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jueves, 9 de junio de 2022

Único MLRS "Burevoy" visto en Ucrania por primera vez


En Ucrania, por primera vez, se notó el MLRS "Burevoy" único desarrollado en 2021.

Los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Burevoy, que se completaron en 2021, se vieron por primera vez en Ucrania. Como se supo, todas las Fuerzas Armadas de Ucrania tenían la intención de recibir hasta 16 MLRS "Burevoy" pesados, sin embargo, según una serie de datos, hoy el ejército ucraniano posee solo un sistema de cohetes de este tipo.

En los cuadros de video presentados, primero puede notar el MLRS "Burevoy" ucraniano. En esencia, se trata de un sistema de cohetes de lanzamiento múltiple Uragan profundamente modernizado, que se suponía que reemplazaría las armas soviéticas en el futuro. Una característica única del MLRS "Burevoy" es la mayor capacidad de campo traviesa, así como el uso de sistemas modernos de guía y control, en particular, el sistema utiliza datos satelitales para entregar golpes precisos de 220 mm. cohetes con varios tipos de ojivas.

Oficialmente, los sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Burevaya no están en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania y, por lo tanto, se sugirió que los cuadros de video presentados mostraban un prototipo de esta arma, ya que Kyiv no hizo declaraciones sobre el suministro de estos sistemas a las Fuerzas Armadas de Ucrania. 

Fuente:https://avia-es.com

La Fuerza Aérea de EE.UU. adjudica contratos de armas de ataque autónomo


Ilustración artística de Stand-in Attack Weapon. Imagen: Lockheed Martin

Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han adjudicado a tres empresas los contratos iniciales de integración de sistemas de armas para el Arma de Ataque Permanente (SiAW).

El servicio seleccionó a Lockheed Martin, L3 Harris y Northrop Grumman de entre un grupo de cinco empresas para los contratos de 90 días y 2 millones de dólares, informó Air Force Magazine. Boeing y Raytheon Technologies también estaban en el recuento.

Lockheed realizará el trabajo de integración del SiAW en el marco del contrato y producirá el hardware durante los próximos cinco años, escribió el medio, citando a la empresa. Añadió que el hardware final será probado y evaluado para su producción.  

Para penetrar en la negación de acceso/área 

El sistema de armas aire-tierra SiAW está destinado a penetrar en entornos de negación de acceso/área atacando elementos de superficie como "lanzadores de misiles balísticos de teatro, lanzadores de misiles de crucero de ataque terrestre y antibuque, inhibidores de GPS, sistemas antisatélites y sistemas integrados de defensa aérea".

El arma pretende basarse en el misil guiado antirradiación avanzado AGM-88G - de alcance extendido que está desarrollando Northrop para la Armada estadounidense. 

Presupuesto de desarrollo de 1.900 millones de dólares

Las modificaciones del SiAW harán que el arma sea más adecuada para los aviones de quinta generación, como el F-35, con una ojiva y un fusible capaces de "ampliar los conjuntos de objetivos", escribió Janes, citando la solicitud de información de la USAF.

También tendrá un "sistema de guiado por radar activo y un conjunto de mensajes de interfaz de armamento universal para el misil SiAW y el avión F-35A". El SiAW también buscará el desarrollo de futuras capacidades avanzadas para mantenerlo relevante para las amenazas en evolución".

El servicio ha asignado 1.900 millones de dólares para el trabajo de desarrollo del SiAW para el año fiscal 2023-2027.

Fuente:https://www.thedefensepost.com

Conozca el bombardero H-6 de China: construido con ADN ruso


Cuando China quiere intimidar a Taiwán y hacer una demostración de fuerza con aviones de guerra sobre el Estrecho de Taiwán,
inevitablemente incluye el bombardero estratégico H-6 en la misión. China vuela a menudo a la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) de Taiwán para hacer declaraciones políticas contra el anhelo de Taiwán de ser reconocido como Estado independiente y soberano. El Xian H-6 tiene un amplio alcance y una gran carga de bombas que puede incluir armas nucleares. Echemos un vistazo más de cerca al H-6 para ver por qué China depende tanto de él para intimidar a Taiwán.

El juego del gato y el ratón

Un H-6 entró en la ADIZ de Taiwán el 19 de mayo rodeado de cinco cazas, entre ellos el J-16. Cuando esto ocurre, Taiwán pone en marcha una patrulla aérea de respuesta rápida, emite avisos por radio y se asegura de que los sistemas de misiles tierra-aire estén preparados para disparar. Esta cadena de acontecimientos es habitual, y en este vuelo de mayo en particular, solo siete aviones cruzaron la zona. La mayor incursión en la ADIZ de Taiwán ha sido de al menos 39 aviones en enero. Los bombarderos suelen formar parte del paquete.

El H-6 suele causar revuelo

El bombardero H-6 está basado en el Tupolev Tu-16 soviético. China tiene una versión actualizada del H-6 llamada H-6K. China tiene unos 150 H-6 y variantes en servicio. El H-6 constituye una doble amenaza convencional y nuclear. Varios de los bombarderos han aterrizado en el pasado en territorio disputado, como la isla Woody, en el grupo de islas Paracels, rocas, arrecifes y atolones en la parte noroeste del mar de China Meridional, sobre el que China reclama derechos.

Equipados con misiles Carrier Killer

Las variantes posteriores que han entrado en operaciones, como el H-6J y el H-6K, aparecieron en la década de 2010. Estos bombarderos tienen una peligrosa carga útil que también podría amenazar a los buques estadounidenses, incluidos los portaaviones. Uno de estos misiles es el YJ-12 que, cuando se dispara en número, puede llegar a sobrepasar las defensas aéreas de la Armada estadounidense. El YJ-12 tiene un gran alcance y es especialmente rápido, hasta el MACH 3. La ojiva es lo suficientemente grande como para dañar fatalmente a los grandes barcos. También son precisos con un sistema de navegación inercial vinculado al guiado por satélite. Se puede ver lo peligroso que sería el YJ-12 contra la navegación taiwanesa.

Se pueden llevar otras municiones, como el CJ-10A con capacidad nuclear, que también sirve como misil de crucero “asesino de portaaviones”. El alcance de esta arma es de 1.367 millas.

El H-6 ha sido mejorado en la última década

El propio H-6K actualizado tiene una mayor autonomía con depósitos de combustible más grandes. El H-6K cuenta con motores turbofan rusos Saturn D-30KP-2 mejorados que dan al bombardero más empuje y mayor alcance. Las antiguas posiciones de los cañones de 23 mm han sido sustituidas por sistemas de contramedidas electrónicas. El H-6K ha sido actualizado en su totalidad para incluir mejoras en “la aviónica, el radar de búsqueda y ataque, la navegación, el control del fuego y la precisión de las armas”, según Military-Today.com.

¿Más incursiones chinas?

El H-6 y sus variantes seguirán siendo el bombardero protagonista cuando los aviones de guerra chinos entren en la ADIZ de Taiwán. ¿Pero cuál es el objetivo de China? China hace una incursión y luego Taiwán reacciona y ambas partes reciben un entrenamiento de combate simulado. China no ha luchado en una guerra desde que invadió el norte de Vietnam en 1979.

Pero China sigue reclamando la soberanía sobre Taiwán. Pekín envía un mensaje a Taiwán cuando Taipei compra armas a Estados Unidos o si los políticos de Taiwán hablan de independencia. China también hace coincidir sus incursiones aéreas con fiestas importantes como el “Día Nacional”.

El H-6 y sus variantes son impresionantes aviones cargados con potentes misiles. China también puede desplegar su avión de guerra electrónica J-16D para neutralizar el sistema de defensa aérea de Taiwán y así allanar el camino para que el H-6 realice sus bombardeos y lanzamientos de misiles. Así pues, el H-6 es formidable y una pieza valiosa para que China intimide a Taiwán. Tiene un efecto psicológico en los civiles taiwaneses porque los residentes no saben qué esperar de los chinos. Está claro que las incursiones de China en la ADIZ de Taiwán afectarán negativamente a la paz y la seguridad de la región.

Fuente:https://israelnoticias.com

El novedoso y poco ortodoxo VTOL P2 Speeder de Mayman Aerospace


La aeronave con cuerpo de fibra de carbono tiene el tamaño de una moto y ofrece una posición ergonómica para el piloto, diseñada para un rendimiento aerodinámico que maximice la eficiencia del vuelo
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Un prototipo listo para el vuelo del vehículo utilitario aéreo P2 Speeder de Mayman Aerospace ha sido revelado en la cumbre de directores ejecutivos de Draper Venture Network en California.

La nueva empresa de Jetpack Aviation Corporation, Mayman Aerospace, se ha creado para desarrollar micro VTOL P2 Speeders que se utilizarán en una serie de aplicaciones.

“Lanzamos JetPack Aviation hace una década, y el nombre ha servido bien para el desarrollo de nuestra tecnología JetPack, pero al mirar al futuro, necesitábamos una marca que definiera claramente nuestro producto y mercados profesionales, en contraposición a los de consumo, de P2 Speeder”, dijo el CEO y fundador de JetPack Aviation, David Mayman.

Impulsado por ocho motores a reacción

Actualmente hay cientos de aviones EVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) en desarrollo, pero lo que hace que el P2 Speeder se distinga es que, en lugar de estar propulsado por baterías y motores eléctricos, cuenta con ocho motores a reacción, que funcionan con combustible de aviación sostenible (SAF) o Zero Net Carbon normal.

La aeronave con cuerpo de fibra de carbono tiene el tamaño de una moto y ofrece una posición ergonómica para el piloto, diseñada para un rendimiento aerodinámico que maximice la eficiencia del vuelo.

La aeronave presenta un diseño modular y también puede configurarse para un vuelo autónomo o pilotado a distancia. Aunque el P2 Speeder está destinado a utilizarse en aplicaciones de búsqueda y rescate, policiales y militares como pequeña aeronave personal VTOL, ambas configuraciones ampliarían sus posibles aplicaciones.
Superando los límites del vuelo VTOL

El P2 Speeder también puede servir como transporte de carga industrial, ya que está diseñado y modelado para levantar 450 kg (1000 libras) y volar 640 km (400 millas) a más de 800 km/h (500 mph) en modo de carga sin piloto.

“Si quieres transportar una determinada carga útil y quieres que ese avión tenga una determinada autonomía y una determinada velocidad, la única forma de hacerlo con la tecnología actual es con motores de turbina”, declaró Mayman a la BBC en marzo.


El segundo prototipo del P1.5 que se está probando en California

El P2 Speeder controla el ángulo de sus turbinas a reacción mediante un sistema de control de vuelo electrónico a bordo, que reequilibra instantáneamente el empuje del motor en caso de pérdida de equilibrio.

“Se trata de una IA (inteligencia artificial) -si se quiere llamar así- que entiende lo que el vehículo va a necesitar… de modo que puede empezar a dar instrucciones a los motores para que aumenten o disminuyan su potencia”, explicó Mayman.

“Mayman Aerospace está ampliando los límites del vuelo VTOL y continuará innovando e incorporando nuevas tecnologías, como motores de turbina alimentados por hidrógeno, ventiladores eléctricos y propulsión turbofán, sensores complejos para detectar y evitar la formación de enjambres autónomos e incluso el vuelo supersónico”, añadió.

Mayman Aerospace está trabajando actualmente con la FAA para obtener la certificación del avión. La empresa también está en conversaciones avanzadas con posibles clientes de diversos sectores.

Está previsto que las pruebas de vuelo a distancia de P2 Speeder comiencen en el tercer trimestre del año, mientras que las pruebas pilotadas están programadas para finales de año.

Estamos impacientes por ver este avión poco ortodoxo en los cielos.

Fuente:https://israelnoticias.com

La OTAN entregará a Ucrania 18 sistemas de misiles antiaéreos Shorad Aspide


Ucrania recibirá 6 baterías Shorad Aspide SAM de la OTAN

España ha decidido ceder 18 sistemas de misiles antiaéreos Shorad Aspide de corto alcance a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Estos sistemas de defensa aérea son capaces de combatir objetivos aerodinámicos, incluidos los sutiles, a una distancia de hasta 35 kilómetros, mientras que las capacidades de estos sistemas de defensa aérea son comparables a las versiones mejoradas del sistema de defensa aérea Buk.

Como lograron averiguar los periodistas de Avia.pro, estamos hablando de seis baterías de sistemas de defensa aérea Shorad Aspide, cada una de las cuales incluye tres lanzadores y una estación de radar con un rango de detección de objetivos de hasta 50 kilómetros. Por el momento, hay información de que el suministro de estos sistemas de misiles antiaéreos ya ha sido aprobado por otros países europeos. Sin embargo, cabe señalar que, junto con los sistemas de defensa aérea, se pueden transferir a Ucrania unos 100 misiles guiados antiaéreos.

Al mismo tiempo, los expertos señalan que los tanques Leopard previamente anunciados para entregas a Ucrania no se suministrarán para las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania; la razón es que Alemania aún no ha aprobado tales entregas.

Los expertos señalan que si España realmente transfiere los sistemas de defensa aérea de corto alcance Shorad Aspide a Ucrania, esto puede fortalecer significativamente la defensa aérea de Ucrania, ya que los sistemas, como se señaló, son capaces de interceptar, incluidos los misiles de crucero.

Fuente:https://ria-m.tv

Un tren con Hurricane" y "Hyacinth" de avanzaba en dirección a la frontera con Ucrania


En dirección a Ucrania, un tren avanzó con los sistemas de artillería pesada "Hurricane" y "Hyacinth" cargados en él.

Los residentes de Rusia informan que desde la región de Irkutsk, en dirección a la frontera con Ucrania, se vio un tren en movimiento, cargado en plataformas con pesados ​​​​sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple "Huracán", montajes de artillería autopropulsada "Jacinto", vehículos blindados, ejército camiones, etc

En los cuadros de video presentados, puede ver un tren con equipo militar en las plataformas. Se trata de sistemas de artillería pesada que se decía que se dirigían hacia la frontera ucraniana, aunque dado que el vídeo se tomó a una distancia de varios miles de kilómetros de Ucrania, esto no puede confirmarse de forma inequívoca.


En total, se contaron 42 unidades de equipo militar en los cuadros de video. Al mismo tiempo, los expertos también prestan atención a la presencia de vagones de carga que pueden usarse para transportar municiones o algún tipo de equipo militar, pero no es posible determinarlo de manera confiable.

Por el momento, se desconoce si el sistema de artillería Hyacinth estuvo involucrado en el NWO. Sin embargo, a juzgar por las imágenes de video, este es el armamento principal ubicado en las plataformas del tren.

Fuente:https://yakutsk.ru

miércoles, 8 de junio de 2022

Se instaló un módulo de protección adicional contra Bayraktars y misiles de crucero en el buque de guerra ruso.


Un módulo de combate autónomo "Tor-M2KM" fue visto en la cubierta de un buque de guerra ruso
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En el contexto de la aparición de datos no oficiales de que se podrían transferir vehículos aéreos no tripulados de ataque adicionales y misiles antibuque de crucero a Ucrania, se vio un módulo de combate autónomo en la cubierta del patrullero de combate ruso del proyecto 22160 (presumiblemente, podemos hablar sobre el barco Vasily Bykov) Tor-M2KM.

En la foto tomada en Crimea, realmente puedes ver que hay una estación de armas autónoma en la cubierta. Según la fuente, estamos hablando del módulo Tor-M2KM, que es capaz de brindar cobertura contra objetivos aéreos sutiles, por ejemplo, vehículos aéreos no tripulados, misiles de crucero, etc.


Por el momento, no hay comentarios oficiales sobre la instalación del módulo de protección autónomo "Tor-M2KM" en el buque de guerra ruso del comando de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa. En este sentido, se desconocen las circunstancias reales de la protección adicional del patrullero. Sin embargo, los expertos llaman la atención sobre el hecho de que solo 8 sistemas de defensa aérea Igla o Verba están representados por las propias armas de defensa aérea del barco, lo que, dada la amenaza de Ucrania y la OTAN, podría no ser suficiente.

Fuente:https://avia-es.com

H-20: El plan de China para un nuevo bombardero furtivo de ataque profundo


Crédito de la imagen: Internet chino.

El ejército chino se está modernizando rápidamente. Uno de los proyectos militares más interesantes y misteriosos en los que está trabajando Pekín es el bombardero furtivo Xian H-20, que tratará de igualar al bombardero furtivo B-21 Raider de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que está en fase de desarrollo.

Xian H-20: Lo que sabemos 

Lo más probable es que el bombardero furtivo H-20 de Xian esté pensado como un avión que podría llevar tanto munición nuclear como convencional, todo ello internamente, para mantener su condición de furtivo.

En el pasado, la Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos (DIA) ha evaluado que el bombardero furtivo Xian H-20 tendrá un alcance operacional de 4.000 a 5.000 millas y un radar AESA (Active Electronically Scanned Array) para identificar mejor los objetivos y las amenazas.

Los informes indican que los militares chinos, al diseñar el Xian H-20, están priorizando el rendimiento furtivo y la capacidad de penetración profunda sobre la velocidad y la agilidad: un avión que no puede ser detectado fácilmente no tiene que ser lo suficientemente ágil como para evitar todas las armas antiaéreas.

Según la información disponible sobre el bombardero furtivo Xian H-20, el ejército chino pretende tener una capacidad operativa para finales de la década. Ese plazo coincide aproximadamente con el que el Pentágono ha dado para el bombardero furtivo B-21 Raider.

Hasta ahora, en la carrera de los aviones furtivos de quinta generación, China siempre ha estado un paso por detrás de Estados Unidos. Queda por ver si Pekín conseguirá llevarse éste a casa.

Como era de esperar, las representaciones artísticas del bombardero furtivo Xian H-20 publicadas por los medios de comunicación de defensa chinos hacen que el misterioso avión se parezca mucho al bombardero furtivo estadounidense B-2 Spirit. En los últimos 20 años, los servicios de inteligencia chinos han conseguido robar sistemas de armamento y secretos comerciales de Estados Unidos y Occidente por valor de billones de dólares.

El Centro Nacional de Contrainteligencia y Seguridad de Estados Unidos (NCSC) calcula que Pekín roba entre 200.000 y 600.000 millones de dólares al año en propiedad intelectual estadounidense, incluidos los planos de sistemas de armas avanzados, como el avión furtivo F-35 Joint Strike Fighter.

Sigilo y bombarderos en la guerra de proximidad 

A medida que avanza la tecnología militar, los países desarrollan sistemas de radar y antiaéreos cada vez más potentes, capaces de detectar, bloquear y atacar a las aeronaves enemigas desde distancias más largas y con mayor eficacia. Para las aeronaves, una forma de eludir esa amenaza es volar mejor o tener mejores capacidades de sigilo.

Sin embargo, es importante señalar que el sigilo no significa ser invisible. Un caza furtivo F-35 Lighting II es tan visible a simple vista como el Nissan Rogue aparcado en la calle. Sin embargo, una combinación de capa de pintura especializada, un fuselaje especialmente diseñado y otras tecnologías hacen que el F-35 sea menos visible en el radar.

Como resultado, en un entorno casi paritario en el que ambos bandos poseen radares y defensas aéreas avanzadas y competentes, el sigilo es clave para los bombarderos que pretenden atacar en profundidad tras las líneas enemigas. Al desarrollar los bombarderos furtivos B-21 Raider y Xian H-20, tanto el Pentágono como los militares chinos están invirtiendo en capacidades de penetración profunda que permitan a los aviones desplegar sus municiones en un entorno de alta amenaza.

Fuente:https://www.19fortyfive.com

¿Invasión rusa u operación especial? Por qué es importante nombrar las guerras y los países se esfuerzan por hacerlo


Desde el siglo XX, la guerra económica y la lucha por el control del espacio informativo han desempeñado un papel cada vez más importante en los conflictos mundiales, junto con la confrontación militar, y en el siglo XXI las principales potencias han lanzado guerras económicas y campañas de propaganda negra con mucha más frecuencia que los ataques aéreos o las guerras por delegación. Una parte que a menudo se pasa por alto de los esfuerzos por controlar las narrativas de los grandes conflictos ha sido su denominación, ya que varias guerras han recibido nombres muy diferentes por parte de distintos bandos, lo que refleja las marcadas discrepancias en lo que las partes han tratado de transmitir. A medida que el espacio informativo mundial se ha ido globalizando, con un dominio occidental en este campo mucho menos discutido que en el de la alta tecnología, la defensa o el PIB, los nombres occidentales para diversos conflictos han sido adoptados en gran medida en todo el mundo, ya sea en Wikipedia o en documentos académicos y noticias. La forma en que la denominación de los conflictos ha transmitido narrativas muy diferentes sobre su naturaleza rara vez se ha explorado, pero es evidente en los principales conflictos de todo el mundo.


Militante yihadista del Frente Al Nusra en Siria

Tal vez el ejemplo más notable del siglo XXI de nombres muy diferentes para un conflicto que conlleva significados contrastantes ha sido la guerra en Siria que estalló en 2011, con fuentes occidentales que se refieren casi unánimemente a una "Guerra Civil Siria", mientras que otros se refieren a un "Conflicto Siria", "Guerra Siria" o "Operaciones Antiterroristas Siria". Mientras que las fuentes occidentales describen un conflicto que enfrenta al Estado sirio y a una pequeña minoría de partidarios contra la voluntad de la población -es decir, una aspiración a los valores políticos de estilo occidental que las milicias antigubernamentales supuestamente luchaban por implantar-, el gobierno sirio ha insistido en que el conflicto se libró desde el principio contra radicales yihadistas endurecidos, una gran parte de los cuales viajaron desde muy lejos para luchar en una guerra santa islamista. Las referencias a una "guerra civil siria" contribuyeron así a transmitir la narrativa occidental de un conflicto interno entre sirios provocado por un gobierno que no estaba dispuesto ni a renunciar ni a occidentalizar su sistema político, mientras que las referencias a una "guerra siria" o a la "contrainsurgencia" son neutrales o transmiten operaciones de seguridad contra una minoría islamista radical. 


Yihadista afgano con un misil Stinger suministrado por Occidente

Otro ejemplo notable de finales del siglo XX fue la guerra de Afganistán, que comenzó a finales de la década de 1970. Las fuentes occidentales se refirieron al conflicto como una "invasión soviética de Afganistán", que transmitía ilegalidad, agresión y una lucha entre la superpotencia comunista y la voluntad de la población afgana. En cambio, casi nunca se utilizaron términos como "guerra civil afgana" o "contrainsurgencia soviética". Se trata de nombres especialmente controvertidos para una guerra y fueron ampliamente criticados por ser engañosos. El hecho de que la Unión Soviética fuera invitada por el gobierno de Afganistán a apoyarlo contra las milicias yihadistas, que operara desde bases afganas, que luchara junto a las Fuerzas Armadas afganas y que combatiera a militantes no sólo armados y entrenados en el extranjero, sino a menudo de origen extranjero procedentes de todo el mundo islámico, rara vez se mencionaba para evitar legitimar la campaña de Moscú. Dado que la URSS desplegó sus fuerzas en respuesta a las peticiones activas de Kabul, apenas se discutió que su operación era legal, al igual que lo han sido los despliegues de Estados Unidos para apoyar los esfuerzos de contrainsurgencia de los estados aliados en todo el mundo, en contraste con las implicaciones del término "invasión soviética". 


Tanque T-90M del ejército ruso en Ucrania

El lanzamiento de las operaciones militares rusas contra la vecina Ucrania en febrero de 2022, denominadas en Occidente "Invasión rusa de Ucrania" y en Rusia "Operación militar especial en Ucrania", representa solo el ejemplo más reciente de las diferencias sobre la denominación de un conflicto. Sin embargo, a diferencia de Siria o Afganistán, en Ucrania la denominación occidental del conflicto reflejó en gran medida la realidad sobre el terreno, ya que la operación rusa carecía del permiso del gobierno ucraniano y se lanzó contra las fuerzas gubernamentales. Mientras que las intervenciones soviéticas en Afganistán y Siria fueron totalmente legales según el derecho internacional y apoyaron a los gobiernos en el poder, las afirmaciones de que Rusia tenía un pretexto legal para la intervención militar en Ucrania fueron mucho más controvertidas. 

En cuanto a la posición de Moscú sobre su intervención militar, el ex presidente y vicepresidente del Consejo de Seguridad de Rusia, Dmitri Medvédev, expresó así los motivos por los que la considera legítima, tres meses después de su inicio: "Se trata, en efecto, de una operación militar especial. Los acontecimientos allí se desarrollan de acuerdo con un determinado escenario. El presidente dijo que tenemos dos objetivos que deben alcanzarse. El primero es defender a los residentes de las repúblicas populares de Donetsk y Lugansk, muchos de los cuales son ciudadanos rusos, y son cerca de un millón. La segunda es destruir el mecanismo militarista y desnazificar esas zonas, o, en otras palabras, asegurarse de que no hay neonazis que promuevan una agenda antirrusa y rusófila allí".


El presidente ruso Putin y el ex presidente Medvedev

Si bien las potencias occidentales desempeñaron un papel central en el apoyo al derrocamiento del Estado ucraniano en 2014, y una respuesta militar rusa en ese momento podría haber estado potencialmente legitimada para apoyar al gobierno de Kiev, después de que un nuevo gobierno alineado con Occidente tomó el poder y fue reconocido tanto en las Naciones Unidas como en el propio Moscú, la ventana para la acción militar con un velo de legalidad se cerró en gran medida. Al esperar ocho años hasta que el nuevo gobierno se afianzó en el poder, Rusia no sólo se aseguró de que las operaciones de combate fueran considerablemente más difíciles de lo que habrían sido si hubiera intervenido antes, sino que también redujo seriamente sus pretextos legales para la intervención. No obstante, se espera que las fuentes rusas sigan refiriéndose a una "Operación Militar Especial" que, según han afirmado en repetidas ocasiones fuentes gubernamentales, se llevó a cabo como último recurso en respuesta a la expansión occidental en Ucrania que supuestamente amenaza directamente el territorio ruso, a las supuestas ambiciones nucleares de Kiev y a la conducta del gobierno ucraniano hacia la minoría rusa de las regiones orientales del país, que los funcionarios rusos han equiparado con el genocidio.

Fuente:https://militarywatchmagazine.com

La empresa israelí SpearUAV presenta el UAS Ninox 103 lanzado desde un submarino


Foto: SpearUAV

El desarrollador de sistemas aéreos no tripulados (UAS) SpearUAV, con sede en Israel, ha presentado oficialmente su UAS Ninox 103 UW encapsulado y lanzado desde un submarino.

La empresa afirma que el sistema "sub-aire" ha demostrado su capacidad de transición submarina-aire para el conocimiento de la situación más allá de la línea de visión.

Diseñado para un lanzamiento submarino indetectable, el Ninox es un sistema autónomo basado en la inteligencia artificial que se presentó en la feria de tecnología de defensa submarina de Rotterdam (Países Bajos).


Lo que hace que este sistema sea único es su capacidad para salir de un submarino y lanzarse desde la superficie con un retraso de hasta 24 horas.

SpearUAV afirma que el Ninox representa una forma eficaz de que los submarinos, los vehículos submarinos autónomos y otras plataformas subacuáticas adquieran capacidades aéreas instantáneas, apoyando a las fuerzas especiales, el reconocimiento y las operaciones de las fuerzas conjuntas.

El UAS tiene un alcance de hasta 10 kilómetros y una resistencia de unos 40 minutos con una carga útil de 1 kg de sensor dual (electro-óptico/infrarrojo).

Aunque la empresa afirma que Ninox es el primer UAS de merodeo submarino del mundo, no es el primer UAS lanzado desde un submarino. 

La Marina estadounidense ya está comprando el UAS Blackwing 10C de AeroVironment como parte de su programa de sistemas aéreos no tripulados lanzados desde submarinos (SLUAS), cuyo objetivo es proporcionar una solución de bajo coste para operaciones en entornos antiacceso/denegación aérea (A2/AD).

AeroVironment desarrolló el sistema como parte de una demostración tecnológica de capacidad conjunta (JCTD) patrocinada por la Armada y el Mando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (USSOCOM) en 2013, denominada Armas Avanzadas Mejoradas por UAS Submarino contra Objetivos Móviles (AWESUM)

Fuente:https://defbrief.com