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viernes, 15 de junio de 2018

ThyssenKrupp está preparando la venta de sus actividades de la división construcciones navales de navíos de superficie

La unidad naval de superficie de ThyssenKrupp Marine Systems no puede mantenerse a flote sin los 3.500 millones de euros en ingresos que habrían venido en el pedido para un buque de guerra.

¿Podrías darnos un contrato? Fuente: DPA

El grupo siderúrgico y de ingeniería ThyssenKrupp está preparando la venta de sus actividades de construcción naval después de que no avanzara en la licitación de un nuevo buque de guerra alemán, según ha sabido Handelsblatt. 

La falta de un contrato para la corbeta multiusos MKS 180 significará que ThyssenKrupp Marine Systems tendrá que renunciar a 3.500 millones de euros en ingresos.


El déficit no sólo pone un agujero peligroso en la proa de Marine Systems, sino que también lo elimina de la obtención de contratos de seguimiento de otros países. Egipto, por ejemplo, debía encargar los MKS-180 a ThyssenKrupp Marine Systems, en su día el constructor naval de la armada alemana. "Ninguna marina del mundo ordenaría a una empresa que no suministrara también a sus fuerzas armadas nacionales", dijo un gerente de un astillero rival. "Egipto dará ahora el contrato para la construcción de fragatas al Grupo Naval Francés."

La incapacidad del director general de ThyssenKrupp, Heinrich Hiesinger, para mantener a flote la división náutica de la compañía es probable que aumente la presión de los inversores descontentos con la dirección de la empresa. El fondo de inversión con sede en Nueva York Elliott ha dicho que la sede central de ThyssenKrupp está hinchada y ha criticado al Sr. Hiesinger por haber hecho poco para poner a la compañía en marcha. "Si la selección alemana no hubiera ganado un partido en tanto tiempo, ¿seguiría teniendo el mismo entrenador? dijo un entrenador de Elliott en una entrevista con Handelsblatt esta semana.

Elliott posee actualmente menos del 3 por ciento de ThyssenKrupp, pero podría vincularse con el inversor activista Cevian, que posee el 18 por ciento, para forzar un cambio. Cevian ha presionado para vender al armador.


ThyssenKrupp ya está en conversaciones con rivales, incluidos los astilleros navales alemanes, sobre una asociación que podría conducir a una venta de participaciones o incluso a una venta directa, según fuentes de la empresa. Si no se puede encontrar un comprador, la unidad de construcción naval podría cerrarse, lo que provocaría la pérdida de unos 1.000 de los 6.000 trabajadores de la división. ThyssenKrupp Marine Systems también construye submarinos, pero esa unidad también podría verse comprometida por la pérdida de la unidad sobre el agua.

El Sr. Hiesinger ha intentado vender el negocio de la construcción naval antes. En 2014 estuvo en conversaciones con la compañía de defensa Rheinmetall, pero las conversaciones fallaron en el precio.

Fuente:Handelsblatt

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