Es una innovación nacida de la necesidad. "Cuando miramos nuestra amenaza a China, tenemos que pensar de manera diferente sobre cómo hacemos las cosas", dijo Brown.
La Fuerza Aérea de Estados Unidos está reescribiendo su plan de guerra para el Pacífico, dijo a los periodistas en el Pentágono a finales de noviembre el nuevo comandante de la rama voladora para la región.
El general Charles Brown, comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico, dijo que quiere que grupos más pequeños de aviones de guerra estadounidenses se muevan rápidamente entre las bases para frustrar a un adversario, y que lo hagan mientras el enemigo -es decir, China- está interfiriendo las comunicaciones estadounidenses.
¿Cómo movemos paquetes pequeños rápidamente para complicar las cosas para nuestro adversario?" Brown, quien ha estado en su posición actual desde el verano de 2018, preguntó retóricamente, "porque no puedo garantizar que mis comunicaciones estarán encendidas todo el tiempo".
Las ideas que Brown mencionaba no son nuevas. Lentamente se han ido desarrollando durante años en los círculos intelectuales de la Fuerza Aérea, el Ejército y el Cuerpo de Marines. Brown dijo que está trabajando para "operacionalizar" una estrategia clasificada de las Fuerzas Aéreas del Pacífico que su predecesor, el general Terrence O'Shaughnessy, ahora comandante del Comando Norte de Estados Unidos, defendió originalmente.
Las ideas gemelas de fuerzas distribuidas y mando independiente podrían señalar el camino hacia una forma más flexible y resistente de poder aéreo estadounidense que dependa menos de las grandes bases y de la microgestión de arriba hacia abajo y podría ayudar a compensar la expansión del propio poder militar de China.
Irónicamente, la escasez de cazas furtivos F-22 ayudó a impulsar el nuevo enfoque de la guerra aérea.
En 2013, la tercera ala de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, con sede en Alaska, ideó una nueva forma de desplegar sus 40 cazas furtivas F-22 Raptor para hacer el uso más eficiente del limitado número total de fuselajes Raptor: sólo 120, más o menos, de los aproximadamente 180 F-22 en servicio están "codificados para combate" y equipados con el software y las armas más recientes.
En lugar de siempre desplegar cuidadosamente escuadrones enteros de 20 aviones o incluso el ala entera de 40 aviones, como lo dictaba la costumbre, los oficiales del ala escribieron nuevos procedimientos para enviar un cuarteto de F-22 más un solo avión de carga C-17 de apoyo prácticamente a cualquier parte de la región del Pacífico que poseyera un aeródromo adecuado, todo ello dentro de las 24 horas de la palabra "ir"
El 3er Ala dio a la idea su nombre de "Raptor Rápido" y orgullosamente informó el concepto al entonces jefe de personal de la Fuerza Aérea, el General Mark Welsh. El objetivo era que el Tercer Ala, durante la guerra, dispersara rápidamente sus F-22 a través de muchas bases en lugar de concentrarlos en una sola instalación en la que pudieran ser vulnerables, por ejemplo, a un bombardeo de misiles balísticos chinos.
Pronto toda la fuerza F-22 de seis escuadrones de primera línea adoptó el concepto de Raptor Rápido. En abril de 2016, el 95º Escuadrón de Cazas, con sede en Florida, envió a un par de F-22 en una gira de fuego rápido por Europa Oriental como parte del plan militar de Estados Unidos para disuadir a Rusia tras la invasión rusa de Ucrania.
En marzo de 2017, un C-17 apoyó a dos F-22 en una misión a Australia. En tierra, los F-22 se reabastecieron de combustible de los tanques laterales del C-17.
En julio de 2017, los comandos de la Fuerza Aérea del Reino Unido practicaron el despliegue en un aeródromo austero para reabastecerse rápidamente de combustible y rearmar los F-15. Era la primera vez que los operadores especiales de la Fuerza Aérea y sus transportes MC-130 se habían asociado con cazas F-15C en un punto de armamento y reabastecimiento de combustible, o FARP.
El ejercicio de "Águila Rápida" incluyó tres alas separadas: la 48ª Ala de Cazas en la base de la Real Fuerza Aérea de Lakenheath y la 352ª Ala de Operaciones Especiales y la 100ª Ala de Avituallamiento Aéreo, ambas en la RAF Mildenhall.
Dos MC-130J del 352º SOW volaron a Lakenheath, recogieron equipos de mantenimiento y municiones, regresaron a Mildenhall para dejarlos y luego continuaron a un lugar no revelado - el FARP - para reabastecer de combustible y rearmar cuatro F-15C de Lakenheath junto con el personal del 100º ARW.
Funcionarios de la Fuerza Aérea dijeron que adaptarían el concepto de Rapid a otros tipos de aviones de guerra. "Estamos trabajando en'Rapid Next'", dijo el general Herbert Carlisle, entonces comandante del Comando de Combate Aéreo, en septiembre de 2015. En 2017 la Fuerza Aérea incorporó el esquema Rapid a su doctrina de "empleo de combate ágil"
El helicóptero de rescate HH-60, el caza F-16 y el nuevo avion cisterna KC-46 están siendo considerados para despliegues de estilo rápido. Mientras tanto, la Fuerza Aérea ha estado explorando nuevas opciones de base en toda la región del Pacífico para estos pequeños destacamentos.
La rama voladora reconstruyó una antigua pista de aterrizaje en Tinian, en el Pacífico Sur, y comenzó a rotar bombarderos B-52 a través de una base en Darwin, en el norte de Australia. "Si el poder aéreo de Estados Unidos aparece en lugares y a veces la gente no se anticipa, eso tiene un gran efecto para asegurar a los amigos y parejas y tiene un efecto disuasivo sobre los posibles adversarios y agresores", dijo Carlisle.
Pero bajo los conceptos de mando existentes, los destacamentos de cazas más amplios podían depender en gran medida de las comunicaciones por satélite para recibir tareas e información de objetivos de un pequeño número de grandes centros de operaciones centralizados de la Fuerza Aérea.
Si China ha atascado o destruido los satélites, los Destacamentos Rápidos podrían encontrarse operando de forma aislada. Para mitigar ese riesgo, la Fuerza Aérea quiere que los comandantes de destacamento operen independientemente.
"Así que, ¿cómo es que la gente, no espera que yo les dé la dirección, la reciben lo suficientemente temprano como para que puedan ir a ejecutarla?" preguntó el comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico, Brown.
Tomando prestado del pasado reciente, los Marines y el Ejército han propuesto una respuesta. Extendiéndose durante los años intermedios de la ocupación de Irak, el Cuerpo de Marines desarrolló un concepto que denominó "operaciones distribuidas", en las que compañías de un centenar de marines operaban de forma independiente, confiando en líderes jóvenes para que interpretaran de forma creativa las órdenes vagas de su cadena de mando.
En la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán delegó la responsabilidad en oficiales subalternos, lo que dio como resultado fuerzas ágiles y resistentes que se adaptaron rápidamente a las cambiantes condiciones del campo de batalla
El Ejército, también, siguió el concepto. El "mando de la misión", como lo llama el Ejército, es "el ejercicio de la autoridad y la dirección por parte del comandante que utiliza las órdenes de la misión para permitir una iniciativa disciplinada dentro de la intención del comandante de empoderar a líderes ágiles y adaptables en la conducción de operaciones terrestres unificadas".
En otras palabras, un coronel debe decirles a sus lugartenientes y sargentos qué efecto se supone que deben lograr, y luego confiar en que lo logren a su manera sin que los comandantes lejanos tengan que dudar mucho de ellos.
El mando de la misión es un concepto muy popular entre los pensadores del Ejército. Como desafortunado efecto secundario, algunos de los campeones de la idea también han adoptado la ideología supremacista blanca de sus antepasados intelectuales alemanes
Su falla moral no necesariamente abroga la solidez del concepto militar subyacente. Y ahora la Fuerza Aérea está retrocediendo en la misma forma de pensar. La rama voladora está mejorando para poder dividir sus escuadrones de 20 aviones de combate en destacamentos de cuatro o seis aviones, emparejarlos con transportes y mantenedores y enviarlos lejos y lejos para que luchen sin necesidad de una gestión vertical.
Es una innovación nacida de la necesidad. "Cuando miramos nuestra amenaza a China, tenemos que pensar de manera diferente sobre cómo hacemos las cosas", dijo Brown.
Fuente:nationalinterest
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