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jueves, 17 de octubre de 2019

Lockheed Martin publica un video del nuevo exoesqueleto que proporciona fuerza adicional a los soldados


El proveedor de armas número 1 del Pentágono, Lockheed Martin Corp, ha publicado un nuevo video que muestra su exoesqueleto ONYX.

Según la empresa, las tecnologías de exoesqueleto de vanguardia pueden aportar nuevas capacidades a las fuerzas de combate y mejorar la resistencia y la seguridad en entornos industriales.

El nuevo exoesqueleto de la parte inferior del cuerpo con motor de Lockheed Martin, ONYX, ha demostrado su capacidad para aumentar la movilidad y reducir la fatiga de sus usuarios. Al reducir el esfuerzo en caminar y escalar, esta tecnología puede literalmente ayudar a los soldados y a los equipos de respuesta rápida a hacer un esfuerzo adicional mientras llevan equipo esencial para la misión.


ONYX se adapta al cuerpo humano. Los sensores distribuidos en el exoesqueleto reportan la velocidad, dirección y ángulo de movimiento a una computadora de a bordo que maneja actuadores electromecánicos en las rodillas.

El exoesqueleto proporciona el par de torsión adecuado en el momento adecuado para ayudar a la flexión y extensión de la rodilla. ONYX reduce en última instancia la energía necesaria para cruzar el terreno, ponerse en cuclillas o arrodillarse. Estos beneficios son más notables cuando se suben o bajan escaleras o cuando se navega por superficies inclinadas.



ONYX ha sido diseñado para proporcionar una mayor resistencia y resistencia al transporte de cargas pesadas a lo largo de la distancia, para permitir un mejor manejo y apoyo de las armas pesadas y reducir el coste metabólico del transporte para mejorar la resistencia y reducir la fatiga.

Ficha del dispositivo


ADEX 2019: Hanwha Defense presenta el Prototipo AS21 Redback IFV


La compañía surcoreana Hanwha Defense presentó el prototipo de su vehículo de combate de infantería AS21 Redback (IFV) en la Exposición Internacional Aeroespacial y de Defensa de Seúl 2019 (ADEX 2019) que tendrá lugar del 15 al 20 de octubre.

El AS21 Redback, que junto con el Lynx KF41 IFV de Rheinmetall Defence ha sido preseleccionado para competir por los AUD10-15 mil millones (USD6.9-10.3 mil millones) del Proyecto Land 400 Fase 3 para proveer al Ejército Australiano con hasta 450 modernos IFVs y 17 vehículos de apoyo de maniobras, fue presentado en una ceremonia celebrada el 15 de octubre a la que asistieron, entre otros, el Primer Ministro de Corea del Sur, Lee Nak-yeon, y el Ministro de Defensa Jeong Kyeong-doo.

La AS21 Redback pesa 42 toneladas, puede alcanzar velocidades de hasta 65 km/h, tiene un alcance máximo de 520 km, una tripulación de tres personas y puede transportar hasta ocho tropas adicionales, según Hanwha Defense.



La plataforma es una versión muy mejorada del K21 IFV, que ha estado en servicio en el Ejército de la República de Corea desde 2009. La plataforma se ofrece con la nueva torreta T2000 de dos hombres y 30 mm, desarrollada por la empresa australiana Electro Optic Systems (EOS) y que se beneficiará de la estrecha colaboración con Elbit Systems de Israel en la integración de sistemas C4I.


Las principales opciones de armamento del T2000 van desde un cañón de 25 mm a uno de 50 mm, una ametralladora coaxial de 7,62 o 5,56 mm, un lanzador pop-up integrado y aislado de impactos que puede desplegar un solo misil antitanque Jabalina o dos misiles antitanque Spike LR2, y una estación de armamento remoto (RWS) EOS R400S Mk 2 HD que puede montar armas hasta el cañón de 30 mm de peso ligero M230LF inclusive. 


Una alternativa RWS es la EOS R150 capaz de montar ametralladoras de 5,56 mm a 12,7 mm. Dicho esto, el prototipo AS21 Redback mostrado en ADEX 2019 no tenía un RWS.

El Ejército de los EE.UU llevará a cabo este mes un ensayo de misiles balísticos de nueva generación


El ejército estadounidense tiene la intención de lanzar una prueba de dos misiles de ataque de precisión desarrollados por Lockheed Martin y Raytheon este mes, según Defence News, 

Según un comunicado del Servicio de Noticias del Ejército, el objetivo de la prueba es facilitar la entrega de capacidades mejoradas a la fuerza operativa y obtener mayores alcances que la tecnología existente.

Según el reciente lanzamiento, los proyectiles en cuestión serán un misil guiado de superficie a superficie, para todo tipo de condiciones meteorológicas y de precisión, capaz de alcanzar diversos objetivos a gran distancia.


El cohete está diseñado para reemplazar el Sistema de Misiles Tácticos del Ejército.

La prueba se produce cuando Estados Unidos se retiró formalmente del tratado INF el 2 de agosto, que limitaba el desarrollo, la producción y el despliegue de misiles terrestres que podían alcanzar cualquier lugar entre 500 y 5.500 kilómetros.

La retirada significa esencialmente que los Estados Unidos ya no están obligados a respetar el límite de alcance de sus misiles.

https://apa.az/en/america-news/us-army-to-carry-out-next-generation-ballistic-missile-test-this-month-295064

Boeing publica un impresionante material de las pruebas de baja altitud del T-7A Red Hawk


La unidad de defensa de Boeing ha anunciado que el nuevo avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el T-7A Red Hawk, ha completado con éxito las pruebas de alta velocidad y baja altitud.

"Nuestro avión de prueba completó con éxito las pruebas de baja altitud a alta velocidad, alcanzando 560 mph/901 kph a sólo 150 pies/45,7 metros del suelo", informó el Boeing el 15 de octubre.

El T-7A Red Hawk es el más nuevo sistema de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea que introduce capacidades que preparan a los pilotos para la quinta generación de cazas, incluyendo un entorno de alta tecnología, gestión de información y sensores, características de vuelo de alto ángulo de ataque, operaciones nocturnas y habilidades transferibles aire-aire y aire-tierra.


El avión de combate, diseñado para facilitar el mantenimiento, es la piedra angular de un nuevo sistema de entrenamiento de pilotos que también incluye simuladores y formación presencial. Ayudará a entrenar a los futuros pilotos de cazas y bombarderos para las generaciones venideras.

El T-7A cuenta con colas gemelas, listones y grandes extensiones de raíz de última generación que proporcionan un manejo hábil a bajas velocidades, lo que le permite volar de una manera que se aproxima mejor a las demandas del mundo real y está específicamente diseñado para preparar a los pilotos para aviones de quinta generación. El motor único del avión genera casi tres veces más empuje que los motores dobles del T-38C Talon que está reemplazando.
Un contrato de 9.200 millones de dólares adjudicado a Boeing en septiembre de 2018 prevé la entrega e instalación de 351 aviones T-7A, 46 simuladores y equipos de tierra asociados, en sustitución de la flota de garras T-38C de 57 años del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo.

El Ejército del Comando Sur de EE.UU está "al acecho" de China y Rusia, inicia un nuevo ejercicio de despliegue estratégico

El General de División Daniel R. Walrath cuando tomó el mando del Comando Sur del Ejército de los Estados Unidos el 15 de julio. (Sargento Ashley Dotson/Ejército)
El componente militar del Comando Sur de Estados Unidos planea enviar un batallón Stryker a Chile para el primer despliegue estratégico de ese tipo llamado Southern Vanguard.

El nuevo ejercicio tiene por objeto fomentar la capacidad y la preparación de la nación asociada, lo que en última instancia encaja en el papel que el Ejército Sur desempeña en la nueva Estrategia de Defensa Nacional. Ese documento se centra en gran medida en la competencia de grandes potencias entre Estados Unidos y adversarios como Rusia y China.

Cuando la estrategia se centra en los Estados nacionales más pequeños, se refiere principalmente a Irán y Corea del Norte. Pero la perspectiva de la estrategia no entra en conflicto con la misión de las fuerzas estadounidenses en el hemisferio sur.

"El punto de la NDS es que las amenazas de los grandes adversarios del poder ocurren globalmente", dijo el general de división Daniel Walrath, comandante del Ejército Sur. "No son amenazas regionales. Son amenazas globales".

"Lo que eso significa para nosotros en el SOUTHCOM[área de operaciones] es estar atentos e identificar dónde vemos los avances de estas grandes potencias, específicamente China y Rusia", agregó Walrath. "Eso está sucediendo. Hay intenciones y acciones concretas por parte de esos países para avanzar en el aumento de su influencia y en el aumento de su acceso físico en la región sur".

Sobre la crisis venezolana, por ejemplo, Walrath señaló que China ha estado prestando al gobierno del presidente Nicolás Maduro para ayudar a sostener su economía en dificultades, mientras que Rusia ha proporcionado asistencia técnica militar a sus fuerzas de seguridad. Pero la mayor influencia maligna desde la perspectiva del Ejército Sur es la de Cuba, que ha sido acusada de revitalizar las fuerzas armadas y los servicios de inteligencia militar de Maduro para aplastar la disidencia.

Esta perspectiva se ve reforzada por una evaluación del comandante del Comando Sur, el almirante Craig Faller, quien declaró en julio pasado que Rusia y China han estado expandiendo su influencia en el Hemisferio Occidental, a menudo a expensas de los intereses de Estados Unidos

Guardias Nacionales del Ejército de Texas trabajan junto a los soldados chilenos durante el curso de la Escuela de Montaña Chilena del 15 al 26 de agosto de 2016 en Portillo, Chile. (Ejército)
Faller citó la presencia y las actividades de China en las instalaciones de rastreo en el espacio profundo de Argentina como "preocupantes", señalando que Pekín podría estar violando los términos de un acuerdo para llevar a cabo únicamente actividades civiles allí, y podría tener la capacidad de monitorear y dirigir las actividades espaciales de Estados Unidos.

"Rusia y China atraen agresivamente a estudiantes de América Latina y el Caribe para que asistan a sus escuelas militares, ofreciendo capacitación gratuita en cibernética, policial y CN[lucha contra los narcóticos]", dijo Faller. "Estos compromisos, combinados con el Centro de Capacitación contra el Crimen Organizado Transnacional (CTOC) de Rusia en Nicaragua, potencialmente proporcionan a Moscú una plataforma regional para reclutar fuentes de inteligencia y recolectar información".

Pero el Ejército Sur, y Estados Unidos en general, también han participado en el intercambio de inteligencia y en el entrenamiento de las fuerzas terrestres sudamericanas. En el Triángulo del Norte, que incluye Guatemala, Honduras y El Salvador, Estados Unidos ayuda con misiones antinarcóticos, por ejemplo.

Además, hay dos grandes ejercicios en el radar del Ejército Sur este año. El primero es el Ejercicio Panamax, que comenzó en 2003 con tres países participantes, pero que desde entonces ha crecido hasta incluir a 20 naciones hasta el año pasado. Panamax se celebrará de nuevo el próximo verano, y sirve como una oportunidad para ensayar una respuesta multilateral o multinacional a una amenaza al Canal de Panamá, una importante vía fluvial para el comercio marítimo en las Américas.

"Ese es un ejercicio clave", dijo Walrath. "Una vez más, reúne a jugadores de todo el equipo conjunto, así como a jugadores multinacionales. Este ejercicio se alterna cada dos años con el de Avance Integrado, que se centra en una operación migratoria. Si hay una crisis migratoria procedente de Cuba o de cualquier otro lugar, es la forma en que responderemos a ello. Panamax e Integrated Advance, una vez más, se alternan cada dos años. Panamax será el próximo que se ejecute el próximo verano".

Pero hay otro gran y nuevo ejercicio centrado en el Ejército, conocido como Southern Vanguard.

"Estamos planeando ejecutar nuestra primera iteración de eso en octubre de 2020", dijo Walrath. "En Chile, implicará el despliegue estratégico desde el territorio continental de Estados Unidos a Chile de un batallón Stryker de la 81ª Guardia Nacional del Ejército de Washington. Ese batallón va a Chile para llevar a cabo un entrenamiento combinado de fuego vivo con el Ejército de Chile durante un período de seis semanas de principio a fin. Luego hay un redespliegue estratégico.

Un sargento de ejército de EE.UU. se arrastra por un puente de cuerda mientras las fuerzas especiales guatemaltecas observan el 17 de julio de 2019. (Ejército)
La operación no se centra específicamente en el ejército chileno. En las iteraciones subsiguientes, podrían seleccionarse otros países. Brasil y Colombia son dos destinos potenciales para los próximos años, señaló Walrath.

La operación no se centra específicamente en el ejército chileno. En las iteraciones subsiguientes, podrían seleccionarse otros países. Brasil y Colombia son dos destinos potenciales para los próximos años, señaló Walrath.

"Creo que lo que lo provocó fueron algunas conversaciones iniciales hace un año", agregó. "Estábamos buscando una vía para conseguir una presencia adicional de las fuerzas del Ejército en la región sur. Esta era una forma de hacer eso."

Southern Vanguard se aceleró durante una visita del entonces Jefe de Estado Mayor del Ejército, general Mark Milley, a Chile en el otoño de 2018, dijo Walrath. "Eso ayudó a acelerar la planificación inicial para un despliegue a Chile", agregó.


Al mismo tiempo, Southern Vanguard será una manera de asegurar que Army South produzca preparación y no sólo la consuma.

Satisface los requisitos de cooperación en materia de seguridad, pero brindó la oportunidad de desarrollar la preparación del Ejército para que las unidades del Ejército pudieran realizar un despliegue estratégico desde la CONUS, llevar a cabo un adiestramiento que fomente la preparación y, a continuación, volver a desplegarse y regresar a su puesto de origen más preparados que cuando se marcharon". Se convierte en un ganar-ganar, si se quiere, tanto para el SOUTHCOM como para el Ejército.

miércoles, 16 de octubre de 2019

ATR lanza el ATR 42-600S STOL Variante disponible en 2022


El Consejo de Administración del fabricante líder de turbo propulsores aprueba el lanzamiento de la nueva versión de STOL

Juan-les-Pins, 9 de octubre de 2019 - ATR, el primer fabricante mundial de aviones regionales, confirma que ha recibido la autorización de su consejo de administración para el lanzamiento del ATR 42-600S. Con la "S" representando a STOL (Short Take-Off and Landing), esta nueva versión del ATR 42-600 ofrece capacidades de despegue y aterrizaje en pistas tan cortas como 800m con 40 pasajeros del ATR 42-600 a bordo en condiciones de vuelo estándar (*). Esto convierte al ATR 42-600S en el avión de mejor rendimiento de este segmento.

Hasta la fecha, ATR ha registrado 20 compromisos de operadores y arrendadores para esta variante de ATR 42-600S. Esto incluye a Elix Aviation Capital como arrendador de lanzamiento y a Air Tahiti como operador de lanzamiento, como se anunció con motivo del Salón Aeronáutico de París 2019.

El 42-600S es una nueva incorporación a la familia de aviones de la compañía, junto con los miembros fundadores ATR 42-600 y ATR 72-600, y la próxima variante de carga ATR 72-600F. La certificación del ATR 42-600S, se espera para la segunda mitad de 2022, con la primera entrega inmediatamente después.



El Director General de ATR, Stefano Bortoli, comentó: "Añadir el ATR 42-600S a nuestra familia tiene sentido y allana el camino para el futuro de la empresa. Existe un enorme potencial para aviones de 50 plazas y el ATR 42-600S podría ayudar a las aerolíneas a ampliar sus horizontes, ya que puede llegar a unos 500 nuevos aeropuertos en todo el mundo. Esto es una clara ilustración de nuestra dedicación para ayudar a que más personas y comunidades más remotas se beneficien de ser parte de un mundo conectado y de una manera sostenible".

Las principales modificaciones para el 42-600S se referirán a la introducción de un timón más grande, que permite un mayor control de la aeronave a velocidades más bajas. La nueva versión seguirá utilizando el mismo motor que el ATR 42 y el ATR 72. Sin embargo, el ATR 42-600S permitirá que los pilotos puedan seleccionar entre las capacidades del motor ATR 42 y 72, lo que significa que la aeronave puede utilizar una mayor potencia para realizar operaciones STOL, o elegir operar más eficientemente con menos potencia en pistas más largas. El ATR 42-600S también podrá desplegar simétricamente sus spoilers para mejorar la eficacia de frenado en el aterrizaje. También viene con un sistema de frenado automático que asegura que toda la potencia de frenado se produzca inmediatamente después del aterrizaje.


Con esta nueva versión, ATR prevé ampliar en un 25% el mercado direccionable, centrándose en las nuevas rutas y en el segmento STOL de 30 plazas. Las compañías aéreas están muy interesadas en un nuevo producto de 50 plazas capaz de funcionar en condiciones más restrictivas. Cerca de 500 aeropuertos tienen una pista de aterrizaje de entre 800 y 1.000 metros y podrían acoger el ATR 42-600S. El lanzamiento de este avión beneficiará tanto a los pasajeros como a las compañías aéreas gracias a la mayor conectividad regional que aportará.

https://www.aerotime.aero

Los F-35B británicos aterrizan por primera vez en el HMS Queen Elizabeth

Imagen Crown Copyright 2019

Por primera vez, los aviones de combate F-35B Lightning II de la Royal Air Force y la Royal Navy han aterrizado en el portaaviones HMS Queen Elizabeth mientras se encontraban frente a las costas de los Estados Unidos.

Los siete aviones de combate F-35B Lightning están siendo sometidos a pruebas operativas con el portaaviones. 


Pertenecen al Escuadrón Número 617, un escuadrón conjunto compuesto por personal de la Fuerza Aérea Real y de la Marina Real, que es el primero de los militares británicos en estar equipado con la variante de aterrizaje vertical de despegue corto (STOVL) del avión Lockheed Martin. 

Imagen Crown Copyright 2019

La campaña de pruebas, denominada WESTLANT 19, evalúa la capacidad de operar como Grupo de Tareas de Portadores (o Grupo de Ataque de Portadores) mediante el desarrollo de técnicas de combate para explotar las capacidades del caza, así como para reforzar su interoperabilidad con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

Imagen Crown Copyright 2019

"Este es otro paso hacia la plena operatividad de la capacidad de ataque de los portaaviones del Reino Unido", dijo el Secretario de Defensa Ben Wallace en un comunicado de prensa, añadiendo que "la unión de los Rayos del Reino Unido en el primer HMS Queen Elizabeth de su clase allana el camino para la fuerza de portaaviones más actualizada y plenamente integrada del mundo".

Imagen Crown Copyright 2019

La campaña, que debería durar once semanas, contará con más de 500 lanzamientos y aterrizajes. Permitirá determinar las reglas para la operación segura de la aeronave a bordo de la aeronave. A pesar de su capacidad de VTOL, el F-35B del grupo de portaaviones utilizará el método de aterrizaje vertical rodante a bordo (SRVL). Esta técnica, aprovechando tanto el empuje vertical como la elevación de las alas, permite aterrizar a corta distancia, con una carga útil más pesada que un aterrizaje vertical puro: "Estas pruebas tienen como objetivo realizar pruebas'de extremo a extremo' de la aeronave y del personal para asegurar que la aeronave es compatible con la aeronave", explica el Ministerio de Defensa británico.

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La interoperabilidad es crítica para el portaaviones británico. El número de cazas F-35B de la Fuerza Aérea Real y de la Armada Real aún no es suficiente para constituir un Grupo de Ataque de Carriones completo. El buque fue construido para operar 24 aeronaves en promedio y puede transportar un máximo de 35 aviones de combate. Por lo tanto, para su primer despliegue operativo previsto para 2021, el HMS Queen Elizabeth debería tener un grupo aéreo mixto EE.UU.-Británico.

Imagen Crown Copyright 2019

El HMS Queen Elizabeth, que entró en servicio en diciembre de 2017, es el buque de guerra más grande jamás construido en Europa. Debería entregarse en 2020 a la Marina Real. Su buque hermano, el HMS Prince of Wales, debería entrar en servicio en diciembre de 2019.

https://ukdefencejournal.org.uk

GM Defense presenta el Vehículo del Escuadrón de Infantería con base en el colorado de Chevrolet

Foto cortesía de GM Defense

GM Defense, una división de General Motors que suministra productos militares, presentó el Chevrolet Colorado ZR2, un vehículo para el escuadrón de infantería basado en camionetas, en la conferencia anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos.

Foto cortesía de GM Defense

El nuevo vehículo se basa en la arquitectura de camiones de tamaño medio de Chevrolet Colorado y sus variantes ZR2 y ZR2 Bison. Complementada con piezas personalizadas y disponibles comercialmente, la arquitectura subyacente ha sido probada bajo coacción por Chevy Performance Engineering en más de 10.000 millas de castigar el desarrollo fuera de carretera y las carreras en el desierto en la serie Best in the Desert Racing.


Aplicada a ISV, la arquitectura del Colorado se basa en una superestructura de ocupantes y carga alimentada por una central eléctrica diesel de 186 caballos de fuerza, 2.8L y una transmisión automática de seis velocidades. Alrededor del 70 por ciento de las piezas ISV son componentes comerciales disponibles en el mercado.

Para cumplir con los requisitos del Ejército, el ISV debe ser lo suficientemente ligero como para ser cargado con honda desde un helicóptero Blackhawk UH-60, lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero CH-47 Chinook y lo suficientemente versátil como para transportar hasta nueve soldados y todo su equipo a velocidades de carretera, tanto en pavimento como fuera de carretera en condiciones extremas. El Ejército planea adquirir aproximadamente 650 ISV a partir de 2020.

La solución de GM incluye piezas de alto rendimiento desarrolladas y probadas por Chevy Performance engineering como amortiguadores Multimatic DSSV de largo recorrido, resortes de láminas traseras de largo recorrido, amortiguadores de rebote, brazos de control superiores delanteros, eje de transmisión de acero, placas de deslizamiento de la parte inferior de la carrocería  semiejes de estrías o de resorte de rodamiento de esferas

Foto cortesía de GM Defense

"Nuestra entrada a ISV es una plataforma totalmente integrada que aprovecha décadas de experiencia en ingeniería, fabricación y calidad de GM a escala para proporcionar la respuesta más rentable, fiable y eficaz posible para satisfacer y superar los exigentes requisitos del Ejército", dijo el Presidente de Defensa de GM, David Albritton. "Estamos muy orgullosos de la oportunidad de avanzar en esta competición y continuar con el desarrollo de un vehículo que permitirá a las unidades del Ejército moverse por el campo de batalla con mayor facilidad y fiabilidad".

Los amortiguadores de la Válvula de Carrete de Suspensión Dinámica Multimatic (DSSV) de ISV utilizan tecnología de válvula de carrete de precisión para máxima predictibilidad, precisión y repetibilidad, minimizando las sacudidas a los pasajeros y ofreciendo lo último en control de ruedas y vehículos.

Foto cortesía de GM Defense

Las placas de deslizamiento de la parte inferior de la carrocería protegen la suspensión delantera, el motor, la caja de cambios, el depósito de combustible, el diferencial trasero y el soporte del amortiguador trasero. El software y la calibración avanzados garantizan un rendimiento óptimo del motor, la transmisión, la caja de transferencia, el bloqueo de los diferenciales delantero y trasero y la dirección asistida electrónicamente.

General Dynamics presenta por primera vez un revolucionario sistema de armas


General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, una compañía aeroespacial y de defensa global, ha revelado que el desarrollo de la Próxima Generación de Escuadrones de Armas (NGSW) consiste en el Rifle Automático NGSW (NGSW-AR) y el Rifle NGSW.

El contratista de defensa de los EE.UU. publicó el lunes un breve vídeo que muestra su variante de los nuevos sistemas de armas diseñados como un reemplazo de la Escuadra M249 de Armas Automáticas en los Equipos de Combate de Brigadas, escalones por encima de las Brigadas Sapper y las Compañías de Aumento de la Movilidad.


El NGSW combinará la potencia de fuego y el alcance efectivo de una ametralladora con la precisión y ergonomía de un rifle, produciendo mejoras en la capacidad de precisión, alcance y letalidad. El arma será ligera, disparará munición ligera y tendrá una firma acústica y de destello reducida. Los soldados emplearán la NGSW-AR contra objetivos de corto, medio y largo alcance en todos los terrenos y condiciones.

El NGSW-AR reemplazará al M-249 Squad Automatic Weapon, o SAW, en el papel del tirador automático, y el NGSW-R reemplazará al M4/M41 Carbine en los equipos de combate de brigada.


El Ejército de los Estados Unidos eligió recientemente a General Dynamics-OTS Inc, AAI Corporation Textron Systems y Sig Sauer Inc. para entregar prototipos tanto del rifle automático como de las versiones de rifle del NGSW, así como cientos de miles de cartuchos de munición especial de 6,8 mm común a ambas armas.

El NGSW está planeado para el campo 2021 o 2022. Se pretende que las versiones del arma estén equipadas con tecnologías sofisticadas, como el cálculo balístico, las capacidades inteligentes de orientación y seguimiento, la comunicación inalámbrica y las capacidades avanzadas basadas en cámaras.

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Argentina "Ejercicio Lanza Urbana I "

Argentina pone a prueba a sus tanques en escenarios urbanos

Ejercicio Lanza Urbana I Foto: Ejército Argentino
Gonzalo Mary

El Regimiento de Asalto Aéreo 601, el Regimiento de Caballería de Tanques 8, junto a la Compañía de Comunicaciones de Despliegue Rápido y la Sección de Inteligencia de Despliegue Rápido llevaron a cabo en septiembre el ejercicio Lanza Urbana I para comprobar y optimizar distintas técnicas y procedimientos de combate urbano, mediante la combinación de elementos de infantería liviana y el Tanque Argentino Mediano (TAM).


La actividad fue supervisada por el comandante de Adiestramiento y Alistamiento del Ejército, general de división Aldo Daniel Sala, el comandante de la Fuerza de Despliegue Rápido, general de brigada Juan Martín Paleo y por el comandante de la Ira Brigada Blindada, general de brigada Norberto Pedro Zárate.

El ejercicio, que se llevó a cabo en la guarnición del ejército ubicada en la localidad de Magdalena, provincia de Buenos Aires, contó con una fase de alistamiento, otra de planeamiento y finalmente la impartición de las órdenes a los elementos participantes. El mismo consistió en la toma de una serie de objetivos urbanos y el aislamiento de la localidad mediante la ocupación de posiciones de bloqueo.

El TAM

El Tanque Argentino Mediano (TAM) fue diseñado en 1973 por la compañía alemana Thyssen-Henschel (actualmente parte de Rheinmetall Defence) y construido en serie por la empresa Tamse (Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado), en servicio desde 1980.

Este tanque con un peso de 30,5 toneladas, puede alcanzar los 75 kilómetros por hora y con una autonomía de 550 kilómetros. Tiene 6,75 metros de largo, 3,25 metros de ancho, una altura de 2,42 con capacidad para cuatro tripulantes. Posee un cañón principal de 105 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm como armamento secundario, una en la torre y otra coaxial.


El TAM tiene escaso blindaje al priorizar la movilidad, el mismo se distribuye de la siguiente manera 50 mm a 75° en el frente del casco, 35 mm a 32° en la sección posterior del casco, 35 mm a 32° en los laterales. En la torreta, 12 mm a 32° del frente, 7 mm a 32° en la parte trasera, 35 mm a 22° en los laterales y 7 mm a 32° en el techo.

El TAM dio origen a una familia de vehículos blindados, como el Vehículo de Combate para: transporte de personal, puesto de comando, transporte de mortero, artillería autopropulsada, centro de dirección de tiro, vehículo lanza cohetes, entre otros. Esto facilitó en gran medida la logística para el alistamiento de este tipo de vehículos.

Existieron diversos intentos de exportación a Perú, Panamá, Irán, Irak, Arabia Saudita, Kuwait, y Ecuador, pero ninguno pudo concretarse por cuestiones económicas o presiones de otros países.


Se firmaron acuerdos en 2010 y 2015 para su modernización con la empresa israelí Elbit Systems. En 2012 se había completado el desarrollo del primer prototipo del TAM 2C, pero su concreción se encuentra fuertemente condicionada por la voluntad político-financiera del gobierno nacional.

Imagenes:Ejercito Argentino