En el horizonte de la oferta de vehículos militares está emergiendo una plataforma que se centra en la versatilidad y la innovación?
Parece por lo evidenciado por los medios que vamos a discutir, los nuevos Folletos / Volantes de General Dynamics, que tiene las credenciales para correr durante horas como un sustituto del concepto de VAV (Fast Asalto vehículo) WMIK el equipo (arma Kit de instalación montada) en una realidad hasta ahora configurado 90 en la AR.
De hecho, sabemos que los vehículos para operaciones especiales, VAV - Land Rover Defensor AR 90 - parecen haber llegado al final de la vida operativa y que el Ejército está evaluando - y la operación parece ya en marcha - la entrega confiada de reemplazo la encuesta exploratoria a una unidad de élite del ejército italiano, el noveno regimiento de paracaidistas columna Moschin , que ciertamente no hará descuentos a este nuevo 4x4, sino más bien, explorará los posibles problemas en el uso operacional mediante la identificación de la configuración adecuada a nuestras Fuerzas Armadas.
Todos sabemos que Estados Unidos invierte en gasto militar una gran proporción del PIB y que muchas directrices de la OTAN pasa inevitablemente por los EE.UU.. Entre estas directrices hay un compromiso por parte de los países de la Alianza, para producir modelos similares que, en muchos casos, que proporcionan una configuración similar pero preparados individualmente de acuerdo con las necesidades operacionales. Ellos también pueden explicar las similitudes entre el VTMM italiana Oso y HiGuard francesa en lugar de entre la LMV Lince y varios vehículos incluidos en el concepto de MRAP Americana (mina protegido emboscada resistente)
General Dynamics es un gigante estadounidense que diseña y construye un equipo especial para uso civil y militar, tales como sistemas de radar o submarinos o aviones, sino también las innovaciones que gravitan alrededor de los tanques. Con el cierre de la producción del HMMWV (Humvee) conocido como el Hummer H1 y el apodo del Humvee , que tuvo lugar en 2010, el Ejército de Estados Unidos ha confiado en parte al sucesor Oshkosh Defensa, una empresa del estado de Wisconsin , la tarea de producir para el hogar de la cual blindado, aunque operacionalmente adaptables, dejando un vacío en la categoría inferior de los vehículos tácticos ligeros, pero aún versátil y transportable por aire al igual que los viejos Jeep Willys .
Desde 2013, los General Dynamics ha iniciado el proyecto Folletos / Flyers 60 y 72, donde el propio nombre evoca la ligereza de estos medios. De hecho, en las versiones básicas, la puesta a tierra de Folletos / Flyers 60 es alrededor de una tonelada y media, convirtiéndose en dos para la versión más grande, el folleto 72 que podría ser considerado un Hummer sustituto, aunque hay dudas. Características que permiten a su motor económico de origen de la automoción, un turbodiesel de tan sólo 2,0 cc L (longitudinal) de 195 hp, GM DOHC JP8 € 5, ubicado posteriormente a Flyer, para llegar a aproximadamente 160 km h mantener un centro de gravedad bajo y dejando a la imposición y la proyección de los neumáticos de la tarea de no tocar en el extremo todoterreno del cuerpo, que está completamente protegida.
Los Folletos / Flyers 60 y 72 se asemejan en cierto modo esas arañas inofensivas agua dulce con las piernas cuerpo largo y muy poco lo que es rápidamente subiendo por todas partes y si alguno de ustedes es entusiasta de Trial 4x4 puede asociar Folletos / Flyers con impresionantes imágenes de aquellos vehículos muy ligeros que se pueden subir espectacularmente enormes rocas lodosas. Pero el atractivo de las formas de Folletos / Flyers en coche de playa es notable, y alguien dejó escapar incluso el término afecto Go Kart, a pesar de las medidas de la multi-función son significativamente más altos.
La diferencia sustancial entre la versión 60 y 72 es la anchura, respectivamente, de 60 pulgadas (1,5 m) para el más pequeño y 72 pulgadas (1,8 m) para la más grande. característica interesante para el transporte aéreo. LA 60 entonces, tiene sólo 4 lugares contra 9 de los 72, pero ambos tienen una capacidad de carga igual a toneladas 2 y medio y la autonomía de funcionamiento económico de la carretera justo menos de 600 kilómetros.
A medida que se presentan el ligero extranjero con guía central
Tanto el 60 que 72 están diseñados para proporcionar la opción de abierto o blindado - abierto o blindado - pero ambos poseen una estructura de soporte tubular que podría recordar el marco de una fórmula a la que se monta todo lo demás. Este marco no se deriva de cualquier otro vehículo, pero está especialmente diseñado por GD & Flyer Defensa LLC para estos dos medios. La parte superior es una jaula tubular probablemente aleación o titanio (costes por separado) y sus funciones, además de las de una barra antivuelco, se varió, así como la versatilidad de estos dos vehículos. De hecho, además de permitir la inserción de las ramas o paneles balísticos de Kevlar, en la parte superior que puede acomodar una torreta 360 ° capaz de soportar las tensiones de una ametralladora cal. 50 fijado a la estructura.
Un vestido para cada ocasión
Por estos medios, todo se puede poner y quitar, como por ejemplo los 9 asientos de alta contención con 5 puntos, pero tal vez lo más sorprendente es el correo posición de conducción no es una coincidencia avanzada centralmente con respecto a los dos asientos actual línea antes . De hecho, con el conductor a la guía, el operador coloca la izquierda y la derecha de este último, pueden ser fijados a la estructura de las puertas delanteras de 7,62 una ametralladora con una malla de balas contenidas en dos caja posicionada externamente en los mostradores. Los asientos traseros pueden inclinarse hacia atrás para asegurar el control sobre los desplazamientos del medio. Por encima de la barra antivuelco también es posible aplicar un trineo para deslizarse dos camillas puerta estandarizada heridos Born, sin que ello conlleva necesariamente una instalación como la ambulancia.
especificaciones
Ambos Folletos / Flyers tienen, en la parte trasera, la suspensión independiente telescópico doble con resortes, mientras que antes de que las suspensiones son siempre dos en cada lado, pero sólo con un resorte. Su estructura es en todo caso ser nivelado según el terreno. También hay cuatro frenos de disco con sistema ABS y una transmisión automática 6 también informes secuencialmente utilizables.
La tracción en carretera está de vuelta en el modo 4x2 en la versión 72, mientras que la inserción 4x4 se lleva a cabo manualmente o por diferencia de velocidad entre los dos ejes, es decir, cuando las ruedas fónicas colocados en las 4 ruedas transmiten al controlador de una diferencia en la velocidad. La versión 60 tiene lugar la tracción 4x4 permanente y tal vez, incluso si la noticia no es cierta, podría hacer que la tracción delantera generada por un motor eléctrico auxiliar.
Las longitudes de los dos medios son de poco más de 4 metros y medio y gracias a los neumáticos más grandes runflat no parecen existir problemas de estabilidad durante el recorrido, al menos en la versión Abierto , donde observar el video se puede apreciar derivas laterales anchas siempre controlable desigual a pesar de subviraje debido a las mayores masas en la parte trasera.
Cabe destacar que los Folletos / Flyers son considerados como instrumentos de trabajo, más que de los coches, al menos tal como los entendemos. De hecho, son muy ágil y adecuada a las tareas de golpear y correr o patrulla.
Ellos pueden enfrentarse a problemas con no degradados en el orden de 60% y el punto paralelo a las ruedas delanteras en un alto obstáculo más de medio metro sin nell'oltrepassarlo problemas, en lugar de vados transversales de 70 umbral cm, pero teniendo en cuenta la cantidad de componentes de los cuales son compuestos, no saben cómo pueden ser impermeables internamente. sin embargo, tienen un cabrestante delantero estándar y dos alternadores de 12 voltios y probablemente dos baterías.
Esto parece el concepto de que General Dynamics ha realizado con Folletos / Flyers que, sin embargo, si se configura antes, necesariamente debe ser seguido por alguna unidad logística que permite cambiar su estructura. El conflicto en el Medio Oriente, como hemos dicho muchas veces, sino que también ha dado lugar a estudios avanzados en la lucha, sólo piensa en el equipo táctico moderno o el uso de aviones no tripulados envió por delante delante de los hombres movimiento y girar los medios de comunicación.
Los detalles del allestimento
Realmente están reducidos al mínimo indispensable, y la instrumentación es muy básico pero sólido con los interruptores cubiertos con fundas de caucho para una mejor impermeabilidad. Recuerde que la de los barcos de motor y el vehículo se pone en marcha moviendo un interruptor después de conectar la batería directamente desde el tablero de instrumentos. Una pantalla se encuentra en el tablero de instrumentos con el fin de mantener el contacto con el puesto de mando, pero quizás también puede resultar un visor de infrarrojos. Las superficies exteriores permiten permanecer mochilas o material que, sin embargo, permanece visible aunque fija con las correas de cierre automático. De hecho, hay una especie de tronco y el habitáculo se encarga solamente de la vivienda militar. La cobertura del cuerpo bajo se compone de una placa que hace que la parte inferior de Folletos / Flyersdeliberadamente resistente, pero plana, a la suela. El kit blindado incluye un marco del parabrisas y cuatro ramas pesadas, que debería ascender a un nivel de B6 blindaje, pero los datos no es seguro. La guía central con instrumentación lateral quizá desorienta el conductor, en comparación con vehículos similares, pero con guía lateral, y luego es muy abierta como la estructura y se determina mediante la observación de las imágenes, una característica presente en favor de la ligereza, sino que se ha producido alguna pregunta legítima.
Debido a que un vehículo no italiano?
Una buena pregunta que surgirán probablemente muchos. Cabe destacar que los Folletos / Flyers es probable que tengan una función operativa sólo en unidades de élite, por lo que el futuro de la AR sigue siendo objeto de debate. Como sabemos, en el grupo italiano Fiat-estadounidense FCA, a partir de 2014 han convergido todas las marcas de automóviles representadas por Chrysler y entre ellos se encuentran el Jeep y Dodge, los fabricantes históricos de SUVs en los EE.UU.
Es difícil de creer que Italia no tenía el interés y la capacidad de ofrecer un Fuera de la carretera digno sustituto del Fiat Campagnola . De hecho, el Iveco Massif, aunque era muy retrasado una respuesta válida, aunque poco comprendido, entonces el vacío ocupado por Land Rover Def. Es plausible que este fracaso se debe a maniobras económicas previstas ya en los últimos años 80. Con la globalización se inició en el nuevo siglo, se observó un intercambio de bienes, grandes anexiones corporativos sin precedentes y leyes dictan impresionantes de retención en el mercado. En este contexto, considero cuestionable, el 4X4 italiana actualmente parecen tener un ADN Yankee , como en el caso de Chrysler Jeep Renegado Brújula y Cherokee , que, si bien configurado militarizada y tal vez con un poco más de lugar, pueden ser sustitutos válidos para AR 4x4 en servicio en las Fuerzas Armadas, y quizás aún más versátil y adecuado para "servicios de carreteras seguras." Después de todo, de lo que hemos aprendido de las noticias en el sustituto MUV (Multy Utility Vehicle) para probar la VM90, el nuevo multi-función debe limitarse a las transacciones a nivel nacional, dejando a la táctica Lynx LMV el honor de las armas fuera del área. Tal vez esto es suponer que los Folletos / Flyers , a los que la defensa ha mostrado interés podrían cubrir las tareas de reconocimiento de coche en la zona de conflicto?
La tierra se despide
Como muchos de ustedes ya saben que desde 2016, el histórico Land Rover Defensor salió de la producción, dejando grandes cantidades de piezas de repuesto para los modelos de larga vida disponibles. En este sentido, la sede de los británicos, aún no han recibido la noticia a la prensa sobre el próximo modelo en la línea, pero también hay algunos prototipos muy interesantes.
Tener que despedir tarde o temprano, AR 90 de 2.4cc, que considero ser el motor más apto, recuerda que el defensor no ha pasado todavía libre de críticas obbiettive por los militares. Uno se pregunta por lo que si Italia puede, o debe, todavía optar por una multi-función anglosajona, en lugar de recurrir a las marcas FCA o tal vez ver en el sector profesional de Fiat una alternativa viable, ya que podría ser una instalación militar del nuevo Fiat Volver completo 4x4?
Folletos / Flyers, un’idea non solo americana
No es para ser considerada como una novedad los reales Folletos / Flyers 60 y 72 si no en alguna de sus peculiaridades tácticas y tal vez en el ajuste de las superficies en función de la aplicación. Más allá del hecho del coche de playa (concepción estadounidense, pero Volkswagen), estos vehículos están siendo fabricados por Polaris Industries en lugar de con el francés Panhard VBL o turco Ural, sino también de KIA con KLTV.
En cierta medida, el derecho a elegir el vehículo más adecuado para el trabajo, podría extenderse - tal vez con una encuesta - los suboficiales y se graduó Spe que, al ser más que otros en contacto con la operativa significa todo el día, lo harían sin duda los conocimientos adecuados y una mejor idea para animar a la identificación de un 4x4 ideal. Quizás el noveno regimiento de la columna Moschin está ocurriendo exactamente?
información difíciles
Lo que me sorprende más se observa como en otros países europeos, entre ellos Suiza, sino también a los Estados miembros, a una solicitud de información de dominio gratis se envía de inmediato la respuesta casi halagado de su interés. Además de las propias empresas publican En línea casi todas las noticias - incluso los militares no clasificados - mientras que en Italia, por desgracia, a pesar de la calidad sin igual de la producción nacional, a menudo lo contrario es cierto en el entorno urbano, al ver dinero o conseguir lo mejor información engañosa ...
Gianluca Celentano
Siempre ha sido particularmente unido a la brigada de paracaidistas rayo , permite un afectuoso saludo a todos los niños en el servicio, especialmente los soldados de a pie de la novena aire!
(Fotos: Ministerio de Defensa / General Dynamics / web)
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