekdu que vio a la compañía entregar dos aviones ISR para la Fuerza Aérea de la República de Corea (RoKAF) basados en los fuselajes Dassault Falcon 2000S.
KAI dijo que superó a otros dos contendientes para ganar el lugar en el proyecto en septiembre, después de ser el único postor en la primera ronda un mes antes.
La compañía dijo que ya había firmado un memorando de entendimiento con la francesa Dassault para trabajar en el proyecto en la exposición ADEX en Seúl este verano. Agregó que también trabajaría LIG Nex-1, otro importante de defensa de Corea del Sur, en la entrega del avión.
Los dos primeros fuselajes Baekdu ISR se entregaron entre 2011 y 2018, mientras que se espera que se entreguen hasta cuatro unidades más entre 2022 y 2026. Según una convocatoria de propuestas de DAPA de principios de este año, el proyecto tiene un valor estimado de KRW870 mil millones (USD770 millones).
La nueva flota de ISR está lista para reemplazar al avión Hawker 800SIG Peace Pioneer de la década de 1990.
"El proyecto para mejorar el rendimiento del sistema Baekdu es un proyecto central para el desarrollo de la industria aeroespacial nacional, como el fortalecimiento del poder de los militares, así como la acumulación de tecnología y la creación de empleos", comentó un funcionario de KAI.
KAI también está compitiendo por otro proyecto de avión de reconocimiento ROKAF.
Ilustración de Northrop Grumman
Se asocia con Raytheon y Bombardier para ofrecer una solución de Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento (ISTAR) para la fuerza aérea. Según la información disponible, el otro equipo que compite por el proyecto incluye Northrop Grumman LIG Nex1 y Huneed.
La planta De Impulso de Ucraniaestá comenzando la producción en serie de una munición recientemente desarrollada para lanzagranadas bajo el cañón, marcando el regreso de Ucrania a tal capacidad industrial después de una pausa de 30 años.
"Shostka Plant Impulse", parte de la empresa estatal de la industria de defensa Ukroboronprom, lanzará la producción en masa de las rondas bajo una asociación público-privada con la Oficina de Diseño Especial Vector-V, que desarrolló esta munición.
"La fabricación en serie de esta munición marca el comienzo de la recuperación de la industria de municiones de Ucrania", dijo el director general de la empresa Ukroboronprom, Yuriy Husyev.
"Impulse posee todas las capacidades y competencias necesarias para la producción y demuestra su capacidad para satisfacer la necesidad crítica de municiones del ejército de Ucrania. También nos esforzamos para que Ucrania tome la delantera en los mercados mundiales de armas".
Ucrania siempre ha dependido de los suministros extranjeros de este tipo de municiones. La cooperación entre Vector-V e Impulse satisfará la necesidad crítica del ejército de Ucrania de esta munición.
Según las especificaciones técnicas, la munición VOG-17V es un cartucho de 30 mm que cumple con los estándares de la OTAN y entrega 36 gramos de explosivo a un alcance máximo de 1.700 metros. El desarrollador de la ronda dice que ha llevado a cabo un ciclo completo de pruebas estatales con la munición.
VOG-17V; Foto: Ukroboronprom
"Hoy, Ucrania finalmente obtuvo su propia producción de municiones para lanzagranadas, que tiene un ciclo cerrado", agregó Vitaly Zhukov, jefe de la Oficina de Diseño Especial Vector-V.
"Expreso mi gratitud a la dirección de Ukroboronprom por su pleno apoyo. Debido a esta operación, hoy estamos demostrando munición para un lanzagranadas, producido completamente a partir de las partes de la producción nacional", dijo Vitaly Kainara, jefe de la Planta de Impulso, y agregó que el logro convirtió a Ucrania en uno de los 12 países con un ciclo cerrado de producción de municiones de combate a corta distancia
