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En el contexto de las amenazas de la Armada ucraniana, de irrumpir en el estrecho de Kerch, Rusia envió una división adicional de DBK "Ball" a Crimea.
En el contexto de cómo la Armada ucraniana amenazó a Rusia con una nueva provocación, expresada en las intenciones de atravesar el Mar Negro hasta el Mar de Azov a través del Estrecho de Kerch, sin una notificación apropiada a la parte rusa, se supo que los sistemas de misiles costeros rusos adicionales (DBK) "Ball" fueron transferidos a Crimea. Se espera que estos últimos fortalezcan la seguridad de las aguas territoriales y las fronteras rusas.
En las imágenes de video presentadas se puede ver el momento de la transferencia a Crimea de DBK ruso. A juzgar por el número de lanzadores móviles, esto será suficiente no solo para eliminar cualquier amenaza de la Armada, sino también para destruir toda la flota militar a disposición de Ucrania
Según los expertos, las Fuerzas Armadas de Ucrania van conscientemente a provocaciones contra Rusia, creyendo que los países occidentales apoyarán a Kiev.
"Los restos de la armada ucraniana ni siquiera representan una fuerza a tener en cuenta. Incluso los Estados Unidos están tratando de no ir a provocaciones en violación de las aguas territoriales rusas, dándose cuenta de que Rusia dará inmediatamente una respuesta de fuego. En Kiev, creen que están dispuestos a sacrificar su flota solo para crear una provocación",señala el experto.
Anteriormente, el Ministro de Defensa de Ucrania Oleksiy Reznikov ordenó comenzar la transferencia de barcos ucranianos desde el Mar Negro al Mar de Azov.
Buques de guerra adscritos a una flotilla de destructores con la armada bajo el Comando del Teatro Oriental del EPL navegan en formación de popa en aguas del Mar de China Oriental durante el entrenamiento realista el 23 de abril de 2021:Foto:China Military
El buque de guerra canadiense HMCS Winnipeg se detuvo para descansar en la instalación naval estadounidense White Beach en Okinawa el lunes después de su tránsito por el Estrecho de Taiwán con un destructor estadounidense a mediados de octubre, así como el entrenamiento conjunto con los portaaviones de EE.UU. y el Reino Unido y los buques de guerra de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón.
Expertos militares chinos señalaron que estos actos de provocación alentados por EE.UU. iban en contra de la situación general de paz y estabilidad de la seguridad marítima en la región de Asia-Pacífico y sólo mostraban la maniobra de Canadá para buscar atención y el farol de Japón para disuadir a China.
El buque de guerra canadiense, junto con las limitadas fuerzas militares que ha enviado a la región del Lejano Oriente en estos años, no tenía casi ninguna utilidad real, dijo el martes Zhang Junshe, investigador principal de la Academia de Investigación Naval del EPL,
La parada del buque de guerra canadiense tenía como objetivo hacer frente a China, que sigue reforzando sus actividades militares marítimas, informó el lunes Kyodo News. Desde septiembre, el portaaviones británico HMS Queen Elizabeth, la fragata de la marina alemana Bayern y el buque de guerra canadiense HMCS Winnipeg han atracado sucesivamente en Japón.
"Japón va de farol para disuadir a China", dijo el experto.
"Japón tiene que atender a la estrategia estadounidense de competencia de grandes potencias. Mientras tanto, algunos políticos y medios de comunicación japoneses desean emplear las fuerzas de fuera de Asia para crear algunos problemas al ascenso de China. Se han sentido incómodos durante bastante tiempo después de que el PIB de China superara al de Japón en 2010", dijo Zhang.
HMCS-Winnipeg
"China defenderá con firmeza sus intereses de soberanía, seguridad y desarrollo cuando se trate de sus intereses fundamentales, sin olvidar que los aliados de Estados Unidos tienen sus propios cálculos teniendo en cuenta sus estrechos o fuertes lazos económicos con China", subrayó Zhang.
El sábado, la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China envió un destructor de misiles guiados Tipo 052D y una fragata de misiles guiados Tipo 054A a través del Estrecho de Tsushima, tras el tránsito por el Estrecho de Miyako de tres buques de guerra del EPL, incluyendo un destructor de misiles guiados Tipo 052D, una fragata de misiles guiados Tipo 054A y un buque de reabastecimiento Tipo 903 el viernes, según los comunicados de prensa del Estado Mayor Conjunto del Ministerio de Defensa de Japón el lunes y el sábado
La Guardia Costera italiana y el constructor naval Fincantieri han firmado un contrato para el diseño y la construcción de una unidad polivalente de alta mar (UAM) en la sede de la Comandancia General de las Autoridades Portuarias en Roma.
La firma tuvo lugar entre el Comandante General, el Almirante Nicola Carlone, y el CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono, este último en representación de las dos empresas, Fincantieri y Cantiere Navale Vittoria, que operarán a través de una agrupación temporal de empresas (RTI).
El pedido, que finaliza el procedimiento de licitación, asciende a unos 80 millones de euros y prevé la construcción de una unidad polivalente en alta mar, un servicio de apoyo temporal de 5 años, así como la posibilidad de ejercer el derecho de opción para la construcción de dos unidades adicionales.
El proyecto combina las necesidades de la Guardia Costera con la experiencia adquirida con los patrulleros "Dattilo" y "Diciotti", entregados por Fincantieri en 2013 y 2014.
El buque podrá realizar misiones de largo alcance en alta mar, con una autonomía logística de al menos 20 días, superando las 4.800 millas, en las que -gracias a las tecnologías de a bordo y a los sistemas de comunicación y localización- el buque podrá asumir también el papel protagonista de coordinación de los medios aéreos y navales en las zonas de operación.
Con una eslora total de unos 85 metros, el buque contará con una gran maniobrabilidad gracias a un sistema de propulsión eléctrica de tipo acimut (dos azípodos), alimentado por una planta de generación eléctrica, y dos hélices de proa para el posicionamiento dinámico. El buque dispondrá también de una amplia cubierta de trabajo con grúas off-shore y una rampa de embarque para vehículos de ruedas, junto con la cubierta de vuelo que permite el aterrizaje y despegue de helicópteros, una zona de rescate dedicada con RHIBS, sistemas anticontaminación (rec-oil), una zona hospitalaria y otros equipos.
"La Guardia Costera está creciendo al ritmo del desarrollo de la industria naval italiana", dijo el Almirante Carlone, Comandante General de la Guardia Costera, "un desarrollo necesario para una organización con un fuerte carácter tecnológico, profesional y operativo que ha llegado a establecerse como una excelencia de nuestro País, también reconocida internacionalmente."
"Estamos orgullosos de contribuir una vez más a ampliar y mejorar las capacidades operativas de nuestra Guardia Costera con un buque construido para llevar a cabo una variedad de misiones diferentes", añadió Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri
Emiratos Árabes Unidos tiene previsto adquirir sistemas de misiles tierra-aire M-SAM de Corea del Sur en un acuerdo que podría ascender a 3.500 millones de dólares, según informó el 16 de noviembre el Ministerio de Defensa emiratí.
Los detalles sobre el contrato, que se anunció en las redes sociales, son todavía escasos.
El Ministerio de Defensa dijo en un comunicado que el M-SAM de medio alcance "constituiría una adición cualitativa a las capacidades y posibilidades de la defensa aérea nacional".
El sistema M-SAM también se conoce como Cheongung en el servicio de la Fuerza Aérea de la República de Corea, que lo puso en servicio por primera vez en 2015. Está compuesto por una unidad de mando y control, un radar y lanzadores de misiles, montados en tres camiones distintos.
Cheongung SAM
Según la agencia de adquisiciones de defensa surcoreana, el sistema intercepta objetivos a distancias de 40 kilómetros y a una altitud de hasta 15 kilómetros.
La empresa surcoreana de defensa LIG-Nex1 fue la principal contratista del programa, y también está trabajando en una versión del bloque II del sistema que proporcionará protección contra misiles balísticos.
Según se informa, Rusia ha llevado a cabo una prueba de arma antisatélite que creó miles de piezas de escombros.
Según Jonathan McDowell, la Federación Rusa ha llevado a cabo una prueba de misiles antisatélite destructivos que crearon miles de piezas de escombros que aún se están rastreando.
Jonathan también señaló que la nube de escombros podría ser de un satélite ruso conocido como Kosmos-1408.
El administrador de la NASA,Bill Nelson, emitió la siguiente declaración sobre el incidente:
"A primera hora de hoy, debido a los escombros generados por la destructiva prueba rusa de antisatélites (ASAT), los astronautas y cosmonautas de la ISS emprendieron procedimientos de emergencia por seguridad.
"Al igual que el secretario Blinken, estoy indignado por esta acción irresponsable y desestabilizadora. Con su larga e histórica historia en los vuelos espaciales tripulados, es impensable que Rusia ponga en peligro no sólo a los astronautas estadounidenses e internacionales asociados en la ISS, sino también a sus propios cosmonautas. Sus acciones son imprudentes y peligrosas, y amenazan también a la estación espacial china y a los taikonautas a bordo.
"Todas las naciones tienen la responsabilidad de evitar la creación intencionada de basura espacial por parte de los ASAT y de fomentar un entorno espacial seguro y sostenible.
"La NASA seguirá vigilando los desechos en los próximos días y más allá para garantizar la seguridad de nuestra tripulación en órbita".
El portavoz del Departamento de Estado, Ned Price, confirmó que el satélite fue destruido por un ASAT. "La Federación Rusa condujo imprudentemente una prueba destructiva de un misil antisatélite de ascenso directo contra uno de sus propios satélites", dijo en una sesión informativa del Departamento de Estado el 15 de noviembre. "La prueba ha generado hasta ahora más de 1.500 piezas de desechos orbitales rastreables y cientos de miles de piezas de desechos orbitales más pequeños que ahora amenazan los intereses de todas las naciones".
Añadió que la prueba "aumentará significativamente el riesgo para los astronautas y cosmonautas de la Estación Espacial Internacional, así como para otras actividades de vuelos espaciales tripulados."
La agencia espacial rusa Roscosmos restó importancia al incidente.
"La órbita del objeto, que obligó a la tripulación a trasladarse hoy a la nave espacial según los procedimientos estándar, se ha alejado de la órbita de la ISS. La estación está en la zona verde", tuiteó la agencia.
Además, a principios de enero de 2019, informamos de que las imágenes de los satélites comerciales muestran zonas de lanzamiento ocultas del sistema de misiles antibalísticos y armas antisatélite rusas en la zona de Plesetsk, en el norte de Rusia.
La zona de lanzamiento del más reciente sistema de armas antisatélite PL-19 Nudol se encuentra en la base militar de Plesetsk (a unos 800 kilómetros al norte de Moscú), en el antiguo lugar de lanzamiento del cohete Cyclone-2.
Aproximadamente, la construcción de los sitios de lanzamiento de los nuevos misiles antisatélites comenzó a finales de 2015 - principios de 2016, para el verano de 2017. El sitio occidental estaba listo, la construcción del sitio oriental se completó algo más tarde.
El sistema de misiles antibalísticos PL-19 Nudol debería sustituir al actual sistema de misiles antibalísticos A135 de la era soviética. Está compuesto por el radar de gestión de batalla Don-2N y tres tipos de misiles instalados en el chasis MZKT-792911
UAV Bayraktar TB2 con código 72. Foto: Fuerzas Armadas de Ucrania
Turquía y Ucrania han firmado acuerdos de cooperación militar, profundizando una asociación de defensa vista como un esfuerzo para contrarrestar el dominio de Rusia en la región del Mar Negro.
El gobierno turco está elevando la cooperación en materia de defensa con Ucrania para adecuarla a las amenazas reales a largo plazo en la región.
Turquía está buscando nuevos activos tecnológicos de defensa a la luz de la amenaza regional y bajo la presión de Estados Unidos y Europa tras la conclusión de un contrato con Rusia para el S-400, al tiempo que busca formas de reducir la dependencia de los componentes occidentales.
UAV Bayraktar TB2 con código 72. Foto: Fuerzas Armadas de Ucrania
Según Militarnyi, Turquía y Ucrania van a poner en marcha más de 30 acuerdos y proyectos conjuntos de defensa. En los últimos cuatro años, el número de proyectos conjuntos ucraniano-turcos en la industria de la defensa superó los 30.
Vehículo aéreo no tripulados Bayraktar
La cooperación entre las dos naciones se discutió durante el panel de discusión dedicado a la cooperación de defensa ucraniano-turca que se celebró en el marco de la feria SAHA Expo-2021 en Estambul. El evento fue organizado por la Asociación de Cluster de Defensa y Aeroespacial de Estambul (SAHA), el mayor cluster aeroespacial de defensa de Turquía y el segundo de Europa.
Vadym Nosdria, Director General de SE "Ukrspetsexport" reconoció que Ucrania y Turquía tienen objetivos similares que prevén la expansión de las capacidades de la industria de defensa y el fortalecimiento de sus fuerzas armadas.
Proceso de producción de vehículos aéreos no tripulados Bayraktar TB2 y Akinc
Vasyl Bodnar, embajador de Ucrania en Turquía, declaró que las empresas de defensa turcas abren sus oficinas de representación en Ucrania y comienzan a fabricar en este país.
Sistema de combate no tripulado MİUS de Turquía Foto: Baykar
Ucrania estuvo representada por SE "Ukrspetsexport", "Motor Sich", "FED", "Ivchenko-Progress", "Radionics", "Defence Technologies" LLC, la asociación "Ukraviaprom", la Universidad Nacional de Kharkiv V. Karazin y la Universidad Nacional de Aviación de Kharkiv.
A principios de octubre de 2021 se anunció el emplazamiento de la futura línea de montaje de los UAV de Bayraktar en Ucrania.
Durante la SAHA Expo-2021, la empresa de defensa turca Baykar encargó los motores a reacción АІ-322F y АІ-25TLT a la empresa estatal ucraniana "Ivchenko-Progress"
La corporación rusa Rostec ha publicado un nuevo video promocional para su nuevo caza de quinta generación, el Checkmate. Entre otras cosas, en la grabación se muestra su versión no tripulada y algunos mensajes ocultos.
El video comienza con un discurso sobre la importancia de ir un paso por delante del enemigo y por qué es necesario tomar acciones poco convencionales. Para hacer alusión a la furtividad del caza, también conocido como Su-75, el presentador habla de que en el campo de batalla hay que ser no solo un fantasma, sino que también debes oír y ver mejor que tus enemigos.
Es entonces cuando el caza elimina primero a los peones, representados por el dron turco AKINCI, antes de enfrentarse al rey. En este instante aparece un F-35 —que es visto como el principal rival del Su-75 en el mercado armamentístico— en el visor del piloto del del caza ruso.
En la siguiente secuencia se presenta un mensaje oculto que no es tan oculto para los que siguieron las noticias en este ámbito en los últimos años.
"Arquitectura abierta y solo soluciones probadas. Configura tu avión y deja en tierra todo lo que no necesitas", dice el presentador mientras el Checkmate deja en una nube de polvo sobre los cazas F-16 y F-4, usados por la Fuerza Aérea turca.
Poco después, aparece una escena en donde un operario abre una caja que normalmente se usa para transportar misiles. En ella solo encuentra a unas serpientes y en su tableta aparece un mensaje que dice "Error, por favor renueva tu suscripción"
En estos instantes el presentador dice: "ten confianza en lo que posees, y que no morderán tu mano en el momento decisivo"
Esta es una obvia insinuación al sistema logístico ALIS, empleado en el programa del F-35, donde EEUU decide de forma centralizada cómo y cuándo suministrar partes y armamentos a los operarios extranjeros de estos cazas de quinta generación, así como el hecho de que las actualizaciones en los sistemas se realizan de una manera centralizada
Las dos escenas parecen tener una relación obvia con la situación vivida por Ankara después de haber comprado los sistemas de defensa antiaérea rusos S-400. En respuesta a ello, EEUU se negó a vender sus cazas F-35 al país otomano, a pesar de que este participara en su fabricación y haya realizado un pago previo.
En cuanto al Su-75, en las imágenes se muestra el uso del misil aire-tierra de alcance medio Kh-59 Ovod, el misil guiado Grom y el RVV-SD con un sistema de guiado por radar.
El video acaba con una invitación de mirar hacia el futuro y la innovación, y viene acompañado por la ilustración de la versión no tripulada del nuevo caza ruso de quinta generación.
El Ártico es una de las regiones más afectadas por el calentamiento global. Dado que su hielo se derrite a un ritmo acelerado, la perspectiva de una "Ruta de la Seda Polar" está atrayendo más atención internacional.
Grandes potencias como China, Rusia, Estados Unidos, Japón, India y la Unión Europea son conscientes de la importancia estratégica y económica de la ruta.
Dada la posición geográfica de Rusia y las normas de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), Moscú disfruta de la posición dominante en el Ártico.
China también sabe que si no da ningún paso, será demasiado tarde para que Pekín tenga alguna influencia en la propuesta Ruta de la Seda del Ártico.
Según el South China Morning Post, China planea construir en los próximos cinco años un rompehielos pesado y buques semisumergibles de carga pesada, lo suficientemente grandes como para trasladar otros barcos, para impulsar su actividad marítima. El enorme rompehielos se utilizará para las expediciones a lo largo de la ruta comercial china "Ruta de la Seda Polar", que forma parte de la ambiciosa Iniciativa de la Franja y la Ruta.
Buque rompehielos chino Xue Long - Wikimedia Commons
China ha estado reforzando rápidamente su fuerza marítima, y con la próxima introducción de este barco, China quiere aprovechar la oportunidad.
Citando la nota publicada por el Ministerio de Transporte chino, SCMP afirmó que se esperaba que el diseño del rompehielos estuviera terminado para 2025. Además, se esperaba un "gran progreso" en la construcción de un buque semisumergible de salvamento, una embarcación masiva con un desplazamiento de 100.000 toneladas, durante ese periodo de tiempo, decía el informe.
El diseño de otro buque semisumergible de recuperación que podría utilizarse para el transporte en alta mar de hasta 5.000 toneladas tiene un plazo de tres años.
Los nuevos buques forman parte del plan de desarrollo quinquenal de China, aprobado a principios de este año. Como parte del plan, China ha establecido una visión hacia la exploración de las profundidades oceánicas y polares, buques especializados como los que apoyan las operaciones en aguas profundas y los rompehielos pesados, y un plan para desarrollar centrales nucleares flotantes en alta mar.
En 2018, China dio a conocer su concepto de Ruta de la Seda Polar, declarándose una "potencia cercana al Ártico" y animando a las empresas a crear infraestructuras y realizar viajes comerciales de prueba para llevar las posibilidades al Ártico.
Desde entonces, las organizaciones chinas han establecido nuevas rutas de carga y han llevado a cabo misiones de investigación en la región, y Pekín ha declarado sus planes de enviar un satélite para rastrear las rutas marítimas y supervisar los cambios en el hielo marino para 2022.
China también está aumentando su presencia en la Antártida, donde tiene cuatro estaciones de investigación y está construyendo una quinta, lo que ha aumentado las tensiones geopolíticas y la competitividad, especialmente con Estados Unidos y Rusia.
La flota polar china consta de dos rompehielos de tamaño medio con propulsión convencional: el Xuelong, construido por Ucrania en la década de 1990, y el Xuelong 2, que comenzó a operar en 2019 y fue construido en China con asistencia de diseño de Finlandia.
¿Tiene Moscú alguna ventaja?
Moscú considera que el desarrollo del Ártico es un deber histórico y ya ha iniciado programas masivos para aprovechar los recursos naturales de la región. Con cinco rompehielos de propulsión nuclear en funcionamiento y otros cinco en camino, Rusia tiene la flota más potente del mundo.
Pretende desplegar los buques para garantizar que puede enviar gas a través del Ártico durante todo el año. Actualmente es el único país del mundo con rompehielos de propulsión nuclear.
El buque de la clase Arktika es el más potente hasta la fecha, con un desplazamiento de 33.000 toneladas y la capacidad de atravesar 3 metros de hielo. En 2027 se prevé la entrega de un nuevo rompehielos de propulsión nuclear de la clase Lider, con un desplazamiento de 70.000 toneladas y la capacidad de romper hasta 4 metros de hielo.
Se dice que el barco ruso de propulsión nuclear, Arktika, es el rompehielos más grande y poderoso hasta la fecha. (vía Twitter)
El presidente ruso, Vladimir Putin, ha identificado la cuestión del Ártico como una prioridad estratégica, y empresas estatales como Gazprom Neft, Norilsk Nickel y Rosneft tienen importantes proyectos de extracción de petróleo, gas y minerales en el Ártico.
La Corporación Estatal de Energía Atómica Rosatom, que ya posee una flota de cinco rompehielos y un buque portacontenedores, construirá otros cuatro barcos de propulsión nuclear.
La construcción de cada barco cuesta más de 400 millones de dólares, tarda entre cinco y siete años e implica a más de 1.000 personas. Tanto Estados Unidos como China utilizan rompehielos diesel-eléctricos, por lo que ningún otro país tiene una flota equivalente a la rusa.
Estados Unidos está modernizando y ampliando su flota ártica. El Polar Star, un rompehielos pesado, y el Healy, un rompehielos mediano, están en servicio en la Guardia Costera estadounidense. Ha hecho pedidos de tres nuevos rompehielos pesados, el primero de los cuales llegará en 2024.
La flota estadounidense de rompehielos, que nunca fue especialmente grande. Su tercer rompehielos se averió en 2010 y no ha operado desde entonces debido a su pésimo estado.
Rompehielos 'Polar Star' de los guardacostas estadounidenses (Wikipedia)
El Polar Star, que tiene 44 años, está resultando difícil de mantener en servicio. Según el US Naval Institute News, el barco tuvo dos averías graves en 2016. La administración Trump había ordenado una evaluación de la flota de rompehielos del país, con el objetivo de renovarla para 2029.
La preocupación por las ambiciones chinas en las regiones ártica y antártica motivó la revisión. La Guardia Costera de los Estados Unidos planea construir seis nuevos rompehielos para reemplazar los dos que están actualmente en servicio.
Rusia empezará a producir en serie su nuevo caza de quinta generación Checkmate en 2026, declaró el domingo Yury Slyusar, director general de la corporación rusa United Aircraft (UAC).
"El primer vuelo del caza de quinta generación Checkmate está previsto para 2023, y la producción en serie, para 2026", dijo Slyusar en el Salón Aeronáutico de Dubai (Emiratos Árabes Unidos).
Mientras tanto, la producción simultánea de varios cazas de última generación ya ha sido iniciada por una planta en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur, en la región rusa del Lejano Oriente, según el funcionario.
"La planta de Komsomolsk-on-Amur ha comenzado a construir varios [cazas] Checkmate al mismo tiempo", anunció Slyusar.
El Checkmate es un caza ligero de quinta generación, desarrollado por la oficina de diseño de Sukhoi (parte de la corporación estatal Rostec) y presentado por primera vez en el salón internacional de aviación y espacio MAKS-2021, celebrado en la región de Moscú en julio. Rusia expone el Checkmate en el Salón Aeronáutico de Dubai.
Algunas magníficas fotos comparativas del Sukhoi LTS / S-75 "CheckMate" y el Su-57 (vía Twitter)
Por su parte, el ministro de Comercio, Denis Manturov, había declarado anteriormente que Rusia espera que los países de Oriente Medio se interesen por su nuevo caza furtivo Checkmate.
"También se pueden ver aquí los helicópteros Mi-28NE y Ka-52K, así como el Checkmate, que es algo nuevo para nosotros, que ya hemos mostrado en el MAKS [Salón Aeronáutico de la región de Moscú] este año. Este es el debut en el extranjero, y no es casualidad que sea en los EAU. Tenemos grandes esperanzas en este mercado", dijo Manturov a los periodistas en el salón aéreo.
El Checkmate puede tener una gran demanda en Oriente Medio, el norte de África y el sudeste asiático, según aceptó el director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Dmitry Shugayev.
"Oriente Medio puede estar muy interesado, así como los países del sudeste asiático y el norte de África", dijo Shugayev a los periodistas en el cómo aéreo.
Los cazas monomotores son más baratos y competitivos y están diseñados para realizar tareas de aviación de combate ligera, añadió el jefe de la agencia de cooperación en materia de defensa, subrayando que el precio será una de las ventajas competitivas de los nuevos aviones de combate.
"Objetivamente, las capacidades de los elementos superiores [como el caza Su-57] no siempre son realmente necesarias, esto puede ser simplemente redundante", especificó Shugayev.
Un diagrama que muestra las tres bahías de armas internas más cuatro de los pilones externos -TASS
Se espera que la nueva aeronave tenga una visibilidad de radar reducida y una gran maniobrabilidad y que utilice elementos de inteligencia artificial. Su carga máxima de combate superará las 7 toneladas y su velocidad máxima deberá alcanzar las dos velocidades del sonido.
Checkmate podrá llevar a bordo un grupo de drones, según la presentación de Rostec durante la primera demostración del prototipo de la aeronave en el salón aéreo MAKS-2021.
En el vídeo de la corporación estatal Rostec, se mostraba una infografía con una variante del uso de un grupo de cazas Checkmate. Durante el vuelo, cada caza expulsó de los compartimentos internos del fuselaje vehículos aéreos no tripulados fabricados en forma de misiles de crucero. Los aviones no tripulados continuaron su vuelo junto con un grupo de cazas tripulados
Una maqueta del turbohélice Calidus B-350 se encuentra en el parque estático Dubai Airshow.
Una de las grandes sorpresas en el Dubai Airshow resultó ser la presentación pública de la maqueta del Calidus B-350, un gran avión de ataque propulsado por turbohélice. Equipado con 12 puntos duros debajo del ala, el B-350 puede transportar una gran variedad de armamento, que van desde bombas guiadas de precisión hasta misiles aire-aire para defensa propia.
El B-350 sigue al Calidus B-250 diseñado por Novaer, que apareció en Dubai en 2017 y se exhibió nuevamente este año. El B-350 mucho más grande lleva el avión de entrenamiento / ataque / contrainsurgencia turbohélice a un nivel completamente nuevo. La potencia proviene de un turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127 de 2,600 shp y la envergadura se extiende más de 50 pies. El peso máximo al despegue es de alrededor de 9 toneladas. Además de los 12 puntos duros, el B-350 tiene puntos de transporte debajo del fuselaje para sensores, incluida una gran torreta de vigilancia / apuntamiento multisensor y antenas de radar / guerra electrónica.
La plétora de tiendas de alas y el poderoso motor han sido comparados con el legendario Douglas Skyraider de la fama de la guerra de Vietnam. Sin embargo, el B-350 de dos asientos es un avión del siglo 21. Al igual que el B-250, está construido principalmente de compuestos de fibra de carbono.
Calidus B-350
Impulsado por un Pratt & Whitney Canada PT6A-68 de 1.600 shp, el B-250 anterior también es un entrenador avanzado de armas y una plataforma de ataque ligero similar al AT-6 Wolverine y al AT-29 Super Tucano. Tiene siete puntos duros para hasta 3,960 libras de tiendas y puede llevar una torreta de orientación electroóptica / infrarroja. En el Dubai Airshow 2019, los Emiratos Árabes Unidos anunciaron un pedido de 24.
Calidus también está comercializando el B-250T, una versión de entrenamiento dedicada con un motor PT6A-62 de 950 hp. La compañía comercializa la aeronave como un vehículo de entrenamiento básico y avanzado, con funciones de entrenamiento virtual como simulación de radar y sensor, armas simuladas aire-aire y aire-tierra, y compatibilidad con gafas de visión nocturna ofrecidas para cumplir con los requisitos de entrenamiento avanzado.
