El EPL estrena las últimas armas de artillería en los ejercicios en la meseta

Sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple de largo alcance (LRMLRS) adscritos a un destacamento de artillería con un regimiento bajo el Ejército del EPL disparan cohetes durante un ejercicio de entrenamiento con fuego real a principios de julio de 2021.Foto:China Military

Dos de las últimas armas de artillería chinas debutaron recientemente en ejercicios en regiones de meseta organizados por el Mando Militar del Ejército Popular de Liberación (EPL) de Xinjiang y el Mando Militar del Tíbet, y los analistas dijeron el miércoles que estas armas son particularmente eficaces en las mesetas.

Una unidad de artillería dependiente de un regimiento afiliado al Mando Militar del EPL en Xinjiang organizó por primera vez un ejercicio de fuego real con equipos recién puestos en servicio en una región de meseta nevada a más de 5.000 metros de altitud, según un comunicado que el mando publicó el martes en su cuenta de WeChat.

Las fotos adjuntas al comunicado indican que el nuevo equipo es probablemente el obús autopropulsado PLZ-07 de calibre 122 milímetros, dijo el sitio web de noticias eastday.com, con sede en Shanghai, en un análisis.

Con un chasis blindado y sobre orugas, el PLZ-07 tiene una mayor capacidad de supervivencia y movilidad cuando opera en terrenos especiales, lo que lo convierte en el obús potencialmente más potente de China en su categoría de calibre, dijo eastday.com.

Otra nueva pieza de artillería, un sistema de lanzacohetes múltiples, debutó en un reciente ejercicio del Mando Militar del Tíbet del EPL, según un informe de la Televisión Central China (CCTV) del sábado.

La nueva artillería de cohetes es similar al sistema de lanzacohetes múltiples autopropulsado PHL-11, ya que ambos utilizan un chasis con ruedas y disparan cohetes de calibre 122 milímetros. Sin embargo, la nueva artillería de cohetes sólo va sobre cuatro ruedas y tiene 20 tubos de lanzamiento de cohetes, mientras que el PHL-11 va sobre seis ruedas y tiene 40 tubos de lanzamiento, dijo eastday.com.

A diferencia de muchas otras armas y tipos de equipos que podrían ofrecer un menor rendimiento debido a la falta de oxígeno en las mesetas, las armas de artillería podrían rendir aún más en esas zonas, ya que la resistencia del aire es menor, y por eso son unas de las armas más importantes para las operaciones en las mesetas, dijo el miércoles al Global Times un experto militar que pidió el anonimato

Además de estas dos nuevas armas, el EPL ha estado operando otros tipos de armas de artillería en las regiones de la meseta, incluyendo obuses y sistemas de lanzacohetes múltiples con diferentes calibres y montados en diferentes chasis, como el obús autopropulsado de calibre 155 milímetros PCL-181 y el sistema de lanzacohetes múltiples de largo alcance PHL-03, según mostraron informes oficiales anteriores.

Esto significa que el EPL puede utilizar las armas óptimas en diferentes escenarios, teniendo en cuenta cuándo se debe priorizar la potencia de fuego, la movilidad y la protección blindada, dijo el experto

Fuente:https://www.globaltimes.cn

La ucraniana Artim se adjudica un contrato de 200 millones de dólares para la producción de misiles aire-aire R-27

El 27 de julio, Sé informó que el fabricante de misiles ucraniano Artem holding dice que se adjudicó un contrato de 200 millones de dólares del cliente no identificado para la producción de misiles aire-aire de medio alcance R-27.

La empresa recibió un anticipo y comenzó a cumplir el mayor contrato de los últimos 10-15 años para el suministro de misiles R-27 por valor de más de 200 millones de dólares. Un cliente asiático no identificado, que se especula que es India o Indonesia, ha contratado a Artem para que le suministre un lote de misiles de medio alcance.

Misil ucraniano R-27 aire-aire

Indonesia e India podrían estar buscando equipar sus Su-30 y Su-27 con fuentes de armamento no rusas debido a las sanciones de Estados Unidos contra Rusia que han degradado su capacidad de recibir pagos en moneda fuerte. Estados Unidos dejó claro que Indonesia y la India se arriesgaban a ser sancionadas por la compra de equipo militar en virtud de la Ley para Contrarrestar a los Adversarios de Estados Unidos a través de las Sanciones, o CAATSA. Los misiles ucranianos R-27 son un sustituto directo de los R-27 de fabricación rusa, ya que se fabrican bajo licencia desde la época soviética. Rusia también exporta los misiles con la misma denominación.

Misil ucraniano aire-aire R-27

La compañía ARTEM es la empresa líder de la industria aeronáutica de Ucrania y de los países de la antigua URSS en la producción de misiles aire-aire guiados que se encuentran en el arsenal de cazas como MiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-32, Su-33, Su-34, Su-35 y sus modificaciones, así como unidades aeronáuticas, dispositivos y equipos para aviones y helicópteros fabricados por los países de la CEI. El misil R-27 también se produce bajo licencia en China, aunque la licencia de producción se compró a Ucrania en lugar de a Rusia.

Fuerza Aérea de Indonesia Sukhoi Su-30 con R27 y R73 AAM

El misil R-27 (nombre de informe de la OTAN AA-10 Alamo) es un misil aire-aire de medio a largo alcance desarrollado por la empresa rusa Vympel y la ucraniana Artem. El R-27 se fabrica en versiones de localización por infrarrojos (R-27T), de localización por radar semiactivo (R-27R) y de localización por radar activo (R-27EA), tanto en Rusia como en Ucrania. Presenta una construcción trimodular que incorpora el equipo y la sección de guiado con una cabeza de guiado, una ojiva, un motor de cohete de propulsión sólida y tres puntos duros. El misil R-27 lo llevan los cazas MiG-29 y Su-27/SU-30, y algunos de los cazas de modelos posteriores también han sido adaptados para llevarlo.

Fuente:https://militaryleak.com

Los ingenieros del ejército de EE.UU hacen más letal y más explosiva la artillería y los misiles de fragmentación

(Washington, D.C.) El Laboratorio de Investigación del Ejército está diseñando nuevos cohetes, misiles y rondas de artillería capaces de destruir grupos de combatientes enemigos móviles, incinerar vehículos blindados y eliminar estructuras con una sola munición - en todos los rangos mucho más largos que los que pueden disparar las armas actualmente desplegadas.

El ARL está actualmente inmerso en una investigación de vanguardia, utilizando la impresión 3D, para desarrollar nuevas aleaciones metálicas, carcasas de armas y geometrías de diseño para aumentar el alcance y la letalidad del emergente programa de fuego de precisión de largo alcance del Ejército.

"La fabricación aditiva (impresión 3D) puede reducir el peso de ciertos componentes, crear geometrías complejas en el interior de las cosas y crear patrones de fragmentación complejos", dijo el Dr. Brandon A. McWilliams, ingeniero de materiales, jefe de fabricación de metales añadidos, Laboratorio de Investigación del Ejército, Mando de Desarrollo de Capacidades de Combate, en una entrevista, Aberdeen Proving Grounds, Md.

Programa de disparos de precisión de largo alcance

El programa LRPF del Ejército, ya en marcha, se basa en un esfuerzo por diseñar una serie de nuevas tecnologías para ampliar masivamente el alcance, los efectos de las explosiones y la tecnología de guiado de la artillería, los cohetes y los misiles, entre otras armas. 

Una de las armas que ahora se está prototipando, denominada Misil de Ataque de Precisión, o PrSM, es un misil de superficie a superficie que puede alcanzar alcances de hasta 500 km. 

Misil de Ataque de Precisión del Ejército de Estados Unidos (PrSM)

El Misil de Ataque de Precisión (PrSM) de largo alcance de próxima generación se lanza desde un HIMARS en su primera demostración de prueba en diciembre de 2019. Foto cortesía: Ejército de los Estados Unidos

Este tipo de arma impacta naturalmente en la ecuación táctica y estratégica, ya que permitirá a las fuerzas terrestres destruir objetivos enemigos a distancias mucho mayores, por lo que mantendrá a las fuerzas atacantes a distancias de alejamiento más seguras; podría atacar estructuras enemigas fijas, ubicaciones de tropas y otros activos como defensas aéreas para facilitar la superioridad aérea de Estados Unidos sobre el espacio aéreo hostil.

"Tenemos muchos experimentos diferentes que se están llevando a cabo para los Fuegos de Precisión de Largo Alcance", dijo el vicejefe de Estado Mayor del Ejército, el general Joseph Martin, en una entrevista 

El LRPF sustituirá al envejecido Sistema de Misiles Tácticos del Ejército.

Iniciativas de modernización

Las iniciativas del ARL incluyen el desarrollo de aleaciones metálicas más ligeras, el uso de titanio como alternativa y nuevas geometrías para las carcasas metálicas diseñadas para rodear los materiales explosivos.

El objetivo del esfuerzo, explicó McWilliams, es multifacético - dirigido a la ingeniería de la capacidad de adaptar un "paquete para responder a la amenaza".

El patrón de fragmentación que surge de los efectos de los explosivos desempeña funciones de ataque esenciales, ya que puede determinar el tipo de impacto de un arma. Una liberación de fragmentos más amplia, o más dispersa, podría ser más eficaz contra grupos de combatientes enemigos, mientras que los fragmentos liberados más estrechamente podrían resultar más eficaces contra estructuras fijas o vehículos blindados enemigos.

"Ahora mismo, si tienes una carcasa de fragmentación, más o menos tienes lo que tienes. Cuando explota tienes un cierto alcance, y muchos de los fragmentos no son útiles. Queremos ser capaces de controlar eso para aumentar la letalidad", dijo McWilliams.

Nueva réplica de la ronda de demostración ARL - Aberdeen Proving Grounds, Md.

McWilliams comparó el objetivo o el efecto previsto de algunas rondas con una "granada de fragmentación a mayor escala".

Las municiones más ligeras, que funcionan como proyectiles de ataque, pueden alcanzar naturalmente un mayor alcance que los proyectiles más pesados, una dinámica que actualmente subraya el actual esfuerzo de investigación del ARL para encontrar materiales alternativos.

Fuente:https://warriormaven.com

¿El K2 Panther de Corea del Sur es el mejor tanque de Asia?

Según la organización de los Récords Mundiales Guinness, el tanque K2 Black Panther, de desarrollo propio, es el más caro del mundo: 8,5 millones de dólares.

Esto es lo que debes recordar: Aunque es caro, el K2 Black Panther es tecnológicamente sofisticado y único. Su suspensión y su capacidad para cruzar el agua son óptimas para las condiciones montañosas y pantanosas de Corea, y combinadas con las municiones de ataque más avanzadas, el K2 sería un hueso duro de roer.

Según la organización de los Récords Mundiales Guinness, el tanque K2 Black Panther, de desarrollo propio, es el más caro del mundo: 8,5 millones de dólares. Sin embargo, hay una buena razón para ello: el K2 tiene una serie de características que lo hacen increíblemente capaz, y bastante letal en el campo de batalla. 

En carretera, fuera de carretera y bajo el agua: 

Uno de los aspectos más impresionantes de la K2 es su sistema de suspensión, que puede ser contorneado en una variedad de posiciones. Para el rendimiento en campo traviesa, la suspensión se eleva, lo que proporciona al K2 una mayor distancia al suelo. En carretera, la suspensión se baja, abrazando el suelo para mejorar la velocidad.

Además, el K2 puede inclinarse hacia delante y hacia atrás. Esto le da al cañón principal del tanque una mejor maniobrabilidad en posiciones con el casco hacia abajo. Cuando se inclina hacia atrás, el K2 puede elevar su cañón principal para apuntar a aviones que vuelan bajo, o para apuntar mejor a objetivos más elevados en el terreno montañoso de la Península Coreana. El K2 también tiene la capacidad de inclinarse hacia la izquierda o la derecha, lo que mejora la conducción en las pendientes.

El motor del K2 es un diésel de 1.500 caballos de potencia bastante estándar. Sin embargo, gracias al bajo peso en vacío del K2, tiene una relación peso-caballos bastante alta. Combinado con la suspensión ajustable, el K2 es bastante ágil.

El K2 cuenta con una increíble capacidad de vadeo diseñada para manejar algunos de los terrenos húmedos y pantanosos de la Península de Corea. Al extender una torre de mando/snorkel extensible a bordo, el K2 puede vadear aguas de 4,1 metros de profundidad, es decir, algo más de 13 pies.

Al cruzar una masa de agua, la torreta se vuelve hermética, y para asegurar que el tanque mantiene el contacto con el suelo, se pueden llevar a bordo hasta 500 galones de agua como lastre para aumentar el peso del tanque en más de dos toneladas.

KSTAM-II: 

Como casi todos los tanques, el K2 puede disparar rondas proyectiles estándar de alto explosivo y penetradores cinéticos. Una de sus municiones únicas es el KSTAM-II. El KSTAM es una munición inteligente antiblindaje de ataque superior que se dirige a las partes menos blindadas de los tanques, la parte superior.

Esta munición se dispara desde el cañón principal del K2 hacia un objetivo de forma indirecta, siguiendo una trayectoria similar a la de la artillería en objetivos de hasta 8 kilómetros de distancia, o casi 5 millas. Cuando está en el aire, el KSTAM utiliza aletas ajustables para maniobrar hacia el objetivo. Una vez en las inmediaciones, el KSTAM despliega un paracaídas, lo que lo ralentiza y le da tiempo para encontrar un objetivo y disparar un penetrador formado explosivamente hacia abajo en el débil blindaje superior de la torreta de un tanque.

Exportación

El K2 Black Panther ha tenido algunos éxitos notables en la exportación, encontrando clientes tanto en Turquía como en Polonia.

En 2008, el K2 se vendió a Turquía, que quería incorporar parte de la tecnología coreana a su propio tanque de producción nacional, especialmente el chasis y el sistema de suspensión del K2.

Polonia firmó un acuerdo para adquirir 800 tanques K2 por una cantidad de dinero no especificada para reemplazar sus envejecidos tanques soviéticos T-72, PT-91 y Leopard 2.

billetes de dólar

Aunque es caro, el K2 Black Panther es tecnológicamente sofisticado y único. Su suspensión y su capacidad para cruzar el agua son óptimas para las condiciones de colinas y pantanosas de Corea, y combinadas con municiones de alto ataque, el K2 sería un hueso duro de roer.

Fuente:https://nationalinterest.org

Jeff Bezos ofrece 2.000 millones de dólares de su bolsillo con tal de que la NASA escoja a Blue Origin para ir a la Luna

Jeff Bezos, tras dejar Amazon, está implicado de pleno en Blue Origin. El fundador de la compañía espacial formó parte del primer vuelo tripulado al espacio de Blue Origin y sólo unos días después ha vuelto a la carga. Dice que está dispuesto a renunciar a hasta 2.000 millones de dólares de los gastos para una misión a la Luna de la NASA. Todo con tal de volver a competir con SpaceX por dicho contrato.

En una carta abierta publicada en la web oficial de Blue Origin, Jeff Bezos se ha dirigido al administrador general de la NASA, Bill Nelson. En la publicación habla sobre la controversia reciente que involucra a la agencia, a SpaceX y a Blue Origin. Así mismo, ofrece una nueva propuesta para “remediar” las cosas: renunciar a 2.000 millones de dólares de la NASA.

Todo comenzó hace unos meses, cuando Blue Origin competía con SpaceX y Dynetics por un contrato de la NASA. Generalmente la NASA ofrece contratos a diferentes compañías para que desarrollen partes de una misión. Generalmente también se ofrecen varios contratos a varias empresas con tal de que compitan entre ellas y asegurarse de que si una falla puedan usar la propuesta de la otra. No fue así en este caso.

La NASA otorgó el contrato para el módulo de aterrizaje en la Luna de la misión Artemis a SpaceX. De este modo eliminó de golpe a Blue Origin de la competición. Algo que no gustó para nada a Blue Origin, que incluso ha pedido al Gobierno de Estados Unidos que revise el proceso. Esto ha provocado que la NASA tenga que detener temporalmente el contrato con SpaceX hasta que se resuelva la situación.

2.000 millones de dólares del bolsillo de Jeff Bezos

Llegados a este punto lo que Jeff Bezos ha decidido es proponer una solución porque “no es demasiado tarde para remediarlo”. Lo que propone es que si la NASA concede a Blue Origin el contrato del módulo de aterrizaje, él mismo cubrirá 2.000 millones de dólares de los costes. Es más, incluso dice que Blue Origin

Blue Origin también cubrirá los sobrecoges en caso de que los haya, para proteger a la NASA “de las preocupaciones de aumento de costes de los socios”.

¿Por qué? Según Jeff Bezos, se siente honrado de “estar en una posición financiera para poder hacerlo”. Con ello espera que la NASA ofrezca de nuevo varios contratos como se ha hecho durante mucho tiempo para que haya competencia entre las diferentes compañías.

Esto sin embargo no asegura nada. Es sólo una propuesta de Blue Origin y no la decisión de la NASA, que aún no ha respondido a la carta abierta. Incluso de aceptarse esta propuesta Blue Origin tendrá que competir con SpaceX por el módulo lunar final. El empeño de Jeff Bezos, encuentra cualquier caso, es extraordinario.

Más información en Blue Origin

Fuente:https://www.xataka.com

Rusia presentó la variante actualizada del misil aire-superficie Kh-59MKM

Modelo del nuevo misil aire-superficie Kh-59MKM de la Oficina de Diseño Raduga, mostrado en la exposición MAKS 2021 en Zhukovsky del 20 al 25 de julio. Nótese las cuatro precargas bajo el radomo. (N.Novichkov)

La Oficina de Diseño Raduga, filial de la Corporación de Misiles Tácticos JSC (KTRV), de propiedad estatal, presentó un derivado mejorado del misil aire-superficie de largo alcance Kh-59MK guiado por TV en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS 2021, celebrado en Zhukovsky del 20 al 25 de julio.

Variante actualizada del misil aire-superficie Kh-59MKM

+Con un peso total de 930 kg, el nuevo Kh-59MKM tiene 5,7 m de longitud, 380 mm de diámetro (con un diámetro de la sección de la nariz ligeramente mayor, de 420 mm), y una envergadura de 1,3 m. Aunque el fuselaje del Kh-59MKM mantiene las mismas dimensiones que el del Kh-59MK anterior, la ausencia de una sección de búsqueda ha permitido la inclusión de una ojiva más pesada, dijo un portavoz de KTR

Nueva version del Misil aire-superficie Kh-59MKM

Diseñado para penetrar objetivos estáticos endurecidos y enterrados, el misil está equipado con un paquete de letalidad de 360 kg que comprende un conjunto de 40 kg de cuatro precargas conformadas con una espoleta de acción retardada de contacto montada bajo el radomo, y una cabeza orgánica penetrante en tándem de 320 kg. El portavoz del KTRV dijo que el Kh-59MKM es capaz de penetrar hasta 3 m de hormigón armado.

Fuente:https://www.janes.com

Rusia busca desarrollar drones con capacidad de carga de una tonelada

Rusia espera desarrollar drones capaces de transportar cargas útiles de hasta una tonelada (907 kilogramos), según anunció el domingo un ejecutivo del Grupo de Helicópteros Rusos (RHG) de la corporación Rostec.

El objetivo se reveló en el marco del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS-2021, celebrado la semana pasada, en el que los países mostraron su tecnología aeroespacial en Moscú.

Según el director de marketing y negocios de RHG, Oleg Landin, el país desarrollará primero un avión no tripulado que pueda transportar unos 200 kilogramos (440 libras), y luego aumentará su capacidad hasta una tonelada.

En la actualidad, los drones rusos de mayor capacidad, el BAS-200 y el VRT-300, pueden transportar 50 y 80 kilogramos de carga útil, respectivamente.

El BAS-200

Desarrollado por RHG, el UAV BAS-200 tiene un peso máximo de despegue de 200 kilogramos (440 libras) y puede volar hasta 160 kilómetros (99 millas) por hora. Su motor le permite volar hasta cuatro horas a una altitud máxima de 3.900 metros.

El vehículo incluye una estación de control en tierra que permite a los operadores controlar el dron desde una distancia de hasta 100 kilómetros (62 millas).

El BAS-200 puede llevar a cabo diversas misiones, como la vigilancia del terreno, la entrega de carga, las operaciones de búsqueda y rescate y las labores agrícolas.

El vehículo se presentó por primera vez durante el salón aéreo MAKS-2021.

El VRT-300

En 2017, VR Technologies lanzó una aeronave de rotor no tripulada, el VRT-300, para facilitar la entrega de carga no tripulada y supervisar la infraestructura de transporte.

El dron también se desarrolló para las patrullas de hielo del Ártico para apoyar la navegación marítima segura, permitiendo que el vehículo mida el espesor del hielo, participe en operaciones de búsqueda y rescate en el mar y determine la extensión de los campos de hielo para las estaciones científicas polares

El VRT-300 puede recorrer hasta 600 kilómetros (372 millas) a una velocidad máxima de 180 kilómetros (111 millas) por hora.

La producción en serie del Sukhoi Checkmate comenzará en 2026

La maqueta del Checkmate en el MAKS 2021. (Todas las Imágenes: / Alex Snow)

ZHUKOVSKY /Región de Moscú/,/TASS/. La Corporación Unida de Aeronaves de Rostec planea comenzar la producción en serie del caza monomotor Sukhoi Checkmate ni 2026, dijo el director general de UAC, Yuri Slyusar, durante la presentación en la exposición MAKS-2021.

"Las pruebas estáticas del nuevo avión se completarán en un año El avión de serie estará disponible para los clientes a partir de 2026", dijo.

El avión debería despegar por primera vez en 2023. Antes de eso, se someterá a un complejo de pruebas en tierra.

UAC tiene previsto fabricar 300 aviones de combate tácticos ligeros de un solo motor en los próximos 15 años, dijo Slyusar. 

"300 aviones están en nuestro plan de negocio. Esperamos que se hagan en los próximos 15 años", dijo, añadiendo que el plan se basa en el análisis del mercado.

"Cuando digo 300, no es sólo un sueño. Es una cifra calculada por países y regiones. Hemos analizado la clientela. Cuando citamos estas cifras, lo hacemos con responsabilidad", añadió.

Detalles del proyecto 

El nuevo caza monomotor Sukhoi puede llevar hasta cinco misiles aire-aire de distinto alcance, según la presentación de Rostec.

"El nuevo caza ligero puede llevar hasta cinco misiles aire-aire de distinto alcance en su versión superior", dice la presentación.

El aparato es capaz de llevar todo el espectro de misiles y bombas de quinta generación. Durante la presentación, el avión iba acompañado de simulacros de misiles RVV-MD, RVV-SD y H-59MK.

Puede operar en un sistema de combate en red y actuar como parte de un grupo de aeronaves tripuladas y no tripuladas, dijo el diseñador jefe de Checkmate, Mikhail Strelets, en una entrevista para TASS el martes.

"Tanto las versiones tripuladas como las no tripuladas del Checkmate pueden operar en un sistema de combate en red, lo que significa actuar como parte de un grupo de aviones tripulados y no tripulados", dijo Strelets.

"Tenemos previsto realizar este tipo de pruebas", dijo.

El avión puede llevar todas las armas del avión SU-57, dijo el director general de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, durante la presentación en la exposición MAKS-2021.

Según Slyusar, el nuevo avión fue diseñado sobre la base del Su-57.

"Este trabajo de base fue básicamente suficiente para desarrollar una versión monomotor", dijo Slyusar.

"Su relación empuje-peso es realmente única en su clase. La bahía de armas interna es la mayor entre este tipo de aviones, [...] lo que permite desplegar todo el espectro de armas de aviación del caza de quinta generación Su-57", señaló Slyusar.

Primer plano de la carlinga del Checkmate

Se han desarrollado varias armas aire-aire y aire-superficie específicamente para el Su-57. El avión puede llevar armas en la bahía interna, así como en los puntos duros. El Su-57 lleva un cañón automático para el combate aéreo de corto alcance.

El avión de combate podrá atacar hasta seis objetivos simultáneamente, dijo Strelets a TASS.

"La aviónica con el radar AESA incorporado puede atacar seis y seguir 30 objetivos aéreos. Si hablamos de objetivos terrestres y navales, el avión puede rastrear dos objetivos simultáneamente", dijo.

El nuevo apoyo logístico automatizado Matreshka fue desarrollado para el caza monomotor Checkmate, dijo el diseñador jefe de Checkmate.

"El avión táctico ligero Checkmate es realmente fácil de mantener. El sistema especial de apoyo logístico automatizado Matreshka fue desarrollado para este caza. Utilizando los métodos más novedosos de análisis predictivo, el sistema hará un seguimiento del estado del avión en tiempo real durante todo su ciclo de vida", dijo Strelets.

Según el diseñador jefe, esto permitirá planificar el mantenimiento y las reparaciones, y reducirá significativamente el coste y aumentará la eficacia de las operaciones de mantenimiento.

Un vistazo a la parte izquierda de la sección del morro del Checkmate. Se pueden observar las puertas de la bahía de la sonda de reabastecimiento.

"Incluso hoy, la cabina de mando incluye el soporte intelectual de la tripulación, que forma sugerencias para el piloto para las acciones más eficientes durante un combate, incluso en situaciones difíciles".

"El Checkmate está equipado con inteligencia artificial que actúa como copiloto. Diagnosticará todos los sistemas del avión y asistirá al piloto en una situación de combate que cambia rápidamente. El piloto se concentrará en emitir órdenes, y la máquina realizará todas las operaciones automáticamente", dijo Strelets.

Reveló que la cabina está equipada con pantallas de sensores panorámicas únicas que muestran el estado de todos los sistemas y proporcionan información excesiva sobre la ruta, los objetivos y las amenazas.

Versión no tripulada

La Corporación de Aeronaves Unidas de Rostec trabaja en la versión no tripulada del caza táctico ligero Checkmate, según la presentación de Rostec en la exposición MAKS-2021.

"Se está desarrollando la versión no tripulada del avión", dice la presentación.

El jefe de la UAC, Yuri Slyusar, cree que el avión supersónico no tripulado interesará a los clientes potenciales, incluidas las Fuerzas Aeroespaciales rusas.

Fuente:TASS

¿Acudiría Japón en ayuda de Taiwán si China lo invadiera?

A la luz del comportamiento regional cada vez más asertivo de China y de su continuo fortalecimiento militar, Japón parece vincular cada vez más su propia seguridad con la de Taiwán.

La amenaza militar china a Taiwán está aumentando, y los comentarios de los funcionarios japoneses han señalado que la voluntad de Japón de actuar en defensa de Taiwán también está creciendo. Esto ha llevado a un aumento de la especulación sobre las condiciones en las que Japón podría optar por participar activamente en la defensa de Taiwán tras una invasión china de la isla, así como el papel que Japón podría desempeñar en tal escenario.

¿Salvaría Japón a Taiwán si China lo invade?

Los recientes comentarios de un grupo de altos funcionarios japoneses han sugerido que Japón considera cada vez más que su propia seguridad nacional depende en gran medida de la situación futura de Taiwán, y que puede haber un cambio creciente en la disposición del país a acudir en ayuda de Taiwán en caso de un intento de invasión china. A principios de este mes, la agencia de noticias japonesa Kyodo informó de los comentarios realizados por el viceprimer ministro japonés Aso Taro durante un acto de recaudación de fondos para un legislador del Partido Liberal Democrático. Durante el acto, el viceprimer ministro habría dicho a los asistentes que un problema importante en Taiwán podría suponer una "situación de amenaza para la supervivencia [de Japón]".

Si Taiwán fuera invadido, dijo Aso, Japón "tendría que pensar bien que Okinawa podría ser el siguiente [objetivo]".

Los comentarios del viceprimer ministro siguen a los del viceministro de Defensa de Japón, Nakayama Yasuhide, que el mes pasado dijo que el mundo debía "despertar" ante la amenaza que supone China para Taiwán y la necesidad de proteger la isla "como país democrático". El ministro japonés de Defensa, Kishi Nobu, ha vinculado directamente la seguridad de Taiwán con la de Japón, afirmando en una entrevista tras la incursión de un récord de 28 aviones de guerra chinos en el espacio aéreo taiwanés que la paz y la estabilidad de Taiwán "están directamente conectadas con Japón".

Los expertos han sugerido que estos comentarios apuntan a una creciente disposición de Japón a acudir en ayuda de Taiwán si lo pide Estados Unidos o si el conflicto implica una agresión china dirigida contra islas periféricas bajo control japonés. En el caso de una invasión china de Taiwán, también es posible que Japón se vea arrastrado al conflicto como resultado de los ataques chinos contra las fuerzas e instalaciones estadounidenses en Japón y contra las Fuerzas de Autodefensa japonesas, en un intento de sacarlas rápidamente de la lucha para conseguir un rápido hecho consumado.

¿Un cambio de estrategia militar?

A la luz del aparente cambio en la voluntad japonesa de apoyar los esfuerzos militares para defender a Taiwán, algunos expertos han comentado la necesidad de que Japón busque capacidades militares que le permitan hacerlo con eficacia. Gran parte de estos comentarios se han centrado en el desarrollo por parte de Japón de nuevas capacidades de fuego de largo alcance. Japón ha estado tratando de mejorar sus capacidades antibuque como medio para contrarrestar la amenaza que supone la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), y algunos han pedido que estos esfuerzos se complementen con armas de crucero y misiles balísticos de largo alcance capaces de apuntar a las bases militares y puertos chinos que apoyan sus capacidades de proyección de poder ofensivo.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

El Ministerio de Defensa noruego felicita a Navantia por el éxito de los trabajos de tropicalización de la fragata F-311

La Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) ha felicitado a Navantia y a sus subcontratistas por la finalización con éxito de la tropicalización de la HNoMS F-311 Roald Amundsen, segunda de la Clase Fridjof Nansen (F310) que Navantia diseñó y construyó para la Armada noruega entre 2000 y 2011.

Estos trabajos, cuyo contrato se firmó en julio de 2020, han mejorado significativamente la capacidad de refrigeración de la fragata F311, lo que le permitirá navegar en condiciones de temperaturas ambientales y del agua mucho más cálidas que las de los escenarios operativos tradicionales de la Marina Real Noruega.

La modificación, llevada a cabo entre enero y junio de 2021, ha consistido en la sustitución de las 3 plantas de refrigeración y en la modificación y aumento de los equipos de refrigeración por aire en las salas de máquinas. La instalación de estos nuevos equipos ha conllevado también el cambio de tuberías, conductos, cableado, cuadros eléctricos, etc. que han hecho de este programa un gran reto tanto para el desarrollo de toda la ingeniería necesaria como para la ejecución de los trabajos, tanto de desmontaje como de instalación, entre Ferrol y Noruega.

Otro gran reto de este programa es la plataforma sobre la que se ha desarrollado la ingeniería. El F310 se desarrolló con herramientas informáticas actualmente inoperativas, por lo que se ha decidido desarrollar el programa ya en Siemens NX para alinearlo con la nueva plataforma digital de Navantia. Para ello, ya se migraron los modelos 3D de los bloques necesarios y se desarrollaron los trabajos de ingeniería de construcción en esta herramienta.

HNoMS F-311 Roald Amundsen

Todo el contrato se ha llevado a cabo bajo rígidos protocolos sanitarios debido a Covid 19, desde las restricciones de viaje, las restricciones de reunión o las cuarentenas del personal desplazado a Bergen, lo que ha supuesto un reto adicional para todos los trabajadores. La NDMA ha elogiado la capacidad del equipo para adaptarse a esta situación.

En palabras del comandante Espen Holtar, "durante el proyecto, Navantia se ha mostrado como un proveedor relevante y de confianza, con conocimientos y capacidad de entrega de acuerdo con los requisitos originales y nuevos del proyecto". Además, "cabe destacar que la NDMA utilizará este proyecto como modelo para futuros proyectos de las fragatas de la clase Nansen".

Miguel Díaz, ingeniero de enlace de Navantia y jefe de obra en Noruega ha destacado el apoyo y colaboración de todo el equipo de Navantia y de otros subcontratistas como Quest Global, Imafer, Soamar, Electro Rayma y Bulbo.

"Hemos sido calificados con un 9,5 sobre 10 por la NDMA, por cuarto año consecutivo, y esto ha sido posible gracias a un equipo de extraordinarios profesionales que han realizado su trabajo con el más alto nivel de competencia, cualificación y capacidad", añade.

Fotografía cortesía de la US Navy

Fuente:https://www.edrmagazine.eu