Esta semana, Boeing anunció el primer vuelo de una versión de prueba a subescala de su Airpower Teaming System, cuya representación se muestra aquí. Foto: Boeing
Boeing Australia anunció esta semana el primer vuelo de aviones de prueba a subescala para su Airpower Teaming System (ATS).
"Logramos con éxito nuestros primeros vuelos autónomos en equipo usando jets de alto rendimiento como bancos de pruebas y tecnología de sistemas de misión desarrollados en Australia", anunció Boeing Australia en medios sociales, incluyendo Facebook y Twitter el 18 de noviembre.
"Volando a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora, nuestro equipo probó la capacidad de los jets para comunicarse y coordinarse con seguridad entre sí", según Boeing. "A continuación, intentaremos maniobras más complejas, aumentando el número de equipos de formación y misiones más complejas."
Habilitado por la inteligencia artificial (IA), el ATS es un "avión modular y altamente personalizable con capacidades de vuelo similares a las de un caza", según Boeing, que prevé que el ATS permita la formación de equipos tripulados y no tripulados en los que el sistema no tripulado pueda "complementar y apoyar una misión específica basada en amenazas".
ATS es parte del esfuerzo de Boeing Australia para avanzar en la tecnología de sistemas autónomos para preparar el primer vuelo del prototipo Loyal Wingman de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) el próximo año. El gobierno australiano anunció el esfuerzo de Loyal Wingman en febrero.
Loyal Wingman es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de sección transversal de radar reducida (RCS) que vuela a altas o bajas velocidades subsónicas o supersónicas y que proporciona apoyo a los cazas tripulados a través de las armas del UCAV y el intercambio de datos.
El Reino Unido también está estudiando un concepto de este tipo a través de su Proyecto Mosquito, y los gobiernos de Francia y Alemania también están examinando el concepto para el programa Future Combat Air System (FCAS). Los conceptos pueden involucrar un enjambre de UCAVs más ligeros que trabajan en conjunto con aviones de combate.
Boeing dijo que el ATS tendrá 38 pies de largo, podrá volar más de 2.000 millas náuticas, e integrará sensores para apoyar una variedad de misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, alerta temprana táctica y otras.
Boeing Australia anunció esta semana el primer vuelo de aviones de prueba a subescala para su Airpower Teaming System (ATS).
"Logramos con éxito nuestros primeros vuelos autónomos en equipo usando jets de alto rendimiento como bancos de pruebas y tecnología de sistemas de misión desarrollados en Australia", anunció Boeing Australia en medios sociales, incluyendo Facebook y Twitter el 18 de noviembre.
We successfully achieved our first autonomous teamed flights using high-performance jets as test beds and Australian-developed mission systems technology. #AirpowerTeaming pic.twitter.com/5xfDmVI3f2— Boeing Australia (@BoeingAustralia) 18 de noviembre de 2019
"Volando a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora, nuestro equipo probó la capacidad de los jets para comunicarse y coordinarse con seguridad entre sí", según Boeing. "A continuación, intentaremos maniobras más complejas, aumentando el número de equipos de formación y misiones más complejas."
Habilitado por la inteligencia artificial (IA), el ATS es un "avión modular y altamente personalizable con capacidades de vuelo similares a las de un caza", según Boeing, que prevé que el ATS permita la formación de equipos tripulados y no tripulados en los que el sistema no tripulado pueda "complementar y apoyar una misión específica basada en amenazas".
ATS es parte del esfuerzo de Boeing Australia para avanzar en la tecnología de sistemas autónomos para preparar el primer vuelo del prototipo Loyal Wingman de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) el próximo año. El gobierno australiano anunció el esfuerzo de Loyal Wingman en febrero.
Loyal Wingman es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de sección transversal de radar reducida (RCS) que vuela a altas o bajas velocidades subsónicas o supersónicas y que proporciona apoyo a los cazas tripulados a través de las armas del UCAV y el intercambio de datos.
El Reino Unido también está estudiando un concepto de este tipo a través de su Proyecto Mosquito, y los gobiernos de Francia y Alemania también están examinando el concepto para el programa Future Combat Air System (FCAS). Los conceptos pueden involucrar un enjambre de UCAVs más ligeros que trabajan en conjunto con aviones de combate.
Boeing dijo que el ATS tendrá 38 pies de largo, podrá volar más de 2.000 millas náuticas, e integrará sensores para apoyar una variedad de misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, alerta temprana táctica y otras.
Kristin Robertson, vicepresidenta y gerente general de Boeing Autonomous Systems, dijo en agosto que el objetivo de Boeing es "ayudar a los clientes a aportar cantidad a la lucha e integrar la capacidad soberana, los enlaces de datos, los sensores y los sistemas de comunicaciones en un ecosistema más amplio de plataformas que funcionan juntas".
Logramos con éxito nuestros primeros vuelos autónomos en equipo utilizando jets de alto rendimiento como bancos de pruebas y tecnología de sistemas de misión desarrollada en Australia.
"Las pruebas que se están realizando ahora son otro paso para conseguir un multiplicador de la fuerza del combatiente, pero con la confianza en la inteligencia artificial que necesitan", dijo en agosto
Kristin Robertson, vicepresidenta y gerente general de Boeing Autonomous Systems, dijo en agosto que el objetivo de Boeing es "ayudar a los clientes a aportar cantidad a la lucha e integrar la capacidad soberana, los enlaces de datos, los sensores y los sistemas de comunicaciones en un ecosistema más amplio de plataformas que funcionan juntas".
"Las pruebas que se están realizando ahora son otro paso para conseguir un multiplicador de la fuerza del combatiente, pero con la confianza en la inteligencia artificial que necesitan", dijo en agosto
aviationtoday
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