El Consejo de Administración del fabricante líder de turbo propulsores aprueba el lanzamiento de la nueva versión de STOL
Juan-les-Pins, 9 de octubre de 2019 - ATR, el primer fabricante mundial de aviones regionales, confirma que ha recibido la autorización de su consejo de administración para el lanzamiento del ATR 42-600S. Con la "S" representando a STOL (Short Take-Off and Landing), esta nueva versión del ATR 42-600 ofrece capacidades de despegue y aterrizaje en pistas tan cortas como 800m con 40 pasajeros del ATR 42-600 a bordo en condiciones de vuelo estándar (*). Esto convierte al ATR 42-600S en el avión de mejor rendimiento de este segmento.
Hasta la fecha, ATR ha registrado 20 compromisos de operadores y arrendadores para esta variante de ATR 42-600S. Esto incluye a Elix Aviation Capital como arrendador de lanzamiento y a Air Tahiti como operador de lanzamiento, como se anunció con motivo del Salón Aeronáutico de París 2019.
El 42-600S es una nueva incorporación a la familia de aviones de la compañía, junto con los miembros fundadores ATR 42-600 y ATR 72-600, y la próxima variante de carga ATR 72-600F. La certificación del ATR 42-600S, se espera para la segunda mitad de 2022, con la primera entrega inmediatamente después.
El Director General de ATR, Stefano Bortoli, comentó: "Añadir el ATR 42-600S a nuestra familia tiene sentido y allana el camino para el futuro de la empresa. Existe un enorme potencial para aviones de 50 plazas y el ATR 42-600S podría ayudar a las aerolíneas a ampliar sus horizontes, ya que puede llegar a unos 500 nuevos aeropuertos en todo el mundo. Esto es una clara ilustración de nuestra dedicación para ayudar a que más personas y comunidades más remotas se beneficien de ser parte de un mundo conectado y de una manera sostenible".
Las principales modificaciones para el 42-600S se referirán a la introducción de un timón más grande, que permite un mayor control de la aeronave a velocidades más bajas. La nueva versión seguirá utilizando el mismo motor que el ATR 42 y el ATR 72. Sin embargo, el ATR 42-600S permitirá que los pilotos puedan seleccionar entre las capacidades del motor ATR 42 y 72, lo que significa que la aeronave puede utilizar una mayor potencia para realizar operaciones STOL, o elegir operar más eficientemente con menos potencia en pistas más largas. El ATR 42-600S también podrá desplegar simétricamente sus spoilers para mejorar la eficacia de frenado en el aterrizaje. También viene con un sistema de frenado automático que asegura que toda la potencia de frenado se produzca inmediatamente después del aterrizaje.
Con esta nueva versión, ATR prevé ampliar en un 25% el mercado direccionable, centrándose en las nuevas rutas y en el segmento STOL de 30 plazas. Las compañías aéreas están muy interesadas en un nuevo producto de 50 plazas capaz de funcionar en condiciones más restrictivas. Cerca de 500 aeropuertos tienen una pista de aterrizaje de entre 800 y 1.000 metros y podrían acoger el ATR 42-600S. El lanzamiento de este avión beneficiará tanto a los pasajeros como a las compañías aéreas gracias a la mayor conectividad regional que aportará.
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