Un caza F-35B del Cuerpo de Marines de EE.UU. pasó los datos de los objetivos a una tripulación de artillería de cohetes, lo que permitió que la tripulación apuntara y golpeara un contenedor de embarque a millas de distancia.
El disparo, el primero de su tipo, resaltó la capacidad del F-35 para volar sobre los campos de batalla, detectar e identificar objetivos, y transmitir la información a los "tiradores" amigos cercanos en el aire, la tierra o el mar.
El ejercicio, tal como se informó en Marine Times, fue descrito por el teniente general Steven R. Rudder, comandante adjunto de aviación. "Pudimos conectar el F-35 a un HIMARS, a un lanzamiento de cohetes... y fuimos capaces de apuntar a una caja de conexión en particular", dijo el Marine Times citando a Rudder en un evento de un grupo de expertos de Washington, D.C.
El incidente fue detallado en la edición de noviembre-diciembre de 2017 del Army Fires Bulletin. Un artículo (PDF) del coronel Joe Russo describe el ejercicio, que tuvo lugar del 15 al 29 de abril de 2017, tanto en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma como en el Centro de Combate Aéreo Terrestre del Cuerpo de Marines en Twenty-Nine Palms, California. El 19 de abril, cazas F-35B de la Infantería de Marina del Escuadrón 211 de Ataque de Cazas, el mismo escuadrón que el mes pasado condujo los primeros objetivos de la misión de combate del F-35 en tierra usando los sensores de sus aviones.
Una unidad himars de la marina que participa en los ejercicios, a finales de marzo de 2017.Foto del cuerpo de marines por lance cpl. Niles lee
Los objetivos, contenedores de envío de conexión, fueron probablemente detectados por el Sistema de Orientación Electro-óptica del F-35, o EOTS, que utiliza sensores infrarrojos orientados hacia el futuro para detectar los objetivos en el suelo. Una vez localizados, los F-35 enviaron sus coordenadas GPS a través de un enlace de datos seguro a las fuerzas en tierra, que las pasaron a los equipos de HIMARS. Los artilleros de la Marina conectaron esas coordenadas a sus cohetes del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS) y dispararon. Dos cohetes alcanzaron los objetivos.
El M142 HIMARS es un sistema de artillería de cohetes montado en camión. El M142, descendiente del sistema de cohetes de lanzamiento múltiple M270 de la década de 1980, es capaz de disparar seis cohetes de 227 milímetros hasta una distancia de 43 millas. El sistema de cohetes de 227 milímetros fue concebido originalmente como una forma de enlucir los blancos de la zona con submuniciones similares a granadas dispersas desde las salvas de cohetes no guiados. No es raro que se dispare toda una carga de 12 cohetes para saturar una zona objetivo, muchos de los cuales se desperdiciarían.
La incorporación del GPS transformó el antiguo MLRS y el nuevo HIMARS en sistemas de "un solo objetivo, un solo cohete". Ambos pueden disparar el nuevo Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple Guiado (GMLRS), o "Gimmler". Gimmler está guiado por GPS, lo que proporciona una precisión similar a la de un cohete. Una versión aún más nueva, TC-GMLRS, puede tener un alcance de hasta 90 millas.
Lanzamiento de cohetes himars "Cuerpo de marines de ee.Uu. Foto por lance cpl. Alexa m. Hernandez
El ejercicio destaca la forma en que el F 35 puede aumentar los sistemas en el suelo, actuando como los ojos y los oídos de una fuerza mayor. Los aviones más antiguos, visibles para los radares enemigos, tenían que entrar en una zona de combate, bombardear sus objetivos y salir rápidamente. El F 35 puede volar sobre territorio disputado, usando su sigilo para mantenerse alejado de los radares enemigos, mientras explora el suelo en busca de objetivos. Si el F 35 se queda sin bombas, puede seguir volando sobre el campo de batalla, localizando objetivos y transmitiendo datos de precisión a otros "tiradores" amigos.
Esta no es la única forma en que el F-35 puede ayudar a las fuerzas amigas. El Control Naval Integrado de Incendios - Contra-Aire (NIFC-CA) de la Armada de los EE.UU. une a los barcos y aeronaves utilizando las redes existentes. A través del NIFC-CA, los cazas F-35 pueden alimentar con datos a los barcos que se encuentran a cientos de kilómetros de distancia, lo que les permite apuntar a las fuerzas enemigas con misiles de superficie a aire. En 2017, la Marina y Raytheon utilizaron la combinación de un misil F-35 y SM-6 para destruir un objetivo subsónico. El nuevo misil de defensa aérea SM-6 puede volar más lejos de lo que una nave que lo transporta puede detectar un objetivo. El F-35 puede ayudar a la Marina a aprovechar al máximo ese campo de tiro, detectando las amenazas aéreas a mayor distancia y pasando los datos de los objetivos a los buques en el mar.
Todo esto significa que el F-35 no es sólo un bombardero de caza, sino también una plataforma de sensores voladores. Mientras que los pilotos de caza han estado pasando información a otras fuerzas amigas desde la Primera Guerra Mundial, el F-35 puede hacerlo aprovechando el sigilo, los sensores y los enlaces de datos seguros que lo hacen mucho más efectivo en la tarea.
Fuente:popularmechanics
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