Toda la información sobre el HMS PELS - dimensiones, motores, instalaciones, datos y cifras
Este es el segundo portaaviones de la Marina Real, de la clase Queen-Elizabeth, mientras se prepara para las tareas de primera línea en todo el mundo - uno de los buques de guerra de superficie más poderosos jamás construidos en el Reino Unido.
Como su barco hermano, el HMS Queen Elizabeth, el tamaño del HMS PLS es impresionante - puede embarcar 36 jets rápidos F-35B y cuatro helicópteros Merlín.
La Base Naval de Portsmouth ha recibido una actualización lista para la llegada del buque de guerra que incluye el fortalecimiento y la modernización del Muelle Victoria del puerto en 1990 a un costo de 30 millones de libras esterlinas.
El homónimo del buque, Carlos, Príncipe de Gales, dio a conocer el portaaviones al público en septiembre de 2019 en una ceremonia de bautizo a la que asistió junto con su esposa Camilla, Duquesa de Cornualles.
Todo el Gen sobre el HMS Prince of Wales
Costo
El diseño y la construcción de HMS Prince Of Wales costó 3.000 millones de libras esterlinas a la Alianza de Portaaviones (ACA), un equipo integrado por Babcock, BAE Systems, Thales UK y el Ministerio de Defensa, que actúa como socio y cliente. El equipo es responsable de la entrega de los barcos clase Queen Elizabeth en tiempo y costo.
Pruebas y ensayos
El portaaviones fue sometido a pruebas de mar en octubre de 2019 en Moray Firth y el Mar del Norte, que incluyeron pruebas de su radar de largo alcance, para rastrear dos aviones Typhoon que salieron de la RAF Lossiemouth.
El segundo de los portaaviones de clase QE ha estado realizando las pruebas de mar desde que dejó Rosyth.
Su tripulación de más de 700 personas se complementa con contratistas y personal de apoyo para las pruebas.
El portaaviones aumentará las opciones de defensa del Reino Unido para mantener la capacidad de ataque del portaaviones y significa que uno de los buques de guerra podría estar en mantenimiento con el otro en cualquier operación marítima.
La incorporación del HMS Prince Of Wales a la flota de la Marina Real no sólo es importante como segundo portaaviones del Reino Unido, sino que también permite el empleo a tiempo completo del resto de la Marina Real y una mayor inversión en capacidades de defensa.
El equipo del puente del barco habrá realizado un importante entrenamiento con simuladores en el HMS Collingwood y muchos de los tripulantes del HMS Prince Of Wales han pasado tiempo en el HMS Queen Elizabeth para prepararse para traer el segundo portaaviones a Portsmouth.
Las pruebas tienen una serie de logros hasta ahora, incluyendo el primer aterrizaje de helicóptero - un Merlin Mk2 del 820 Escuadrón Aéreo Naval, la primera prueba de motores a plena potencia, alcanzando una velocidad máxima de más de 25 nudos, y la primera prueba del radar de largo alcance.
El buque de guerra también ha hecho su primera visita al puerto para llevar suministros, combustible y provisiones, en Invergordon, como su buque hermano el HMS Queen Elizabeth antes que ella
Su Majestad el Príncipe de Gales
Dimensions
Longitud
El SAM Príncipe de Gales, como su buque de guerra hermano, el Reina Isabel, tiene 280 metros de largo, más o menos la longitud de dos campos de fútbol y medio y más largo que la longitud de las Cámaras del Parlamento.
Ancho
Su cubierta es de 70 metros de ancho - aproximadamente el ancho del escenario principal de la Pirámide en el Festival de Glastonbury que podría sentarse cómodamente en la zona de la cubierta del barco.
Desplazamiento
65.000 toneladas - el peso de un barco se basa en la cantidad de agua que su casco desplaza en cargas variables.
Armas
El S.M.S. Príncipe de Gales tiene la última generación del sistema de armas cercanas Phalanx.
El sistema de armas Phalanx está diseñado como una defensa antiaérea y antimisiles y está controlado por radar, lo que significa que detecta, rastrea y ataca automáticamente las amenazas entrantes y cuenta con un cañón M61A1 de 20 mm con una velocidad de disparo de hasta 4.500 disparos por minuto.
También está equipado con una gran cantidad de armas de pequeño calibre y las primeras pruebas de éstas ya han sido realizadas por la tripulación. Son la última línea de defensa del barco contra las pequeñas embarcaciones rápidas, como las lanchas o las motos de agua.
Si un buque enemigo evade la poderosa capa exterior de la defensa del portaaviones, que incluye destructores de fragatas, cañones automáticos y señuelos, la responsabilidad de proteger el buque recae en la puntería del equipo de artillería de la tripulación.
Motor
El HMS Prince Of Wales tiene dos motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent MT30 de 36 MW (48.000 hp) y cuatro motores marinos diesel Wärtsilä 38 (4 × 16V38 11,6 MW o 15.600 hp).
Rolls-Royce fue pionera en el uso de turbinas de gas aeroderivadas en la propulsión marina, principalmente para su uso en buques de guerra, y sus turbinas de gas MT30, que accionan tanto el SME Príncipe de Gales como el SME Reina Isabel, son los motores de turbina de gas más potentes del mundo.
Estos motores suministran suficiente energía para hacer funcionar unos mil coches familiares, con suficiente energía para abastecer a una ciudad de 25.000 personas.
El MT30 entró en servicio por primera vez para alimentar el primer buque de combate de la Marina de los Estados Unidos, el USS Freedom, en 2008.
Alimentación
El generador de energía de la nave es un sistema de distribución de energía eléctrica de bajo voltaje que genera suficiente energía para alimentar más de cinco mil hogares familiares y alrededor de 300.000 calderas.
En conjunto, los generadores diesel producen alrededor del 40% de la energía total para el buque, y los motores principales del Rolls-Royce MT30 generan el resto.
Control de la dirección
El aparato de gobierno del barco integra dos actuadores de paletas rotativas del aparato de gobierno (una forma de mecánica para mover y controlar un mecanismo o sistema, por ejemplo, abriendo una válvula con energía hidráulica).
Desde el punto de vista operativo, el diseño de la pala giratoria de Rolls-Royce garantiza la disponibilidad de un par completo en todos los ángulos del timón, con dos timones independientes para maniobrar el portaaviones.
Hélices
Las hélices del HMS Prince of Wales tienen cada una alrededor de 50.000 caballos de fuerza.
Rolls-Royce, que las fabricó en sus instalaciones de Suecia, dice que son las hélices de mayor potencia jamás producidas por la compañía.
Cada una de las hélices está hecha de bronce de aluminio y níquel, tiene 7 metros de diámetro y pesa 33 toneladas.
Anclas
Sus anclas fueron construidas en Norfolk y tienen unos tres metros de altura, pesando 12.837 y 12.456 kilogramos.
Este es sólo uno de los componentes del barco, que se construyó en seis astilleros de todo el país con más de 200 empresas británicas que suministran piezas vitales.
Tripulación e instalaciones
La tripulación del buque está compuesta por 700 personas, además de los contratistas y el personal de apoyo durante los ensayos, cada uno de los cuales tiene que ser atendido mientras vive en el mar, durante sus tareas y el tiempo de inactividad.
Esto aumentará a unos 1.600 una vez que los aviones estén a bordo.
Catering
Los cocineros de la nave de guerra sirven hasta 4.800 comidas cada día y tiene hasta 45 días de comida en sus tiendas.
Hay cuatro cocinas y cuatro grandes comedores a bordo.
La comida servida en esas comidas incluye 72 kg de carne y fruta cada una, 200 litros de leche, 400 baguettes, 40 sandías y 100 litros de sopa.
Las despensas, frigoríficos y congeladores del portaaviones tienen capacidad para 12.000 latas de judías cocidas, suficientes para llenar 38 bañeras, y 66.000 salchichas, que se extenderían cuatro millas si se colocaran de extremo a extremo. La compañía del barco logra atravesar esa cantidad a un ritmo de más de 550 pies por día - la altura de la Torre Spinnaker de Portsmouth.
También almacena 28.800 raciones de tocino, que pesan más o menos lo mismo que un superdeportivo Porsche Panamera.
Fitness
La nave cuenta con varias áreas de entrenamiento y un gimnasio cardiovascular que incluye un área con bicicletas de spinning, además de una sala de pesas y una instalación de entrenamiento de boxeo.
Para la salud física y el bienestar mental, espiritual y religioso, también tiene un centro médico y una capilla.
La ley y el orden
El Departamento de Policía de la Marina Real tendrá oficiales de servicio a bordo y manejan un área de custodia para las ocasiones en que alguien a bordo necesite ser detenido.
Capacidad
Puede transportar 36 aviones F35B Lightning II Jets, y hasta 40 helicópteros y esto podría incluir 12 helicópteros Chinook o Merlín y ocho helicópteros de ataque Apache, por ejemplo.
Aviones rápidos y capacidades
Al igual que su portaaviones hermano Big Lizzie, se espera que el HMS Prince of Wales embarque jets rápidos F35B como la opción obvia para una fuerza de ataque de portaaviones, pero se espera que la variante de vigilancia marítima Crowsnest del helicóptero Merlin y los nuevos buques de apoyo RFA clase Tidespring sean más solicitados con el segundo portaaviones.
Las pruebas del F35B en el Queen Elizabeth han tenido éxito y lo más destacado es la finalización de los aterrizajes rodados, lo que aumenta significativamente el peso de aterrizaje del F35 que regresa al buque, lo que significa que puede regresar con municiones y combustible que antes se habrían arrojado al mar a un gran costo económico y ecológico.
Las pruebas del SME Príncipe de Gales tienen una serie de logros hasta ahora, entre ellos el primer aterrizaje de helicóptero - un Merlin Mk2 del 820 Escuadrón Aéreo Naval, la primera prueba de motores a plena potencia, alcanzando una velocidad máxima de más de 25 nudos, y la primera prueba del radar de largo alcance.
El Oficial al Mando
Todo lo anterior está bajo el mando vigilante del oficial al mando del Príncipe de Gales, el capitán Darren Houston.
El Capitán Houston se unió por primera vez al HMS Queen Elizabeth en enero de 2016 como Comandante, ayudando a guiar al barco en las pruebas de mar del contratista y en su primer despliegue a los Estados Unidos, donde se realizaron las pruebas de aterrizaje y despegue del F35B.
Luego fue seleccionado para comandar el HMS Prince of Wales.
* Todas las fotografías son cortesía del Ministerio de Defensa, Crown Copyright.
* Vídeo cortesía de Richard White / MOD.
https://www.forces.net
No hay comentarios:
Publicar un comentario