El ejército de los EE.UU espera empezar a desplegar mulas robóticas futuristas el año que viene

Los escuadrones y batallones del Ejército de los EE.UU. podrían comenzar a recibir vehículos robóticos futuristas con control remoto o mulas robóticas para el próximo año.

La mula robótica, o vehículo de transporte de equipo multipropósito de escuadrón (SMET), está diseñada para reducir la carga de los soldados al transportar sus armas y suministros en el campo. Se espera que estos pequeños vehículos los sigan junto con un escuadrón de soldados mientras caminan hacia dondequiera que se les haya ordenado ir. El vehículo SMET puede transportar hasta 1,000 libras de equipo por 60 millas en 72 horas, lo que podría reducir en gran medida la carga del equipo y los suministros que los soldados tienen que llevar.

El Comando de Futuros del Ejército espera comenzar a desplegar el vehículo SMET el próximo año después de realizar exitosas pruebas con unidades de las divisiones 10ª Montaña y 101ª Aerotransportada, de acuerdo con Military.com.

Military.com, citando al Coronel Tom Nelson, director de la División de Requisitos de Robótica del MCDID, informó que el Ejército ha estado experimentando con el concepto de mulas robóticas durante más de una década.

"La demostración de la prueba de operación realmente mostró que la capacidad está lista", dijo el coronel Tom Nelson a los periodistas.

La 10ª División de Montaña es una de las pocas divisiones que están a la vanguardia de los esfuerzos de modernización del Ejército de los Estados Unidos, probando nuevos equipos y tácticas para luchar y ganar en los campos de batalla del mañana.

cuatro vehículos contendientes

Soldados de las divisiones 101st Airborne y 10th Mountain han estado probando vehículos SMET durante los últimos meses y dijeron que era un vehículo muy silencioso cuando estaba en modo sigiloso.

"No se oye a 10 ó 10 metros de distancia. Si es de noche, nunca lo harías. Suena como un pequeño coche de RC", dijo el sargento Nathaniel Packard del Equipo de Combate de la 1ª Brigada de la 10ª División de Montaña en un vídeo publicado por el 27º Destacamento de Asuntos Públicos.

foto por C. Todd Lopez

Además, el sargento Malcolm Perkins, líder del escuadrón 1-32 IN, 1er BCT, agregó que pudieron usar el SMET sólo para traer más cosas a la pelea.

"Todo el mundo tenía ATs, armas ATs y rondas extras, cierto, rondas inertes, y el sólo hecho de poder tener la capacidad de recibir al menos unas pocas ráfagas en las espaldas de unos pocos soldados era increíble", dijo Malcolm Perkins.

Los cuatro vehículos contendientes que fueron probados: El sistema MRZR-X de Polaris Industries Inc., Applied Research Associates Inc. y Neya Systems LLC; el Multi-Utility Tactical Transport de General Dynamics Land Systems; el Hunter Wolf de HDT Global; y el sistema RS2-H1 de Howe y Howe Technologies.

Uno de los aspirantes a SMET tiene un volante, con un asiento para el conductor y otro para el pasajero. Así que si un soldado quisiera conducir ese vehículo, podría hacerlo. Aún así, el requisito del Ejército es que el SMET pueda operar sin tripulación, y los cuatro vehículos proporcionan esa capacidad sin tripulación.

Los cuatro contendientes incluyen un pequeño y simplista tipo de control remoto que un soldado puede llevar a mano para controlar el vehículo. Uno de esos mandos a distancia era sólo un ligero mango con un pequeño joystick controlado por el pulgar en la parte superior. Un soldado en patrulla podría llevar el controlador ligero a su lado.

El misil interceptor israelí Arrow completó la prueba de vuelo en Alaska

El nuevo sistema de misiles interceptores Arrow-3 ha completado con éxito una prueba de vuelo en el Pacific Spaceport Complex-Alaska (PSCA) en Kodiak, Alaska.

"La Organización de Defensa de Misiles de Israel (IMDO) de la Dirección de Investigación y Desarrollo de Defensa (DDR&D) y la Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos (MDA) completaron una exitosa campaña de pruebas de vuelo con el misil interceptor Arrow-3", dijo en Missile Defense Agency.

La Flecha de Prueba de Vuelo-01 demostró la capacidad del Sistema de Artillería de Flecha Israelí para llevar a cabo un combate de impacto a muerte a gran altitud. Se realizaron pruebas de interceptación que destruyeron con éxito los misiles objetivo.

El Interceptor Arrow-3 demostró con éxito su capacidad de ataque contra el objetivo exo-atmosférico durante estas pruebas. Aunque no forma parte de la arquitectura israelí, un radar estadounidense AN-TPY2 participó en la prueba. El análisis preliminar indica que los objetivos de la prueba se lograron con éxito.

El Sistema de Artillería Arrow es una parte central del sistema de defensa multicapa de Israel. El sistema de defensa se basa en cuatro niveles operativos: Sistema de Defensa de Cúpula de Hierro, Sistema de Armas Sling de David, la Flecha-2, y la Flecha-3.

"Estas pruebas exitosas marcan un hito importante en el desarrollo del Sistema de Armas Arrow", dijo el Vicealmirante Jon Hill, Director de la MDA. "Este éxito único en Alaska proporciona confianza en las futuras capacidades israelíes para derrotar las amenazas en desarrollo en la región. Mis felicitaciones a la Organización de Defensa de Misiles de Israel, a nuestro equipo MDA y a nuestros socios de la industria. Nos comprometemos a ayudar al Gobierno de Israel a mejorar su capacidad nacional de defensa contra misiles para defender al Estado de Israel de las nuevas amenazas"

Director de IMDO, Moshe Patel: "Diez desafiantes años de desarrollo han culminado en este momento: el sistema de armas Arrow 3 completó una campaña de prueba, durante la cual un interceptor Arrow 3 completó la interceptación completa del objetivo. 

Este es un extraordinario logro operacional y tecnológico para el Estado de Israel, que ha sido posible gracias a miles de empleados, ingenieros y oficiales del Ministerio de Defensa, las industrias de defensa israelíes, la Fuerza Aérea israelí y nuestros socios estadounidenses. Además, el hecho de que las pruebas se hayan realizado en Alaska, a decenas de miles de kilómetros de Israel, es otro logro significativo que demuestra la capacidad operativa del sistema Arrow 3 para afrontar con éxito cualquier amenaza"

Colombia emitió una solicitud de propuestas para 15 aviones multipropósito Eurofighter Typhoon

Iván González, Director de Ventas de Aviones de Combate en Airbus Defence & Space, ha confirmado que el Gobierno de Colombia ha emitido una Solicitud de Propuesta de 15 nuevos aviones de combate multipropósito Typhoon Tranche 3 publicados por Defensa.com. Esta conversación no es nueva, ya que se han hecho otras peticiones desde 2015.

Estas aeronaves han sido ofrecidas sin restricciones y con el estado operativo actual, incluyendo el control de fuego CAESAR activo por medio de un sistema de barrido electrónico. Este acuerdo sería financiado directamente por el gobierno español, pagando exactamente lo que paga el Ejercito del Aire por cada aeronave al consorcio constructor.

También se incluiría la logística, el apoyo y la capacitación, así como la transferencia de tecnología y conocimientos técnicos directamente a la Corporación de la Industria Aeronáutica de Colombia (CIAC). Airbus no sólo ofrece aviones nuevos, sino que también puede ofrecer fuselajes usados que pueden ser mejorados según se requiera. Podrían entregarse aviones nuevos en 2025 y renovarse en 2022. La suma de este posible acuerdo aún no ha sido revelada, pero la personalización de estos tifones para integrar equipos distintos a los existentes, dependería totalmente de la Fuerza Aérea Colombiana.

La divulgación de esta oferta produce varias conclusiones, así como nuevas preguntas. El Eurofighter Typhoon ya está disponible para las exportaciones latinoamericanas, este sería el tercer bimotor multifunción de tamaño completo desde que el Rafale de Dassault y el Super Hornet de Boeing ya se ofrecieron para el programa FX-2 de Brasil. Aunque existían varios rumores, aún no confirmados, de que estos aviones también se ofrecían a la Fuerza Aérea de Chile.

Colombia nunca ha operado una aeronave de doble motor y alto rendimiento. Esto requiere una inversión masiva tanto en infraestructura, apoyo, capacitación y costos de operación. Muchos considerarían que algo como esto es una locura debido a la lucha que resultó ser la integración de Kfir COA hace casi una década y su dependencia de los fondos de Estados Unidos para sus fuerzas armadas. Colombia también ha enviado varias RFP con especial interés en el F-16 de Lockheed Martin, tanto nuevas como artículos de Exceso de Defensa (EDA) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, tal como publicamos hace unos meses.

Asumida como una fuerza armada profesional, la Fuerza Aérea Colombiana ciertamente habría hecho sus propios números y posibilidades antes de considerar escalar tal conversación después de una sesión de lluvia de ideas. Lo más probable es que una inversión a largo plazo, se beneficiaría de las capacidades de clase mundial en cuanto a potencia, aviónica y armamento, mientras se consideran posibles adversarios regionales como el venezolano Su-30MKV y el brasileño SAAB JAS-39 Gripen E/F, así como para reemplazar los COA de Kfir en servicio.

Los intereses de Airbus y del Reino de España no son un secreto, ya que Italia y el Reino Unido, también socios de F-35 y futuros socios de "Team Tempest" con Suecia, han empezado a descuidar sus compromisos sobre el desarrollo y las mejoras del Eurofighter Typhoon. Para ello, cualquier cliente de exportación, comprometido y convencido de las excelentes capacidades de la aeronave a largo plazo, sería fundamental para el sostenimiento de la aeronave.

Corea del Norte dispara dos misiles de corto alcance al Mar del Este

El pasado 25 de julio Corea del Norte ha disparado dos misiles de corto alcance no identificados al mar, dijo el Estado Mayor Conjunto de Corea del Sur (JCS).

Los misiles fueron lanzados, el jueves por la mañana, desde lanzadores móviles situados cerca de la ciudad de Wonsan, en la costa oriental del país, y volaron unas 267 millas (430 km) y alcanzaron una altitud de 30 millas (50 km) antes de caer en el Mar del Este, también llamado Mar del Japón.

Según el JCS, el primer misil fue lanzado a las 5:34 de la mañana, hora local, y el segundo 23 minutos después. La JCS añadió que "Estados Unidos y Corea del Sur están analizando los detalles en relación con los lanzamientos".

El lanzamiento del misil se produjo en medio de una creciente incertidumbre sobre el futuro de las negociaciones nucleares entre Washington y Pyongyang

La semana pasada, los medios de comunicación estatales de Corea del Norte publicaron imágenes de su líder Kim Jong Un inspeccionando un nuevo submarino en construcción. Según los informes, el submarino parecía ser una versión modificada del submarino chino de tipo 033 de clase Romeo capaz de transportar misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM).

La Fuerza Aérea de EE.UU. espera el primer vuelo de su bombardero B-21 súper secreto en diciembre de 2021

Un B-2 Spirit realiza un sobrevuelo el 13 de julio de 2019, en el evento de puertas abiertas "Mission Over Malmstrom" en la Base de la Fuerza Aérea de Malmstrom, (foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. tomada por Devin Doskey).

Los oficiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos esperan que el primer vuelo del bombardero de largo alcance B-21 Raider tenga lugar en diciembre de 2021.

En un artículo de opinión para la revista The Air Force, el general Stephen Wilson, subjefe de personal de la Fuerza Aérea, dijo que el nuevo bombardero furtivo B-21 Raider está progresando a buen ritmo y que debería volar en diciembre de 2021.

Hablando en un evento del Instituto Mitchell de la AFA en Washington, D.C., sobre la disuasión y la necesidad de modernizar la red de mando, control y comunicaciones nucleares, Wilson dijo que estuvo en las instalaciones de Northrop Grumman en Melbourne, Florida, en las últimas semanas, "mirando a la B-21", y dijo que la compañía se está "moviendo bastante rápido". Wilson dijo que tiene una aplicación en su teléfono "contando los días... y no me obligues a ello, pero faltan unos 863 días para el primer vuelo".

Eso pondría el primer vuelo del B-21 en diciembre de 2021. La Fuerza Aérea ha dicho desde el principio que el primer B-21 sería un "activo utilizable", pero también ha dicho que no espera una capacidad operativa inicial con el B-21 antes de "mediados de 2020".

El bombardero B-21 Raider es una aeronave de largo alcance, altamente sobreviviente, capaz de penetrar y operar en futuros entornos antiacceso y de negación de área. El nuevo bombardero jugará para permitir que la Fuerza Aérea opere en el entorno de amenaza de alto nivel del mañana, y para proporcionar a la Fuerza Aérea la flexibilidad y la capacidad de lanzar desde el territorio continental de los Estados Unidos y lanzar ataques aéreos en cualquier lugar del mundo.

Wilson también señaló que la Fuerza Aérea está "centrada en el desarrollo del nuevo bombardero, así como en la modernización del B-52", con nuevos motores y radar, "y estamos explorando la estructura de la fuerza entre el B-1, el B-2 y el B-52".

Se espera que el B-21 Raider realice su primer vuelo en diciembre de 2021. Ilustración por Mike Tsukamoto.

Aunque los primeros B-21 se esperan para mediados de los años 2020, la Fuerza Aérea no planea retirar los bombarderos existentes hasta que haya suficientes B-21 para reemplazarlos. La Fuerza Aérea no ha determinado qué lugar recibirá el avión primero.

El consenso general es que no tenemos suficiente capacidad de ataque de largo alcance, y eso salió en "La Fuerza Aérea que necesitamos", estudio del servicio publicado en septiembre pasado.

Wilson también dijo que mientras que la Fuerza Aérea "no va a conseguir ningún nuevo B-52", la AFGSC todavía podría sacar "uno o dos más del cementerio". Señaló que Ray "ya ha sacado un B-52 del cementerio".

Ejército de EE.UU. recibirá estaciones remotas de armas con sistema automatizado de tiro

El Ejército de EE.UU. tiene como objetivo recibir la próxima generación de estaciones remotas de armas equipadas con un Sistema de Apuntes Automatizado, de acuerdo con nuevos datos del Programa de Servicio Conjunto de Armas Pequeñas.

El Ejército busca usar tecnología de punta, algo que incluso se podría ver en un videojuego, para mejorar la efectividad de la misión de las Estaciones Remotas de Armas (RCW) existentes con un Sistema de Apuntes Automatizados.

Según un informe reciente del Programa de Servicio Conjunto de Armas Pequeñas (JSSAP), el nuevo sistema de sensores realizará la detección de objetivos en tiempo real, la identificación y el seguimiento a través de la visión por ordenador y aumentará la precisión.

El componente de detección de objetivo activo busca activamente en el campo de visión perfiles de objetivo conocidos y los resalta para su evaluación instantánea por parte del tirador.

Además de aumentar la probabilidad de impacto, la nueva RCW con un Sistema de Apuntes Automatizados proporcionará éxito en el campo de batalla en el primer impacto. Gracias a los algoritmos automáticos de identificación y seguimiento de objetivos, el nuevo sistema alcanzará el objetivo potencial con mayor rapidez y precisión, reduciendo así la probabilidad de que se produzcan devoluciones de disparos. Los soldados podrían detectar objetivos instantáneamente a través de la tecnología de visión artificial para aumentar la capacidad de supervivencia.

Según el informe de JSSAP, la adjudicación del contrato y la reunión de lanzamiento de la tecnología del sistema automatizado de Targeting System se espera para el tercer trimestre del año fiscal 2019.

Fuente:https://defence-blog

El ejército argentino está buscando miras ópticas y NVG's

La OFICINA MILITAR ARGENTINA DE ADQUISICIONES EN ESTADOS UNIDOS ha hecho públicas las licitaciones 01/2019 y 02/2019 para la adquisición de visores ópticos y gafas de visión nocturna, respectivamente. 

Estas adquisiciones se enmarcan en la Op. de Integración del Norte u OPINOR, de la cual las fuerzas armadas están proporcionando apoyo logístico y de otro tipo a los despliegues y patrullas de las fuerzas de seguridad.

PB 01/2019, solicita 217 miras ópticas Vortex Solo 8x36. PB 02/2019 es para 40 Gafas de Visión Nocturna AN/PVS-7D, ambos PBs soportan infantería y fuerzas de operaciones especiales. El Ejército Argentino ya tiene el PVS-7 y variantes en servicio desde hace mucho tiempo, el 7D es una actualización de 3ª Generación como el más avanzado AN/VIS-6 NVG ya en servicio en la Aviación del Ejército.

OPINOR es actualmente la única fuente de nuevos equipos para el Ejército y el principal interés del Ministerio de Defensa. Las fuentes militares acogen con satisfacción las adquisiciones, pero teniendo en cuenta la mayor parte de los NVG en servicio, es necesario calibrar el equipo para proporcionar el apoyo anual necesario para este equipo.

La Armada de Brasil adquiere instrumentos para sus helicópteros S-70B Seahawk

La Armada de Brasil está adquiriendo, a través del programa Foreign Military Sales (FMS), un juego de escariadores para sus helicópteros S-70B Seahawk. Este caso, BR-P-SDE, está siendo investigado por el Comando de Sistemas Aéreos Navales de la Armada de los Estados Unidos en nombre de su contraparte brasileña.

La Armada Brasileña opera seis S-70B (versión de exportación del SH-60 SeaHawk) desde 2012. Estos helicópteros multipropósito pueden operar tanto de día como de noche y en condiciones meteorológicas adversas, están equipados con una gran variedad de armas tanto para la guerra antisubmarina como para la guerra antisubmarina.

El mortal caza FA-50 de Corea del Sur se dirige a Argentina

Los FA-50 ayudarían a la fuerza aérea a comenzar la reconstrucción. Mientras tanto, la Marina ha comenzado su propio programa de rearme. Cinco ex cazas de la armada francesa Super Etendard llegaron en mayo de 2019 al puerto de Bahía Blanca en Argentina.

La fuerza aérea argentina ha seleccionado al FA-50 de Corea del Sur como su próximo caza, informó Jane el 21 de julio de 2019.

La decisión es una buena noticia para un brazo aéreo que, en los últimos años, ha disminuido precipitadamente en tamaño y eficacia.

Funcionarios argentinos ya en 2016 habían pedido evaluar el FA-50 supersónico de doble asiento, según informó Jane.

Una fuente le dijo a Jane's que esperaba que el gobierno firmara la contratación "en un futuro cercano". "Argentina tiene elecciones presidenciales nacionales a finales de octubre, y la fuente señaló que éstas pueden prolongar ligeramente el plazo, pero que todavía espera que el acuerdo se cumpla", agregó Jane.

La fuerza aérea podría adquirir hasta 10 FA-50, según los medios de comunicación argentinos. El caza de 12 toneladas se vende al por menor por unos 30 millones de dólares por copia, decenas de millones de dólares menos que un nuevo F-16 o similar, un caza más pesado.

La fuerza aérea argentina necesita urgentemente nuevos aviones de guerra. En 1982, las fuerzas británicas derribaron alrededor de un tercio de los 400 aviones de guerra argentinos, pero en las décadas siguientes la financiación de los males y la mala gestión cobró un precio aún mayor.

A fines de 2015, la fuerza aérea y la armada argentinas juntas podían reunir menos de 250 aviones de guerra, incluyendo unos pocos A-4 subsónicos y Mirages de fabricación francesa, igualmente viejos, pero supersónicos. Incluso los aviones que podían volar carecían de sistemas modernos.

"Toda la flota de la fuerza aérea carece de aviónica y sistemas modernos, y todavía utiliza equipos analógicos", escribió Santiago Rivas en una edición de 2015 de la revista Combat Aircraft. "Los aviones han perdido el equipo de autoprotección, incluyendo los receptores de alerta de radar, los dispensadores de paja/bengalas, etc."

"Críticamente, sólo los A-4 tienen capacidad de reabastecimiento aéreo y sólo hay dos petroleros. La capacidad de alerta temprana aérea es inexistente", añadió Rivas, "a pesar de que controlar el espacio aéreo de un país tan grande es una tarea importante y vital".

Los Mirages dejaron el servicio a mediados de 2015. Para reconstruir su capacidad supersónica de combate, Buenos Aires consideró comprar nuevos Gripens de Brasil, viejos F-16 americanos, Mirage F.1s de segunda mano de España y nuevos FC-1s de China antes de instalarse finalmente en 14 Kfir Block 60s israelíes usados, cuyo precio era de 350 millones de dólares, incluyendo varios años de mantenimiento.

Parecía que la fuerza aérea podría estar en recuperación. Pero no todos estaban contentos, especialmente el general de brigada Mario Roca, que a finales de 2015 era el tercer oficial de la fuerza aérea. Roca argumentó que los combatientes israelíes carecían de un sistema de armas moderno. Sólo seis de ellos estarían equipados con radares, señaló.

En cualquier caso, los Estados Unidos se negaron a conceder una licencia de exportación para los motores de fabricación estadounidense de Kfir. Argentina se quedó sin luchadores supersónicos.

Para 2018, Argentina también había retirado todos sus A-4. La rama voladora había querido mejorar los cazas para que sirvieran hasta 2022, pero la falta de repuestos los hizo incontrolables.

Hoy en día, sólo un puñado de aviones de combate con capacidad de armamento permanecen en servicio en Argentina, incluyendo alrededor de dos docenas de aviones de ataque subsónicos IA-63 y IA-58 de contrainsurgencia. Pero los IA-58 también están programados para un retiro inminente.

Los FA-50 ayudarían a la fuerza aérea a comenzar la reconstrucción. Mientras tanto, la Marina ha comenzado su propio programa de rearme. Cinco ex combatientes de la armada francesa Super Etendard llegaron en mayo de 2019 al puerto de Bahía Blanca en Argentina.

Los cazabombarderos subsónicos eventualmente equiparán un escuadrón naval y, para fines de 2019, podrían ser los aviones de guerra más sofisticados del ejército argentino. Los FA-50 superarían en velocidad, potencia de fuego y sofisticación.

Los Super Etendards en cuestión entraron en servicio en la marina francesa a finales de los años setenta o principios de los ochenta. En la década de 1990, los franceses mejoraron los jets con capacidad de transporte al estándar Super Etendard Modernisé antes de retirarlos en 2016.

La armada argentina operaba anteriormente 14 Super Etendards, adquiriendo cinco de ellos a tiempo para su servicio durante la Guerra de las Malvinas de 1982. Los Super Etendards argentinos disparando misiles antibuque Exocet hundieron dos buques británicos, un destructor y un carguero. A finales de 2017 ninguno de los Super Etendards originales era apto para volar, según el estudio de Flight de 2018 sobre las armas aéreas en el mundo.

En el contexto del largo desarme unilateral de los militares argentinos, la adquisición de 10 nuevos FA-50 y cinco viejos Super Etendards es un gran problema. Incluso con estos aviones nuevos y usados, la fuerza aérea y la armada argentina seguirían estando lamentablemente subequipadas.

Sig Mhs recibe la autorización total del Ejército de los EE.UU

Las M17 y M18 son pistolas de 9mm, accionadas por percusión, con guías de acero inoxidable recubiertas de PVD de color marrón coyote con controles en negro, que utilizan tanto cargadores de 17 como de 21 balas. (Foto: SIG Sauer)

El Sistema Modular de Armas de Fuego (MHS) ha recibido la liberación total de material (FMR) del Soldado de la Oficina Ejecutiva del Programa del Ejército de los Estados Unidos en Picatinny Arsenal, NJ, según anunció SIG Sauer el 9 de julio.

El MHS está compuesto por las pistolas SIG SAUER M17 de tamaño completo y M18 Compact, con munición Winchester Ammunition M1152 Ball, M1153 Special Purpose y M 1156 Drilled Dummy Inert.

FMR es un hito significativo para el programa MHS y es la determinación oficial de que el Ejército de los EE.UU. ha probado y evaluado rigurosamente las pistolas M17 y M18 y la munición asociada, para determinar que son seguras para su uso cuando se utilizan dentro de sus parámetros establecidos. La notificación oficial FMR, recibida por SIG Sauer el 27 de junio, indica que MHS ha sido completamente probada, cumple con todos los requisitos de rendimiento operativo y es logísticamente soportable dentro del entorno en el que se pretende operar.

Ron Cohen, Presidente y Director General de Sig Sauer, caracterizó a FMR como "[...] un verdadero testimonio de la exitosa colaboración del Ejército de EE.UU., SIG Sauer y Winchester Ammunition para entregar el programa MHS de la más alta calidad a nuestros soldados en el campo. La notificación FMR realmente destaca la seguridad y calidad de las pistolas M17 y M18, y el éxito del programa MHS en su totalidad".

Hasta la fecha, SIG Sauer ha entregado más de 59.000 pistolas modulares y Winchester Ammunition más de 44 millones de cartuchos. En los próximos 5 a 7 años se prevé la entrega de 350.000 pistolas y 100 millones de cartuchos adicionales.